Fantastisch! Da haben Sie ein bisschen Zeit investiert in diese Konstruktion und Teilen Ihre grossartige Arbeit mit einer super Erklärung mit uns auch noch, das finde ich toll!! Danke
Wow, this is quite remarkable. I had come up with a similar kind of sterling engine - i wanted something compact that could fit under the floor of a boat and absorb the waste heat of the engine - most sterling engines are bulky! But i went through almost the exact same thought process as you. First considering a rotary displacer, which has the problem of no regenerator. Then a gyrating displacer, but thought of the problem with air circulation going around and missing the regenerator. However that's as far as i'd got, i was hoping putting a bit of elastic fabric to block the airflow at the sides would prevent that. But yeah your idea of 2 gyrating displacors is far better! cheers for the tip.
Lieber tyrant25, einen detaillierten Bauplan gibt es nicht. Ich könnte Dir aber ein nicht ganz vollständiges 3-D-Modell (Pro/E oder STP) zur Verfügung stellen. Es fehlen in diesem 3-D-Modell z.B. Schrauben, kleine Wellen und andere Details. Von Einzelteilen, die ich nicht selber anfertigen konnte, gibt es Einzelteilzeichnungen. Viele Grüße
@@heinzketchup7239 Hallo, zunächst einmal Entschuldigung für die späte Antwort - ich habe Deinen Kommentar einfach übersehen. Wenn Du nach wie vor Interesse an Dateien hast, teile mir doch Deinen Email-Adresse mit. Viele Grüße von BW-Stirling
Hallo BW Stirling erst einmal ein dickes Lob für die Arbeit , da sind bestimmt viele Arbeitsstunden rein geflossen in den Bau des Motor ! Haben sie in der Zwischenzeit schon mal die Leisungsabgabe gemessen? Mich würde es freuen wenn wir mal in Kontakt kommen könnten.
Sehr gute arbeit, echt, sehr lobenswert, so ein einfaches prinzip sollte man in pkw's verbauen und wir müssten uns nicht mehr über steigende spritpreise aufregen, wir könnten verbrennen was wir wollen
Vielen Dank für den netten Kommentar. Die NASA und die Firma Philips haben versucht, Fahrzeuge mit Stirling Motoren anzutreiben, haben aber ihre Pläne wieder aufgegeben. Vielleicht gelingt es irgendwann, mit Stirling Motoren die Verlustwärme bei Verbrennungsmotoren zu nutzen.
@@bwstirling7879 ich glaube ,daß dies den Ölbaronen nicht gefallen würde, es ist nun mal so, daß viele gute ideen aufgegeben werden weil es einen zu guten Nutzen für die Weltbevölkerung hätte und das wollen wir doch nicht oder !? 🤔🤨
Absolut geniale Höllen Maschine! Habe vor 10 Jahren mal einen grossen Niedertemperatursterling gebaut, leider hatte er keine Leistung gebracht und steht seitdem unbenutzt herum. Unter 71burner gibt es den Film davon. Habe keinen Zugriff mehr auf den Account,...
What fills the role of the power piston here? I just see displacers of fixed volume moving around inside a chamber of fixed volume, with nothing to do compression and expansion. Without something to do that, I don't think it counts as a Stirling engine. It's more like a pith ball on a string oscillating between two oppositely-charged objects, but with heat instead of electricity.
The two working pistons (opposed piston design) can be seen at the front of the engine. They drive the two upper gears. The cylinder holder has holes through which the pressure from the displacement housing is passed on to the working pistons.
I'm guessing this engine (with great displacer idea!) loses a considerable amount of power it develops to the friction of internal airflow. I think the displacer volume is too low compared to the overall volume of the engine.
отличная работа! ser gut! ich arbeite auch auf dise problem . ich habe eine idee. dann ich gemach das model- möchte geschrieben. entshuldige mir bitte for schlechte deutch. ich habe alles fergessen ))
nette Ansätze. In einem Mehrzylinder-Stirling (2 oder 4 Zyl) kann der Gewichtsausgleich naturgemäß weit weniger kompliziert und ebenso perfekt mit nur einem Verdränger und Kolben je Zylinder erfolgen.
Hallo, Wir arbeiten derzeit an einem Projekt (im Rahmen unserer Technikerausbildung) und benötigen einen Stirling Motor. Dieses Prizip klingt nahezu perfekt dafür. Könnten Sie uns evtl. 3D Modelle zur Verfüguing stellen um es zu testen? Vielen Dank! PS: Tolle Arbeit! Wir würden Sie natürlich als Quelle in unserer Projektarbeit angeben.
@@bwstirling7879 Hallo BW Stirling, vielen Dank für ihre Antwort. Sie können mich über diese E-Mail erreichen r-projektstirling@web.de Vielen Dank im Voraus.
Хорошая совершенно новая идея! Рабочий объем? Мощность? Или - удельная мощьность Ватт/литр рабочего объема в последней модели? Понимаю, что это модель, но интересно узнать.
Где тут расширение и сжатие рабочего тела? С чего вдруг этот овал будет вращаться да еще и с такими зазорами? Где изменение объема? Объясните подробнее!
Hallo, der Motor ist vom Prinzip ein Stirling Motor vom Typ Gamma. Es gibt also ein Verdrängergehäuse mit Verdränger und einen Arbeitszylinder mit Arbeitskolben. In diesem Fall sind es zwei Arbeitskolben, die gegenläufig arbeiten. Die Zylinder der Arbeitskolben sind mit dem Verdrängergehäuse über eine Bohrung im Halter der Zylinder verbunden, so dass der Druckunterschied an die Arbeitskolben weitergegeben werden kann. Der Verdränger hat nur die Aufgabe, das Arbeitsgas vom heißen in den kalten Bereich zu verschieben. Dadurch entsteht der Druckunterschied im Gesamtsystem. Bei der Ausführung mit Oval entsteht sehr viel Totraum, was durch die Ausführung mit dem Quader verbessert wurde. Die Lautstärke wird dadurch reduziert, dass eben kein oszillierender Verdränger vorliegt, sondern ein quasi rotierender Verdränger, der vollkommen gewichtsausgeglichen werden kann. Die Massenkräfte der oszillierenden Arbeitskolben heben sich durch ihre Gegenläufigkeit auf. Somit entstehen keine Massenkräfte, die auf das Gesamtsystem wirken könnten. Anmerkung: die Massenmomente sind bei der aktuellen Konstruktion noch nicht ausgeglichen, was aber leicht machbar wäre. Ich hoffe, damit Deine Fragen ausreichend beantwortet zu haben. Viele Grüße!
Gibt es eine Möglichkeit mit Ihnen in Kontakt zu treten? Wir arbeiten aktuell an einem Projekt und versuchen mehrere Lösungsansätze, darunter auch den Stirling Motor. Es wäre super wenn wir uns einmal austauschen könnten.
Super Loesung. Ich hatte vor ein paar Tagen eine Idee einen Stirling motor wie einen runden Wankel zu gestalten. Ich glaube da kann man noch ein bisschen Energie raus kitzeln da es keine Oszillationen gibt.
Hallo, hab schon lange nicht mehr in die Kommentare geschaut, deshalb die späte Antwort: Genau das war der Grundgedanke bei der Entwicklung dieses Motors.
That's cool. We are constructing a solar concentrator, based on a hitherto unseen mechanics (I am the inventor of it - and soon-to-be patent holder). We would like to work with you and a very few others whom we have seen making very new models of stirling engine too.
Hallo, früher konnte man eine Kolben- und Zylindergarnitur, die recht gut gepasst hat, bei Conrad Electronic kaufen. Für mein nächstes Projekt werde ich eine Kolben- Zylindergarnitur aus Hydraulikrohr und einem Graphitstange bei einer Feinmechanik-Werkstatt anfertigen lassen. Viele Grüße!
I do not understand everything that's been said, but the main problem about this configuration is distance: The shortest route is the fastest route. 2nd problem is: Less components have less friction - use less power to move the components. 3rd: Different from car engines where size does matter, Stirling prefer as small as possible.
Yes, the mechanical effort is considerable. In this first step I just wanted to develop a well functioning Stirling engine without oscillating displacer. A further development is in progress.
Hallo silly cone, Gut beobachtet, ich wollte die Auswirkungen einer Phasenverschiebung zwischen den Arbeitskolben untereinander und dem Verdränger untersuchen - hat aber nichts gebracht. Leistungsmessung haben wir nicht gemacht. Viele Grüße!
Hallo Freund, ich habe eine Frage zum Stirling Range Motor, vielleicht kannst du mir helfen! Kann ich mit einem Zylinder die gleiche Größe und das gleiche Volumen herstellen? Oder muss ich den Kraftzylinder immer kleiner bauen als den heißen Zylinder? Gibt es ein Verhältnis zu dieser Konstruktion zwischen den Zylindern? Danke Ich lasse meinen Motor hier, wenn Sie einen Blick darauf werfen wollen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wAgo7ihVJ1k.html
Cool looking and all but I doubt it will do much work. Also, it is an ENGINE NOT A MOTOR. Motors are electric, driven by magnetic fields while and engine is mechanical and driven by heat. The NASA free piston design is far superior to the one your modeling and any other for that matter when it comes to Stirling Engines. It only takes a fraction of the time and material while providing much more actual work.
Language barrier. For example, in Swedish it's the _same word_ for both. We call them all "motor". Bensinmotor, dieselmotor, elmotor, stirlingmotor... I assume it might be similar in German...
Sehr schön da aber nicht jeder solche Bauteile drehen fräßen kann ,währe mein Problem wo bekommt man nun Bauteile + Bauanleitung um es nachzubauen .Leider giebt es nur 1000 und mehr Spielzeug Stirling aber keinen den man auf den Ofen stellen kann um ein Generator für Licht im Haus im Winter zu betreiben .Dann bräuchten wir weniger Strom weil wir ja die Umwelt retten sollen.Statdessen baut man lieber Kat 1 - 20 für Auto dabei weis jeder alles mus irgendwan wieder ausgepupst werden.Ein Stirling bräuchte auch kein Schwungrad stattdessen kann man gleich ein Windrad ohne Flügel am besten der Scheibengenerator .Mit 40 - 60 Watt könnte man locker ein ganzes Haus beleuchten .Aber es gibt kein zu kaufen .Warum ?????