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上週四，Stellantis 在 2024 Investor Day 「投資者日」簡報會上宣布，將在旗下品牌推出新一代技術平台，這些品牌在美國包括 Jeep、Ram、Dodge、Chrysler、Alfa Romeo 和 Fiat。公司表示，這些平台 STLA Brain、STLA SmartCockpit 和 STLA AutoDrive 將結合起來，成為Stellantis集團未來技術堆疊的基礎。
值得注意的是，STLA AutoDrive 使得這家汽車製造商，新推出的免持駕駛輔助系統，在不到一年的時間內，就變得過時了。
STLA AutoDrive 是他們公司新的免持駕駛輔助系統。Stellantis 表示，該系統將具有免持注視道路，和免持不注視道路的功能，使其成為 3 級駕駛輔助系統，也就是Level 3系統。
就我看來，原則上，現有的Hands-Free Active Driving Assist駕駛輔助系統， 應該是智慧整合不夠全面，所以才有後面的新系統來取代。而原先設定的雲端更新方式，不曉得能不能透過付費升級，來將舊系統更新。
現在這個世代的汽車發展，進入了一個相當混亂的時期，從早先在歐美市場大喊節能減碳，發展電動車開始，到現在中國大陸新能源產品，開發到逐漸成熟的階段，而這時候最先喊開車的歐美市場，又悄悄地踩下了煞車，頗有意思讓內燃機車款繼續活下去。
而隨著Level 3技術慢慢顯現，這個模式真的會在未來成為主流嗎？
如果硬體故障時，車內乘客還有辦法操作車輛嗎？
畢竟照特斯拉的說法，未來他們的駕駛輔助系統，是要把方向盤整個拿掉，那萬一車輛有問題時，會不會成為 一個攔路的大鐵磚擺在路中間？
此外，車聯網的技術，在5G系統還沒有全面覆蓋完整前， 還要等多久才能實現？
以上問題，歡迎大家留言討論。不過就以最近的風向來看，我發現許多人買車的持有時間，都比前短了，是否是因為車價開始便宜，又或者新車推出的速度太快？
你怎麼看？
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18 июн 2024
