Eig sollte man sie raus nehmen, hab sie drin gelassen weil ich wollte das das Steuergerät die fehlercodes speichert die beim blinker wechsel entstehen. Bisher ist mir bei unzähligen blinker wechseln aber auch eingesichert nie etwas aufgefallen bis auf die fehlercodes, die in 90% der Fälle sowieso auftreten. Dazu mach ich noch ein ausführliches Video. Kurzum, machs raus, is kaum Mehraufwand, Zündung an, Zündung aus und sofort hauptsicherung raus. So bist sicher.
@@DIMZIM Hast Du ein Gerät zum Fehler auslesen? Dir EURO5 Fahrzeuge müssten doch normalerweise eine genormte Anschlussstelle (wie OBD2 beim PKW) haben, oder?
@@Fairkehr ja so ein Anschluss gibt es, dieser hat sich ab 2021 geändert, um Fehler aus zu lesen braucht man aber kein zusätzliches Equipment.... Das Video kommt in Kürze..
Love this video! I don't speak German, but you made the video easy to follow and understand even with the language barrier thank you! Fightglobalcovidlockdowns!
Thx dude, glad to hear. I thought about translating it but as I'm doing all on my own it would blow my schedule. I'll be making all the vids easy to follow. Nice to hear that it works 😁👌
Ich habe mich sehr gefreut, dass du mir mitteilst, dass du die schwarzen Brems- und Kupplungshebel und ihre Referenzen, die du an deinem Motorrad montiert hast, auf einer Website findest. Ich freue mich darauf, ein neues Video auf deinem Kanal zu sehen.
Nachdem ich 2x (Sportster und Dyna) jeweils Probleme mit den OEM Nachbau Hebeln hatte (Wackeln, Loch zu Klein, Hebel musste abgefeilt werden) habe ich mir für den nächsten Umbau dann doch die Original H-D Dinger geholt und keinerlei Probleme mehr gehabt.
Grüß dich Aktuell sind die Hebel bei WTMT auf jeden fall wieder erhältlich. Wird ja hier oft gefragt wie ich sehe. Hast du du die bauteile eigentlich per einzelabnahme eintragen lassen? Weil eine abe ist ja nicht dabei? Oder fährst du ohne eintragung? Sind ja eigentlich baugleich Liebe grüße. Und weiter so. Bin gespannt auf die nächsten videos
Gut gezeigt und erklärt nur eine Frage. Den Schrumpfschlauch bei den blinker, wieso hast du den nicht bis ganz vorne gemacht das man das gelbe Kabel nicht mehr sieht? Ansonsten top bin gespannt wie es weiter geht
Da der blinker von Haus aus abisoliert war, hab ich ihn als "lange Seite" benutzt und den Schrumpfschlauch da geparkt bis zum löten. Nachdem das Kabel verbunden wurde muss ich ihn ja von Richtung blinker auf die Lötstelle schieben um diese ab zu decken. Eigentlich hätte noch ein etwas dickerer Schlauch über das Kabel auf der Seite zum Motorrad gehört der den gesamten neuen Bereich umschließt. Hatte aber gerade keinen passenden da. Wie erwähnt wird das "behoben" sobald ich mich für ein lenker entschieden hab und sowieso alle Leitungen neu mach :)
Wie stark ist der Widerstand und wo bekomme ich diesen? Tolles Video👍 Ich dachte es wären Relais verbaut und habe mir einfach ein Lastunabhängiges Relais gekauft. Kann ich das auch verwenden?
Habe bei mir die Blinker von IOP vorn genommen. Bei den Wiederständen wäre ich am Platz im Rahmen fast verzweifelt. Wenn Du an die hinteren Blinker gehst, wäre so ein tolles Video ein Traum! LG aus Berlin.
Eine Frage. Du verwendets vorne den Load Equalizer I. Der ist aber angeblich nur für Bikes ohne Can Bus, laut Aussage auf der Homepage von Custom Chrome. Das ganze funktioniert trotzdem ohne Probleme????
Wie im video gezeigt, ja, bis heute kein problem, da es rein um die frequenz am Tacho geht, -funktioniert. Ich rate trotzdem die can Variante zu holen.
Hinten hab ich schon einen für die 3 in 1 gekauft, mit den 5 Kabeln. Vorne bräuchte ich ja nur 3 Kabel. Find nix mit 3 Kabeln für Canbus oder nimmt man den gleichen wie hinten und schliesst nur die Blinker an???
Abend, nach dem ich die Hebel bei meiner Street BoB gewechselt sind habe ich das Gefühl, dass der Schleifpunkt deutlich weniger Spiel hat. Kann meine Wahrnehmung richtig sein? Falls ja, wie kann ich das korrigieren? Vielen Dank
Hallo DIMZIM, Ich schon wieder. Eine Frage zu den Hebeln von WTMT. Bist du nach wie vor zufrieden? Kann man die kaufen? Gruß Matthias Mein Bike FXBB 107 qInch Bl 2020
Bisher kann ich nicht klagen, werden bei dir auch passen. (Materialschwächen zeigen sich meist nicht so schnell, aber ich bin guter hoffnung). Hab von anderen gehört die seien kaum noch zu finden... weiss nicht wie die Lage im moment ist, viel glück 😅
Ich würde mich der Kupplungsfrage anschließen. Muss/kann man das Spiel überhaupt verstellen? Wäre ja fatal, wenn man ausversehen etwas verstellt und danach nicht richtig gekuppelt wird
@@DIMZIM danke! Scheint geklappt zu haben gestern 😂 zumindest fährt sich alles normal. DANK deinen Videos 💪🏻 Falls jemand mit liest: bei der 22er sind muss links nicht die ganze Amatur weg.
Anstatt isolierband hätte man dünnere schrumpfschläuche verwenden können , isolierbänder werden mit der zeit bei kälte und hitze unbrauchbar und dann gibts kurzschluß. Wenn man den oberen schrumpfschlauch länger gelassen hätte wären die drähte von den neuen blinker völlig abgedeckt gewesen , nix für ungut.. 👍
Hallo, deine Kette ist super cool, du hast eine Adresse, um deine schwarzen Hebel zu bestellen. Ich möchte meine wechseln. Ich habe das gleiche Motorrad wie du.
@@keko2550 leider nich, nachdem viele gefragt haben is mir nach ner weile auch aufgefallen das die nich so leicht zu finden sind... Wtmt mal anschreiben vill?
Tatsächlich, die sind wohl im Moment ausverkauft, hab meine emails nochmal durchgesehen und den ebay link gefunden, allerdings sind die dort für 999,99 drin, was wohl ein Scherz ist.
Moin habe es genauso eingebaut. Funktioniert auch alles bei eingeschalteter Zündung. Nur wenn ich den Motor starte gehen die neu eingebauten Blinker nicht . Weißt du woran das liegen könnte ? Lg
Ich frage mich, ob Deine Batterie nicht ständig leer ist, weil Du den Widerstand ja vor dem Blinkertaster angeschlossen hast und somit einen permanenten Stromfluss am Widerstand erzeugst?
Hab ich in diesem Video, nochmal im Extra blinker Video und beim lenker Umbau, long Story short, da bcm u canbus alles richtig so 👌 PS. Mit der tasterleitung hat das nichts zu tun, es wird rein mit der blinker Leitung gearbeitet.
Hey Dimi, sage mal müssen die Hebeln nicht eine E~Prüfz. haben oder ist es dir egal? 😎. Denn auf der Homepage sind die ohne E~Prüfz.. Beste Grüße aus Berlin 🤟🏽
Mahlzeit, habe mir vorne die gleichen Blinker wie du (ohne Widerstand) und hinten von Rizoma die 3 in 1 Rückleuchten besorgt und verbaut. Frequenz außen stimmt und funktioniert alles, im Tacho ist die Frequenz aber zu schnell und sobald ich los fahre, leuchtet die rote Kontrollleuchte dauerhaft. Meine Frage: wenn ich den gleichen Widerstand vorne einbaue, reicht das, damit die rote Leuchte ausgeht und die Frequenz im Tacho auch ok ist? Oder brauche ich hinten noch einen weiteren Widerstand? LG
Ja durch den Widerstand stimmt die frequenz wieder. Die rote leuchte hast du dauerhaft weil durch den Wechsel die blinker getrennt waren und das Steuergerät dadurch fehlercodes speichert (was durch die leuchtet angezeigt wird). Hast du kein Widerstand verbaut bleiben die Fehler auch auf dem Steuergerät anstehen weil es denkt die blinker vorne sind kaputt (da LED blinker ein anderen Widerstand haben als die original birnen und dieser vom Steuergerät abgefragt wird). Hast du den Widerstand verbaut kannst du die Fehler löschen, die frequenz im Tacho stimmt wieder und die rote leuchte bleibt aus. Zum Thema fehlercodes auslesen, Steuergerät usw kommt noch ein sehr ausführliches Video, wird sicher einigen helfen :) (Hinten brauchst keinen zusätzlichen Widerstand, da original blinker auch LEDS waren) Cheers
@@DIMZIM moin, ich habe vorne und hinten auf LEDs gewechselt. Habe hinten einen Highsider-Widerstand eingebaut bei dem man von 1200-150 Ohm einstellen kann. Leider blinkt die Anzeige nun trotz Widerstand zu schnell. Ich hatte eigentlich gelesen, dass es bei der FXBB egal ist ob man vorne oder hinten einen Widerstand einbaut. Weißt du ob das korrekt ist? Bin mir jetzt unsicher ob der Widerstand hinten nicht passt oder ob ich vorne jetzt auch noch einen brauche.
huhu @DIMZIN Montiere aktuell die Kellermann Blinker für meine LRS 21. Ich gehe stark davon aus, dass ich ebenso die Widerstände benötige und die Elektronik weitestgehend gleich ist.. Was würdest du sagen?
@@DIMZIM Huhu, ich hätte mal eine Frage. Ich habe den Tank ausgebaut (nach deiner Anleitung) und habe versehentlich der Ventilschraube gedreht. Nun nach meiner Ausfahrt habe ich bemerkt dass die Motor-Kontrollleuchte leuchtet und diese schwarze Schraube fehlt. Was könnte das denn sein? LG
