So, Muss mich auch doch mal melden. Also deine Videos sind einfach spitze, großes Kompliment. Ich besitze viele Stihl von der 162 bis zur 500i und im Tophandel Bereich 020, 200, 201, 150, 151 mehrere da wir neben Galabau auch Baumpflege, Fällungen und auch kompletzierte (wo bei uns keiner ran will anbieten)😁 So jetzt zu meiner 009. Ich war damals an einem Hochhaus zur Fällung und da läuft ein Bewohner mit Kiste wo besagter 009 mit Feilen, Zündkerzen usw. Drin war vorbei. Ich frag den Herren noch ob er mit seiner Säge bei uns helfen will.💪🏻 Und er meinte nur, nein die geht jetzt auf den Grobmüll da er sein Wochenendgrundstück nicht mehr hat und somit keine säge mehr brauche.😳 Ich: ist die Säge kaputt? Er: nein, die war erst beim örtlichen zur Inspektion. Somit ist die dann in meinen Kofferraum gewandert 😁 Und liegt seitdem bei meinen Oldtimern im Regal , die alle ab und zu von mir zum Brennholz machen eingesetzt werden. Grüße aus’m Süden Michael 🤘🏻
Ich weiß nicht warum mir YT diesen Kanal in den Algo gespült hat aber mir als Waiblinger geht bei den ganzen Stihl Sägen echt das Herz auf. :) (Ich wohne 200m Luftline vom Werk6) :D
Hallo Sägendoc, es ist beeindruckend, was Du alles noch für Teile hast, oder die es noch gibt. Ich habe eine Stihl 020AVP ohne Kettenbremse. Vor drei Jahren habe ich mein Schätzchen (meine erste Motorsäge (45Jahre alt) - hat mein Vater nach dem Schneebruch 1979 gekauft - komplett zerlegt, weil diese immer aus ging (leider zeigt sie jetzt wieder das ähnliche Bild.) Ich habe die Membranen im Vergaser gewechselt - aber eine neue Kupplungsglocke habe ich nirgends bekommen können - die Zähne zeigen einen guten Verschleiß. Aktuell nutze ich die Säge - damals gab es dafür Vorbaugeräte: Heckenschere, Freischneider - nur für die Heckenschere, aber es macht keinen Spaß das Schätzlein zu starten. 2 Fragen: hast Du einen Dicht/ Membransatz für WA1A und ich suche eine Kupplungsglocke: 1114 640 2001 /6 Zähne) - ich habe schon Ersatz bestellt - aber die passen nicht. Ich melde mich dazu noch per Mail. Gruß Frank
Schöne Sägen, hab auch mehrere revidiert. Die brauchen meist nur die Schläuche neu. Die laufen eigentlich immer. Problematisch ist nur die Pumpenmembran der Ölpumpe. Aber diese gibt es mittlerweile als Nachbau. Die hier hat wenig gelaufen. Sind noch fast alle Aufkleber vorhanden. Schöne Säge. Und halt geiler Sound. Als AVT 012 sehr interessant. Die Madenschraube darf nicht geschraubt werden, sie soll gedrückt werden.
Wir haben noch nie eine Stihl gehabt. Dolmar war bei uns lang im Einsatz und Husquana seit einiger Zeit. Es wurde aber auch nie eine Kettensäge verkauft oder verschrottet. Die beiden ältesten Sägen sind Dolmar CC und CC Super. Die stehen aber auch nur noch rum. Teile gibt es da bestimmt auch nicht mehr für, Schade eigentlich. Der Sound von den alten Dingern war so schön. Ich guck deine Videos echt gerne, weiter so
Der Sound von den alten Teilen ist echt immer noch der Beste! Meine Lieblingsserie der Stihl Oldies ist so mit die 028/038/048er Baureihe. Bin auch mal gespannt hier meine Kandidaten zu erspähen. Mich juckts schon in den Fingern mit der Großen Solo und der Hitachi-Zenoah mal richtig loszulegen. Danke für den Lehrreichen Content. Grüße Marc
Ich hab auch noch 2 009 eine Weiße und eine Orangene die hat noch Kontakt Zündung dann noch 2 010AV in Orange eine 010AV in Weiß und eine 011AV in Weiß und alle laufen wie am ersten Tag (Hab auch noch eine Menge Ersatzteile) =D Und für die Kupplung hab ich ein normalen Schlüssel für die Flex genommen Kolben mitn dicken Seil gestoppt und ging super =D Ich liebe diese Sägen
Sehr interessant endlich mal ein Video über die 009. Ich bin begeistert. Habe auch eine und würde sie gerne als Carving Säge benutzen. Hast du vielleicht einen Vorschlag für ein Umbaukit?
Bin noch ganz neu bei dir am Kanal, erstmal großes Lob! Echt geiler Content! Machst du eigentlich ausschließlich Stihl oder auch Husqvarna und co? Bzw. Ist eine Husqvarna ähnlich aufgebaut oder ganz anders?
Hab vom Kumpel auch gerade eine 009 da liegen. Die vom Kumpel hat aber eine 3-Backen-Kupplung. Bei Montage des Luftfilterdeckels drauf achten das die Treibstoffleitungen darunter nicht geklemmt werden. Hab sie trotz verhärteter Vergasermembran zu ein paar Zündungen bringen können. Startete nach jahrelangem Stillstand recht schnell. Hab jetzt erst mal Schläuche und Vergaserteile bestellt.
Vielen Dank für das tolle Video. Ich Versuche mich gerade daran die MS009 von meinem Schwiegervater wieder zum laufen zu bekommen. Reagiert mit Choke , springt dann auf Normalstellung an, geht dann aber wie abgewürgt aus. Wellendichtungen habe ich schon getauscht. Schläuche waren exakt wie im Video auch brüchig, darum auch getauscht. Das brachte keine Änderung. Jetzt nochmal die Membranen des Vergasers tauschen. Warum sind im Vergaser Reparatur Satz eigentlich auch die kleinen Blechdeckel dabei? Gruß!
Die sägen sind langhuber deshalb der gute Klang. Habe die 011 mit neuer ölpumpenmembrane. Die alte 020 av hört sich auch so ein und ist von der Qualität noch ein tick besser. LG daniel
Schöne Säge. Was mir aufgefallen ist: Kann das an, das du beim Zugsamenbau den Kraftstoffschlauch etwas eingeklemmt hast? Der war beim Ausbau nicht im weg. Beim Zusammenbau lag er auf der Stufe am Gehäuse auf und der Deckel hat sich geweigert leicht rein zu gehen, ist dann aber beim Schraube anziehen doch langsam zu gegangen. Mag sein das ich mich irre aber, sicher ist sicher.
Grandioses Video. Ich bring gerade eine 020 avp super professional wieder auf vordermann War schmutzig wie sau. Aber bin mal gespannt was mich noch erwartet. Grüße aus Rheinhessen vom Schalendrechsler Andy.
Ja kann man. wird aber nicht billig da die Teile ultra rar sind. Man braucht einen anderen Kettenraddeckel und anderen Handschutz. Ab und an sind die teile bei Ebay drin oder kleinanzeigen
Die 009 und 010 waren auch auf meinem Lehrbetrieb, einer Gartenbaumschule mit gewissen Anteil an Gartenpflege. Irgendwie hätte ich gerne so eine Säge. Die 010 war mir irgendwie lieber.
Könntest du mal ein video bezüglich der verschiedenen kraftstoffe machen, wie kann man von selbstmischen auf sonderkraftstoff umstellen? in staatswäldern ist hier in bayern nur noch sonderkraftstoff zulässig, weshalb ja eigentlich fast jeder umstellen müsste.. welche risiken hat das für die säge, worauf sollte man achten.. Danke schonmal! Grüße Max
Schönes Video, wollt mir auch mal noch ne gebrauchte "Einhandsäge" kaufen. Da ich sie schon paarmal hätte brauchen können. Denke da wird es wohl eine 009 werden.
@@gnaedigerfels für 2-3 mal im Jahr was die benötigt wird, geb ich nich so nen Haufen Geld aus. Eine 009 gibt's schon für unter 100€. Reicht mir vollkommen aus. Natürlich sind die T Sägen handlicher aber die klingen auch wie Spielzeug. Gruß vom Forstwirt!
Top Video wie immer! Wann kommt ein neues Video zur 4 Takt Säge? PS: ich reinige all meine Vergaser immer im Ultraschallbad. Da Sieht man was trotz vorheriger Bremsenreinigeraktion noch weg geht
Hallo, die Madeschraube hätte ich bei diesem zustand vom Schlauch nicht gesehen. Wann machst du mal ein Video von einem Laubbläser ? Bin gerade dabei meinen BG-86/C fit zu machen. Danke MfG Tommy
Hey Doc, in den Schlusseinstellungen sieht man schön, dass am Gehäuse noch die beiden Kunststoffteile, Kettenführungen, ober- und unterhalb der Schienenbefestigung fehlen. Hast Du die noch ersetzt? By the way: genialer Kanal, hätte ich nochmal ein 14 tägiges Schulpraktikum würde ich gern an Dich, um in Deiner Werstatt zu arbeiten ne Bewerbung abschicken!😀
Ich hab die gleiche schon 3 Jahre nicht mehr in Betrieb hab Sie komplett leergefahren bin mal gespannt ob die wieder anläuft wenn ich Sie in Betrieb nehme
Filz! Das Wort hat dir bei den Filtern gefehlt. 😉 Möchtest du ein paar dunkle Tastaturen haben? Hab ich auf Arbeit grad ausgetauscht, weil der Arbeitsschutz meint, die wären gaaaanz schlecht für die Augen…😂 🧑🦯
Meine wollte der Stihl Händler nicht reparieren. Lief erst nicht richtig und dann wann sie warm war nicht mehr an. Jetzt hat ein alter Mechaniker es versucht nen Dichtsatz drauf sowie neue Schläuche.Aaber sie will nicht anspringen 😢.
Zu der Tankbelüftung: Habe lange nicht verstanden, wie das mit der Madenschraube überhaupt funktionieren soll, bis mir jemand mitteilte, dass die Madenschraube nur in den Schlauch gedrückt und nicht geschraubt ist. Damit ergibt sich dann ein schraubenförmiger Luftspalt, durch den eben nur sehr begrenzt Kraftstoff fließen kann. Hat das Reinschrauben einen ähnlichen Effekt? Könnte mir vorstellen, dass trotz dem Reinschrauben ein winziger Spalt offen bleibt.
