Stillgelegte Bahn: Bayern verpennt Reaktivierung von Bahnstrecken | quer vom BR 

Hauptsache die Autofahrer sind glücklich... 😢 Es ist unglaublich was die Politik alles tut, um einen erfolgreichen ÖPNV zu verhindern!

Wenn man nur Autobahnen baut in Bayern, wie soll da noch einer wissen dass es Überhaupt Schienen Gibt? Danke an alle bayrischen Verkehrsminister der letzten Jahre 😎

Im Koalitionsvertrag: Wir wollen die Bahn stärken. Auch drin: Der Bund soll das mit der Reaktivierung machen. Klasse, dann übernehmen die auch noch voll die Straßen und wir schaffen das bayrische Ministerium einfach ab.

Bayern verpennt was? Kann ja gar nicht sein.

Echt traurig, das wird für die CSU jetzt echt schwierig auf die Ampel zu schieben.

Sie verpennen das nicht, das Interesse fehlt. Das würde ja weniger Geld für Straßenbau bedeuten und das geht in Bayern nunmal nicht. Auch abzulesen an der Spitzenposition bei Bahnunfällen. Wer die Vergangenheit der Mobilität sehen will, muss nach Bayern fahren.

Darf ich raten: Die Studie, dass dort pro Werktag weniger als 1000 Menschen unterwegs wären, hat ein Autofahrer geschrieben? Gilt da bei solchen Studien eigtl. gleiches Recht für alle? Also stehen auch Leute an Landstraßen und zählen den Verkehr und wenn dort weniger als 1000 Autos an Werktagen vorbei fahren, wird das Straßenstück einfach rückgebaut und renaturiert?

10H 1000 Fahrgäste Was haben wir den noch so für tolle mindesbegrenzungen die den kllimaschutz ausbremsen ^^

Wie oft war die Bahn Lobby bei der CSU? Und wie oft war die Auto Lobby bei der CSU? Keine weiteren Fragen 😂

Lebe in Bayern an einer Strecke aus Kaisers Zeiten, handbetriebene Stellwerke, seit 30 Jahren wird ein 2 Gleis geplant und Elektrifizierung soll es nach der Wiederauferstehung von FJS geben

Da fehlt den Bayern leider der bayerische Verkehrsminister, wie in den vielen Jahren vorher. Leider haben die allerdings nichts für die Bahnstrecken in Bayern getan. Sie hatten ja viel mit den Straßenausbau zu tun.

Baut mal endlich die Zulaufstrecken zum Brennerbasistunnel.

Meiner Meinung nach braucht es zwei wesentliche Maßnahmen. 1 Stillgelegte Strecken reaktivieren, 2 die Verbindungen zwischen Bahnlinien mit an den Bahn-Plan getakteten Bussen herstellen -> dann käme man wirklich in alle ländlichen "Ballungszentren" (natürlich nicht in jedes Dorf) in akzeptabler Zeit (natürlich dauert es länger).

In Waldkirchen befindet sich zb eine große Berufsschule die von Azubis aus ganz Bayern besucht wird. Daher wäre alleine deshalb schon eine regelmäßige Bahnverbindung nötig.

Automobilindustrie lässt grüßen mit Einfluss auf bisher alle Regierungen!!

Das ist mal wieder typisch Bayern, ja nix machen was sinnvoll ist.

Was, im CSU Land wird was verschlafen? Mit dem Söder wäre das nicht passiert, oder doch? Wer nur Auto fährt merkt das nicht. Wer aus gesundheitlichen Gründen nicht fahren darf, darf halt nicht in Bayern wohnen, so die CSU. Menschen unter 18 übrigens auch. Bayern ist ganz oft unter Benchmark.

CDU/CSU so eine Lachnummer.

Die Ilztalbahn befindet sich in einem touristischen Gebiet. 1000er Marke hin oder her oder ob sich das rentiert. Es braucht ein Transportmittel für Fahrrad und Barrierefreiheit und das ist mit dem Bus meistens nur eingeschränkt gegeben, außerdem schreckt ein Bus ab. Niemand fährt 6 Stunden durch Deutschland im ICE um sich dann gerne für ne Stunde in einen Bus zu setzen zu den ich erstmal laufen muss, weil der vorm Bahnhof hält. Außerdem gibt es die Infrastruktur bereits - es muss nichts neu gebaut oder abgetragen werden. Sie liegt einfach da. Nutzen müsste man sie nur. Klar es wäre ein wunderschöner Fahrradweg, aber noch nie war es heute so leicht mit EU-Mitteln und Fördermitteln vom Bund einen Fahrradweg zu bauen. ABER NIEMAND BAUT EINEM EINE NEUE BAHNSTRECKE IM LÄNDLICHEN RAUM! Es braucht in einem solchen Gebiet die Bahn!

Wundert mich bei unserer Regiertung tatsächlich nicht. Als jemand aus dem Landkreis Amberg-Sulzbach, kann ich sagen, dass auch wir 3 ungenutzte Nebenstrecken haben, wovon 2 Stillgelegt wurden, aufgrund von Bahnbussen (die es inzwischen nicht mehr gibt) und letztere nur noch für den Güterverkehr genutzt wird. Mitsamt noch bestehendem Lockschuppen, abstellgleisen etc. Bei einer Reaktivierung, wäre das doch Optimal, für eine kleine Regionalbahn, wie die Oberpfalzbahn. Immerhin, sind damit ein Duzend Bahnhöfe abgedeckt, und dadurch, dass die Strecke inzwischen ja bis Nürnberg fest angeschlossen ist, kommt man auch sicherlich täglich auf über 1000 Personen. Die Züge kann man ja in Nürnberg, Hersbruck etc. gemeinsam losfahren lassen und bedarfsmäßig auf der Strecke abkoppeln, wie es in Neukirchen aktuell bei den Zügen der DB sowieso gemacht wird.

Immer schön CSU wählen, dann wird dass schon 😅

Tja Wie gewählt so der Söder.

Es ist an der Zeit, wirklich flächendeckend Bahnstrecken zu reaktivieren und nicht an der 1000er Marke zu scheitern. Für einen besseren ÖPNV!!!!!

Naja auch wenn die Reaktivierung kommt, dann dauerts ja noch ein paar Jahre. Die Ablachtalbahn in BW wird reaktiviert, sehr positive Kosten-Nutzen Analyse, und trotzdem vergehen von den ersten Machbarkeitsstudien bis hin zur geplanten Reaktivierung (2031/32) mal so eben 15 Jahre und das bei verhältnismäßig geringen Baumaßnahmen

Wie kommen die auf unter 1000 Nutzer pro Tag. Ah vielleicht wegen den Lücken auf den anderen Strecken die das Fahren so unattraktiv machen, weil jeglicher Anschluss verspätet ist oder erst gar nicht existiert. Wunderschön diese Logik. Einfach das Netz lassen und das als Begründung zur Unrentabilität nutzen. Aber die Landstraße die zum 10. mal in 20 Jahren zwischen Ober und Unterdupfingen saniert wird, da frägt kein Mensch nach wie viele Menschen diese täglich nutzen.

Bahnland Bayern.

BMW und Audi wollen verkaufen.

Bayern ist Bahnland Nummer 1 ?! Seit wann schreibt Christoph Süß das Kabarettprogramm für Söder und Aiwanger?

Mobilität ist ein Grundbedürfnis und sollte auch ein Grundrecht der Bürder sein. Mir wäre es recht die Bahn an China zu verkaufen und jeden Verantwortlichen bei der Bahn dort in ein Umerziehungslager stecken-auch jeden Aktionär!

In Bayern wird nur in Städten viel getan wo die Automobilindustrie ansässig ist. Den Ausbau des Personen nahverkehres hat man regelrecht verschlafen. Jetzt möchte man es angehen, aber es gibt kein Personal mehr dafür.

Einen Beitrag über die Waldbahn, die im bayrischen Wald fährt, würde ich zum Vergleich gerne sehen.

Besser gesagt bayern will verpennen...

Wie wärs, wenn man auf Strecken mit wenig Passagieren... Wartet (ich weiß das hier ist wahnsinnig und viel zu innovativ)... kleinere Züge fahren lässt? ... Unfassbar.

Wieso verpennt? Das ist doch genau so politisch gewollt

Sollen die Kinder halt Autofahren, wenn die Bahn nicht kommt. Oder Busfahren, dauert ja auch nur durschnittlich doppelt so lang, Reisezeit ist ja nur etwas wert, wenn es um Autofahrten geht. Kleine Verbesserung, hab den Sarkasmussmiley vergessen😜

Läuft halt mit der gewählten Regierung weiter Pro Pkw/Lkw. Der Wähler hätte ja eine Partei wählen können, welche außer Autobahnmaut für Ausländer mehr kann. Wie? Keine Autobahnmaut für Ausländer? Echt nicht🤔

Der Staat und die Länder checken halt auch einfach nicht dass das Transportwesen keinen Gewinn machen sollte, sondern die Leute von A nach B trasportieren und das möglichst günstig

Scheint ja ganz im Sinne des bayerischen Volks zu sein, wenn man sich mal die Ergebnisse von vor einem Monat anschaut ;)

Bayern ist wahrlich kein Bahnland. Die Fläche ist schlecht erschlossen (91 m Strecke pro km2 gegenüber z. B. 121 in BaWü) und der Elektrifizierungsgrad ist mit 51% deutlich unter dem Bundesschnitt von 61%.

Tja, Bayern halt.

Ein Bierticket wäre sinnvoller.

Man muss halt auch erstmal ne Bahnstrecke haben um für neue Einwohner attraktiver zu werden. Irgendwie wird immer nur auf die Leute geschaut die schon da wohnen.

Ferkeltaxi für 2 Euro fuffzig. Bitte auch von Nürnberg nach Unternbibert.

U-Bahn ab 10.000 Einwohner! 😂

Ich glaube an die Bahn in Bayern! Genauso glaube ich an den Weihnachtsmann, den Osterhasen und dass Michael Jackson noch lebt 🤣

Kein Wunder, dass die Politikverdrossenheit immer weiter zunimmt.

Wenn nach der nächsten Wahl wieder ein CSU Mann im Bundes Verkehrsministerium sitzt laufe ich amok

In Deutschland gibt es eine Verkehrswende? HaHaHa, wo?

Modernste Bahnland Bayern - pruuuuust

Man könnte, muss nur auch wollen...

Staudenbahn...😢

Wahrscheinlich werden im gleichen Zeitraum mehr stillgelegte Straßen reaktiviert.

Kriterien, welche aufgestellt wurden.... Wenn ich jeden Monat, haufenweise Ausfälle habe, weil die Stellwerke nicht besetzt werden können oder weil im Winter die mechanischen Signale aus 1930 vereist sind, ist es auch klar dass wenige Fahrgäste zustande kommen! Auch Fahrgäste haben Kriterien um die Bahn sinnvoll nutzen zu können. Ich kenne zahlreiche Strecken die so fertig sind, dass es sich anfühlt, als springt der Zug jeden Moment aus den Gleisen!

Man sollte den verantwortlichen Politikern die Dienstwagen streichen. Sollte man generell. Aus welchem Grund werden Dienstwagen vom Steuerzahler finanziert, wenn man nur im Büro sitzt? Taxi und ÖPNV reichen aus. Natürlich braucht man auch Autos (Feuerwehren, Rettungswagen)

Na Baden-Württemberg ist das bessere Bahnland . Wir reaktivieren jetzt viele strecken und das gleichzeitig und haben beesereAnbindungen

Auf der anderen Seite der Medaille stehen aber auch immer wieder irgendwelche Bürgerinitiativen, die sich massiv gegen den Ausbau oder Neubau bestimmter Strecken quer stellen. Da können vielleicht 50 Hanseln mit ihren Unterschriften Streckenprojekte über Jahre hinweg verzögern, welche für tausende von Reisenden wichtig wären. Also man kann die Zustände nicht immer nur auf die Politik oder die Bahn abwälzen.

Auf der Steigerwaldbahn waren es hochgerechnet 900 Personen pro Werktag

Wenn ich nach Nürnberg gehe fahre ich 45km Auto, stelle das auto in eine tiefgarage und fahre dann noch 40 km bahn. Es wäre absolut geil wenn es einen Bus zum Bahnhof gäbe, oder einen Regio weil bei mir in der Region sind tatsächlich schienen. Ja wir haben einen Bahnhof. Der im Betrieb ist. Aber nur 1 mal am tag. Was sowieso seltsam ist man sollte meinen zumindest ein zug hin in der früh jnd ein zug wieder zurück abends. Aber nein nur einer hin. Ansonsten fährt auf den gleisen garnichts und ich würde behaupten ich lebe schon noch im ballungsraum nürnberg

Welches Bundesland hat denn das Beste Nahverkehrsangebot?

Wählt ihr man weiter CSU und beschwert euch, dass nichts passiert. Ich hoffe die Strompreiszonen kommen! :D

leider gibt es mittlerweile viel zu viele tote Bahnstrecken. So ist die Kehrtwende "zurück auf die Schiene" sicherlich nicht zu schaffen. Das Bahngleis, welches ich in meiner kleinen Doku zeige, sollte ursprünglich einmal als zweites Gleis einer bestehenden Strecke dienen. Dann wurden die Kaserne sowie das Munitionsdepot aufgegeben und gleichzeitig auch diese Strecke. Angeblich war das Gleisbett nicht Tragfähig. Allerdings wurde alles rollende Material über diese Schiene abtransportiert. Aber, schaut selber: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vkRzhBQvZnQ.htmlsi=F9I0G78BHeS-98Yf

Kommt doch nach Oesterreich. Hier werden heute noch bahnstrecken eingestellt, die gleise sofort abgerissen und umweltfreundliche radwege gebaut. Und ueberhaupt dann, wenn im nachbarland die gleise bis an die grenze liegen! Und weichen fuer die anschlussgleise sind schon lange ausgebaut!

49€ Ticket 😂 es heißt Deutschland Ticket und dad nicht aus gutem Grund. So kann man später Preiserhöhung besser durchführen

Ist klar, Dieselauto geht vor. Zukunftsorientierung halt. CO2 und so.

Das bei 4:54 ist doch Hainsfarth. So weit fährt die nördliche Hesselbergbahn aber gar nicht, sondern hat Endstation in Wassertrüdingen 😉

Zumindest vor der Kamera würde ich UVV Vorgaben beachten 🙈🙈🙈

Etzella Bei der weiche fehlt das Weichensignal... Aber wenigsten war die Weiche in Grundstellung

CDU/CSU halt, schön sagen was Leute hören wollen um gut zu stehen ohne die Leistung zu bringen

Hauptsache Bayrische Bauer im Amt😂😂

Bayern. Alles bleibt so wie es ist. Denn wir waren, sind und bleiben das beste Bundesland.

Das modernste Bahnland ist und bleibt eine Insel mit zwei Bergen.

Warum sammeln die Leute keine Unterschriften von Menschen die bekunden "Ja, wir würden den Zug x-mal pro Woche nutzen". Erstmal würden sie dann selbst feststellen , ob überhaupt jemand mitfahren will, und gegebenenfalls, könnten sie damit die Studie, auf der die Entscheidung beruht widerlegen. Dieses "wir wollen einen Zug haben, weil ein Zug zum Ort gehört" ist immer eine dusslige Argumentation. Die Eisenbahn ist weder Stadtdekoration noch Prestigeobjekt.

Naja bei mir hat das Land auch eine Bahnstrecke reaktiviert, ein Jahr später war der Private betreiber Pleite, die Strecke ist nicht wirtschaftlich, Strecke wieder stilgelegt 😂 Tja das Auto bleibt der beste Kamerade

Niedersachsen ist ganz weit vorn was das angeht

Ach sowas gibt es auch in Hessen, RLP, BaWü usw. , in meiner Heimat hat man 20 Jahre diverse Reaktivierungen geprüft um dann jetzt wohl doch eine zu machen... In ca. 15-20 Jahren.

Bahn hat Zukunft, neue Autobahnen nicht.

Da Lachen ja die Hühner😂

Wuerden die Waggons so ausschauen wie SUVs, dann wuerden auch mehr damit fahren wollen 😎

Und ich hier oben in Schleswig-Holstein/Hamburg so: Die haben noch nicht angefangen? Hier sind die gefühlt schon fast fertig 🤔😂

Es ist so traurig wenn man fertige Schienen hat und nichts drauf fährt. Die Schienen sind ja das schwierige. Und sie der Sprecher gut gesagt hat für die Verkehrswende wäre sowas das erste was man macht. Weil es ist ein mehrwert für jeden bürger.

also mindestens ein zug morgens ein zug abends sollte doch machbar sein, damit mindestens ein-tages-besuche möglich sind...

Bayern und ihre Gesetze 😂

Wie hoch sind denn die Passagierzahlen? Mein Gefühl ist, dass sich bei diesen Käffern kaum ein Bus im Stundentakt lohnen würde. Und das wäre für die Bürger viel mehr wert als eine mega teure Bahn

Ich arbeite im Mobilitätssektor und bin privat ein großer Bahnfan. Aber können wir bitte aufhören, Streckenreaktivierungen als heilige Kuh der Verkehrswende darzustellen? Es ist einfach nicht so. Die allermeisten Strecken wurden aus guten Gründen stillgelegt: - Die Trassierung erlaubt keine Höchstgeschwindigkeit über 60 km/h - Bahnstrecken verlaufen oft nicht da, wo Menschen wohnen und wo Menschen hinwollen (am Ortsrand oder durch Wälder) - Ausbauten zu zwei Gleisen oder ausreichenden Kreuzungsmöglichkeiten, um einen stabilen Betrieb hinzubekommen, sind flächentechnisch unrealistisch und unwirtschaftlich - Die Bahn passt vielerorts nicht mehr zu den heutigen Mobilitätsbedürfnissen der Menschen In einem Land, in dem Milch und Honig fließen, würde ich mir auch wünschen, dass überall die Bahnstrecken wieder reaktiviert werden, weil ich gerne VT 650, 641, 612 oder was auch immer durch die Gegend dieseln sehe. Nur leben wir nicht in einem solchen Land. Die Mittel die man hat sind begrenzt, und im ländlichen Raum sind andere Mobilitätskonzepte wie flächenhaft verkehrende und flexible On Demand Shuttles mit einem sinnvollen Pooling wesentlich näher an den Bedürfnissen und Anforderungen der Nutzenden. Wir sollten unsere vorhandenen Mittel lieber für solche Lösungen investieren, als uns ewig an alten Bahnstrecken aufzuhängen, die aus oben angesprochenen Punkten dann sowieso wieder kaum genutzt werden.

In Bayern schafft man es nicht mal Hochgeschwindigkeitsstrecken zu bauen. Das größte Bundesland hat eine 300er und eine 230er. Das wars. Wenn Stuttgart seinen Bahnhof fertig hat, sollte Bayern wenigstens die Trasse nach Neu-Ulm auf 250 fertig haben.

Gotteszell - Viechtach ist reaktiviert worden. Bayern ist nicht so rückständig bei dem Thema.

Einfach Busse fahren lassen Problem gelöst. Ohne Witz ich verstehe nicht warum diesen pragmatischen Ansatz keiner Verfolgt. Irgendwelche toten Gleise zu reaktivieren was Unsummen kostet ist doch Quatsch wenn ein paar Busse viel günstiger wären.

Die Staudenbahn bei Augsburg wird meines wissens auch reaktiviert. Oder zählt die nicht weil das noch nicht fest ist und die planungen zur restaurierung und elektrifizierung laufen? Und sie erst 2027 voraussichtlich den betrieb aufnimmt?

Ich lebe auf dem Land. Es läuft eine aktive Bahnstrecke an unserem Dorf vorbei. Nur leider komme ich damit nicht zur Arbeit. Und so simple Dinge wie Einkaufen kann man damit auch total vergessen, weil man ja erstmal vom Supermarkt zur Bahnhaltestelle und dann im eigenen Dorf von der Bahnhaltestelle zur eigenen Wohnung oder zum eigenen Haus kommen muss, was nicht nur 10 Meter sind. Alleine diese Strecken schrecken mich und auch viele andere davon ab, für sowas die Bahn zu benutzen. Abgesehen davon kann ich die Bahn für meine Freizeitgestaltung auch nicht nutzen. Meine Freunde und Bekannte wohnen nun mal nicht alle schön aufgereiht an der gleichen Bahnstrecke. Für ein abendliches Treffen komme ich vielleicht noch über lange Umwege und Umsteigewartezeiten hin, aber auf dem Rückweg brauche ich dann ein Taxi, weil die Bahn gar nicht mehr fährt. Wir brauchen auf dem Land viel flexiblere Transportmöglichkeiten als es eine Bahn auf Schienen jemals leisten könnte.

Die Bahn ist mit Personal, Technik und Wagenmaterial bereits stark strapaziert. Der Bahn nun noch mehr Arbeit aufzuladen, während das derzeitige Arbeitsaufkommen kaum zu bewältigen ist, ist absurd. Achja, stillgelegt wurde ja von der Politik.

Die Bahn als Allheilmittel, was für ein Unsinn. Wenn es sich nicht lohnt, dann lohnt es sich nicht! Die Bahn wurde nicht ohne Grund stillgelegt. Ein halbleerer Zug ist auch nicht besser für das Klima als ein Auto. Im ländlichen Raum hat sich die Straße nicht umsonst durchgesetzt. In sie und in den Nahverkehr muss investiert werden.

Guten Tag alle zusammen. Bitte klären Sie fogende Fragen / Fakten, ehe hier Schwarz/Weiss gemalt wird! - Wer zahlt - Was wenn das Fahrgastaufkommen nicht reicht - Was wenn Grundstücke verkauft wurden? - Was mit der viel umworbenen Klimadebatte (Diesel / Fahrdraht) - Wer saniert marode Strecken / Brücken / Tunnel - Wer vertreibt Fledermäuse aus Tunneln - Wer sorgt für Sicherheit (BÜ Signale etc) - Wer saniert Bhf / HP - Wer erklärt den Anwohnern dass nun wieder Schluß ist mit Ruhe. - Wer nimmt den leuten verpachtete / übereignete Grundstücke wieder weg - Wer erklärt dem Tourismusverband dass Ende ist mit dem schönen Radweg etc etc Ich selbst bin BahnFan wie man so schön sagt aber ich kenn`mich aus und ich bin Realist! Seien Sie nicht zu naiv! Gruß W. Eichhorn

Ich komm selber aus Waldkirchen und kann dazu nur sagen, dass das bei uns vollkommen unrentabel wäre. Natürlich wäre es schön wenn man eine direkte Bahnverbindung zum nächsten Knotenpunkt (Passau) hätte aber alleine wenn ich daran denke wie oft da der Zug bei uns fahren müsste um alle die in die Arbeit müssten auch einigermaßen pünktlich (nicht zuuuu früh, nicht zu spät) zu befördern, seh ich da ein dickes Minus in der Kosten/Nutzen Rechnung. Wenn ich mich jetzt nicht komplett irre dann besteht die Strecke auch nur aus einer Trasse was einen dauernden Betrieb natürlich erschweren würde (kann ja nur ein Zug unterwegs sein oder genügend Abstand zwischen mehreren Zügen)

Esoterik first! Man möge sich bitte mal die Strecke anschauen und sich fragen, wem die Reaktivierung etwas bringt. Das ist im Vergleich zu einer Busverbindung bestenfalls teure Nostalgie.

Ich traue mich nicht mehr Bahn zu fahren, und das im besten Deutschland aller Zeiten......

Was kommt als nächstes? Wollt ihr etwa am Ende auch noch darüber berichten dass Passau ein massives Verkehrsproblem hat und eine bereits existierende Bahnbrücke seit Jahrzehnten ungenutzt rum steht? Bayern braucht keinen Bahnverkehr weil die Bahn immer zu spät kommt.

Tja wir haben Schienen am Ort auf denen sogar Züge fahren. Halten tun sie bei uns halt nur nicht mehr, da der Bahnhof natürlich lange weg ist😂😂 Tatsächlich kann man den Bahnhof auch nicht einfach wieder in Betrieb nehmen, denn die Strecke ist wie noch vor 100 Jahren eingleisig und ein Halt mehr bringt den Fahrplan zum Kollaps. Denn im Gegensatz zu vor 100 Jahren müssen sich mittlerweile Güterverkehr, Regionalverkehr und Eurocity Züge das Gleis teilen. Die zweite Bahnstrecke die es mal gab ist jetzt ein Fahrradweg. Super wenn man im Sommer radeln will. Blöd halt wenn man auch bei schlechtem Wetter wohin will. Bahnland Bayern, tut mir leid des basst leider gar id.