Владел Рексом 14 лет. Машина СУПЕР! Никогда на нем не лазил по грязи, но если грязь попадалась, то ни разу не подвёл он меня. Один раз забуксовал в песке, не включился передний мост. Заменил хабы на механические и забыл об отой проблеме. Рекс достойный уважения аппарат!!!
А как лифтовали? Если не секрет ))) проставками или же заменой пружин и амортов? А то мой встоке низковат, и начинаю задумываться о лифте. Но мой на мосту а ваш АВД (вроде)
@@andreiivanov174 Если еще интересно, тоже занимался подобным. У меня рекс2 2.7 TDI. Инфу брал тут kyron-clan.ru/forum/index.php/topic/13157-faq-spravochnik-po-pruzhinam-amortizatoram-podvesk. Когда решил лифтануть, был удивлен, что на аналогичном авто коллеги (модель, год, сток подвеска) клиренс был выше (при замере от оси до арки). Сделал себе легкий вариант Rex1 + ШНива. Перед - Пружины Rex1, где пруток на 1мм толще и стоковые аморты, но с прокладкой шайб (4мм) на шток для отбоя. Зад: Пружины от шеви-нивы. Аморты волговские, каяба. Верхние, задние чашки в утиль с заменой на вазовские от копейки (без жестянок). Так и не разобрались почему мой нос был ниже коллеги, так что я еще вкорячил 3см вставки под передние пружины. Для сравнения s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2020/04/68d7f0d1a79b2aa628c2f9917551dac2.jpg Потом коллега повторил мой опыт, и на его грязевой резине стал еще выше, но это уже другая история)
