Test Korando 2015: autolatest.ro/teste-auto/o-ma... Ne vedem pe Facebook: / autolatestromania Vezi mai multe video: / @autolatest Vezi stiri si teste complete: / autolatestromania www.autolatest.ro/
Eu detin korando cumparat in mai 2023 manuala si am 9300 km si sunt ff multumit. In ce priveste consumul am mers la drum cu 7,2 7-3 dar si cu 8, 5- 8,6 , in aglomeratie bara la bara 12, depinde cat de tare mergi. Eu prefer sa dau mai mult pe combustibil decat pe piese si manopera + timp pierdut.
@@uncioclasprinlume teapa renault cu 1.2 tce, problemele VAG cu tsi, problemele distribuției la 1.0 ecoboost ford și 1.2 peugeot etc astea dintre cele recunoscute, remediate sau retrase!
nu cred ca varianta condusa in test este cea de 18.500 euro...pornirea la buton, scaune incalzite, jante de aliaj...vorbim cel putin de varianta de 21.830 euro (style plus). in rest, o masina foarte buna, corecta si cu un consum decent avand in vedere marimea ei si puterea motorului - 10-12 % in bucuresti si cutie automata nu este mult....
Am comandat un Tivoli Grand si vine in martie. L-am ales dupa o Skoda Octavia 2 pentru cateva criterii: Pretul actual la Octavia incepe de la 26 mii Euro, prima strigare. Tivoli full option, manual insa, a fost 22500 E. Am vrut motor termic. La capacitate 1,5 l, Octavia are 150 CP, Tivoli 163 CP. Am vrut poetbagaj mare. Octavia are 600 l, Tivoli 574 (nu vorbesc de 720 l pana in tavan). Garantie 5 ani din bata in bara, plus inca 5 ani motor, turbina si cutie (mai ales pt cei cu automata). Nici o marca europeana nu da atata garantie. Subiectiv vorbind, imi place botul, ca o piesa de Lego, lateral e ca un Mercedes GLE, iar la spate imi plac stopurile cu suprafata cat mai mare luminata, ca sa fiu bine vazut. Detest stopurile facute din aschii, cu semnalizatoate si lumini albe de mers inapoi mici cat un patratel sau, mai rau, reduse la un punct luminos de led. Inteleg moda, dar siguranta trebuie sa primeze.
Am testat fix acest model si chiar mi-a placut. A fost o experienta faina. Am optat pt alta marca din cauza consumului ridicat si a timpului de asteptare pentru eventualele piese in caz ca ar pica ceva la ea, plus la revânzare.
Pentru Tivoli Grand, unde se fixează/pune cricul, are tampon de cauciuc sau gheară în cap, pentru că pragul mașinii nu are muchie de metal, ci un prag de plastic?
Pana in urma cu cativa ani, as fi recomndat Dacia oricui vrea o masina cu pret rezonabil cu cele mai bune echipari, pentru omul de rand. Dar vazand ca Daciei nu ii pasa de romanul de rand, de prin 2020 pana in 2023 aproape s-a dublat pretul la Dacia, ca sa nu mai spun despre troaca de Spring de 24k, pe care au ieftinit-o cu 10k in Germania si tot are pret mai mare decat cei 7k cu care vine din China, pot sa mearga naibii din partea mea. Si pe taica-mio, pensionar, l-am convins sa isi ia o Kia.
Am observat ca toti cei care faceti review la Ssangyoung si MG mai nou puneti super mult accent pe comparatia cu Duster (probabil aduce si cateva vizualizari in plus daca apare Duster in titlu) si mi se pare ca ii considerati pe cei de aleg Dacia fie neinformati, fie fraieri, dar nu sunt toti atat de prosti. Im primul rand, Renault are de departe cea mai mare retea de dealeri din Romania. Asta inseamna ca nu trebuie sa faci 100/200 de km de fiecare data cand vrei sa faci revizia sau ai ceva de schimbat in timpul garantiei daca nu traiesti intr-un oras mare. In al doilea rand, cand masina va iesi din garantie si vei vrea sa o repari la un service oarecare nu asteti 3 luni pentru piese. In al treilea rand, consumul a fost si va fi intodeauna un punct important pentru romani si aici Ssangyoung chiar nu sta bine, si nu doar in comparatie cu Dusterul. Sfatul meu ar fi sa prezentati masina pentru ceea ce este si nu de ce este mai buna ca Dacia. Toate cele bune!
