Möchte nicht wissen was so eine generalüberholung in der fachwerkstatt kostet... aber mit sicherheit einiges... Du bist ein guter Mensch, hilfst anderen Menschen(ich denke für kleines geld).. heutzutage nicht mehr selbstverständlich...👌... top...
Dieses Video ist wahrlich eines Deiner Meisterwerke: Noch mehr Details über eine Säge gibt es wohl auf keinem anderen Kanal, und das, nüchtern und sachlich, ohne Dich zu profilieren, einfach nur empfehlenswert !!! Einen Teil II fände ich auch super spannend - und natürlich auch, die Säge in Aktion zu sehen, wie sie nun wieder Brennholz machen kann. Und natürlich auch, für welche Schiene / Ketten Kombi Du Dich entscheidest - und natürlich auch warum .... Deine Videos sind eine absolute Inspiration für fast alle Schrauber! Und warum nur für "fast alle"? Nun, ich z.B. würde vermutlich immer noch auf Knien durch die Werkstatt krabbeln und das verdammte Nadellager suchen ... ;-)
Du meintest ja das du dir etwas unsicher bei der Kettenradabdeckung warst weil an der neuen kein Kettenleitblech drann ist da brauchst du dir aber keine Sorgen machen.Bei der MS 230 zum B.s. ist das auch so funktioniert bei uns seit 14 Jahren Top!!!! Super Video weiter so!!!!🤗🤗🤗
Bei dem neuen Kettenraddeckel sind ja zwei Gleitbacken verbaut da brauch man dann kein Blech mehr . Wobei ich persönlich lieber die alten Teile verbaut hätte.
@@SaegeBob Die Teile sind von der Größe gleich sehen optisch aber anders aus . Ist bei anderen Sägen ja auch so z.b 026 Ms 260, 036 Ms 360 , 025 Ms 250,
Mich würde mal interessieren wo du deine Erfahrungen mit den sägen gelernt hast, alles selber beigebracht oder hast du mal bei einer Firma gearbeitet die sägen herstellt? Auseinander Schraube ich dir eine säge auch aber zusammen bekomme ich es bestimmt nicht mehr 😂
Ich kaufe meine Teile zum groß Zeit auch beim Spezi. Ich habe meine 026 komplett aus Spezi teilen neu aufgebaut . Ich hatte bloß bei der Kupplung Pech Material Fehler oder so und der Starter da hatte ich nach 20 Einsätzen das Seil in der Hand. Starter habe ich dann wieder den alten ausgearbeitet Vergaser da spare ich auch nicht mehr ist dann auch ein walbro geworden.
@@Geilerburner das hatte ich auch aber im großen und ganzen hat fast alles funktioniert . Die haben mir auch schon ne komplette Kupplung geschickt die hat nicht Mal zusammen gepasst oder Starter das war auch Nix und einen Kolben Zylinder von der MS 250 der Zylinder war gut aber der Kolben war wirklich schlecht verarbeitet. Vergaser kommt bei mir eh nur Marke rein
@@andreh6106 bei ner 044 passte das rohr zwischen gehäuse und ölpumpe überhaupt nicht . der hd filter umbau satz auch nicht, nachbau vergaser habe ich jetzt in der 200t und die wurde beim händler eingestellt. läuft im kalten zustand super sobald se heiß ist auf betribestempreratur sägt se bei vollgas gut aber wenn ich vom gas gehe bevor se standgas erreicht geht se immer aus und springt nicht an . nur wenn ich vollgas gebe und ödters ziehe qält se sich hoch und läuft wieder . Wo das poblem liegt habe ich noch nicht raus gefunden . verbaut ist ein spezi kolben mit orginal zylinder. bei der 044 hatte ich auch das der griff vom starter ab ging beim ziehen .
@@Geilerburner die Nachbau Vergaser taugen Nix das was du erzählst keine ich seit dem nur noch walbro beziehungsweise Marke . Bei meiner 024 Woodboss habe ich auch nur den Kolben getauscht und einen neuen walbro spendiert eingestellt und das Ding lief wieder
ich hätte den starter nicht neu gekauft . da hätte ich ne neue feder rein gemacht und weiter . oder von dem neuen die feder in den alten gebaut . Ich hatt e mal einen neuen starter für ne 200t da kamen die klinken garnicht raus . da mustte ich die feder etwas verbiegen .
Vielen Dank für deine Einschätzung. Diese Entscheidung lag beim Besitzer, aber natürlich wäre auch der Austausch einzelner Teile möglich gewesen, so habe ich Zeit gespart.
