Dziękuję za promowanie tego pięknego modelu. Posiadam model wyjątkowy final edition. 674 sztuki na świecie. 2001r. Jedna uwaga. Lusterko środkowe nie jest ustawiane elektrycznie. A schowki w drzwiach, spokojne zastępują tzw. Handschuhfach, tzw. Schowek na rękawiczki.😊
Ohhh te modele są przepiękne 😊 dziś nawet takiego widziałem jak leciał. I tak V8 są najlepsze pod tym względem. Kiedyś się szczypalem, żeby taki kupic jal jeszcze można było wyrwać za 60/70 tysi a dziś ceny poszły mocno...
Ten 500SL R129 robi wrażenie ogromne myślę że jeden z najlepszych w historii marki Mercedes-Benz trochę przypomina mi tego z filmu Reich z tą różnicą że tamten miał lakier Bornit i może trochę inne felgi ale też z AMG świetna recenzja,pozdrawiam serdecznie
Kłopoty z wiązkami były we wszystkich MB - również w 500 (bodajże od 1994 roku). Wersja 500 SL uchodziła za optymalną, bo sporo tańsza od 600 i lepiej się prowadziła. Silnik 600 V12 był sporo cięższy od V8 M119 i rozkład masy w 600 dawał o sobie znać.
Nie wiem czy to prawda. Ale dawno temu czytalem ze ten model mial problem z przejsciem polskiej homologacji potrzebej do sprzedazy na naszym rynku. Powodem byl brak stalego palaka chroniacego wrazie wywrotki auta ( Mercedes ma wysuwany ). Tak czy inaczej piekne auto. Ceny beda coraz wyzsze.
@@STR_testy To mam nadzieję, że już z zatokami dobrze, bo najbliższy weekend ma być piękny 🙂to aż się prosi pojeździć bez dachu (żeby tylko było czym). Pozdrawiam!
Myślę, że po prostu "guzik" kickdown pod pedałem gazu nie został wciśnięty, trzeba pokonać jego (dość duży) opór, następuje redukcja i auto wyrywa do przodu :)
auto jak było puszczone na rynek to schowek był , później zastąpiła go poduszka powietrzna pasażera , pewnie w fazie konstrukcyjnej nie była może wzięta pod uwagę. Pozdrawiam posiadaczy , miałem SL500 teraz mam SL320 najwspanialsze auto dla mnie.
Piękny, zadbany egzemplarz ale prowadzący powinien się lepiej przygotować do odcinka bo ilość nieprawdziwych informacji jakie się tam przewinęły wręcz powala :(
Tak na szybko 3 strzały: Problemy z wiązką nie dotyczyły tylko V12 ale wszystkich silników produkowanych w latach 93-96 (biodegradowalne wiązki). Hardtop nie był opcjonalny tylko standardowy. Pod koniec produkcji pojawila sie mozliwosc rezygnacji z hardtopu przy zamowieniu. Schowek z przodu w miejscu gdzie jest airbag pasazera, występował w uboższych wersjach w pierwszych latach produkcji. Można by tak wymieniać dalej... @@STR_testy
