Stirling Engine Alpha Monochannel 

The best evidence for the quality of that engine is how quiet it runs. Hats off to the gentlemen who crafted that well balanced machine

Извращенческий вариант Стирлинга конечно ))) Но тишина его работы , тонкость расчетов и оригинальность , блин !, Просто зашкаливают ! 👍💪👌👏

it seems to me that the heating part is ineffective, it consumes too much gass. You should create a forge-type combustion chamber, where you put gas and compressed air, in order to reach very high temperatures with little gas consumption, and maintaining the temperature for longer.

burner 10KW engine 100W

Я думаю что с таким расходом газа элементы Пельтье выдадут гораздо больше энергии .

Технические возможности и трудолюбие у ребят на высоком уровне... Что касается мысли -- фигня полная. Можно было не тратить время, и так ясно, то это не будет эффективно.

Ha just sweet . You won't listen to the people saying stupid stuff will you . Most of them never made anything in their life. Do you calculate this or work from a idea first ?.

Регенератор не увидел. Механика на 5+, но вот тепловая конструкция мягко говоря безгамотная. Тепло тупо перекачивается от горячей части к холодной и практически не расходуется. У людей из алюминиевой банки от газировки 1-2 ватта получается, а тут....

A massive waste of heat energy!

Would I be correct to say that the logic of the above arrangements needs to be reviewed. There are a lot of losses in the heat travelling directly to the cold side through conduction in the regenerator as there should be an insulating material between the hot and a cold end. The heat energy that goes directly to the cold end dies not pass through the piston so it is all lost. Now when the air travels from the cold to the hot end of the regenerator the air expands and provided pressure, where some of this pressure is lost through the expansion of the power piston. This expansion of the power piston of the work done on the power piston will drop the temperature of the air . Now when the hot air is going back through the regenerator from hot to cold, the air, due to the fact that it worked on the piston and hence lost some of its temperature, well this has to go through the hot side of the regenerator before it reaches the cold side to contract. This means that the air is being reheated unnecessarily before it is cooled down again. This reheating is not necessary and will result in more inefficiencies. The Stirling engine is an engine with many answers to be still found. The insulator between the hot and cold end of the regenerator needs consideration and the reheating of the hot air that lost its energy to the power piston needs to be considered. Perhaps the cycling of the air inside the Stirling engine has to travel through a circular path rather than to and fro in the regenerator.

Excellent workmanship putting this together but the design is very inefficient. Heat transfer directly from the heating zone to the cooling zone before it could ever be put to work.

thanks for posting. some late thoughts for you and your subs. a lot of energy is being lost in the MASSIVE, OVERLY-COMPLEX linkage. using weights helps in one direction of motion, and hinders in the other. NO WEIGHTS. EVERY RECIPROCATING component should be made AS LIGHT AS PRACTICAL. any reciprocating weight acts as a mechanical speed limiter; thats fine if its what you wanted. btw - in this configuration, the hot and cold sides are physically separate (except where you have gone out of your way to connect them, unnecessarily.) adequate cooling is NOT an issue. whenever the duct connecting the hot and cold sides is sufficiently long, the movement of heat towards the cold side limited. cheers

Pretty quiet 🤫

Great build very impressed with your design and Engineering well done guys ...My hats off

Wonderful work, as usual! I always wondered about how well an alpha configuration like this could work. Quite well it seems. I have been thinking about trying something similar to this using a plastic barrel as the pressure vessel and old radiators from cars as the heater and cooler (flow hot and cold water through them). Not high power, but would last a long time and be inexpensive. Great work.

И зачем он нужен? Не проще подключить к генератору газовый баллон?

A very inspiring build, Thankyou for this

Cool, but I feel like all those gas burners are overkill. Like you could be running the engine, heating a room and cooking a steak all at the same time. Though with this tabletop form factor maybe that's the intent

Hi Alexandr, I have enjoyed your video, you have put a lot of work into it, Is there a regenerator ? best wishes from UK. Cyril

Это же не рентабельно сжигать столько газа чтобы его раскрутить

Очень интересная работа! пар или воздух в трубках туда сюда бегает или закольцован? или эти трубки похожи на тепловые трубки, типа как в компах используют медные? Было бы очень интересно диафрагму посмотреть, очень тихо работает! Используется ли масло в цилиндрах?

could increse eficiency adding an enclosed burning chamber. a lot of heat is lost.

How many times has someone got their knee dislocated by that flywheel?

Awesome engine! Very smooth and quiet, very stout. Thanks for sharing

Nice work but🤔 with the same amount of gas🔥 a internal combustion engine could run. This engine could be efficient running off of waste heat from refinery gazes, metal foundry waste heat, even volcanic heat from a volcano, solar heat from mirrors focusing light on collector a liquid salt can be used to transfer heat from source to engine, a convection current can cause liquid salt to move and circulate heat to engine from the source then salt cools from engine and returns to heat source in a closed loop. Germans made a sealed engine in a submarine it ran off of heat it was powered by liquid mercury that expanded and pushed pistons and returned to heat source mercury was cooled by water in submarine by transferring heat to skin of submarine. I seen a sealed car engine run off of freon gas it was heated and expanded pushing pistons then cooled and returned to be heated again. Nice work on sterling engine. Try converting a car engine to run from heat or freon, ammonia, or make magnetic sleeves for cylinders and magnetic pistons remove heads and exchange air between cylinders with pipes to cool and compress air, making a gas engine into a electric motor by utilizing the crankshaft and block and rods make new magnetic pistons smaller in size and spools of wire made into sleeves that fit into cylinders, that pull and push pistons up and down giving twice the power

Nice concept. Now make it 4 cylinder, and running a generator.

Nice barbecue ;p

Просто забавная игрушка. КПД 2-3%

I would like to see an induction coil put in place of the gas flame the induction coil will heat that faster you could get red hot in seconds would love to see this exact unit use one

congratulation very very good work, greeting from Germany

А регенератор в нём имеется? В простом исполнении, металлическая "мочалка" между холодной и горячей областью? Для повышения амплитуды изменения температуры, а следовательно давления и мощности.

Hi, very nice setup and a beautiful engine.I hope to see more of this engine and your other works. Greetings Ralf

КПД установки околонулевое, тут на горелке киловатт 15 высаживается и 200 Вт на валу. Зачем?

Эта конструкция навела меня на интересную мысль: Взять два готовых компрессора, поставить их в линию навстречу друг к другу со сдвигом фаз в 90 градусов, между ними генератор, у которого ось выходит в обе стороны. Макушки компрессоров (немного переделав) соединить вот таким "мостиком" из нагревателя - охладителя. И вот вам тот же альфа стирлинг с генератором, только более компактный и надёжный.

Hey! this engine is spectacular! congratulations! How much power can get from it ?

I don't speak Russian but would I be correct to think one hot cylinder is pushing the other to kryo cool the water being used to sink the heat from the hot side? If so nice job.

probably get better use of that much NP/LP with IC instead

They have lots of natural gas there, and a lot of water, too

Другие Стирлинги работают мощнее от спиртовки. У тебя же целая батарея газовых горелок! Что не так? Я знаю что. У тебя неправильные теплообменники и тем более регенератор. И вообще я считаю существующие типы двигателя Стирлинга не самыми эффективными. У меня есть проект нового типа двигателя Стирлинга, в котором учтены размещение регенератора, то, какими должны быть теплообменники и много чего ещё. Думаю, будет эффективнее. Могу показать, если надо.

I don't understand why the bars being heated are also connected to the cold side.. why not separate them to conserve heat?

Fantastic ingenious design. Love this engine. Very much like the rolling diaphragm for the pistons, perfect seal. :)

Добрый день, Александр! Если Ваш двигатель запитать от солнца, цены ему не будет. Какая мощность газовой горелки? Какая температура горячего цилиндра? У меня уже есть солнечные концентраторы мощностью до 8-ми киловатт. Причем, приемник излучения не нужно двигать за солнцем. Ваш двигатель будет стоять на фундаменте, а концентратор будет доставлять тепло в нужное место. Только нужно будет оптимизировать размеры и форму теплоприемника.

Hi from France :) Too much energy lost from heater, but interesting idea, good day :)

How much tons of gas used for running that engine? What about torque?

Вместо того, чтоб пальцем температуру мерять - лучше бы мощность продемонстрировали...

Кулибины держите лайк!

That is a serious piece of Engineering work. Now attach an 10KW alternator to the output & enjoy free electricity

Genial ,además de interesante.

I was toying with working to get a 10kw load transferred heat via heatpipe. I suggest doubling the pipes, using the higher pipes to use the flow channeled via the lower pipes, rinse and repeat as required and make sure the pipes aren't smooth, but no so rough as to disrupt flow over the width of the pipe. Might I ask what the working fluid is that you're using? I was considering anhydrous ammonia for lower temperature conversion, but still am investigating high temperature, such as where you're working with and blending the lot until exhaust heat is cool. Oh, if you want to improve thermal transfer efficiency, duct the flame to heat pipe channel, rather than allow flow away from the thermal input heat pipes. Wait, shit! You're using band iron?! Use copper, make a heat pipe, even money, even water would work for the working transfer fluid. Iron wastes energy massively. Poor thermal conductivity, hell, pure collapsed copper pipe would do better! The only real advantage is, due to the poor thermal conductivity, the iron will stay hot for longer, but it causes a bidirectional loss, equally toward the cooler and work surface.

вместо газ.горелки поставьте масляную ванну с теплоизоляцией и грейте солнышком) ещё с пяток атмосфер воздуха накачать и кпд будет

I love how quite it is. How well would it work for making ice if driven by an electric motor?

How can I buy this?

Now you need to put it in a sewage plant or pig or chicken farm and use some methane then produce some steam or electricity the indian Vision on RU-vid shows a big one grinding coconuts but this one must be producing some torque nice vid enjoyed

Какую работу он должен делать ?

А если приделать к нему компрессор, который будет поддерживать давление, чтобы не париться с герметизацией, останется ли что-нибудь на полезную работу?

Inspired by the piston bellow solution. Thanks

Nailed it

Seems weird the cooling and heat are on the same side of the displaced piston

That is a very fun to watch shop heater -- as shop heaters go...

Putin? Kkkkkk😂

Интересный инновационный дизайн. Вы принесли много тепловой энергии, но получили мало работы

каких размеров будет стирлинг мощностью 50 kw?????

So..both cylinders are considered tobe a power cylinder..no certain displacer ??

подобная идея уже давно крутится у меня в голове красавцы

Здравствуйте Александр,хотел бы узнать ваше мнение по этому поводу ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JFqQAYP8r-k.html учитывая ваш опыт в этой сфере он будет очень важен для меня.

Will the end design capture all the lost heat and utilize it in a different way? Like put a heat exchanger above and maybe heat a area with extra energy.

I don't understand why and how the monochannel design works. It clearly DOES work, but I don't get it. Why would the hot side and the cooling side be connected except with air?

Моя не понимать, зачем греть железяку и через полметра ее охлаждать. Зачем металлический тепловой мост между нагревателем и охладителем?

всё равно лайк поставил. потому, как сделано собственными руками.!

It is a performance using diafragmas.

Здравствуйте Александр,очень хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу! . ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ofyoW3CEGaw.html

Здравствуйте Александр!Огромное спасибо за видео,оценил механизм,красота.Практичеки бесшумный,удивительно!Если не секрет,где вы живете?

Я думаю необходимо сделать вставку не проводящую тепло в подогреваемую часть с левой стороны от горелки, а то так получается, при прекрасной теплопроводности металла, вы просто им напрямую греете воду в емкости, хотя ее смысл я так понял охлаждать рабочее тело, а не напрямую проводить тепло от горелки.

Super cool! Thanks for sharing!

Александр!У вашей схемы последователь появился! Но вот не получается у него с диафрагмами.Рвутся( Может подскажете чего дельное? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jEm5hzJXY7w.htmlsi=dZ7lKDK31-shhDPx

Love your consructions. I also in a mode to test Rolling diafragman for segling.

где такие спецы живут

Большая мертвая зона из-за длинного теплоотводящего канала. Мембраны при таких температурах - не решение. Извините за критику.

Я бы хотел задать пару вопросов вам, как специалисту. 1. Чем плох паровой двигатель? Там все чудесно и с мощностью и с простотой, к тому же за век эксплуатации лет уже все изобрели. Делаем из современных материалов, приделываем хороший кондесатор, делаем систему закрытой, зацикливаем воду и все круто. Механику заменяем на соленоидные клапаны, даелаем электронное управление на клапаны и систему охлаждения, обвешиваем все датчиками. КПД можно получить хороший. устройство - проще некуда. Зачем Стирлинг? 2. Есть такая штука - машина Вюлемьера. Вроде как вещь не очень известная на ютубе, но потенциально крутая. Приделываем такую штуку к любой системе отопления и ЗА БЕСПЛАТНО получаем полуторакратный прирост мощности. Это ли не та самая СВОБОДНАЯ энергия? Обычные тепловые насосы работают от дорогого электричества, эта штука может работать от дешевого тепла! Конечно, такую систему ничуть не проще сделать, чем стирлинг, но там есть технические послабления, например, нет поршней, только вытеснители. Не нужен вывод механической энергии, можно все спрятать внутри, а электро двигатель спрятать прямо внутри, либо сделать привод через магнитную трансмиссию. К тому же я читал какие-то документы про перспективность этой затеи, так ее считают достаточно перспективной вещью. Если бы я не был бесконечно далеко от таких вещей, я бы именно в эту идею вложил свои умения и силы. 3. И бонусный вопрос. Пробовали ли вы смотреть на систему через тепловизор? Мне кажется, можно увидеть и понять много интересного.

Так держать! Вам бы спонсора

The presure pushes the pystons or diafragmes?

да, действительно безшумно

It is nice, but using that amount of gas, you could get at least twenty times more power using an Otto motor.

Классная штука , молодцы

Ребятя просто гениально

Ребята подскажите есть ли смысл строить Стирлинг оч больших размеров???

Bravo!!!!!!

Saludos es muy silencioso

Steam punk, fun

pretty cool

very good

How much torque does it have?

Looks great, ^oo^

WoW

Силиконовые мембраны хороший ход,но похоже,что температуру они не держат.Может пружинная сталь? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kA-GdeFrdlo.html Низкотемпературный!!!Стирлинг на анероидной коробке.Это бериллиевая бронза...Нужен материал покрепче.Понимаю,что от температуры сталь потеряет свои пружинные свойства,только они и не нужны особо.Важнее герметичность...Поищу анероидные коробки,может получится у меня альфа как на видео(на видео гамма,я хочу альфу).Нравится мне идея.Мембраны конечно сжирают кпд,но и плюсы весомые.Нет поршня,нет смазки...это ценное свойство.

Man this thing is a work of art. Seriously

Александр, добрый день, что скажете по поводу st-5 stirling engine там в описании к видео есть книга и чертежи машины на 3 kw, с вашей точки зрения это реально собрать тысяч за 150 или это лохотрон?

Какое соотношение затраченной и полученной мощности???

There are diafragmas?

You hire Stevie Wonder to weld that thing up?