Hallo Otto. Man merkt Dir die Freude an dem Fahrzeug ehrlich an. Toll gemachter Beitrag, weil auch angenehm "normal" und nicht aufgebrezelt. Auch vielen Dank für die guten Infos zu diesem Fahrzeug. Weiterhin viel Spaß mit dem dem G und bleib gesund. Alles Gute!
Danke Otto für die interessante Vorstellung deines Steyr Puch. Ein riesen Lob wie du sprichst. Endlich mal jemand der nicht ständig ääh, ääh ääh, ääh stammeld. Herzlichen Dank dafür und weiter gute Fahrt mit deinem Fahrzeug.
Super Beitrag ! Sehr sympathischer Besitzer. Schön zu sehen, wie viel Leidenschaft er für den Wagen aufwendet. Auch, dass er sich mit dem Wagen ein Hobby geschaffen hat und ans Basteln und Schrauben gekommen ist find ich Top ! Selbst ist der Mann ;) Frage: Wo wurde der Zuschnitt der Bleche für die Motorhaube in Auftrag gegeben ? Über einen Kontakt würde ich mich freuen :)
Cooles, authentisches Auto! Nicht so ein hübsches Spielzeug, sondern schön pragmatisch und einfach gehalten - gefällt mir! Ich mag es nicht, wenn man seine Sachen nur anguckt, aber nicht zu ihrem eigentlichen Zweck verwendet. Hier endlich mal ein Gegenbeispiel! Einen so hohen Verbrauch hatte ich aber nicht erwartet... 17 Liter sind schon krass, hätte vielleicht mit 11 gerechnet.
wirklich ein dynamisches Format und hoch informativ; in diesen Kriterien herausstechend gut konzipiert. Danke für die sauber erklärten Informationen. Echt ein geiles Auto hast du da. PS: Wie heißt deine Jacke?
Hi David, sorry für die späte Antwort und danke für dein positives Feedback! Die Jacke ist von Vintage Industries und heißt glaube ich Darren Parka. Gruß Otto
Der Steyr-Puch G ist einer der besten im Westen produzierten Geländewagen. Gebraucht (leider) auch noch schweineteuer. Extrem robust und zuverlässig. Eine ECHTES Offroad-Vehicle.
Hi, I am so sorry I only speak english. I have the same Puch 230GE and has the typical wheel 5.5J 16, I want to put larger tires on them can you please let me know what size grabber tires you have on your wheels Thank you
@@Jungsspielzeug Hi Otto, Thank you for the prompt reply. I have been reading on the blogs that 235/85/16 is not recommended for a small 5.5 rim. did you to do any modification to the car since it is larger tires
No problems! Some Puch riders need to turn the steering angle adjustment screw a little further out. It is located on the steering knuckle / the axle ball.
@@Jungsspielzeug Hi Otto, Thanks again for your reply and help. I have a 1992 swiss army Puch and I am not if I will need the adjustment for the screw. I am not planning offroading. I just like the look of the larger tire. do you thing I should go a bit smaller. Thanks again
@@charlesmatar8747 Hi Charles, you only have to unscrew the screw a mm further and not with all Puchs, with some of them it's already out as far as it will fit! This will have only a minimal effect on the turning circle, do it!
Schönes Fahrzeug, spiele auch mit dem Gedanken mit einen Puch zur Jagd, Hobby und Transport zuzulegen. Aber 18 Liter Verbrauch ist schon heftig bei der Motorleistung. Klar robust ist er aber was hältst du von den zivilen G-Klasse-Versionen? Auch das 24-Volt-System schreckt mich etwas ab. Kann man das umrüsten auf 12 Volt?
Könnte mir jemand die Automatik erklären? Bin nur „neue“ Automatik-Autos gewohnt. P-N-R-1-2-3-4 in welcher Einstellung fährt man (ohne D) können zb im Gelände alle 4 Gänge manuell gewählt werden?
Moin, auf der Strasse fährst du in 4 (aka D), im Gelände fahre ich Untersetzung (GA) + Automatik auf 2, schneller kannst du eh nicht fahren wenn du wirklich im Gelände bist.
@@Jungsspielzeug Danke für die Info, ich bekomme meinen hoffentlich in den nächsten Wochen, ich denke ich werde ihn auch schwarz matt lackieren, gefällt mir total gut, wenn man ins Ausland fährt kommen Militärlackierungen nicht so gut an .
Die verwendeten Bilder sind teilweise aus dem Offroad Park Weeze und teilweise vom ORC Grenzland. Weeze kann nur mit veranstalteten Touren über www.redrockadventures.de besucht werden, der ORC Grenzland macht (leider!) nur einmal im Jahr im Oktober ein freies Fahren in der Kiesgrube.
Hi OTTO, It seems that changing oil and filter on the Puch 230GE a hassle. I have never seen any videos about it anywhere, even my manual that i got with the car seems confusing. It would be great if you can post a video on that. Thank you
Hallo Otto, bin gerade über Dein Video "gestolpert". Schönes, entspanntes Video, dass Du da produziert hast. Besitzt Du den Wagen noch? Beste Grüße, Michael (WOLF 250 GD)
lieber otto, alle in deutschland/österreich/schweiz verkauften puch/mercedes g modelle wurden/werden in österreich entwickelt und gebaut, so auch deiner. gruß aus wien...
;0) dieser puch, wie auch alle anderen puch g und mercedes g wurde bei steyer in graz entwickelt und gebaut. bis heute ist das so. die getriebe und die motoren kommen von mercedes...
Hi, genau deswegen. Ich wohne Düsseldorf Innenstadt und zum Kaufzeitpunkt war die ideologisch motivierte Hetzkampagne gegen den Diesel auf dem Höhepunkt und ich hatte Sorge mit einem alten Diesel faktisch nicht mehr fahren zu können.
@@Jungsspielzeug Verständlich! Danke für die Antwort. Bin gerade auch auf der Suche. Was hältst Du von nem Diesel Offroader mit H Kennzeichen, dafür gelten die Fahrverbote nicht soweit ich weiss
@@Jungsspielzeug Habe es nochmal nachgelesen. Es ist leider noch nicht entschieden, was in welcher Stadt gelten wird. In Hamburg gibt es ein Diesel mit H Kennzeichen Verbot, in Stuttgart beispielsweise nicht. Es entscheiden die Kommunen selbst. Aber ich bin deiner Meinung, dass wenn man in der Innenstadt wohnt, so ein Kauf wohl zu riskant ist.
Lieber Otto, dass ABS nicht an die schmaler Achse geht, lasst sich einfach konterkarieren: Es gibt späte 461er mit VG80 (1999-2001) und ABS, optional ab Werk, mit der schmalen Achse. Viele Grüße
Vermutlich, weil es zum einen in den Umweltzonen schwieriger ist. So ein 90er Jahre G-Modell hat als Diesel sicherlich keine ausgeklügelte Abgasreinigung um dem Wagen eine grüne Plakette zu bescheren. Alle anderen Plaketten sind mittlerweile auch uninteressant. Möglicherweise gibt es Nachrüstsysteme, die können aber auch immens ins Geld gehen. Da passt ein Euro 2 Benziner besser. Zum anderen ist die Steuer für einen Diesel ohne Abgasreinigung empfindlich teuer. Sollte man den Wagen nun zum LKW umbauen, spart man zwar richtig in der Steuer, packt einen Großteil von dem gesparten aber zur Versicherung. Lieferwagen unter 3,5t sind durch Sprinter und Co recht teuer eingestuft. Wenn es dann auch noch der Zweitwagen ohne gewisse Prozente ist, wird man richtig arm. Ein H-Kennzeichen ist mit dem Baujahr leider auch noch nicht möglich. Bleibt nur zu kalkulieren, dass bei einer Laufleistung von 5000km p.a. der hohe Benzinverbrauch noch lange nicht den Unterhalt eines Diesels topt.
Wie schon oben geschrieben, es lohnt bei meiner jährlichen Laufleistung und der hohen Steuer einfach nicht. Für den Alltag habe ich noch ein "normales" Auto das deutlich weniger verbraucht. Zudem wohne ich in der Düsseldorfer Innenstadt und die geliebte Umwelthilfe ist auch hier mit einer Klage für Fahrverbot aktiv. Ist nicht akut, war aber Anfang 2019 bei Kauf des Wagens nicht kalkulierbar. Grüße Otto
Tonito vielen Dank für die Ausführliche Erklärung. Das verstehe ich nun. Und wenn man ein Weltreisemobil haben möchte dann wäre Diesel vermutlich besser verfügbar oder ist Benzin besser in der Welt verfügbar ?
Als ich beim Händler diverse angesehen habe und meinen ausgesucht habe hat er alle mit einem Schlüssel geöffnet und gestartet.. daher bin ich davon ausgegangen..
Das Stimmt, nicht jeder Schlüssel passt im Puch; bei einem zivilen macht das auch kein Sinn. Aber im militärischen schweizer Puch passen sogar Taschenmesser, was wiederum sehr viel Sinn macht im Krieg, denn den letzten beißen die Hunde oder so...
Nicht Philipp aus dem Hanfbachtal... mit dem habe ich sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Autos in einem deutlichen schlechteren Zustand als zugesichert
