kowary4x4 STRONY FIRMOWE ORAZ KONTAKT / kowary4x4 / kowary4x4 www.kowary4x4.pl/ goo.gl/maps/FW... KONTAKT administracja@kowary4x4.pl tel.513 153 693 tel.510 473 583 DZIĘKI I DO ZOBACZENIA!
Super zajawka! Powinno być 6x6. Byłem w Jeleniej Górze w wojsku. Mieliśmy takie Stary w opelotce z dziadkami 2 x23 mm . Teraz fajnie się wspomina. Pozdrawiam Panów 😀
Star z OSP Karpacz.Od nowości służył jako holownik i beczkowóz 4500l z motopompą.Samochód z bardzo małym przebiegiem jak na swój wiek w momencie sprzedaży
Olaf Hunter Mimo wszystko były kraje które chętnie brały ten sprzęt i Polacy nie musieli z niego korzystać, najwyżej stopniowo udoskonalać ale lepiej sprzedać Manowi oczywiście.
Gdybs zyl w tamtych czasach to bys wiedział ze zakłady nie miały nawet na wypłaty,a ty piszesz o unowocześnianiu? Pod koniec komuny nawet ruskie nie chcieli nam dawac surowców i nie raz staliśmy z produkcji ,bo nie bylo za co kupic. To co produkowaliśmy nadawało sie do muzeów ,a nie jako konkurent na zachodzie. W czasie gdy produkowaliśmy żuka , Niemcy mieli T4 porównaj sobie te samochody. Niemcy robili trabanta ,a na zachodzie mercedes. Firmy państwowe istnieją tylko w komunizmie. Wolny rynek nigdy nie toleruje takich sztucznych bytow.
Ruskie na wszystkim łapę trzymały... Za komuny STAR stworzył silnik V8, który był dość rewolucyjny na tamte czasy. Niestety ZSRR powiedziało "niet, blyat" i tak zostały tylko projekty.
Dobrze dobrze, jeśli twierdzicie że państwowe zakłady musiały upaść bo były nierentowne, produkty niekonkurencyjne, przestarzałe technologie i niska wydajność pracy / produkcji. W takim razie ciekawy jestem w jaki sposób wytłumaczycie to co zrobiono z Optimusem. Firma prywatna, działająca w branży nowych technologii, prężnie się rozwijała, dzisiaj bezdyskusyjny gigant na skalę światową który również odprowadzałby spore podatki do skarbu państwa. Tak państwo jak i obywatele by na tym skorzystali. I co, to właśnie państwo położyło swoją ciężką biurokracyjną łape i zarżnęli kurę która dziś znosiłaby złote jaja za niby jakieś tam ówczesne nieprawidłowości podatkowe które były tylko wymysłem urzędników. Żaden z urzędników, polityków którzy wówczas zajmowali stanowiska i byli odpowiedzialni za tą sprawę nie poniósł żadnych konsekwencji. Jak to powiedział były minister Drzewiecki - Polska to dziki kraj (pamiętam jak dziś jak wtedy te słowa zszokowały społeczeństwo) ale niestety taka prawda. Napewno dzika w tym kraju była prywatyzacja po 89r i oto dzisiaj mamy tego skutki. Czekam na wypowiedź odnośnie Optimusa. Ciekaw jestem jakie argumenty przedstawicie.
Ty o fizyce wiesz tyle co w tv widziałeś. Moj znajomy prawie stracił obie nogi od stalowej liny. Aczkolwiek jak ktoś lubi stać obok naprężonej liny to czemu mu zabraniać. Dorosły jest.
witam super filmik szacunek dla goscia ktory uratowal te autko przed zlomowaniem posiadam tez takie same auto po radiostacji przerobione na kampera rocznik 1980 super sprawa na wypad za miasto postaram sie tez wsadzic pare filmikow z wypraw na you apel ludziska ratujcie takie autka przed zlomowaniem mozna wyrwac takie auto z agecji mienia wojskowego za pare srebnikow pozdrawiam ludzi kochajacych polska mysl konstrukcyjna
W 266 nie wyrywało kierownicy z rąk..bo w pszczole (66) gorzej bywało..choć miałem wrażenie że lepiej sobie radziła..może dlatego że jeżdziłem zabudową dowodzenia i obciążone były bardziej mosty..
Najbardziej Stara szkoda,a zwłaszcza 266 bo obecnie takich aut na cywilny rynek prawie niema, jak są to bardzo drogie i raczej w standardzie nie mają np wyciagarki mechanicznej, włazu dachowego, brodzenia do 1,5 metra.
Taki dobry samochód robiliśmy zamiast go modernizować to lepiej było sprowadzać.gdyby nie unia i nowe czasy to na 100% byśmy produkowali samochody jak np w Rosji te ich lady niwy
star jak star ...ani ładowności ani komfortu na autostrade sie nie nadaje ...a w terenie też nie jest asem ...tak auta z tamtych lat i też z demoludów no były i są lepsze ...wiem zaraz sie posypie na mnie lawina ...ale kraz o niebo lepszy w terenie .. tatry 6x6 ...bo tatry 8x8 nawet nie porownuje bo to inna liga........ jeszcze zapomniałem o magicznej przekładni kierowniczej z której "wąs" wystaje pod zderzakiem (jak by nie mogli osłony w fabryce wymyślić) i potrafi ręce połamać jak sie trafi "tym" w korzeń czy kamień....
tomgran100 oryginalny fabryczny Star rzeczywiście nie jest tak dobry w terenie jak większość sobie myśli. brak blokady pierwszego mostu mała moc silnika. kąt natarcia tylko 37 stopni i do tego mały prześwit... Ale po paru uprawnieniach jest to nadal świetne auto w terenie. Parę lat temu taki podrasowany Star 266 wygrał mistrzostwa Europy truck trial..
Kurwa lepsze ciężarówki niż many i Mercedesy nawet te dzisiejsze a mówię o tych nowszych projektach starów. Gdyby kury nami nie rządzili to do dziś produkowzlibysmy stsry i nie tylko i były by lepsze niż niemieckie many i Mercedesy. Wystarczy popatrzeć na niektóre filmiki z fabryk stara. Każdy by brał te ciężarówki bo były zajebiste w chuj, nawet z dalekiego wschodu brali od nas te ciężarówki i brali by do dziś
Ludzie przestańcie już z tym starem,to było zwykle dziadostwo.Brak zbytu na to cudo do tego doprowadziło,co z tego że jakoś to się turlało w terenie,jak ktoś miał możliwość na przesiadkę na coś zachodniego to to robił-lepszy komfort,mniejsze spalanie,mniejsza awaryjność itp.Jak 266 wypada na tle kamaza,Tatry,urala itd.Byliśmy 100lat za murzynami a teraz wielki płacz że to przepadło.Kto kupował nowy pojazd żeby go topić?ilu z Was zezłomowało stare maluchy,fiata,Warszawy?ilu z Was przesiadlo się z polskich pojazdów w stare golfy,audi,mercedesy i zobaczylo że to jest komfort,to czuć że jedzie,skończyło się czyszczenie gaźnika,świec,przerywaczy itd. A teraz garstka pasjonatów podnieca się co to nie było,był star bo nie było nic innego nawet liaz był bardziej niezawodny i komfortowy
Taki dobry samochód robiliśmy zamiast go modernizować to lepiej było sprowadzać.gdyby nie unia i nowe czasy to na 100% byśmy produkowali samochody jak np w Rosji te ich lady niwy
