🙂👍.Môj ujo mal tiež takúto leštenku v Starých Nosiciach,ale tá bola bez ,,kutilovských" zásahov priamo z linky,nebúraná,ešte mala všetky diely pôvodne Škodovácke,aj tie chrómové puklice na kolesách,ktoré Vy na aute ani nemáte(asi iná výbava),aj interiér,atď,garážovaná,registrovaná ako bežný automobil s bežnými ŠPZ-étkami,jazdená len ,,sviatočne".Po 25rokoch ju predal kupcovi z rodiny za symbolickú cenu😩,ktorému za nejaký čas ,,záhadne" komplet zhorela😩.
To dolil. Ale všimni si, nastartoval a hned vyskočila ručička teploměru na 80 °C. Z kolikátého říkal že je? Z osmašedesátého? To ještě hořely i studený výfuky a z válců pila se turecká káva. [Chlupatý kaktus, mám tak rád, ten musí na stráži stát, když jdu spát.] 😁😁😁p.p.
Na teploměru je ručička zaseknutá vpravo, kde je "nula". Naopak doleva teplota roste - v místě, kde je červená čárka je 90°C. Takže motor nedrží 80° jak píšete. V takovém případě by nešel se sytičem vůbes spustit.
