250 огнь коса, но сука она по звуку когда работает это просто пытка, визжит как сумасшедшая,... И это не только моё мнение, жена тоже жалуетеся... У нас в деревне у соседей у двох по 250, с право участок и с левой участок, когда они работают хочется их убить, но... )) Причём у одного она везжит прям вообще ад)... Если бы не звук двигателя, я бы себе такую взял...
Моя 87 , точь - в точь как 130 , за исключением , воздушная заслонка переключается просто как на 131 и без вдавливания !!! В двигателе изменений нет , изменения только в шкубатурке ( экстерьер только меняют ) получается !!! Сам двигатель хорош 1000% !!!
Все как и с автомобилями после 2000 года . Нет надёжности агрегата . Что-то хочешь починить сам - не выйдет . Только замена агрегата . Это я про 131 -ю . Корпус сцепления наверное не дешев ?!(((
что лучше взять: Штиль фс45 или эхо гт 22 гес? В штиле подкупает приличный воздушный фильтр. Эхо вроде как лучше заводится. А какая меньше шумит и вибрирует?
Выдавил пресом крепление штанги, и в обратном направлении пресом выдавил подшипник. Запресовал новый, и все в обратном порядке. Поставил на косу, все нормально работает, сезон отработало полет нормальный.
В целом, как и в авто индустрии, после 2000. Появились и улучшения и ухудшения. Даже надежная техника начинает быстро накрываеться тупо из за неправельной эксплуатации и из за неправельного обслуживания!
Какие улучшения ? Добавились километры проводов и десятки датчиков ради 50 грамм/ 100 км меньше расхода топлива , зато сервис опустошит ваш карман также добавив цену на обслугу и датчики , которые перекрывают всю экономию на топливе !!! Два сцепления и две коробки в один корпус , ради быстрого переключения на долю секунды ? Простому покупателю пофиг , авто разгоняется за 11 секунд до 100км/ч или за 11.3 секунды !!! Двигателя на 40% уже пластик , коллектора , ... , пройдя 40 - 50 000 , восстановлению не подлежат , узловая замена , также и ходовая !!! Так и получается цена как у Шатла при таких и нафиг никому ненужных достижениях !!! Не вижу улучшения абсолютно никаких !!!
Свое мнение не не не. Я не про 50грамм на сотку и километры проводов! Взять банально безопасность, комфорт. Вы же не покупаете машину, для того чтобы ремонтировать? Вы покупаете, чтобы на ней ездить! В автопроме тоже есть и го...но и надежные модели. Но я лучше проеду безопасно и с комфортом на нормальной иномарке с киломерами проводов, чем на классике. Не в обиду ВАЗоводам!
@@romzes1620 , все покупают чтобы ездить , но таких , чтобы ездили и не ломались , я не видел ! Комфорт , нормальная иномарка , понятие растяжимое , а обслуга и ремонт , неизбежны и закономерное ! Поэтому я написал за техническую часть ! Человек покупает авто , а в нём , два сцепления и две коробки в одном корпусе , результат , на две доли секунды раньше переключение ! Спрашивается , зачем такая конструкция простому покупателю , которому нужно просто попасть с пункта А в пункт Б , не участвующему в ралли , и при этом авто подорожало на стоимость этой же второй коробки , сцепления и всего этого комбайна в обслуживании ! Та же история и с двигателями ! Туарег - цепь ГРМ 3 шт , = 2800 евро замена в Латвии , ресурс 150 000 км ! Невозможна замена без снятия коробки ... ! Куча датчиков и постоянно какой то выходит из строя , Чек ендж + диагностика + замена = карман пустой ! Многие элитные иномарки по обслуге на км/пробег , проигрывают простому Рено Логану и Шевроле Авео ! Не хочу вас в чем то переубеждать , я написал свое мнение по наблюдению за автопромом после 2010 года , усложнения не оправданы , а чисто коммерческие !!!
Вячеслав, подскажите, пожалуйста, FS-131,возраст 5 лет - теперь заводится только при нажатом газе. Это сильно вредно для нее? Можно пока так пользоваться или пробовать что то делать? Молотит как всегда - калашников. Спасибо.
Подскажите проблему у меня 131 штиль начинаю работать минут 5 работаю и потом глохнет завожу снова начинаю работать глохнет заглебывается как будто не хватает топлива. В чем может быть проблема
Вячеслав нужно ли на fs 130, fs 350, fs 450 смазивать маслом вал, если да то каким методом не нашол на вашем канале такой теми может пропустил, китайские мотокоси смазивать нужно в обезательном порядке а как stihl не знаю напишите а лутше видео, С УВАЖЕНИЕМ ВАШ ПОДПИЩИК.
У меня есть оригиналное щилевское масло для смазки редуктора смазиваю редуктор регулярно два раза в сезон в зависимости от нагрузки форнитури и п лощади работи но без фанатизма 10 мл. Меня интересует ВАЛ садитса на подшипники или втулки ,если втулки то смазка обязательно, никогда незаморачивалса таким вопросом все работает как швецарские часи но иногда после покоса буряна и густой трави штанга доволно таки теплая возможно передаетса тепло от редуктора .ПОДСКАЖИТЕ ПОДШИПНИКИ ИЛИ ВТУЛКИ ?
FS 130 я считаю очень надёжная коса. Если косить просто участок в 15-20 соток она просто не убиваемая и не убить её даже спустя 10 лет(я не просто так пишу я знаю так как я ей пользовался и эксплуатировал в режиме " безбожный " ей на всё плевать. Это тримеры которые имеют своё качество. И я временами удивляюсь от их качества. После 10 лет они заводятся на ура и всё в оригинале без ремонта и это всё в режиме "безбожный" а именно покосил и кинул, покосил и кинул и так 10 лет. Как вам такое???? Это Stihl и этим всё сказано.
Здравствуйте Подскажите какое масло использовали для фс130, имею также 130 косу, с 2013 года служит правда наработки у ней не много, за всё время я истратил только 1.5 литра штилевского масла, лью масла чуть больше 1к40 примерно, в этом сезоне будет работать с дополнительным глушителем, пока не знаю как скажется на мощности мотора доп глушитель, но на слух стало тише и комфортнее работать
Было подобное, попробуйте снять воздушный фильтр и перевернуть двигатель головой вниз, если из жиклера сапуна бензобака, который под фильтром, начнет капать бензин - заменить клапан вентиляции бензобака.
Я тоже так думал пока не увидел как снимают пробку где проходят в бак шланги,отверткой поддевают язычёк и снимают сразу два шланга. Правда на своём я не стал так делать подумал что то можно сломать а потом только увидел что так имено и снимают.
Вячеслав, не нашли готового решения для человеческой замены топливного фильтра в 130-й? У 131 такой же гемор со снятием карбюратора и вытягиванием всех трубок из бака?
непрерывно какое время может работать 131 -я на 70 % от максимальных оборотов?????Вот так ,что б завёл и зафиксировал газ и пусть крутит ,пока топливо не перекрою?????
@@gans7514 но больше подходит для дома ,у нее рентабельность маленькая ,1,9 лошадки только ,по бурьяну с ней тяжело работать ,а так базару нет коса не плохая .
Спасибо тесачек. ..как всегда просто,доступно и по-делу!!!!Лайк однозначно ...тоже как всегда.Про подшипник-- расстроился,а что делать???Но коса огонь...оч. нравиться.Второй сезон выхлоп и производительность норм радует.131 и 4т двигло-- рулит)))
Вячеслав, здравствуйте. У меня к вам вопрос как к специалисту. Имею участок 30+ соток, на котором проживаю постоянно. Посоветуйте, пожалуйста, какой бензотриммер или кусторез купить для покоса травы, малинника, ежевичника, мелких отросток деревьев. Осложняется выбор тем, что нужна минимальная, по возможности, вибратюция и хороший запас мощности. Спасибо за ваш труд!
