SsangYong дизель плохо заводится на холодную, не работают свечи накала. Как проверить в чём проблема 

Здравствуйте. Да уж) такое тоже встречается, даже когда одна защёлка сломана, то разъем становится наискосок и не работают свои. Хорошо, что Вы смогли самостоятельно разобраться 💪🙂

Приветствую Александр ✊ благодарю за просмотр и отзыв 🤝🙂

Благодарю Вас за отзыв Николай ✊

Приветствую Дмитрий. Рад Вас видеть 🙂 Спасибо 🤝

Приветствую ✌️ большое спасибо за отзыв 🙂

Приветствую. Благодарю Вас за комментарий 🤝🙂

Здравствуйте. Благодарю Вадим 🤝

Здравствуйте Валентин. Рад видеть Ваш комментарий) спасибо за дельный лайфхак, думаю со слабым мультиметром это будет рабочий вариант для проверки. Когда я выбирал себе тестер, для меня было два важных момента. Первый - 20А, как раз для возможности проверки свечей накала, а второй - авто выключение, так как постоянно забываю выключать и приходилось менять батарейки как перчатки))) Ещё раз благодарю за совет 🤝

Здравствуйте Спасибо Вам, что поделились своим опытом 🙂 надо будет посмотреть.

✊🤝🙂

Здравствуйте. Благодарю Сергей, как раз подумывал о приобретение данного дивайса и нужна была какая нибудь конкретная проверенная модель от пользователя. К сожалению у нас не работает али, буду искать в городе или на авито. Скажите, а как проверить клещами ничего не отключая, если в данном случае, из-за неисправности и ошибки, блок не подаёт питание на свечи, ну или когда двигатель горячий и не включает свечи (отключение датчика температуры не помогает в таком, как на старых авто, а только добавляет ошибок)? А если бы подавал, то получается, что нужен второй человек, который будет включать и выключать зажигание? Ну и опять же есть такой нюанс, когда мы проверяем свечи не отключая и начинаем с одной, то остальные свечи будут греться и у них уже будет падать потребление, а вдруг низкое потребление из-за того что свеча уже подгорела и не раскаляется до нужного предела за отведённое время? Ну или такой момент: все свечи сидят на одной шине, соответственно ошибок по отдельной свечи не будет и потребление на холодную на старте примерно 70А, но когда двигатель чуть тёплый и потребление уже упало до 50А, как понять, сгорела ли одна свеча, или всё таки это из-за температуры? Но клещи обязательно нужно будет купить) очень удобно мерять потребление когда есть утечка на аккумуляторе. Ещё раз спасибо 🤝

Приветствую Андрей✊ видео по нему обязательно будет, просто сейчас уже много роликов снято и места свободного на носителях пока нет ☹️ буду потихоньку выкладывать отснятый материал, ну и про новый не забуду)

Спасибо! Он мне очень понравился . Хочется подробностей. Где его можно заказать и т. д. Вы подсказывайте где что можно купить . Например размагничеватель отверток тоже понравился . Вещь нужная. Будем ждать видео .

Спасибо Вам за комментарий. Постораюсь до нового года сделать ✊

Добрый день, как решили проблему?

Ага)) давно уже пора, но у нас по прежнему ещё тепло, +13-15°C ждём морозов

@@sevas1 У нас не 13С,но снег идет очень мелкий и судя по лужам,то минуса нет.....Лет 10+ мы каждый год ездили в Крым на отдых (Солнечногорское) до 14го года...Привет из Кировоградской обл.....

Этим летом много людей приезжало с Киева, с Харькова, на отдых и по делам, заезжал на ремонт, друзья приезжали с Одессы. Добра, мира Вам и всем вашим близким ✊

@@sevas1 Спасибо,и Вам всего хорошего....

Здравствуйте. На форсунки идёт импульс, напряжение зависит от конкретного автомобиля, может быть высоковольтная система, около 110 вольт.

Здравствуйте. Гибридами занимаемся по мере возможности нашего оборудования, тут уже больше зависит от того, какая именно у Вас неисправность.

@@sevas1 service theft deterrent system. Ошибки P0AC4,U179A,U182D.лечится временно скидыванием минусовой клеммы с акб до следующего выключения.блоки обновлены. Подозреваю на какой-либо разъем, либо массу. Ну, это то , что пишут на профильном американском форуме. Но еще, что меня беспокоит, это наличие сигнализации , через приложение которой иногда срабатывает автозапуск, по не совсем понятному мне алгоритму.

Здравствуйте. В первую очередь нужно сделать диагностику и посмотреть какие есть коды ошибок. Если нет возможности сделать диагностику, то проверить свечи и приходит ли на них питание при включении зажигания, когда двигатель холодный.

Здравствуйте. На Актионах , если есть проблемы со свечами или блоком, то обязательно будет ошибка в памяти. Вам желательно сделать диагностику и посмотреть, что там есть, иначе только гадать, возможно проблема совсем в другом.

@@sevas1 обычный обд сканер покажет? Спасибо за ответ

Я хотел понять принцип работы свечи она ведь должна подогревать саляру, а то получаеться зажигание включил свеча еле нагрелась, а завел она красная

@user-xs2ll9hi6z они должнв нагреваться при включении зажигания по таймеу, в зависимости от температуры ОЖ, потом включаются при вращении стартера и продолжают работать после того как мотор запустился. Почему они слабо греются при включении зажигания, загадка, возможно проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости. У Вас все свечи одинаковые стоят, одной фирмы?

@user-xs2ll9hi6z по идее должен, у них ошибки по свечам сохраняются в ЭБУ двигателя. Ну или хотя бы, должна будет быть ошибка по связи с блоком управления свечами.

Здравствуйте. Всё зависит от того, какой именно автомобиль, какого года, какой двигатель, каробка и какой именно датчик температуры ОЖ Вас интересует, их может быть установлено несколько штук.

Приветствую. Такое может быть по нескольким причинам. Сразу задам Вам несколько вопросов. До замены свечей так же было? Свечи оригинальные поставили? Двигатель плохо запускается, даже если после включения зажигания перед стартом подождать секунд семь? Вы делали диагностику? Если да, то какие есть ошибки, если они конечно есть.

@@sevas1 да до замены свечей накаливания было так же я думал что дело в них, оказывается что нет.

Я понял. Такое возможно ещё из-за датчика температуры охлаждающей жидкости, если он не видит, что двигатель холодный. Возможно, что проблема в самом блоке. Встречал ещё на таких машинах, перетираются провода, который идут на блок. В любом случае нужно будет почитать коды ошибок, иначе сложно предположить.

@@sevas1 сегодня пробовал вновь выдает две ошибки р0671 и р0675 и по форсункам есть проблемы надо будет гнать машину в сервис..

Приветствую. А не пробовали поменять свечи местами и ещё раз протестировать?

Удалось найти причину? У меня всё то же самое.

@@88slava123 в воскресенье поеду на проверку реле свечей накала Есть подозрение, что проблема кроется там

Здравствуйте. Извиняюсь за поздний ответ, потерялся Ваш комментарий. Если бы Вам человек не написал, то и не увидел бы. Ваша проблема очень похоже на неисправность блока свечей, она часто проявляется как плавающая неисправность. Единственное, странно, что нет ошибок. Один раз такое встречал на подобном автомобиле. Протёрлась проводка идущая с блока и замыкала переодчески на массу. Ошибок не было, но и свечи периодически не адекватно работали, так как провода были не питающие, а цифрового сигнала. Они почему-то сделаны петлёй, заходят на двигатель с проводкой двигателя, там разворачиваются и идут обратно на кузов. Но там был индивидуальный случай, человеку делали, что-то с двигателем, сняли проводку с крепления, а обратно не пристегнули. Проверьте ещё силовой провод, который самый толстый, в отдельном разъеме. Он должен идти на плюсовую клемму, через мощный предохранитель, нужно проверить все места соединения.

@@sevas1 спасибо огромное!

@user-kx9vl3uw6t удачи Вам в решении вопроса ✊

Здравствуйте. По идее, лампочка горит пока идёт накал (время её свечения зависит от температуры двигателя), потом тухнет и мы запускаем двигатель. Дальше, после того как двигатель завёлся, какое-то время идёт докал, но лампочка уже не должна гореть. На некоторых автомобилях, если есть неисправность по свечами, то лампочка свечей горит и после запуска, на некоторых, через какое то время загорается чек. А может вообще ничего не гореть, просто появляется ошибка в памяти ЭБУ. Всё это зависит от конкретного автомобиля. Именно Ваша ошибка р1686 не является общим кодом OBD, а является внутренним кодом конкретного производителя (в Вашем случае SsangYong) и к сожалению ЕЛМ тут не помощник. Чтобы правильно расшифровать код, Вам нужно делать диагностику мультимарочным сканер в котором есть программа именно по SsangYong (например сканер Launch или Thinkdiag) и правильно выбрать в ручную модель автомобиля, если он не определиться автоматически по VIN. В противном случае, код может быть расшифрован не правильно и поведёт Вас по неверному пути, особенно это часто касается именно SsangYong и его топливных систем, и систем облегчения холодного пуска. Единственное, что хотелось бы сказать это то, что раз Вы уже поменяли свечи на заведомо исправные, то осталось проверить, есть ли "+" 12 вольт на блоке на самом толстом проводе, и есть ли питание на двух тонких проводах (управление) должно быть примерно от 1,5 до 3,5 вольт если управляется CAN шиной. Либо один провод на котором может скакать напряжение от 0 до 18 вольт если управления идёт по LIN шине. Возможно будет ещё один тонкий провод, либо масса, либо плюс от зажигания. В любом случае на них на всех, что-то да должно быть (при включённом зажигании). Ещё будут четыре провода средней толщины которые идут на сами свечи, можно и их прозвонить, чтобы убедиться, что проводка в порядке. Если всё это на месте, то можно смело снимать блок, вскрывать и пропаять эти жилки (желательно все и именно со стороны разъёма а не платы, от платы практически никогда не отходят), так как если свечи целые, то 99% проблема в блоке, очень часто их делаю и проблема одна и та же. Причём, такие же блоки стоят на BMW и Mercedes, и проблема та же.

Ты путаешь. Это вообще не обзор. А единственное что тут душное, так это твой комментарии.