Quelques liens utiles : - la chaîne de Gaétan : www.youtube.com/@GaetanPowis/videos - les FAKE NEWS russes sur les bombardements : twitter.com/GeoConfirmed/status/1657735973101248517?s=20 - l'explosion d'un stock de carburant de fusée périmé présenté comme une cible militaire : twitter.com/DecodingTrolls/status/1657443613561835520?s=20
@@cacapoum525 non, ca n'existe pas. il existe du carburant pour missiles nucleaires. on peut imaginer des moteurs nucleaires utilisant une forme de fusion controlée et nessecitant du "carburant" nucleaire sous forme de deutérieum et de tritium (simplification)
Toujours une vidéo très passionnante à regarder ! J'ai trouvé une chaine qui permet de mieux comprendre la Russie d'aujourd'hui à partir de son histoire et de l'aspect géopolitique ("Good times bad times") ! Gloire au peuple ukrainien et à son armée !
Super Très bonne idée le duo. C'est plus fluide. Les questions s'enchaînent bien. Ça permet aussi aux auditeurs de ne pas copier coller les questions pour être sûr que leurs interrogations soient vues. Super... Manque plus que l'aisance à l'intégration d'images pendant le live et on touchera presque à la perfection "live". C'est super que ce format soit long. Nous n'avons pas besoin d'un énième commentaire des actualités au doigt mouillé que nous avons déjà via les informations en continu. Soit c'est écrit, étudié, argumenté et monté. Soit improvisés en y passent le temps qu'il faut. Merci à vous et à Air et Cosmos pour votre travail.
Je vous écoute depuis Boston et avec le décalage horaire, 6 heures..je me suis épargé les crétins russophones qui patrouillent votre site...ils sont en période de deuil....déjà....le niveau de crétinerie est celui des réseaux sociaux...bravo a Xavier de garder son calme....et votre invité sait de quoi il parle. La communication russe est une préparation pour la débacle militaire qui va survenir.
Je dirais plutôt "les crétins poutinophiles", les "russophones" sont autre chose, d'ailleurs la grande majorité des Ukrainiens seraient russophones, me suis-je laissé dire. Sur le fond, je suis d'accord
@@alainrospars8886 Ils ne sont pas russophones ils parlent le russe ce qui n'est pas la même chose. Il suffit de se rendre en Pologne ou dans les pays baltes pour y découvrir que les jeunes ne passent plus leur temps apprendre le russe..ils ont été remplacé par les maliens...il y a une culture ukrainienne et le nier fait partie du discours du Kremlin...Après tout Kviv existait en l'an 600 après JC, avec plus de 15.000 habitants quand la Russie n'était qu'une petite plaine boueuse...
je ne suis pas un pro russe, mais de savoir que mon pays la france soit maintenant sous domination americaine cela me fais vomir, quand on pense tous les coup bas que font les usa à mon pays a chaque fois qui'l est pas d'accord cela me fait gerbé, vous les ricains vous êtes détestable, et je le répète je ne suis pas pro russe loin de la!!
@@almarn "Ils ne sont pas russophones ils parlent le russe ce qui n'est pas la même chose" : ne mélangeriez-vous pas avec "russophile" (= qui aime les russes), avec russophone (= qui parle le russe) ?
@@fredericdajan1221 ah oui les nazis j'avais oublié 🤣🤣🤣 quand tu penses que le fondateur du groupe wagner a une croix gammée tatoué sur le coup....mais continuez à croire les arguments d'un pays qui veut juste envahir son voisin
Oh merci d'avoir citer les pays qui fournissent des armes à l'Ukraine... car oui, sur les chaînes nationales on ne nous en parle pas.... merci beaucoup.
Coucou Xavier :-) Je travail à EBCI Gosselies et on a eu les F16 de l'armée air hollandais revenir des usa ,pour l'ecolage des pilotes ukrainiens , vous en aviez entendu parler il y a klk mois ?
Sur la question de la performance du S400, est-ce un problème de performance du système à proprement parler ou avec son emploi par les forces russe ? (un peu les 2 j'imagine ?)
Bonjour, il n'y a plus aucun F16 sous cocon en Belgique, ils on tous été détruits par l'AS de Rocourt. La base de Weelde n'existe plus elle à été vendue il y a qqs années. En tout la Belgique avait 144 F16A, il en reste 48 actuellement.
Pour sensibiliser les 10-14 ans à l'aviation, c'est un peu basique, et il y a un manque : on ne parle pas de l'aéropostale, et donc l'historique est un peu court, mais à la fin, il y a décrit sur deux pages les recherches de l'aviation en avions solaires, avions supersonique, avions hybrides, les tais aériens les avions à hydrogènes et les voitures volantes... c'est le volume Les avions de la collection La grande imagerie au éditions Fleurus.... pour sensibiliser les jeunes à une aviation propre...
Notre ami belge à droite a raison. L'appellation "porte aeronef" utilisée par les sites français spécialisés dans la défense EST TOTALEMENT illogique et à contre sens de la langue de molière. Regardez un bon dictionnaire.... Un "aeronef" est un catégorie générique incluant toute sorte d'engins volants : avions, hélicoptères, ballons.... Un avion comme son nom l'indique.... est un avion seulement. Le catapultage offre la meilleure polyvalence possible permettant au bâtiment de recevoir TOUT TYPE D'ENGIN volants QUEL QUE SOIT SON MODE DE DECOLLAGE... donc ce que nous appelons porte avion devrait s'appeler "porte aeronef" ou porte avion CATOBAR (avec catapulte). Les bâtiments non munis de catapultes (ou porte avion STOBAR) ont un un choix plus réduit d'aéronefs embarqués. Il se limitent à des aéronefs à décollage vertical, ce qui requiert des versions spécialisés des chasseurs avec poussée vectorielle orientable à la verticale (Harrier et aujourd'hui F35) et exclut certains avions d'accompagnement comme les Hakeye. Les chasseurs à décollage vertical sont bien plus lourds si on ajoute en plus qu'une verision marinisée est déjà de base plus lourde car devant être plus robuste. Par conséquent ces avions perdent ENORMEMENT en maniabilité. Dans le cas du F35 ce n'est pas trop gênant sur des missions d'action en profondeur où on s'appuie avant tout sur la furtivité, mais ça pose un sérieux problème pour les missions d'interceptions pour protéger le porte avion. Déjà que le F35 de base n'est pas top sur ce secteur, car c'est un chasseur bombardier d'action en profondeur, pas un intercepteur comme le F22, avec la poussé verticale autant dire que le F35 VTOL doit être une sacrée casserole volante. Il y a peut-être une GROSSIERE TRES TRES GROSSIERE confusion entre aérostat et aéronef. Jai j'impression qu'avec "porte aeronef" on veut en fait traduire l'acronyme anglais VTOL Un aérostat suggère le décollage vertical. Il appartient à la catégorie des aéronefs (mais tout aéreonef n'est pas un aérostat), mais sa définition est trop restrictive car ça désigne des engins sustentés par un gaz plus léger que l'air, donc basiquement les ballons. Donc "porte aérostat" ne serait pas plus adapté. On ne peut pas non plus utliser le terme porte hélicoptère car ça exclurait les chasseurs VTOL Si l'on voulait être très précis et exact, dans les deux cas on doit parler de porte aéronef car mixant aussi bien des avions, des hélicoptères, des drones. On devrait parler alors de "porte aeronef STOBAR (sans catapulte)" et "porte aeronef CATOBAR" (avec CATAPULTE), le le terme "porte avion " devrait être proscrit. Mais, dès lors que la mission principale d'un bâtiment est constitué par son groupe aéronaval aérien de chasseurs (les hélicoptères étant dans ce cas des engins secondaires d'accompagnement), on peut en effet revenir à la notion de porte avion. Le Charles de Gaulle reste donc fondamentalement un porte avion (et accessoirement seulement un porte aéronef), par opposition à nos portes hélicoptères qui comme son nom l'indique est essentiellement dédiés à ce type d'engin.. Pour l'autre catégorie... tout dépend comment est appareillé le batiment. Si en fait le batiment mixte généreusement chasseurs et hélicoptères on pourrait parler alors de porte areonef STOBAR, si le batiment se destine essentiellement à accueilir les chasseurs VTOL on peut alors parler de 'porte avion STOBAR' (sans catapulte)
Est-ce que on peut faire une communauté d'auditeurs qui possèdent une imprimante 3D. On imprime les pièces pour les drones, on vous les envoie, et vous centralisez les pièces et vous les faites parvenir à l'armée ukrainienne ?
on va développer un avion pour transporter un char (leclerc) qu'on ne produit plus et qui existe en 200 exemplaires seulement ? ils ont l'intention de transporter des char Abrams ?
@@MisterPoppy-sc1sj Je ne souhaite ni la victoire russe ni la victoire ukrainienne, je souhaite qu'ils trouvent une paix rapide et durable ... Ce qui ne risque pas arriver tant qu'on envoie des armes, mais je suis un pro Poutine quand je dis ca apparement 🥲
Il me font rire parfois avec la pollution de la guerre vue ce qu'on a oser faire en tant de paix avec la Chloroquine! Américaine soit-dit en passant, et pour faire de l'agriculture, par pour sauver nos vie lors d'un envahissement russe !
Incroyable le nombre de trolls russes ce soir ... si ridicules dans les commentaires j espere que vous etes bien payes ...tititata, franck passeron, philippe Saroyan
1h45 de détails sans un journaliste qui confond obus de 155mm et roquette. Ça fait plaisir d'avoir du temps pour laisser se développer le propos et que la discussion suive son cours sans plan établi. Encore merci
Journaliste est un terme comme btp qui regroupe bcp de professions différentes. C est des présentatrice et on ne peut pas comparer. La c est détaillé et c est un expert dans l aéronautique et aviation, missiles ( ce qui vole) et à bcp de contact. Moi je trouve que c est la meilleure source et la suis depuis un moment . Mais comparé Xavier à des chaînes ( sur RU-vid tronquée et qui a des impératifs différent. Pas tout le monde a envie ou le temps de passer 1h30 sur un sujet .
La Royal Air Force ne possède effectivement pas de F-16. En revanche, il y en a beaucoup en Angleterre, sur les bases partagées avec l'US air force. On les voit régulièrement dans ma région. Les deux forces sont très interconnectées, et les deux pays font bien entendu parti de l'OTAN.
Merci pour votre professionnalisme. Heureusement que vous êtres là car il y a certaines chaines TV et certains intervenants de chaines TV qui sont vraiment incompétents. Sympa votre duo avec réponse aux questions. ça fait plus animé. Votre tandem marche bien.
Il manque une , ... Oui c est la meilleur chaîne yt pour l information. Mais c est son domaine et tout le monde malheureusement n à pas le temps. Et la tv , c'est pas des journalistes, une présentatrice ne fait que lire des questions d autres. Sinon on n est d accord. Pas évident quand même de parler chaque jour en direct des heures pendant plus d un an du même sujet sans faire d erreur. ( je dois avoir un mauvais réflexe avec certaines remarques remarques) .J étais dans une vague antitroll et je retombe sur lacritique des présentatrices. Désolé, après lui et ATE sont de bonnes références. Mais il a une bonne équipe autour. Bonne nuit ( journée)
@@davserein-ci5vh Pas de soucis. J'avais compris qu'on ne s'était pas compris. Concernant Até, je suis aussi abonné à sa chaine. Effectivement, il sait de quoi il parle. Bonne nuit 😊
Pourquoi les français ne développent pas un avion d'attaque au sol bon marché comme celui qu'ils ont les américains (a10 warthog) qui soient facile à produire en masse avec plein de modules pour équiper comme on veut ! Les africains en seraient demandeurs à mon avis ce qui permettrait de se refaire une santé econimiq6e là-bas
@@loicprl9805 il me semble que les hélicoptères sont beaucoup plus susceptibles d'être détruit facilement ? Et que le coût d'un hélicoptère est bien plus élevé . Le seul avantage d'un hélicoptère est le vol stationnaire, qui permet de s'approche en Raze Motte et s'abriter derrière les rideaux d'arbres ou bâtiment.
Je ne prétend pas parler d'un point de vue militaire que je ne maitrise que peu mais plutôt de celui de la géopolitique et des médias : cet opus est pour la densité de l'information pertinente et la richesse de votre interaction parmi les plus intéressants par mi vos publications et qualitativement dans les meilleurs parmi les milliers que J'ai pu consulter depuis le début de cette attaque sur l'Ukraine. Merci infiniment pour votre travail.
Ca fait des mois que l'on aurait dû former des pilotes ukrainien , sur les appareils occidentaux , de manière a ce qu'il soit prêt au moment opportun. On reconnaît dans la France , la gabegie et l'imprévoyance de nos politiciens, Les russes on conservé leurs anciens blindés au cas où , sachant qu'un char , c'est d'abord un canon ( 105 pour les AMX 30) très mobile permettant d'appuyer l'infanterie au plus près. Nous nous avons detruit nos réserve en même temps que nous avons réduit le format de nos unités blindés. La fin de vie des avions est théorique.on voit encore des avions de la dernière guerre mondiale voler, certe ils demandent beaucoup plus de temps pour les maintenir en etat de vol , Et par exemple les japonais, utilisent toujours de F4 phantom , (me semble t il). Pour le transport lourd , l'Europe devrait reprendre la production sous licence d'une version améliorée de l'Antonov 124 . Pour l'Inde , des projets de production locale de Leclerc et César avait aussi été étudié me semble t il avoir vu . Selon moi , l'appui au sol , sera dans l'avenir , des drones dédié à cet emploi seront développés , car leurs pertes n'entraîne pas celle de pilotes. Pour pouvoir emporter plus d'appareils sur leurs portes avions , les avions (américains) ont les bouts des ailes repliables.
6:00 Pas d'accord : ils peuvent être vendu. Par exemple, la Colombie et le Sri Lanka utilisent encore des Kfirs israéliens modernisés, qui sont en gros des Mirages V antérieurs même au Mirage 2000. Je ne dis pas que la France pourrait en tirer des montants astronomiques mais dire qu'ils ne coûtent que le prix du métal, c'est faux. La preuve : s'ils sont fournis à l'Ukraine, c'est bien qu'ils valent encore quelquechose. C'est tellement vrai que si on leur proposait des Mystères, ils n'en voudraient pas. Quant à savoir si cela déshabille l'armée française, cela dépend de l'usage qu'il est généralement fait de la revente du matériel ancien.
Ces mirages ont été vendus au nombre de 61 a une société américaine qui essaye de les faire accrocher par le F35.Aux dernières nouvelles aucun F35 n y est parvenu 😂😂🤣
A terme il sera très profitable pour l'UE, donc de la France , de développer une industrie d'armement en coopération avec l'Ukraine , à défaut de nos alliés allemands plus atlantistes .C'est le côté positif de cette barbarie .Car la Russie va rester à nos frontières , et probablement menaçante encore .
Merci pour toutes les réponse apportées, je retiens le coût du matos perdu côté russe +/- 30 milliards de $ soit 2 393 250 000 000 RUB dans le milieu on appelle ça avoir bien mal au cul 🤣🤣 Et un grand merci à tous les gobelins (petit larbins des orcs) qui sont venus pour troll le live ce qui donne en visibilité à la chaine et qui continueront dans les coms de la vidéo :)
@@DeusVult6675 MDR le troll putinien a 2 roubles; le Patriot n'est pas détruit (même pas sur qu'il est été endommagé non plus) & les centaines de Vhs détruits mais XXXPTDRRRRRR.... c'est quoi tes sources ? kremlin mytho land surement ! 🤡
Les amerlopes en Sont à 150 milliards de $ à fond perdus, c'est divin. Ne pas oublier que la partie la plus riche et stratégique se trouve à l'est. l'ukraine est a un potentiel de richesse de 12 000 milliards de $ sur laquelle les amerlopes verront peau de zob
@@fidelio3841 RheinMétal s'offre une ligne de montage de f-35, ni eux ni les syndicats n'accepteront de la fermer quand il serait si bénéfique de produire son successeur pour toute l'Europe. Historiquement, nos coopérations avec l'Allemagne nous coûtent des surcoûts, des retards, une absence de fiabilité et, quand on trouve des acheteurs, des blocages d'exports. Il ne s'agit d'avantage d'une source de perte que de financements.
En 2050 😂😂😂😂 the US has 2 stealth fighters currently in development. With the NGAD near engineering phase and the F/A-XX entering development. They will enter service before the SCAF.
@@fidelio3841 l'usine de kharkiv fut le berceau du t34 64 (80 Je sais plus) mais aussi elle fabriquer beaucoup de pièces pour bmp et btr. Et les ukrainiens avaient développé un btr3 et 4 avec des bons canons téléopérés de 30mm. Sinon ils fabriquent aussi des missilles à Kyiv, voir le Neptune.
Les derniers Mig29 livrés par la Pologne ont été mis au standard OTAN , ont été modernisés avec un radar occidental et peuvent tirer de l’AIM120, et peu importe si le radar a moins de portée que le missile car on ne tire jamais ce type de missile a bout de portée…
Superbe video, comme d'habitude je voudrais dire. On sent la passion et vous parvenez vraiment a la partager. Deux petites remarques : -- C'est dingue comme le mig29 est un couteau suisse. On dirait le petit nerveux qui est toujours la pour mettre les bons parpaings dans la bagarre. Robuste, puissant, il ne lui manquerait qu'une mise a jour vers les derniers standards electroniques. Que pensez vous du mig 35 qui est sa version modernisée ? -- C'est dingue le niveau de créativité des ingenieurs ukrainiens : Je n'imagine meme pas ce qu'ils pourraient faire avec un budget taillé comme celui des US. Je pense qu'apres cette experience horrible mais tres riche de connaissances qu'est cette guerre, l'ukraine sera l'une des armees les plus aguerries d'europe a l'image des formidables bonds en avant qu'a fait Tsahal a chaque fois qu'elle a ete confrontée a de grandes guerres a ses frontieres ou sur son propre territoite. Je ne serai pas etonné que ce soit un jour des veterans ukrainiens qui forment leurs collegues europens voir us en partageant leur experience du combat en haute intensité.
Tu expliques à un physicien qu'un objet volant à Mach 10 avec une trajectoire irrégulière peut être intercepté par un autre volant 3 fois moins que lui ... eh bah il va te recommander un bon mathématicien pour revoir les lois de probabilité ou te payer un billet pour Diney.
Le problème, c'est que le "Mach 10 en trajectoire irrégulière", c'est ce que nous vends le papier. N'hésite pas à nous apporter les preuves que les Vergeltungswaffen russes répondent bien aux normes vantées par le ministère russe 🙂
@@ricomaggs2721 le probleme c'est qu'un truc qui vole (selon dires russes) a mach 10, s'il commence a faire un angle de qq degrés, il se volatilise sous les milliers de G qu'il prend... et si sa giration est tres faible, le missile aa bien dirigé a mach 5 en face a face n'a aucun probleme a éclater qq centaine de metres avant le passage du supermissile et lui faire traverser un nuage d'acier. le moindre contact va lui déchirer les entrailles au missile...
Où est le problème ? Une voiture qui se déplace à 100 km sur une autoroute et ne peut faire que des variations de 1° de sa trajectoire sera facilement intercepté par une voiture qui va à 30 km/h dans un axe différent... Vous aviez crû que les missiles anti missiles poursuivaient leur cible ?
UNE DEUXIEME CHAINE DE RAFALE EN FRANCE SERAIT PAS MAL NON PLUS....on s est déjà assez désindustrialisé et pas mal d ouvriers de la mécanique auto seront contents de trouver un nouveau job avec l arrivée des voitures électriques.Notre balance commerciale en a besoin.
Je viens de voir une vidéo sur une autre chaîne RU-vid, où l'on indique que les pistes d'où décolleraient les F16 doivent être: 1/ fort proche de l'endroit où ils interviendraient (capacité de carburant) 2/ absolument propres comme un billard pour éviter tout objet indésirable dans la prise d'air des réacteurs. Est-ce que cela ne limiterait as de facto l'intérêt d'avoir des F16 pour les Ukrainiens?
A chaque fois que je vous entend parler d'AMX 30, je me demande si vous parlez des chars standards avec canons 120 ou 125 je ne sais plus, ou bien si vous parlez des versions Howitzers équipés de canons de 155 tirant à partir d'un gros cube monté sur châssis AMX 30, encore appelés AUF1. Car j'ai vérifié plusieurs fois qu'il est censé nous en rester 32 jusqu'à la mi- décennie mais qui sont aussi en bout de course et n'ont jamais eu d'autre ambition que de combattre l'Armée Rouge essentiellement. C'est le moment ou jamais de les mettre en œuvre pour leur destinée me semble-t-il. Si ce n'est pas d'eux dont vous parlez en annonçant des amx30 déjà démantelés, alors il me paraît donc évident que ce serait aussi un cadeau sans frais à faire à l'Ukraine, certes de qualité assez faible, mais qui aurait toujours le talent de mettre un petit coup de pouce sur le côté quantitatif. Il ne faut pas non plus négliger cette jambe là d'une armée qui n'a rien à perdre à avoir plus d'armes tant qu'il y a assez de soldats pour s'en servir, et des champs d'action où elle trouveront mission à leur pied même sans être d'une performance de premier plan. D'autre part, mon avis est qu'un patchwork d'avions de différents modèles n'est pas forcément une contrainte de gestion excessive, surtout si elle permet là encore d'avoir du quantitatif par le nombre de pays qui pourraient consentir chacun à un petit sacrifice abordable là où aucun d'entre eux ne saurait se départir d'une grande quantités d'appareils. Chaque modèle, une fois encore, pourrait ainsi se focaliser sur les missions où il est du meilleur emploi, dans une saine répartition des tâches, et ça permettrait de proposer de la masse. En modèle réduit de cette même stratégie mais cette fois appliqué à une flotte plus récente, même quelques exemplaires d'avions modernes, en nombre dérisoire mais à forte valeur ajoutée qualitative, pourraient encore compléter le tableau sans peser sur les armées de provenance par leur absence, compte tenu d'un effectif extrêmement réduit. Les ukrainiens ont assez de gnac pour apprendre à gérer une telle diversité d'appareils sans y perdre leur ukrainien ou s'emmêler les pinceaux. J'en suis absolument convaincu.
Quelques AMX30 ne sont pas resté sous cocon?! Mince alors! En faite ça change tout, car je pensais que les AMX-30 auraient accompagné les Leclerc en cas de conflit majeur... Et les canons automoteurs AMX AuF1 aussi pourraient subvenir aux besoins de l'Ukraine. Ne me dites pas qu''ils ont été ferraillé?!
Bonjour, toujours aussi passionnantes tes videos, bravo a vous 2... Ca doit etre un travail monstrueux pour recolter toutes ces informations. je regarde LCI en ce moment, mardi 18h45, ils reparlent des explosions des dépots de munitions en Ukraine, Xavier, tu ne pourrais pas envoyer les photos des explosions et l'endroit ou elles se sont produites à LCI, ils donnent donc encore de mauvaises informations... LCI c'est quand meme TF1 donc c'est pas une petite PME. Je regarde les infos de cette s,,,,,, de guerre sur LCI, puis des qu'il y a une video sut ton site, je la regarde avec beaucoup d'attention afin d'avoir des informations plus pertinantes. Bonjour à mon compatriote Gaetan et encore bravo pour le travail réalisé.
Bonsoir Xavier... j'avais juste une petite question concernant les chars..moi j'étais pointeur tireur sur Rolland.. est ce que la France en possède encore ? Merci pour ta réponse...
Si les pays occidentaux vont former des pilotes ukrainiens, c'est qu'ils vont livrer des avions de combat à l'Ukraine mais pour l'instant ce n'est pas prêt
tu à bien fait de prendre un Belge , comme assistant ( je ne connais pas le titre ....... ) pourquoi , il a plus de recul ..... qu'un Français ou autre , tout simplement
Drones taxis entièrement électrique pour transport de soldats et équipements militaires commandos pour survoler les mines ennemies et usage en guerre Ukrainian. Suggestion
Au contraire, suite à une seconde campagne de modernisation, le A10 va encore voler de nombreuses années et l'Air Force a trop besoin des cellules réformées comme sources de pièces détachées.
@@loicprl9805 j'avais écrit ce commentaire avant la partie de la vidéo sur les A10. Effectivement je comprends l'armée de terre des États Unis qui ne veut pas se passer d'un avion qui rempli son rôle avec autant d'efficacité. Mais bon parfois il y a un gap entre ce qui est logique et ce qui est décidé 😅
Ward Carroll: Deep Intel on Ukraine's Missile Defense. ru-vid.comONJanxkcFro? Moochie award-winning Dr. Justin Bronk returns to discuss recent developments from the war in Ukraine with a focus on that country's missile defense strategy and whether the support being given will ultimately be effective in stopping the Russian threat.
Le Storm Shadow (désignation SCALP-EG en France) est un missile de croisière furtif de portée 400-500km pouvant emporter 500 kG de charge utile : explosif, bombes à sous-munitions et même une ogive nucléaire de 100Kt. Un Rafale, un F-18 ou même un Su-25 peut en porter 2 à 4 exemplaires.
Pour répondre, il faudrait probablement que Dassault fasse une étude. Le M2k n'est plus fabriqué depuis longtemps et la disponibilité des pièces, outillages, compétences sont limitées ou inexistantes. Pour des vieux appareils en fin de vie, ça peut être beaucoup de travail.
pas de leurre, la france ne vas pas former des pilotes pour qu ils fassent de la trotinette, quand il est anonce l envoi de matos en ukraine ,il y est deja arrive,,en quantitee superieure a celle divulguee, bien avant. les civils suivent ces infos donnees officielement , mais comme ex militaire ,j espere que tu n avales pas les infos donnees comme futures.....
Habitant à côté de Gosselies, je peux vous affirmer que les vols certificateurs après maintenance ont augmenté ces 6 derniers mois. Avant, ces vols ne se déroulaient que les lundi et vendredi mais il y en a dorénavant également les autres jours. Et leur nombre à augmenté. En sachant que Gosselies s'occupe de la flotte belge,néerlandaise,danoise et,surtout, de la flotte américaine présente en Europe, on peut faire des liens. C'est une des trois seules maintenances complètes (18 mois/avions) dans le monde. Ça ne veut peut-être rien dire mais ces vols ont augmenté.
bonjour à vous deux il me semblait que Dassault avait prévu une deuxième chaine pour la construction de rafales à Istres, afin d'arriver à produire plus d'avions. Qu'en est t'il ?
Pas a ma connaissance malheureusement... dans tous les cas il faudrait des aujourd'hui demander aux fournisseurs de commencer a produire les sous système pour un assemblage dans 18 mois, donc on a un bon préavis et pas d'annonce a ma connaissance
Ça n aura pas tenu longtemps le mensonge du 100% de réussite des ukrainiens xptdr ^^ c est fou quand même de voir à quel point de bobards on est arrivé chez les journalistes et les pseudo experts youtubeur lol bref, va falloir quand même à commencer à ouvrir les yeux sur cette propagande xxl
Hello world , alors les avions de chasses périmés ? Une excuse par une extrême prudence , ( car en face les dates de péremption ils s’en fichent) , et ok le mirage 2000-d nous coûterait rien, mais le remettre au standard actuelle a un coût ( que je cautionne) . Et j’aurai bien vue nos jaguars :-) il y a des tornado je pense également . Et la Belgique avec l’arme Nucléaire, c’est le F35 qui sera équipé vue qu’il a validé la B61-12 , et c’était je pense la grande raison de leur abandon du Rafale . VIVE la BELGIQUE 🤗( sauf pour le Rafale 😅) Et vous parlez de la récupération des avions des parc de retraité et donc cela me confirme que pour le USA …. Vous avez vue leur parc d’avions retraité. Et le A8 prowler qui est remplacé par le F18 growler ( j’ai un doute dans les nom) pourrait revenir d’outre-tombe ?
@@XavierTytelman oui effectivement, surtout du matériel périmé,mais entretenue e dans les règles ( pas trop , mais pas plus ) . Et j’ai vue des A400M décharger des EBR ( un je pence , ok c’est peux )lors de déploiement récent. Nous pourrions récupérer les A380 d’aire France et avec un chargement latéral il ferait de merveille ( je rêve).Et il y a le SNA classe Suffren qui teste les envois de missiles balistique sans charge nucléaire ( donc supersonique ) . Tu devrais également parler de ORION et du déroulé de scénario. Et encore merci .
Merci de rendre accessible au néophyte un tel niveau de technicité sur le déroulement du conflit, cet aspect de votre travail est passionnant. Je dois dire, en revanche, que vos tentatives d'humour sur les morts russes et votre enthousiasme pour les innovations des marchands de mort sont tout à fait répugnants.
Quel humour ? Pour ce qui est d'être épaté par les avancées technologiques, que ce soit les lasers capables de détruire des obus, des drones en carton ou l'intégration de capteurs sur des tanks soviétiques, nous continuerons à le relayer
Question : Ca sert à quoi de brider les Storm Shadow à 300km (prévus pour 560km à l'origine) puisque, si les Ukrainiens repoussent les Russes jusqu'à la frontière de 2014/21 et par conséquent verrons l'artillerie Russe positionné en Russie pour défendre les "derniers km", Il faudra bien, à un moment donné, frapper le sol Russe avec des missiles occidentaux NB: la distance entre la frontière Ukrainienne et Moscou est de 990km...
Le bridage à 300 km correspond au traité de non prolifération ballistique. Les russes sont aussi signataires et fournissait des missiles à l'export avec la même limitation.
Pourquoi on ne recommence pas la construction de Antonov 124 pour servir de transport civil et militaire pour les pays européen, avec fabrication conjointe Ukraine et Airbus? économiquement et stratégiquement sa me semble viable (car tout les An 124 vont être mi au rebus à moyen terme, il sont trop vieux). Sa donnait une indépendance à l'Europe et sa aidera la reprise économique de l'Ukraine. Un An124 peut emporter 2 char Leclerc sans difficulté (+120 tonnes de fret).
