Zeigt wie man das Problem lösen kann wenn eine Motorsäge nicht mehr richtig beschleunigt. In dem Fall war der Vergaser total verdreckt. Fanshop: shop.spreadshi...
Das gleiche hatte ich auch. Bis ich da hinter gestiegen bin. Ein Service Partner E10 aufgefüllt und war die Geschichte totaler Motorschaden. Muss sagen vorher 19 Jahre Top gefahren und nun habe ich mir eine 361 geholt. Bin echt wieder begeistert
Tolles Video und gute Tipps. Wer sich nicht extra Locktite kaufen möchte, als Sicherung der Einstellschrauben, der einfache Klebestifft von Uhu oder Pritt, tut das auch sehr gut und der Kleber härtet nicht aus.
Erstmal danke für das Video ....schraube auch ein wenig Rum selten an Kettensägen mehr an Benzintrennscheiben...ist ja so ähnlich ...habe eine benzinflex erstanden von wacker mit 5,5 PS Kolbenfresser ....hatte sie komplett auseinander der Zylinder hatte kein schaden sondern der Kolben ...Kolbenringe waren auch in Ordnung ...habe mit Feinarbeit den Grad am Kolben entfernt ...hatte natürlich grosses Glück da der kolbenring und Zylinder in tackt waren ..habe es zusammengebaut und sie läuft super ....
Hallo und vielen dank für die hilfreichen Videos. Ich hätte da noch eine Frage. Meine ms 211 springt relativ gut an, geht aber nach einigen Sekunden wieder aus. Beim 2. Versuch ist es genauso und beim 3. Versuch springt sie nicht mehr an. Erst wenn sie wieder ganz kalt ist. Jetzt wollt ich am Verfasser das Standgas hochstellen aber da ändert sich am Verhalten der Säge nichts. Was vermutest du woran es liegen könnte. Vielen dank und weiter so
Reinhold Distler kann sein das sie absäuft. Wenn sie nicht mehr anspringen will mal gleich die Zündkerze rausdrehen. Ist diese nass ist sie angesoffen. Wenn das der Fall ist sollte der Vergaser ausgetauscht bzw. Überholt werden.
Daniel Mihajlovic Gute Frage. Ich hab das mal irgendwo aufgeschnappt da einen Tropfen ranzumachen damit die Gewindegänge etwas abgedichtet werden. Außerdem soll es die Einstellschrauben gegen verdrehen sichern. Ich gebe zu sie ließen sich für meinen Geschmack zu schwer drehen beim einstellen welches natürlich zeitnah stattfinden sollte. Aber ich mache es seitdem wieder ohne Schraubensicherung ranzumachen.
Moin, ich hab selbiges mit meiner schönen MS170... hab schon einen neuen Vergaser verbaut und Benzinschlauch, Benzinfilter und Luftfilter getauscht. Das mit dem Unterdruck im Tank hab ich noch nicht probiert. Gibts da eine Möglichkeit das zu testen ohne extra so eine Pumpe zu kaufen?
Vielen Dank für das prima Video. Ich habe eine Stihl 029 und will die Zündspule wechseln. Wie komm ich an das Zündkabel dran. Ich muss fast die ganze Maschine zerlegen, um das Gehäuse abzumachen. Sieht so aus, als wenn ich den Vergaser auch ausbauen müsste...hast du einen Tipp?
Mein Tipp wäre zu versuchen das alte Zündkabel aus der alten Zundspule rauszudrehen. Dann das alte Zündkabel in die neue Zündspule eindrehen und fertig. Dann brauch man nicht groß was zu zerlegen und kann das Zündkabel eingebaut lassen wenn nur die Zündspule defekt ist. Ich hatte auch mal ein Video zum Zundkabel tauschen gemacht,da sieht man es wie man das Zündkabel bei einer Zündspule wechselt.
Vielen Dank für den Tipp, großartig, wie hilfsbereit du bist. SUPER ! Ja, das hatte ich in einem anderen Video gesehen und mir diese Methode auch schon überlegt, werde es jetzt durch deine Bestärkung so machen.
Hallo, habe ein Problem mit meiner 031 AV, dreht hoch bis 6000 Touren und stirbt wenn ich auf Vollgas erhöhe ab. Wenn ich hochdrehe macht sie Verpuffungen. Zur Säge ist zu sagen: Ist habe sie restauriert, es war ein Zündcip bereits dran der auch gut funktioniert. Kraftstoff Super mit Stihlöl 1:40, neuer Vergaser eingebaut. Den alten hatte ich gereinigt, hatte den gleichen Effekt. Kompression hat sie 8bar. Den Benzinfilter und die Schläuche habe ich ebenfalls ersetzt. Zündkerze, Zündkabel und Stecker sind neu. Ich bin ratlos, weiss nicht mehr woran es noch liegen könnte. Hast Du eine Idee? Besten Dank im Voraus
Hört sich nach Zündung an wenn es mit zwei Vergasern das gleiche Bild ist. Abstand am Polradvzur Spüle kontrollieren und zur Not einen anderen Chip/Zündung ausprobieren
Ist man immer am besten dran wenn man den Vergaser nach der Höstdrehzahl einstellt? Jetzt rein Leistungstechnisch? Bekommt man das auch nach Gefühl hin indem man einfach mehrer Schnitte setzt und herum probiert wo ich die meiste Leistung bekomme oder kann ich da Gefahr laufen zu marger zu laufen? Die Lowspeed Schraube beinflusst ja nur das Hochdrehverhalten und nicht den Volllastbereich wenn ich das richtig verstanden habe oder?
Genauso ist das mit der L Schraube. Das mit dem nach Gehör die Max Drehzahl einzustellen kann unter Umständen auch wenn zu mager eingestellt zum Kolbenfresser führen. So ein Drehzahlmesser kostet ca 30-40 Euro im Zubehör und lohnt sich auf jeden Fall.
Super Video. Vielen Dank schon mal dafür. Aber vielleicht kannst du hier noch einen Rat oder einen Tipp geben. Also meine Stil 029 lief ähnlich schlecht bzw schlechter , wie die in diesem Video nun hab ich alles so gemacht wie du beschrieben hast. Sogar einen neuen Vergasermembran eingebaut plus neuen Kraftstofffilter . Jetzt ist es so dass sie deutlich besser anspringt aber im warmen bzw. heißen Zustand im Vollgas plötzlich Drehzahl verliert und aus geht. Oder beim Abfallen der Drehzahl von Vollgasbetrieb zum Standgas sie einfach ausgeht. Nun meine Frage ich habe mir extra einen digitalen Drehzahlmesser gekauft um die Drehzahl einzustellen könntest du hier die Leerlaufdrehzahl mal benennen. Oder besser noch alle drei Grundeinstellungen der Vergaserschrauben und den angegebenen Drehzahl benennen oder erklären ? Oder hast du dazu vielleicht sogar schon ein Video gemacht.
HalloBei dem Video alte Stihl wieder fit machen bin ich ein wenig auf Vergaser einstellen eingegangen, die Grundeinstellung bei deiner Säge lautet L+H-Schraube 1 Umdrehung raus. Die Leerlaufeinstellschraube erst ein wenig raus dann in etwa soweit reindrehen bis sich die Drosselklappe im Vergaser die man sieht wenn der Luftfilter ab ist abhebt. Dann alles mit dem Drehzahlmesser einstellen. Mit der L Schraube beginnen----die höchste Drehzahl finden durch vor oder rückdrehen--wenn diese erreicht ist erstmal das Standgas regulieren(kann vorher ruhig deutlich zu hoch sein). Dann mit der H Schraube die MAX Drehzahl einstellen.Die Drehzahlen für diese Säge lauten:Standgas=2800 U/MinMaxdrehzahl=12500 U/MinWenn sie dann evtl. nicht sooofort losdreht beim gas geben einfach die L Schraube ein wenig "Rausdrehen" um das Gemisch beim beschleunigen etwas anzufetten-danach alle Drehzahlen nochmal kontrollieren.Gruß
wir haben bei einer 042 und 044 fast genau das selbe problem. Die 042 hat einen neuen zylinder und kolben, die 044 einen neuen vergaser . wenn wir gas geben drehen sie nicht richtig hoch und gehen dann aus und starten dann nicht mehr . was könnte da das problem sein?
Wenn der Zylinder, Kolben noch gut ist und spürbare Kompression vorhanden ist liegt das meist am Kraftstoffsystem. Also Kraftstoffschlauch , Vergaser usw. Also da alles Prüfen / einstellen. Dann sollten sie laufen. Genau das Fehlerbild hatte ich erst vor zwei Wochen auf der Werkbank. WR ne Baumarktsäge, da war der Spritschlauch angerissen. Gruß
Moin moin!2Fragen..:hab mir son Teil gerade gekauft und muss gez feststellen,das dieses schwarze "Sieb" fuer S/W-Betrieb weg ist..hier in Argentinien hats wenig E-Teile,darum die Frage,obs auch so geht oder ist wichtig,das Teil?Fahr die Saege nur im Sommer,fuer Winter hab ich die 260. 2.Gibts ne Moeglichkeit,das Bj.zu ermitteln,irgendwelche Kennzeichen an der Karkasse?Nach Innen zu gelangen,ist muehselig..will einfach wissen,obs das Modell mit 3,7 od.4,1 PS ist. Schoenen Dank fuer ne Antwort,Gruss aus Patagonien!
Wenn nur das Sieb weg ist macht es nichts solange der schwarze Drehschieber noch zu ist . Wegen dem Baujahr:Wenn der Aufkleber wo mittlerweile monat und Jahr draufsteht weg ist bleibt nur die Anfrage beim Stihl Kundendienst per Mail. Habe ich auch schon gemacht und bisher immer eine Antwort erhalten. Echt super. Gruß aus Hannover
@@Saugermimu Nee,nur das Sieb ist weg,also alles ok.Stihl-Nachfrage..mmm..schlechte Erfahrung,meine Nachragen bzgl.meiner 780 blieben unbeantwortet.Egal,Dir jedenfalls Dank&Gruss,wenns zu kalt wird in D,komm vorbei,hier ist dann Sommer!
Der Drehzahlmesser von st der Stihl EDT 7 (es gibt mittlerweile schon den EDT 9) . Die Pumpe ist noname von Amazon aus den Kfz Bereich-Bremsflüssigkeit.
Hallo Stihl-Fan, ich hab ne Stihl 029 von meinem Bruder, bei der ich echt am verzweifeln bin. Hab sie komplett überholt, ausgetauscht was zu tauschen ging, aber immer noch läuft sie nicht richtig. Zur Info, ich mache das gleiche wie du, nur mit Husqvarna's. Hatte bis jetzt noch nie so eine Säge gehabt die mich zur Weißglut bringt. Wenn die Säge läuft, ist alles soweit normal. Sie dreht auch sauber hoch, aber unter Vollgas, hört sie sich an als würde sie leiern. Zudem hat sie keine Kraft beim Sägen und geht in die Knie-dann Aus. Woran könnte das liegen? Gruß
Oh sorry kann ich dir im Moment nicht schreiben, mein Drehzahlmesser ist hin. Hab mir aber schon einen neuen bestellt. Sobald ich die Drehzahl weiß, werd ich es dir schreiben.
Hallo, suche Unterstützung bei der Fehlersuche bei einer MS310. Ist kein Zündfunke erkennbar. Möchte nicht gleich alles neu kaufen, da sie vor der Reinigung einwandfrei lief. Kann da da evtl. Reiniger einen Kurzen verursachen? Oder können Kabel durchgeschubbert sein? Ein Video über dieses Thema wäre toll.
@@Saugermimu Besten Dank für die flotte Reaktion. Hab nochmal ordentlich ausgeblasen und siehe da, heute läuft die wieder. Hab mir trotzdem mal einen Zünsfunkentester bestellt. Sicher ist sicher. Was die Wartungsfreundlichkeit angeht, ist ein 026er oder 260er Modell aber unerreicht. Bei der 310er hätte ich Manschetten gehabt.
Für den Vergaser nehme ich den Vergaserreiniger von Tectane CC 509 und für die Sägenteile generell Stihl Varioclean.Hatte ich auch schon ein Video zu gemacht.
Moin, meine säge hat kein problem, dass sie nicht zieht, sondern im gegenteil: sie tourt manchmal aus dem stand heraus deutlich höher als normale eingestellte höchstdrehzahl. es handelt sich bie der säge um eine solo 667, hat jemand eine idee, woran es liegen kann? (Gaszug/gestänge ist eigentlich ausgeschlossen, da sie ja ansonsten immer gut die befehle am gashebel annimt)
Mein Tipp. Den Kolben kontrollieren und ggf. die Säge mal abdrücken/lassen. Kann sein das sie irgendwo undicht wird bei Erwärmung . Ansonsten pauschal natürlich die Filter/Zündkerze checken. Gruß
Saugermimu Moin ja den Kolben habe ich kontrolliert so gut es geht visuell da kann ich erstmal nichts fest stellen riefen technisch, ich werde die Zündkerze mal neu nehmen und den Vergaser sauber machen wenn das nichts hilft dann bring ich sie zum abdrücken 🙋🏼♂️
du bist doch ein versierter stihl experte :) ich habe eine stihl ketten säge da die nicht mehr lief gut okay habe vergaser gereinigt und so aber da ist die ölpumpe kaputt aller dings ist die säge schon sehr in mitleidenschaft gezogen worden sodass ich nicht weis um welchen typ es sich handelt :( wäre toll wenn du mir helfen könntest mfg
Hey ich hab mal eine frage meine 026 wird am Handgriff richtig heiß aber sie ist nicht zu hoch eingestellt was kann es sein? Würde mich um eine Antwort freuen
Hallo Meinst du das Griffrohr vorne oder den Handgriff hinten am Tank. Das vordere Griffrohr kann wenn es aus Alu ist schon mal die Wärme vom Gehäuse aufnehmen,merken tut mann da aben eigendlich nicht durch den Griffrohrschlauch. Hinten ist alles aus Kunststoff und da wird auch nichts warm. Es sei denn du hast ne Säge mit Griffheizung,diese kann man auch ausschalten (Schalter sitzt rechts unten an Griffrohr)
Saugermimu Ich meine das Griffrohr nein die Säge hat keine Heizung von der Zylinderhaube ist auch ein kleiner Teil weggeschmolzen die wird richtig heiß die Säge.
Dann sollte sie bei richtiger Einstellung nicht heißer werden als normal,vorraussetzt die Kühlung/also das Lüfterrad und die Kühlrippen sind frei und die Luft kann den Zylinder umströmen.
Hallo, Meine 029 geht im Standgas immer aus, egal ob warm oder kalt. Ich habe die Vergaserstellschrauben alle bis auf eine Umdrehung vor max. aufgedreht. Die Säge hat einen neuen Vergaser, einen neuen Benzinschlauch und Benzinfilter. Woran kann das liegen?
Ist schon Ersatz. Ich hatte vor ein paar Jahren einen Kolbenfresser, hab die Säge zerlegt und den neuen Kolben eingebaut, dann lag sie solange in der Ecke und nun habe ich sie wiederbelebt.
Henrik Bartsch Also wenn man sie nicht vernünftig einstellen kann einfach mal den jetzigen Kolben checken und die Säge mal abdrücken. Hat sie denn nur im Leerlauf ihre Probleme und läuft ansonsten zufriedenstellend?
Henrik Bartsch Abdrücken heißt man prüft die Säge auf 0 5 Bar unter/ überdruck um sicherzustellen das alles dicht ist. Also in ihren FALL die Wellendichtringe,Krümmer,Impulsschlauch und die abdichtung zur Kurbelwellenwanne unter dem Zylinder. Ist etwas undicht hat man einen unregelmäßigen Lauf der Säge durch das ungewollte abmagern des Gemisches. Was passiert denn wenn man einfach das Standgas etwas höher einstellt?
Hi, sorry das es etwas gedauert hat. Musste erst noch Terminarbeit erledigen. Nun habe ich ja einen neuen Drehzahlmesser bekommen, die 029 stirbt jedesmal zwischen 9800 und 10200 U/min ab! Habe auch schon einen Austauschvergaser drauf probiert aber auch hier das gleiche Spiel, nerv!
Dann hilft nur noch eines. Als erstes die Säge abdrücken,wenn sie dicht ist kann es eigendlich nur noch an der Zündung liegen. Entweder bekommt sie in gewissen Drehzahlen Nebenluft oder die Zündung fällt weg. Gruß
Also nochmals abdrücken! Jetzt geh ich mal auf's ganze. Werde sie mal mit Druck beaufschlagen und dann in ein Wasserfass eintauchen bin mal gespannt wo die Blubber aufsteigen wenn welche zu sehn sind. Nochmals Danke
@@Saugermimu ich weiß, komme selbst aus dem Gas-Fach! Habe also mehrere Liter zu Hause. Man kann aber ne ganz leichte Undichtigkeit übersehn, wie z.B. beim Impulsschlauch! Da hab ich dann den Fehler letztendlich gefunden. Beim montieren muss ich wohl jedesmal mit dem Schrauber den Schlauch verletzt haben. Also auch den neuen, den ich ja schon getauscht habe. Wenn der andere kommt, dann denke ich funzt sie wieder.
Entweder am Vergaser selbst oder undichtigkeiten an den Wellendichtringen bzw. dem Krümmer oder Impulsschlauch. Am besten alles mal checken und den Kolben auf Auffälligkeiten überprüfen. Ist alles auf den ersten Blick in Ordnung tippe ich auf den Vergaser der verdreckt ist oder die Membrane / Dichtungen sind fertig. Wenn es die Möglichkeit gibt die Säge abdrücken, somit ist alles was undichtigkeiten angeht schonmal von Tisch. Gruß
@@Saugermimu ich hatte den Vergaser aufgeschraubt... Sowas ekelhaftes grünes war drin und Membrane sind total eingedrückt...denke auch das das der Vergaser ist. Habe mir heute einen neuen Vergaser bestellten
Hallo, ich habe ein Problem mit meiner fs 220. Und zwar wenn sie kalt ist und man gas gibt, würgt sie ab. Man muss eine weile warten bis sie warm wird und dann stoßweise gas geben, damit sie auf Drehzahl kommt. Dann ist es so, wenn sie im vollgas läuft dann hat sie Drehzahlschwankungen bzw sie geht mit der Drehzahl runter (bis ca. Halbgas) und dann wieder hoch. Teilweise hat sie auch schlagartig keine Leistung und würgt aus dem Vollgas heraus ab. Auch wenn sie läuft könnte man meinen dass sie zu wenig zieht (mähen mit schnur/faden fast nicht mehr möglich). Ach ja: Vergaser Membranen wurden vor 3 Jahren erneuert (seit dem wird nur noch Stihl Motomix getankt), Impulsschlauch wurde dieses Jahr erneuert. Sense hat schon viel gearbeitet, lief aber immer gut. Zündkerze ist Rehbraun, wurde aber lange nicht (oder noch nie) getauscht. Ich möchte jetzt aber nicht in 100 Kleinteile investieren ohne zu wissen ob das die Ursache ist. Deshalb frage ich dich. vielen dank im voraus.
Müsste man mal die Basis wie Kompression und Dichtheit des ganzen prüfen. Genauso wie sich auf jeden Fall mal den Kolben checken. Für mich hört sich das aber eher nach einem Vergaser Problem an, bzw. bekommt das ganze nicht immer das richtige Gemisch vom Vergaser. Vielleicht ist aucheinfach die Tanklüftung zu. Am besten nach und nach mal alles durchprüfen.
Ah ok, kompression und dichtheit kann ich nicht prüfen da ich kein messgerät dafür hab. Kolben sieht gut aus, keine kratzer oder so, glänzt sogar noch).... Dann werde ich sie wohl mal zum händler meines vertrauens bringen der das durchcheckt und den Vergaser auch nochmal nachstellt. Geld für eine neue ist nämlich aktuell keins da :0....Trotzdem danke :)
Hallo, hatte schon versucht mit dir in Kontakt über Email zu kommen, aber scheint nicht zu funktionieren. Meine 029 läuft wie verrückt, kann nicht klagen. Nur mit dem Anspringen nach ein paar Tagen Standzeit hat sie es ncht. Muss bis zu 6 x ziehen,aber dann... Kann es sein dass der Benzinschlauch eine Macke hat? Bei meinem Trecker würde ich sagen, er lässt den Sprit fallen. Wenn ich erst mit der Säge gearbeitet habe springt sie auf den ersten Schlag an. Kann man in einem deiner Vidoes sehen, wie der Benzinschlauch gewechselt wird? Ansonsten ganz tole Videos, von denen man jede Menge lernen kann. Weiter so!! Peter
Peter Dieselross Ich würde drauf tippen das die Pumpen membran nicht mehr richtig abdichtet und erst der Sprit den ganzen Schlauch hochgesaugt werden muss. Der Füllstand sinkt dann langsam wieder ab. Ich werde demnächst eine 029 wieder aufbauen und mal drauf eingehen. Wie man ihn auf Dichtigkeit überprüft sieht du auch in meinen anderen Videos.
Peter Dieselross Die Teile bekommt man bei beiden. Spritschlauch bzw. allgemein Gummiteile würde ich aber lieber Original kaufen. Somit wäre Flexparts die einzige Wahl bei Originalteilen.
Saugermimu, vielen Dank für deine Anteilnahme. Habe gestern abend den Sprit entfernt und den Schlauch begutachtet und ein kleines Loch in Höhe der Durchführungsstelle gefunden. Undichtigkeit geht gar nicht. Hoffe, dass sie Montag wieder perfekt anspringt. Peter
Servus, ich habe eine Stihl 026. HAbe sie damals gebraucht gekauft und sie hing zwar gut am Gas ist aber bei voller Drehzahl immer abgesoffen nach 1 bis 2 Sekunden. Hab sie dann Komplett auseinander genommen und den Impulsschlauch und die Wellendichtringe gewechselt. Hab sie jetzt wieder zusammengebaut und wollte versuchen sie Einzustellen doch leider hat sie das gleiche Problem wie vorher und geht bei voller Drehzahl aus. Weis jemand hier vielleicht woran das liegen könnte bin Ratlos.
Wenn sie richtig eingestellt ist also 12500 bis 13000 Umdrehungen pro Minute und bei Vollgas ausgeht tippe ich auf ein Wackler in der Elektrik .Läuft sie denn im Leerlauf und beim Beschleunigen normal?
Saugermimu Ja also im Leerlauf und beim Hochdrehen leuft sie ganz Normal erst wenn sie wirklich über 9000 is fängt sie an dich zu verschlucken uns seuft einfach ab
Ja im Leerlauf und beim Beschleunigen Läuft sie Normal und Benzinfilter, Tankentlüftung,Benzinschlauch,Wellendichtringe,Impulsschlauch,Ansaugkrümmer und Vergasermembrane habe ich alle schon Getauscht
Hallo Ich habe eine Stihl 026 C mit Kolbenfresser (ohne Dekompressionsventil) und möchte wissen, ob ich einen zylinder mit dekompressionsventil auf die säge aufbauen kann?
Moin, malwieder! Ich hab nu meine 026 mit Hilfe vom Händler auseinander! Meine Fragen sind nun: 1. Wieviel spiel darf ein kw-lager haben? Es hat etwas spiel links rechts ist das normal? 2. Ist eine abplasterung im kw-Gehäuse schlimm? Die Säge blättert überall etwas, und im kw-Gehäuse ist auch etwas abgeblättert. Wie weitermachen? 3. Da die Säge wie beschrieben von außen keinen so guten Eindruck macht, Überlege ich den Lack aus zu bessern. Lohnt das? Geht es überhaupt teilweise? Vielen dank für die Antwort im Voraus! MfG
HalloZum 1. Punkt. Ein wenig Spiel links/rechts ist normal.Zum 2. Punkt. Das mit dem Lack der quasi abblättert habe ich auch schon öfters gesehen.am besten alles was lose ist abkratzen und ein paar mal mit einem Küchentuch und Öl per Kurbelwellendrehen unten durchwischen.Zum 3. Punkt. Lackieren kann man alles ohne Probleme, und natürlich am besten wenn alles zerlegt ist und man nicht alles abkleben muss. Abkleben sollte man aber all Bereiche die vorher auch keinen Lack hatten. Den inneren Bereich um die Kurbelwelle würde ich aber auf keinen Fall mit lackieren sondern nur die Abplatzer sauberschleifen.
Hallo, muss ich denn das Gehäuse vorher entlacken? Und ist lackieren denn überhaupt gut, denn ich hab gelesen , dass Pulverbeschichten das einzig wahre ist. Ich habe auch die Gehäusehälften aus ein ander so kann ich also an die abplasterung im Kurbelwellengehäuse ran kommen. MfG
Pulverbeschichten ist natürlich in dem Fall das beste,aber das kann man ja selten selber machen es sei denn man hat die Ausrüstung dafür. Selber mit einer Spraydose lackieren ist dagegen schon eher machbar. Falls sie sich für das Pulverbeschichten entscheiden und es in Auftrag geben würde mich der Preis für so was sehr Interessieren.
Ich habe mich entschieden sie erstmal zum laufen bekommen. Ich habe gelesen es soll wohl um die 80€ kosten eine Säge neu zu pulvern. Aber das habe ich nicht nachgefragt. Mal schaun, ich brauch jetzt erstmal neue kolbenringe und viel Zeit um das Ding zum laufen zu bekommen...😄👍
Hallo an alle, ich habe eine Motorflex von Clipper, die mir Probleme bereitet. In der Flex ist ein Vergaser von Walbro und sonst viele Teile von Stihl eingebaut. Die Motorflex hat folgendes Problem: Beim Vollgas stottert die Flex. Habe bereits den Vergaser überholt, alle Dichtungen geprüft und das Ding schon zweimal zerlegt. Die Dichtung zwischen dem Vergaser und Motor ist auch dicht. Bei der letzten ist mir allerdings aufgefallen, dass das Polrad beim Drehen mit der Hand irgendwo hakt. Kann das mit dem Stottern zusammenhängen? Das Haken würde eigentlich auf einen Lagerschaden der KW hindeuten. Bin für alle Tips dankbar. Viele Grüße. KroSer
@@Saugermimu also, habe mich gerade mit dem Teil intensiv beschäftigt. Ich vermute einen Lagerschaden. Beim Drehen des Polrades mit der Hand ist ein schleifendes Geräusch zu hören. Bei herausgenommener Kerze verschwindet das Geräusch und man hört deutlich das Spiel an der Kurbelwelle. Ich denke, die Flex ist hinüber.
Normalerweise würde ich sagen...einfach die H Schraube weiter rausdrehen, aber ich denke das wirst du schon gemacht haben. Dann würde ich drauf tippen das die Kanäle im Vergaser evtl verstopft sind -daher am besten mal zerlegen + reinigen. Gruß
Guten Tag. Ich bin momentan an einer Sachs Dolmar 112 Silverstar dran. Vergaser etc. alles gereinigt und sie springt soweit gut an. Nur sie nimmt die ersten paar min. absolut kein Gas an, Standgas ist aber konstant gut.. erst nach paar min. permanentem Gasgeben reist sie es irgentwie durch und dreht anschließend schön hoch. Was könnte da Defekt sein? Lg.
Das ist so schwer zu sagen wenn sie ja irgendwann normal läuft ( mit etwas Themperatur ). Versuch mal die L Schraube etwas weiter raus zudrehen (1 /4 Umdrehung ), dann sollte sie das Gas auch im kalten Zustand besser annehmen.
Hallo saugermimu. Ich habe einige Stihl Sägen und versuche gerade 2 neu aufzubauen. Kann man dich in irgend einem Chat finden würde gerne einige Dinge da mit dir klären vielleicht kannst du mir dabei helfen. Wäre klasse
Hallo, Klasse Video. Bei meiner MS290 sift das Kettenöl am Deckel raus. Was kann ich da machen? Das Öl selbst kommt an der richtigen Öffnung raus. Die Säge ist einmal richtig heiß gelaufen (Schwert muss geglüht haben, so wie es ausschaut), inzwischen ist ein neues Schwert drauf aber an der Kette ist kaum Öl jedoch im Ritzelraum Shift es nur so beim sägen. Danke und viele Grüße Nico
Wenn das Öl an der richtigen stelle rauskommt müsste es auch vorwiegend von den mitnehmern mit ans Schwert transportiert werden.Dann ist evtl. die ölbohrung am Schwert verstopft.Dann müsste es allerdings mit dem neuen Schwert funktionieren.Wenn nicht müsste ja auch ganz ohne Schwert da oben kein Öl rauskommen.
Ohne Schwert läuft es relativ zügig an der Öffnung in das leicht gebogene Langloch bei 3/4 Vollgas. Kann es auch an der Kette liegen? Das ist wahrscheinlich die Kette mit der das andere Schwert geglüht wurde. Wo bekommt man eigentlich noch günstig eine kleinere stihl-volle Säge? Jetzt habe ich ja ein 40er 3/8tel Schwert drauf mit 1,6mm.
Das ist bei dir dreckig??? hab gestern die 310er vom alten herrn in die hand gedrückt bekommen... "sie zieht nicht mehr"... auf dem filter war ungelogen 1.5cm dreck drauf... wartung und pflege ist alles... schon seltsam das sie wieder läuft wenn man sie mal saubermacht... 🤦🏼♂️🤦🏼♂️
