Statia aceasta este " Best money can buy". O am de cca o lună, pentru un M3 SR+. Am luat de 22kw din acelasi principiu de putere data, pe care l-ati enumerat. Marele plus, cred ca este numarul de adaptoare. Nu exista localitate in Romania (racordata la reteaua electrica), unde sa nu poti alimenta cu ce are statia. Pentru mine, wallbox-ul, mi se pare o risipa in cazul de fata. Este parere personala. De ce sa nu am un "wallbox portabil" pe care sa il folosesc oriunde este masina?!? E la mintea cocoșului... Felicitari pentru material!
Exact asa am gandit si eu :) 👍 O sa raman pe statia asta, deocamdata Wallbox-ul nu are ceva in plus care sa ma faca sa il cumpar. Arata bine ca design dar nu are aceeasi functionalitate.
Am cumparat aceasta statie. Am vazut-o la tine si am considerat ca e o solutie buna. Am folosit-o pentru incarcarea unei tesle model 3 pana acum cateva zile cand ...a sucombat. Dupa aproximativ 10 utilizari protectia (mansonul albastru) care acopera (protejeaza) cele 5 cabluri s-a rupt in partea care merge catre conector. Am incercat sa improvizez un manson cat de cat ca sa impidice sectionarea cablurilor dar in final unul din ele s-a desprins din conexiune. Intradevar, fiind o statie mobila e normal sa o strangi, sa o pliezi, sa o bagi in portabagaj, sa o scoti pentru incarcare, etc. Tocmai datorita acestor manevre s-a rupt acea protectie. In concluzie statia isi face treaba conform specificatiilor dar doar de aproximativ 10 ori pana cand se rupe mansonul. Apoi o mai poti folosi pana cand unul din cabluri se desprinde.
Cred ca ar trebui sa o trimiti la garantie. Eu am folosit-o foarte mult si pana acum nu am avut probleme. Pe langa incarcarile mele, am imprumutat statia si altor persoane si inca este intreaga. Sigur se schimba pe garantie.
Noi am testat-o si a functionat perfect. Găsești toate informatiile despre statie pe site-ul Ev Mag ev-mag.ro/incarcatoare-ev-portabile/269-403-amp322mc-bc-incarcator-portabil-masini-electrice.html#/24-pachet_adaptoare_amp322mc_b_c-da
O intrebare: daca statia e pe 16A spre ex.. tu poti sa micsorezi amperajul din aplicatia tesla? Sa incarce doar cu 10A? Sau trebuie sa opresti, scoti cablul,setezi statia pe 10A, bagi la loc si apoi iar start charging. ?
@@ECODRIVE multumesc mult de tot! Asta voiam sa aflu. O sa dau comanda zilele astea la modelul din video. Au mai aparut modele dar cablul acela cu pini nu imi inspira incredere. Cred ca asta din clip e cel mai versatil.
Salut ,ma bucur foarte mult ca faci aceste videoclipuri pe intelesul tuturor si te felicit!!!!!( am o simpla intrebare ,pentru o incarcare mai rapida putin decat cea de la priza , un transformator sau altceva ,sti? Am Mercedes Benz EQS 580 .MULTUMESC !!!
Pentru incarcare ai urmatoarele optiuni: - priza normala 2-3 kWh - type 2 - 11 kW sau 22 kW (in functie de masina) - CCS, este o solutie “extrema” pentru acasa dar ar fi posibil. Am vazut de curand o statie DC se 30 kW. Daca ai un racord suficient de mare ai putea sa incarci si DC. Costul pentru o astfel de statie este aproximativ 10.000 euro. Felicitari pentru masina! Inca nu am avut ocazia sa o testez 😉
@@ionutsava1744 eu sunt foarte suparata pe Mercedes si pe toti producatorii din grupul Ionity. Au dat dovada de totala lipsa de respect fata de clientii din Romania. Nu au investit in reteaua de incarcare asa cum au procedat in alte tari. Sa vinzi masini care incarca cu 150-200kW si sa te trimita la Lidl si Kaufland pentru incarcare mi se pare ridicol. Sunt multe masini bune dar fara o retea cu hub-uri de incarcare mi se pare ca nu ar trebui sa vanda nimic. Tesla a investit in Romania si apreciez foarte mult acest lucru. Sper sa vanda foarte mult incat sa ii determine si pe ceilalti sa investeasca. Felicitari pentru masina si sper ca anul viitor sa vedem Ionity in Romania!
am cumparat si eu aceasta staie portabila dupa ce am vizionat clipul tau pe you tube ,in clip spuneai ca e fabricata in Romania ,ai uitat sa mentionezi ca doar carcasa e fabricata in Romania probabil ,cablurile si mufele sunt chinezesti,nu stiu inauntru ce componente sunt
Salut, daca am aceasta statie de incarcare si nu am un cablu Typ 2 la Typ 2 , pot sa o folosesc la o statie publica de 22 kwh AC cu un adaptor ( trifazic 32 A la Typ 2 IEC 62196 ) ? Daca raspunsul este pozitiv de unde cumpar acel adaptor ?
Foarte frumos, am mai invatat ceva! Ce imi recomandati pentru un megane e-tech EV60 - super charege incarcare 7 kw AC ori optimum charge 22kw AC ambele incarcare DC 130 kw ? Diferenta de pret este de 1500 e. Am lansat comanda pentru EV 60 -7 kw , pot inca sa modific configuratia. Multumesc frumos!
Daca alegi si incarcare de 22kW: - o sa beneficiezi de incarcare gratuita mai mult timp. - platesti mai putin pentru un kWh pe AC decat pe DC - daca statiile DC sunt ocupate gasesti mai usor statii type 2 Daca nu este un efirt foarte mare poate ca ar merita un AC de 22kW. Sfatul meu este sa configurezi masina care stii ca ajunge cat mai repede ca sa nu astepti pana anul viitor.
La Tesla se vorbeste de peste 1500 cicluri, adica in jur de 500.000km pentru versiunea standard si 800.000km pentru long range. Garantia acopera o degradare a bateriei de maxim 25%. La Dacia Spring nu stiu sa iti spun dar ma astept sa fie in 250.000-300.000 km
Salut. Am și eu o întrebare : Dacă conectez mașina la o priza normala din casa, cu aceasta stație, unde am trifazat, cu cât încarcă maxim? Mașina poate cu 22 kw. Mulțumesc ( scuze pentru neștiință)
La o priza normala incarci cu 2-3 kW in functie de masina. Daca ai acasa trifazat si putere suficienta din retea poti incarca cu 22 kW dar trebuie sa conectezi statia la o priza trifazat, sunt acele prize mari de culoare rosie.
Salut. Am cumparat ieri un citroen e-c4, fiind si prima masina electrica, deci nu ma pricep absolut deloc (curent, incarcare etc.). Imi poate spune cineva care este puterea maxima de incarcare pe AC (trifazat si monofazat) la citroen e-c4 sau cum pot afla asta. Aceasta statie de incarcare se potriveste pentru citroen e-c4? Cati ani de garantie are statia? Multumesc.
Poti suna la Ev Mag si sigur te ajuta ei cu toate informatiile. Standard eC4 vine cu 7,4 kW monofazat si optional cu 11 kW. Nu stiu exact cum este configurata masina ta. Daca mergi pe acesta statie portabila nu ai cum sa gresesti. Indiferent de puterea de incarcare, statia iti va livra maxim.
Statia nu pare sa aiba display din ce vad. Iar pe aplicatia de telefon iti spune cu cati km/hr incarca. Asadar cum stii ca incarci cu 11 kwh, sau cum imi dau seama ?
Statia nu are display si nici aplicatie de mobil. Poti sa reglezi amperajul folosind singurul buton pe care il ai pe statie. In aplicatia masinii iti spune cu cati kW incarci si face si conversia in km/h. Cam toate masinile electrice au aplicatie de mobil si vezi direct acolo, nu este absolut necesara si o aplicatie pentru statie.
@@ECODRIVE corect, toate mașinile au propria aplicație însă dacă nu mă înșel, acolo îți arată direct în km/hr încărcarea. Este posibil să vezi totuși și în kwh? Uitându-mă la acest video, când ați filmat telefonul/aplicația am făcut un stop cadru și nu am văzut deloc nimic de kwh.
Salut! Pe site-ul Ev Mag sunt toate informatiile ev-mag.ro/incarcatoare-ev-portabile/269-403-amp322mc-bc-incarcator-portabil-masini-electrice.html#/24-pachet_adaptoare_amp322mc_b_c-da
Nu am gasit o astfel de statie. Cred ca ai nevoie de un sistem smart si in casa. Intentionez sa instalez acasa o statie care sa comunice cu inverter-ul de la Victron si sa trimita in masina doar excesul din fotovoltaice.
@@emil10139 m-am uitat acum pe specificatii si se pare ca regleaza puterea de incarcare in functie de consumatorii din casa si puterea disponibila din retea. Nu am testat dar pare o solutie foarte buna pentru cei care au putere instalata mai mica 👍
@@ECODRIVE si încărcătorul cu care a venit e-up.ul meu regleaza curentul tras in fct.de consumatori. Prima data testeaza circuitul. Am avut surpriza ca la pornirea incarcarii sa arate un numar de ore pana la final si apoi dupa ce au pornit alti consumatori in casa sa creasca orele.
Buna ziua! stiti cumv cum pot sa iau legatura cu cineva care monteaza stati de incarcare sa monteze stati de incarcare si in Barlad si Husi ca am vazut ca nu sunt in aceasta zona.multumesc!
aveti dreptate aman2, doar ca dati-mi voie sa va contrazic. daca o sa va uitați pe contractul de furnizare aveti 230 ori 400 v dupa caz la care aveti o marjă de ±10% maxim!
Uite si varianta chinezeasca pe monofazat cu toate adaptoarele confectionate acasa. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MjSq3mlke2Q.html Ev mag "nu au vrut sa participe" (am incheiat citatul) cu un incarcator de-al lor monofazat la o astfel de prezentare. Ma fac eu mare .... 😄
Sa nu treci cu masina peste incarcatorul monofazat 😉 Eu am ales sa testez modelul trifazat pentru ca m-am gandit ca merge pentru orice masina in orice situatie 👍
@@ECODRIVENu e chiar pentru orice situatie pentru ca nu are adaptor la CEE Blue de 16A(vezi clipul meu). Nu contest ca e o statie foarte bine construita, dar cred ca e mult mai practic sa ai un display cu Voltajul, Amperajul, Puterea, Contor, Durata incarcarii decat o carcasa rezistenta la trecut cu masina peste ea 😉
Maaama, te doare capul, decat masina electrica, mai bine RATB-ul si trenul. sper sa nu devina vreodata obligatirii, numai de statii, de calcule si de prize cabluri nu mai imi incarcam creierul pt a ma duce de colo-colo.
Este mai eficient sa mergi cu RATB-ul sau cu trenul si este mai bine pentru toata lumea. Eu cred ca poti sa stergi informatiile multe despre combustie si sa incarci creierul cu altele informatii mai valoroase, asta este toata povestea dezvoltarii 😉
Dar la dacie stii ca in manual iti da cotele cat sa reglezi din cand in cand cu lera tachetii sau culbutorii? La oltcit stii ca uneori se pornea iarna cu o manivela? La Wartburg stii ca se baga ulei in rezervor la fiecare alimentare? Stunci nu te durea capu?
