I shoot unique content - no one shoots in such detail about turbojet engines and launches in the GARAGE! Subtitles in your language. Help the channel, on new engines Sberbank - 4276 5219 0231 8660
Всем привет! И как всегда приятного просмотра и приятного аппетита всем кто кушает ))))) Стартанул таки его, правда заигрался, ведь хотел снять красивые кадры для вас и в итоге получил неприятную поломку, которую устранить не просто ибо деталь очень редкая. Но я ни о чем не жалею !!!!! Помощь каналу, на новые двигатели Сбербанк - 4276 5219 0231 8660
Произошла срезка стартера по превышению оборотов. Скорее всего в момент вывода двигателя с ЗМГ на режим. Помните такую лампочку «опасные обороты стартера» на Туполе? А когда Туполь на коровник упал из-за того что стартер не расцепился и разлетевшись перебил гидравлику и топливопроводы? Лампочка то на Туполе, а принцип воздушного стартера везде одинаковый, он вращается на огромных оборотах когда выводит двигатель на устойчивый режим работы. Но если он останется соединен в зацеплении, то с выходом двигателя на обороты выше малого газа, стартер и вовсе взбесится. Это кстати опасно, убойная сила у этой штуки огромная. Надо было выполнить “START VALVE OPEN NNC”. А Игорь дал жидкого. Игорю и его семье очень крупно повезло, что эта штука осталась целой. Она сломалась именно там где и должна была сломаться и именно в тот момент, когда должна была сломаться согласно задумке советских инженеров.
кажется, техника заезжающая в этот гараж у же переросла гаражные технологии, это не на столе модельный двигатель тестировать, тут уже полноценный стенд нужен и соответствующие меры защиты.
Футболка правильная - За безопасность, а второго выхода нет. И слив излишек топлива примотана малярной лентой, ведь вырвет от напора! Если полыхнет куда бежать? По-уму надо бетонную перегородку ставить и окошко из толстого оргстекла и АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД!!!
Честно говоря, даже рад, что стартер сломался. Опыты тут выглядят так, что если бы их продолжили, то мы бы об этом узнали из новостей о ЧП с погибшими... Особенно сильно меня поражает, как Негода размещается во время запусков... Казалось бы очевидно, что пульт управления и себя в комплекте размещаешь снаружи гаража, а двигатель - внутри, что в случае взрыва стены сдержали осколки и никто не пострадал. Но нет, он сидит так, чтобы шансов спастись не было никаких, чтобы даже если знаешь, что сейчас всё станет плохо, бежать было некуда.
Игорь, теперь твои соседи по гаражам, дома считают соседа с перфоратором просто ангелочком!!!😃😃😃 Очень здорово, что с маленьких движков ты перешёл на мощу самолетную))).
@@tyctyryryc 😉 Если напротив Игоря, беру. Поставлю воздухозаборник с ветряным генератором, буду аккумы с игоревых испытаний подзаряжать. модным беспроводным способом😁
Реально! Сделать макет, который хотя бы на скрытых колесах будет немного передвигаться, это же бомба! Он хайпанет на весь мир на этой теме, плюс на всяких выставках посвященных звездным войнам можно тачилу выставлять. А что ещё с этим движком делать то?)
Досмотрел до конца. Не переживай, бро! Не ошибается лишь тот. кто вообще ничего не делает. А что деталь сломалась - радуйся, что сам живой-невредимый остался после такого рискованного эксперимента )
Вот тут уже задумываться начинаешь, в погоне за контентом и своими интересами нужно не забывать про безопасность. Когда много знаешь, умеешь и обычно все получается, возникает чувство полного контроля. Но именно тогда и совершаются те ошибки которые будут фатальны. Если что-то пойдёт не так… последствия могут быть ужасными… Игорь берегите себя и окружающих.
реактивный самолет - был - летал реактивный велосипед - был ездил реактивная бэха - была - ездила я так понимаю следующий этап по масштабам - катание на реактивном гараже им. И.Негоды в ближний космос возможно краткосрочного посещения МКС (подготовка в процессе) Негоде и Оператору нужно не забыть шарфик - в космосе холодно в дороге периодические сквозняки :)
@@garrypotter5323 тут два пути - на этих 30 км разогнаться так чтоб полетать на 400 по инерции и второй - думаю в гараже таиться еще один ракетный вариант реактивного двигателя ... для маневров в космосе
Есть множество вариантов для установкт турбореактивной тяги: Турботокарник - стружка будет аннегилироваться при касании резцом (в целях безопасности нужен щиток) Турбосверлильник - не сверление, а проплавление металла свёрлами... Турбостиралка - бельё не просто чистое, ещё и стёртое... Турбопила - пилит и сдувает опилки... Турбоотопление - греет не только гараж, но и половину гаражного массива.... Турбопылесос - высасывает не тллько пыль но и камни, кирпичи, стены, гаражи, дома (перестань повышать обороты...) Турбомясорубка - мяско превращяет не в фарш, а в пюрешку... Турбокофеварка... Хэхей... Успехов Игорян! Огромное спасибо за техническое просвещение.
После каждого запуска двигателя надо давать стартеру отдыхать 5 минут. Так три раза, потом перерыв между запусками час и опять можно запускать. Говорю как авиатехник
Похоже пиzдец валу- рессоре. Очень жаль, что когда развалили УТО на Шолохова, не унес домой немного литературы. ( Вывезли в утиль три бортовых камаза)Теперь знаю кому бы отдал...
Так вот по этому наверное лучше переделать на электростартер, нафиг этот воздушный стартер, больно гемморная штука... Это раньше их использовали потому, что ни чего другого не было. А сейчас веть есть компактные, высокооборотистые, с большой мощностью BL-DC моторы и контроллеры к ним...
@@user-kg6pc4ue2e воздушные стартеры используются не потому что небыло электрики, а потому что он тупо легче , надежней( при правильной эксплуатации) и дешевле . Все что требует воздушный стартер это воздух и труба к стартеру с управляемым клапаном. Это сильно легче, чем устанавливать соразмерной мощности электродвигатель и оборудование к нему. Тем более источник воздуха на борту всегда есть - ВСУ
@@DmitriiVasilev Ну на современные двигатели (на сколько мне известно) всё-таки ставят уже электростартеры. Да и согласитесь, что когда разрабатывали эти двигатели BL-DC моторов и контроллеров к ним ещё просто не существовало...
@@SergIvashin зимой, напротив гаража Игоря снега не будет. У нас на аэродроме из "пенсионных" РДшек делают "горынычей" для чистки ВПП, а те уже отрабатывают ресурс двигателя до состояния металлолома.
Действительно уникальное видео... Всегда хотел поближе посмотреть, как устроен такой двигатель. Это великолепно, все рассказал, все показал, а то для меня раньше это была всего лишь гора переплетенных меж собой трубок и кабелей)) Не думал я, что подобной вещью может овладеть простой смертный у себя в гараже!
Я представляю как счастливы соседи по гаражному кооперативу да и в целом райончика))) уж там то наверное большое количество любителей турбореактивной тяги)
@@igorNegoda Также, я озаботился бы возможным эффектом забора ОГ в компрессор двигателя и последующим помпажем, если будете добавлять РУД. Всё-таки гараж небольшой и походу приток свежего воздуха для работы двигателя идет через ту-же дверь куда выходят отработанные газы.
Спасибо вам. Я вас просто обожаю. Это лучшее что я видел. Дальше буду изучать ваш канал со временем. Буду собирать вертолёт, со временем. Спасибо. Привет всем из стран СНГ. Привет вам из Беларуси.
Игорь, ты делаешь крутые штуки. Никто не далет того, что делаешь ты. НО, у тебя в маленьком замкнутом гараже, где рядом другие гаражи кооператива, огромный реактивный авиационный двигатель. Тебе НЕОБХОДИМО сейчас временно отложить пуски и заняться созданием специальной площадки. Запуская столько мощную машину в непредназначенных для этого условия, ты подвергаешь риску себя, твоих товарищей что участвуют в запусках. И подвергаешь риску весь кооператив со всем его имуществом. Такой реактивный двигатель и рвануть может. А потому подумай об идее где нибудь далеко от жилых и пром районов (на заброшенных заводах или карьерах, вариантов хватает), сделать бетонное основание (что бы двигатель не улетел XD) и небольшое защищённое помещение на расстоянии от площадки для удалённого наблюдения и управления при тестах (да хоть землянку вырый). Лучше потратить деньги и ресурсы на создание этой специализированной площадки/стенда, чем тратить их потом на лечение и выплату материальной компенсации соседям ко гаражному кооперативу.
Помню в аэропорту Витязево Анапа на открытой площадке ждали посадку. Боинги всякие, туда-сюда, и откуда не возьмись зверь какой-то заревел, уши стало у людей закладывать. Смотрю Як40 завёлся)) всех уделал по громкости
You guys are crazy! None of this would be happening in any EU country because everything is so regulated and eco Karens would be screaming about their safety.
у вас еще налог на воздух, на осадки и на солнце есть! ну и где свобода и демократия? ежегодно ваши проихводства травят вас же тяжелыми металлами а вам нельзя даже дождевую воду собрать! Нам с вами будет легче договорится чем с шайкой нацистов наркоманов в правительствах ЕС
На таких моторах режим определяется в основном по частоте КВД, если речь идет о резервной или альтернативной программе управления то может определяться величиной Пк или частотой КНД. Остовные параметры которые необходимо иметь для безопасного запуска в вашем случае это хотя бы частота КВД и КНД, Тг и Рм. Альфа РУД всегда в градусах а не в процентах. И да, стартер нужно охлаждать, три запуска или ХП с перерывом 15 минут, после третьего перерыв 1 час. Там наверное рессору срезало если момент на КВД не передается или что то с храповой (обгонной) муфтой. Искры нехорошие вылетают из движка, в РТЭ двигателей в этих случаях пишут, что то типа - запуск прекратить, вопрос о дальнейшей эксплуатации двигателя решать с представителем изготовителя двигателя.😁
Игорь, в разбор пошёл АН -2 могу отправить приборы, фишки от проводов и всякую мелочь, нужна почта для связи?! Ребят помогите лайком для поднятия коммента
Каждый раз смотрю ролики из за звука в том числе, да, очень жаль что мы слышим лишь свист с резонансами и искажениями, в Реале наверно крутой вой стоял🤠
11:18 какой красивый кадр стоит экологичный приус а сзади него молотит просто адский двигатель который кушает топлива больше чем было потрачено на производство этого приуса. Наконец возвращение труба реактивной тяги)))
Помнится по службе в рядах, что при газовке использовали газоотражатели -- наклонный лист стали, закрепеленных сзади метрах в 10 за срезом сопла. Эту штука перенаправляла реактивную струю в небо, дабы она, струя то есть, не безобразничала на земле. Может бытб, стоит что-то подобное соорудить для будущих газовок? Что до электроклапана -- тоже понятно, движок должен продолжать работать при обесточке. По крайней мере так считали в 60-70е...
Класс! Помню, как вы начинали с совсем небольших двигателей (даже самодельных, насколько я помню), а сейчас запускаете настоящий от самолёта. Очень рад, что настал этот момент
Ну наконец-тооооо, Игорь!!!🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 Вот это огонь, адское жарилово!😎😎 Круть крутая!!! Когда ты раньше запускал двигателя поменьше, тот же АИ9, я уже тогда переживал за взаимоотношения в гаражном кооперативе😃 Надеюсь там никто небе палки в колёса ставить не будет. А вообще расскажи, далеко ли жилая застройка от твоего гаража? Звуковое сопровождение весьма знатное у таких пусков😃 Удачи, прям кайфанул от просмотра!!!😍
Привет Игорь, проверь тумблеры дозиметром, очень часто в военной и авиатехнике, особенно старой, они были со светящимися головками на СПД (светомасса постоянного действия) с радием. Уже могут не светить, но фонить будут ещё долго
просто завораживает Игорь ты просто красавчик в наше время таких энтузиастов осталось очень мало и да Игорь я с огромнымвосторгом смотрю эпопею с болидом очень жду когда поедешь всех рвать очень интересно смотреть как ты борешься с избыточным весом буквально отгрызаешь от каждой детали многие подумают что это слишком но на самом деле это один из самых важных моментов в построении таких проэктов я посмотрел много проэктов такого плана и скажу что не кто даже на малую долю не приблизился к тебе по техничке задумке и исполнению я сам много лет имел отношение к автоспорту и картингу тоже собрал с единомышленниками не один проэкт в середине 2000ых конечно тогда было тяжело с комплектующими но там где я занимался был один из тренеров тоже своего рода энтузиаст он и приобщил несколько самых перспективных учеников к своим личным проэктам скажу больше он все что зарабатывал то не многое что платили в то время вкладывал в эти проекты и учил нас всему по техничке в не рабочее время а в рабочее учил правильно и быстро ехать дай бог ему здоровья он видел потенциал в молодежи и тратил все время на нас меня он лет в 10 пригласил присоедениться к этому всему он из групп учебных во дворце молодежи занимающихся автоспортом выбрал нас человек 5 и около 8 лет занимался нами после основной работы сейчас таких энтузиастов очень мало да и вообще умных и знающих свое дело людей в принципи но когда смотрю твой канал понимаю что не все потерянно есть еще будущее у нашей нации пока есть такие люди как ты всех благ тебе Игорь и твоей семье продолжай в том же духе для таких людей как ты заниматься любимым делом лучшая награда что то я дал джазу ведь знаю краткость сестра таланта но это написал на эмоциях сам не заметил как 😉
