...as a backgrounder, please watch also this interview of Former Usec for Rails Cezar Chavez by Ted Failon (Oct 2023) about the South Long Haul Project: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TbnN_gK-VCw.html
Too slow to implement and for sure will be worse than a turtle to complete it......Government is still very slow in doing what must be done...This is long overdue. How can the Philippines meet its goal if these politicians are mostly stupid and not taking the proper action. As soon as possible ever since.
Tuloy tuloy yung purchase ng right of way. Matagal na ding tapos yung detailed engineering plan. Yung funding and actual construction work na lang talaga problema.
2018 pa nagsimula ilang taon ng lumipas wala pa din Detailed Engineering Design pati pondo pilit pa din inaatay ang China eh pwede naman palang ODA sa Japan o Korea, ADB, o sa SMC ni Ramon Ang kayang kaya nya yan. Napondohan nga nya ang 750 Billion pesos na Bulacan Aerotropolis, yan pa kayang South Long Haul, at madami syang mahihikayat na mga International partners para itayo ang South Long Haul maging ang North Long Haul, pwede rin makipag tie up ang mga local na international caliber na mga contractors kagaya nila MEGAWIDE, EEI, DMCI at iba pa.
They should set a reasonable timeline with specific dates to target and complete each phase! Not “ASAP” as that is such a generic “palusot” of saying “we are not sure”.
Ang South long-haul project po ba ay magiging double-track (isa sa north- and isa para sa south-bound trains)? Sana lang maresolba ang issie sa budget upang mapasimulan na ang proyekto. Maari na po siguro i-tap ang pondo na ipinangako ng US at Japan during the recent Trilateral summit.
..Originally po ay Single Track (with provision for future dual tracks and electrification) yung plano para sa SLH.. pero dahil nga po mag iiba na yung mag hahandle ng Project Managemant, Construction at Funding, maari pong may mabago sa Disenyo ng SLH... although I still assume na yung propose new ROW pa rin yung gagamitin nila, but time will tell...as with previous interview with DOTr, it looks like (not verified) na India and Korea yung nakikipag usap about SLH... (@12:45) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TbnN_gK-VCw.html
@@biocyber4544 Salamat po sa inyong clarification! Sa nakikita ko po, ang mga dayuhan (Korea, India, Japan, etc) mas gusto muna nila ma-cut ang ties (project execution, funding, or management) natin with China sa mga infra projects tuland nito. I think more than the engineering capabilities, ang talagang factor po ay ang political pressure and influence, pati na rin ang security ng bansa. Dagdag pa ang mga lumalabas na issues with regards sa WPS, mukhang mas magiging komplikado ang lahat. Sana lang ay makahanap agad tayo ng mga makakapagpondo ng mga proyektong ito.
Boring kasi pag ito ibabalita/priority ibalita ng mainstream media. Wala kasing drama 😒 Kaya ang ending ayun..... nganga at nakatingin na lang tayo sa mga kapitbahay na Southeast Asian countries sa mga railway projects nila 😒
This alignment is not for Light Rail. @ 4:05 why did they design it to a speed of 40-60 km/hour? Then they're changing it to 80-120 km/hr...............just too many alibi.
Kailan ba tapos ng Detailed Engineering Design, saan nagamit yung 14B? Bakit may "Design" and Build pa uli. Build na lang sana. Wala bago sinabi. Walang Timeline, puro Drawing & Drible. Di ba dapat North Long Haul na pinag uusapan? Asan na yun Build Better More kaya?
sigurado ka mabagal ang admin ngayon.. so mabilis yung kay duterte eh kaya nga di makausad yan puro porma yung idol mo.. tanong ko sayo anong project ba ang natapos ni duterte na hindi nya minana? sige nga?.. aber.. mag Google ka ha para wag kang mapahiya..
Look like a not urgent project. Mukhang silent pati sa R-O-W na LGU political issue. Yun pag-acquire ng 30 meters width is a challenge lalo puno ng informal settlers almost 2 meters na sa tabi ng riles.
