Servus ich bin der Kunde 😊 Das Auto hatte auf 500 km Strecke 3liter Öl verbraucht die ganze Zeit vollast … Öl wurde 140grad heiß und ständig DPF Meldung warscheinlich alles hinüber und weil das Öl sehr dünn wird bei der Temperatur bestimmt durch den lader durch und mit verbrannt zumindest meine Vermutung 🤷🏻♂️ Lustig zu lesen das alle schreiben beim M8, M5 … soo langsam der m5 wurde übrigens nochmal nachgebessert von dehnen 😜und hat jetzt knapp 1100 ps und 1150Nm …… die Messung war mit 1000ps….der Golf ist zum benutzen fürs grobe 🥳 Es kommt demnächst noch ein m3 touring hoffe habe nicht zu viel vorgesagt 😮…der wird auch zu langsam sein 🦾
Den M5 zocke ich mit dem Fiat Panda meiner Mutter ab 🤣 Mal im Ernst, Ich habe gute Erfahrung mit dem Mobil 1 Öl gemacht, fahre im Golf 15.000km damit und dann wechseln, vielleicht ist das was für das gtd Projekt.Viel Erfolg weiterhin 👍
Jetzt mal ganz im Ernst: Es ist Dein Auto (bzw. Deine Autos!), Deine Kohle, Dein Geschmack, Deine Wunschvorstellung, ergo hat sich eigentlich keiner anzumaßen auch nur irgendeine Sache zu kritisieren. 👋 Ich für meinen Teil bin einfach nur gespannt was am Ende dieser Videos an Leistung und Drehmoment rauskommt. 👍 Und 3 Liter Öl auf 500km ist schon echt heftig! 😲 Auf Deinen G81 M3 bin ich aber, als bekennender BMW-Nerd und Fahrer, wirklich gespannt! Planst Du da auch schon etwaige Umbauten? (Natürlich ur für Export, ist klar 🥴😉) Ich drücke Dir auf jeden Fall die Daumen, dass alles beim Umbau des Golf 7 GTD Variant klappt und Du zufrieden und glücklich bist. Und auch wenn ich durch und durch ein BMW-Fan bin, so finde ich den Golf 7 Variant optisch wirklich schön, aber darf ich fragen wieso es ein GTD wurde und kein R? Klar, wahrscheinlich willst Du mit dem GTD ordentlich Kilometer abspulen, aber vielleicht antwortest Du ja 😀 Viele Grüße, Philipp 👋
@@5ShotProductionsja genau Golf r dachte ich mir auch erstmal aber das ist mir dann doch zu nahe am m3 touring beide Allrad …. Der Golf hat einen mieserablen Lack es ist einfach ein Zweck Auto wo ich die nächsten Kratzer gar nicht bemerke und AHK hat er auch noch …. Ich kann einfach kein Auto Serie lassen ist ne Macke von mir die in diesem Land nicht nur Vorteile bringt obwohl man ja für tausende von Euros auch Geld in die Staatskasse spült 🤷🏻♂️ Aber jemand mit Blaulicht hinterher der andere Felgen drauf hat ist wohl sehr wichtig 😏
Geiles Projekt! Insbesondere ist der 7er neben dem 4er Golf der Peak der Baureihe! Mich würde interessieren wie man mit diesem Unbau die Abgasuntersuchung beim TÜV besteht?
@@onkelandre4307 Das schöne ist, wir können es hier verfolgen, wie weit man mit serien Injektoren kommt. Ich vermute ca. 250PS.... mal sehen. Ich habe lediglich gesagt, dass es ein Traum wäre, 300PS und 5l/100 km Verbrauch 😉
Endlich einer der ein 7er GTD mal macht bei den meistens is es bei Software Ende da traut sich kaum einer rüber. Bin gespannt wie das rußt bis 280PS kann man mit Original Injektoren fahren dann wirds richtig teuer und ich denke das man auf Sicherheit gehen wird um die 250PS und nicht zu viel Menge und ruß.
Irgendwie beeindruckend so optimistisch von dem Kunden an die Kiste so ranzugehen.😂 Optimismus steigert bekanntlich die Perfomance! Dann hoffen ich das die ZKD das aushält💪
Kopfdichtung ist halt schwierig beim CUNA. Ab 190.000 km kanns zu Ärger kommen. War bei meinem CUPA im Leon und beim Kumpel sein CUPA im Octavia genauso.
@@loginator1992 in meinem Fall 2013 und Kumpel 2015. Mitte/Ende 2015 wurde die Kopfdichtung geändert und das Anzugsdrehmoment der Kopfschrauben erhöht. Ölverbrauch bleibt leider ein Thema. Im Bekanntenkreis ist auch ein DGCA im Golf 7 GTD FL unterwegs, leidet auch an Ölverbrauch (1L auf 1600Km) DJGA, letzte Version im 7er GTD scheint besser zu sein.
Das Ölsaufen ist bekannt bei den Dingern .... Leider . Hab den selben Motor im Octavia . 3L hat der sicher nicht nachgekippt. Fehlt 1 Liter, geht die Lampe schon an.
Also ich habe den 2.0 TDI im 6er Variant 140 PS CR und seit letztem Jahr Software und muss sagen der geht echt gut und nen 7er GTD damit auf der Bahn blass aussehen lassen war überrascht und null Ölverbrauch Top Motor
Da saß vielleicht ne 80 jährige Oma drin im GTD 🤣👍 Mal im Ernst, ein getunter 150 PS TDi geht aufgrund des kleineren Mahle Laders spontaner ans Gas und ist teilweise dem Serien GTD mit 184 PS überlegen, sogar im Topspeed! Der wird aber ebenfalls sehr heiß. Uffpasse ☝️
@@OnkelMatze-s6z ne saß keine 80 Jährige Oma am Steuer war ein originaler Golf 7 Variant GTD in silber,glaub es mir oder glaub es mir nicht habe schon von mehreren gehört und auch von meinem Chef der einer GTD hatte das er relativ enttäuscht war von den Fahrleistungen,hatte das selbe Thema auch mit einem Octavia RS der hatte auch keine Chance,ich vielleicht einen guten Motor erwischt,wie gesagt mit Leistungssteigerung
Hallo welche ARP Zylinderkopf-Stehbolzen passen denn beim 7er GTD, ich muss an meinem jetzt auch die ZKD machen und würde auch gerne gleich auf ARP updaten. Mein Golf 7 GTD Vorfacelift hat einen Sportkat ohne DPF mit DPF und AGR Off bekommen und dann software, rußen tut er ordentlich aber Leistung ist auch mega!
Also bei so einem tiefen eingriff würd ich auf jeden fall den Kopf abmachen. Ach, nur so aus neugier, wie würde das ding sich denn bei einem Abgastest verhalten wenn er gut abgestimmt ist.
Diese Motoren laufen alle sehr heiß! Öltemperaturen von 120 Grad und mehr sind im Sommer keine Seltenheit. Ich empfehle gerade bei über 250 PS dringend einen Ölkühler!Kolben Pleuel und Pleuellager auf jeden Fall neu bzw. verstärken. Mein Gtd läuft mit Optimierung auf ca.220ps bislang 150.000 km problemlos.Ölverbrauch minimal.
Bar Tek...funktioniert ganz gut. ca. 500 Euro.Läuft ca.10-15 Grad kühler im Sommer.Öltemperatur zwischen ca. 95 bis 115 Grad. Ich denke bei einem 2.0 Tdi ist bei 200PS Ende der Fahnenstange ohne Turboumbau, Auspuff etc. Man darf es auch nicht übertreiben! Für mich steht Haltbarkeit an erster Stelle. Gutes Öl und alle 15.000 km wechseln ist wichtig.Wobei ich konnte mir ein Lächeln nicht verkneifen als der 8er Gtd auf der Autobahn versucht hat mich zu überholen 😂
@@OnkelMatze-s6z Hallo. Ich habe einen seat leon 5f fr 2.0 tdi CUNA 184 ps, Sie haben geschrieben gutes Öl?!!! Können Sie mir bitte sagen welches Öl meinen Sie??? Weill wenn ich auf der Autobahn fahre 140 kmh ist das Öl schon fast 106 107 C° und das Auto hat keine Leistung Steigerung. Würde mich echt freuen wenn dass Öl unter 100 c° ihm halten könnte.
@@edinnide4495 Ich fahre persönlich Mobil 1 ESP 5 W30 mit Herstellerfreigabe für mein Fahrzeug. Liqui Moli Top Tec 4200 5w30 oder einem Castrol machst du denke ich auch nix falsch! Ich erneuere es ca. alle 15.000km. 107 Grad ist noch ok👌.
Das auto fur 184ps ist extrem langsam. Meine golf 7 1.6Tdi mit stage 1, 143ps und 333nm mit 6 gang schaltgetriebe ist eine rakete in vergleich mit diesem auto.
CUNA Motor Ölverbrauch ist bei VW bekannt, die hohnschliff ist nicht mehr vorhanden und somit wird das ganze öl mitverbennt. Neuer Block oder zum Motorbauer bringen alles andere wird leider keinen Erfolg bringen.
@@AlterEgoo81Sehr witzig. Ich bin durchaus informiert. Der umfangreich angekündigte McChipDkr GT3 Lambo war aber gar nicht gemeldet. Mich würde interessieren warum das Fahrzeug nach den ganzen Ankündigungen nicht fährt.
@@sebastiancron5868 Meines Wissens war es mehr oder minder gezwungenermaßen von Anfang an geplant, mit dem Lamborghini erst beim 24h Rennen 2025 teilzunehmen.
Der Motor war damals und ist es auch heute noch sehr sehr modern. Einer Verdichtung von 15.8:1 und einer Variablen Nockenwelle. Das gab es außer bei VW noch bei Mitsubishi im 1.8 DiD mit 150Ps und bei BMW im M550d Triturbo und Quadturbo.
Ich habe den Golf 7 GTD DSG als nicht Variant mehrfach gemessen und immer eine hohe 26 Sekundenzeit 100 - 200 gehabt. Der hier gezeigte steht nicht besoders gut im Futter.
