Stundenlang kein Bus: Große Unterschiede bei Öffis in Österreich 

Es muss sich nicht rentieren. Es muss 100% dem Staat gehören und hat nichts an der Börse zu suchen. Öffis müssen in die gleiche Kategorie wie Wasser. Dem staat soll es gehören er soll es betreiben und wenn er Verluste macht ist das egal weil es einfach funktionieren muss. Gleiches würde mit Energie, Gesundheitsversorgung und Telekommunikation gemacht werden soll. Das muss alles nicht rentabel sein es muss funktionieren.

Rentabilität und Gewinnmaximierung haben in der öffentlichen Daseinvorsorge nichts zu suchen.

"Das rentiere sich nicht" heißt es von der ÖBB. Das hat sich nicht zu rentieren müssen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Das ist öffentliche Infrastruktur!!!!!!!!!!

Allein die Aussage "DIe Stadt liegt etwa 20 Minuten von Klagenfurt entfernt" ist schon entlarvend. Wir leben in einer autozentrierten Welt. Gemeint ist vermutlich: Mit dem PKW benötigt man 20 Minuten von einer in die nächste Stadt. Die beiden Reporter sind mit dem Auto hingefahren, also "liegt sie 20min entfernt." Entfernt liegt sie vielleicht 20 Kilometer - keine Minuten. Aber der ORF misst selbst in Autofahrerzeit. Autofahrzeiten sind die unhinterfragte Norm. Da geht das Problem schon los...

Auf das Video hab ich schon lange gewartet. Auch wenn wir natürlich nicht die deutsche Bahn sind, aber es könnte und muss deutlich besser werden. Der Ausbau von Öffis ist auch am Land möglich und hat viele Vorteile: Es ist für den Einzelnen und die Gesellschaft billiger, es ermöglicht vielen Menschen Mobilität, die nicht Auto fahren können, das gesellschaftliche Miteinander wird gefördert, es ist besser für die Umwelt, es gibt deutlich weniger Verkehrstote und und und. Alleine an den Verkäufen des Klimatickets sieht man auch, wie hoch der Bedarf ist. Wenn die Menschen eine alternative zum Auto haben werden sie diese auch nutzen.

Übrigens: Danke ÖVP für meine Schulzeit bei der ich an Schultage eine Stunde zu Fuß von der Schule heimgehen musste, weil nach dem Schulende der nächste Bus wieder in 4 Stunden gefahren wäre!

Aber Hauptsache die Realitätsverweigernde Politiker sagen uns wir sollen auf die Öffis umsteigen. 🤡

Arbeite selbst bei den ÖBB und mir fällt auf, das gefühlt in die Prestige Projekte unendlich viel Geld fließt, aber für die Pendler wenig überbleibt. Dort wird tatsächlich häufig gespart.

Liebes ORF-Team, es wär sehr angenehm, wenn ihr eine Karte mit Stecknadel einblenden könntet, wenn ihr einen Beitrag über einen weniger bekannten Ort in Österreich macht.

Das kommt mir als Deutscher alles sehr bekannt vor

Alle Österreicher regen sich auf. Ich als Deutscher: "Wie, das ist nicht normal dass man den Anschluss nicht bekommt?" 😅

Bei mir sind die eigentlich wirklich cool, wohne auch nur in einem Ort mit etwas mehr als 1000 Einwohnern da kann ich jetzt nicht hohe Erwartungen setzen. Die Verbingungen haben sich in den letzten Jahren aber auch eindeutig verbessert.

Integraler Taktfahrplan ist das Zauberwort siehe Schweiz. Zaster. Zaster Zaster

Anschlüsse auch zwischen kleinen buslinien funktionieren in der Schweiz viel besser als irgendwo sonst.

Kurzes Feedback: Mega geile Reportage, bitte mehr davon 😉 Dieses Thema beschäftigt mich auch schon lange. Ich bin damals in meiner Funktion als Schulsprecher auch schon mit der kommunalen Politik in Gespräche gegangen, da die Verbindungen zum Teil so schlecht waren, dass die SchülerInnen oft den ganzen Tag unterwegs waren. Meiner Meinung nach muss zuerst das Angebot verstärkt werden, bis die Bevölkerung wirklich breit auf Öffis umsteigt. Vielleicht wäre es wirklich eine gute Idee, den ÖPNV als Sache des Bund zu erklären, da es wie eh erwähnt zwischen den Bundesländern große Unterschiede gibt. Ein kleines Beispiel ist zum Beispiel, dass die Verbindungen zwischen Mürzzuschlag und Bruck an der Mur gut funktionieren, aber ich von Mürzzuschlag über den Semmering nach Niederösterreich nur sehr umständlich komme. Es gibt zwar Verbindungen, aber diese fahren sehr sporadisch. So muss ich den Weg über Wiener Neustadt wählen und mit einer S-Bahn die gleiche Strecke wieder zurück fahren. Es gehört in dieser Sache noch sehr viel getan.

Euer RU-vid Format ist fantastisch. Das ist ehrlich das, was mir immer vom ORF gefehlt hat und es ist einfach cool.

Nehammer hatte ja gesagt: Österreich ist ein Autoland

Und trotzdem werden immer noch Strecken abgebaut.

Sehr interessant vor allem auch die Gegenüberstellung Wörgl - Ferlach. Was man auch dazu sagen muss: Wörgl befindet sich auf einer wichtigen Hauptverkehrsachse (München/Wien-Salzburg-Innsbruck-Arlberg/Brenner) und ist auch noch Knotenpunkt Richtung Kitzbühel und südliches Salzburger Land. Ferlach hat diesen Vorteil nicht. Ich bin jedenfalls sehr froh, dass ich an meinem Wohnort absolut nicht aufs Auto angewiesen bin - fahre lieber zwei, drei mal öfter in den Urlaub mit dem Geld!

So hart es klingt, aber öffentlicher Verkehr ist in zu dünn besiedelten Gebieten, am Land, zu ineffizient. Da ist Individualverkehr meisten die bessere Lösung.

Danke für das interessante Video. Fühl ich irgendwie. Ins Salzburg gibt es ein ähnliches Problem... Mit dem Zug ist man super schnell in der Stadt, aber der O-Bus ist extrem langsam und in der früh, so zwischen 6-7, fährt er zu früh und dann immer zu spät. einige strecken ist man schneller zu Fuß als mit dem Bus. Es wird gerade der S-Link (Lokahlbahn verlängerung) geplant. Bzw wurde schon viel geplant und könnte bald umgesetzt werden. Dieses Projekt erhitzt ganz schön die Gemüter. Die Politik hat keine Eier und lässt aus diesem Grund am 10 Nov die Stadt und zwei Gaue über das Projekt abstimmen. Die Gegner Formieren sich und die Projektleitung kommt einfach nicht in die Gänge. Leider sind sehr viele Alte Personen dagegen und ich befürchte das dieses Mehrere Generationen Projekt begraben wird. Was mir dann wieder sehr leid tut für die Generationen die nach kommen. Vielleicht wär ja das auch ein Interessantes thema für euch.

Das ist das Problem unserer Zeit, dass es ausschließlich rein öffentliche Verkehrsmittel gibt oder reinen Individualverkehr aber keine Mischformen. Unsere gesamte Infrastruktur ist auf eine strikte Trennung dieser beiden Bereiche ausgelegt. Entweder ist man rein öffentlich unterwegs ohne Möglichkeit auf Privatsphäre und Respekt vor dem persönlichen Bereich und ohne Rücksicht auf individuelle Zeiten und Strecken oder völlig individuell und losgelöst von anderen Verkehrsteilnehmern und anderen Verkehrsmitteln. In vielen Kommentaren wird gefordert dass der öffentliche Verkehr vom Staat erhalten werden muss und somit die Wirtschaftlichkeit keine Rolle spielen darf. Wirtschaftlichkeit geht aber meistens auch mit Ressourcenschonung einher und es kann nicht sein, dass die Allgemeinheit ein System stützt welches wenig Wirkung mit riesigem Aufwand bietet. Wenn die letzte Meile im Stil des klassischen öffentlichen Verkehrs betrieben wird, ist niemandem geholfen und sind alle unzufrieden. Ich bin jahrzehntelang öffentlich gefahren und gerade im wiener Bereich war neben der doppelten bis dreifachen Fahrzeit mit zusätzlich miserabler Zuverlässigkeit, auch der Mangel an Privatsphäre, aber besonders die völlige Abhängigkeit von starren Zeiten und Fahrtstrecken ein Grund wieder auf das Auto umzusteigen. Ich musste mich völlig dem Verkehrsmittel anpassen, umgekehrt wurde in keinster Weise auf meine individuellen Bedürfnisse Rücksicht genommen. Alle Anstrengungen und Initiativen zur Verbesserung der Umweltbilanz des Verkehrs zielen auf eine Reduktion des Individualverkehrs und einen Ausbau des öffentlichen Verkehrs in seiner, seit einem Jahrhundert fast unveränderten Form, ab. Man glaubt die Probleme zu lösen wenn man nur den Takt bei Bahn und Bus verdichtet. Ob es aber so umweltfreundlich ist, wenn Züge und Busse leer durch die Gegend fahren wage ich zu bezweifeln. Und dennoch wird es nie gelingen die Intervalle so kurz zu gestalten, dass praktisch keine Wartezeiten mehr bestehen und auch noch alle entlegenen Gegenden erfasst werden. Unser aktuelles Verkehrskonzept vereint praktisch alle Nachteile der verschiedenen Transportformen und ein Aufblasen dieser Systeme führt allgemein betrachtet zu keinerlei Verbesserungen. Aber das ist typisch für unsere Gesellschaft, lieber an Altbekanntem festhalten als neue Wege beschreiten.

"Durch interne Absprachen" 😂 Verkehrsverbund, Taktfahrplan, Bündelung der Anbieter, Bildung schlanker Anschlüsse, so gehts!

Mit den Schuhen auf der Bank, Vorbildlich!

Als Urlauber in Vorarlberg war ich dort auch extrem begeistert. Das Liniennetz ist sehr dicht und die Busse und Bahnen fahren selbst am Wochenende sehr häufig.

Da bin ich echt froh in der Steiermark zu leben. Bin besonders früher als Lehrling oder Schüler gefahren mit Zug oder Bus, und es war an sich nicht schlecht das Netz. Zwar nicht perfekt, aber ich habe immer zur Arbeit gefunden.

Eine Schweigeminute für all die anderen ungenannten eingleisigen-Ortschaften in ganz Österreich

Ich sag nur steyr linz als Beispiel 2 der größten städte oberösterreichs Mitn auto circa 30 minuten Mitn zug mindestens 60 Immermoch eingleisigi soll sich laut der grünen trulla auch bis 2040 nicht ändern Und nach 23 uhr nen zug hahaha Nein

Für Schule und Arbeit reichen die Öffis, aber wenn du am Wochenende nach Klagenfurt fahren willst um einzukaufen, ins Kino zu gehen, etc., dann kannst du die Öffis komplett vergessen.

Interessant. Ich dachte nur wir in Deutschland hätten das Problem mit Öffis auf dem Land.

wohne ca 5min fußweg vom Bahnhof entfernt und schaue immer 10min bevor ich los gehe ob mein Zug pünktlich kommt, wenn beim losgehen pünklich dransteht kommt der zug in 2/3 fällen trotzdem 10min zu spät es ist einfach ein traum

Macht doch bitte mal eine berichtet über sie Autoindustrie in Österreich.

Würde mir Verbindungen wie in Ferlach wirklich wünschen

Danke!

Das Bundesland, in dem der öffentliche Verkehr mit Abstand am schlechtesten organisiert ist, bleibt Oberösterreich. Besonders, wenn man versucht, mit einem Bus (sofern er denn einmal kommt) einen Bahnhof zu erreichen, wird man garantiert mit langen Wartezeiten von mindestens 30 Minuten auf den nächsten Zug konfrontiert - mit der einzigen Ausnahme des Linzer Hauptbahnhofs. Besonders gravierend ist die Situation im Mühlviertel, wo die B127 jeden Tag unter massiver Verkehrsüberlastung leidet. Doch anstatt in den längst überfälligen Ausbau der Mühlkreisbahn zu investieren, fokussiert sich die Linzer Stadtregierung darauf, die Straßen weiter auszubauen, was das Problem langfristig nicht lösen wird. In den folgenden Bundesländern hingegen funktioniert der öffentliche Verkehr ausgesprochen gut: 1. **Wien**: Unangefochten an der Spitze mit einem dichten Netz, hoher Taktfrequenz und einer exzellenten Anbindung. 2. **Vorarlberg**: Trotz seiner Größe beeindruckt Vorarlberg mit einem vorbildlichen Öffi-System, das besonders in ländlichen Gebieten hervorsticht. 3. **VOR (Niederösterreich und Burgenland)**: Der Verkehrsverbund Ost-Region schafft es, zwei Flächenbundesländer effizient zu verbinden, was im ländlichen Raum keine Selbstverständlichkeit ist. 4. **Tirol**: Ein solides Netz an Bussen und Bahnen, besonders in den Ballungszentren und touristisch geprägten Regionen wie Innsbruck und dem Zillertal. 5. **Salzburg**: Hier punktet man vor allem mit einer guten Integration der Stadt- und Regionalverkehre. Ab Platz sechs wird es problematischer, die Mängel sind deutlich spürbar: 6. **Steiermark**: Vor allem abseits der größeren Städte gibt es klare Defizite, was die Taktung und Anbindung betrifft. 7. **Kärnten**: Mit viel ungenutztem Potenzial, das gerade im ländlichen Raum kaum ausgeschöpft wird. 8. **Oberösterreich**: Schlusslicht mit einem Flickenteppich an Verbindungen, unzuverlässigen Bussen und fehlenden Investitionen in dringend benötigte Bahnstrecken. Besonders im Mühlviertel spitzt sich die Situation zu, da eine Verkehrspolitik der Vergangenheit weiter forciert wird. Der Vergleich zeigt klar: Während manche Bundesländer zukunftsweisend in den Ausbau des öffentlichen Verkehrs investieren, bleibt Oberösterreich weit hinter seinen Möglichkeiten zurück und stellt damit ein großes Hindernis für Pendler und Anwohner dar.

Ich wohne in Ried im Innkreis mitten im Innviertel, wir haben zwar eine Zugverbindung nach Linz und Salzburg, die ist auch immer noch nicht elektrifiziert und man muss immer umsteigen, sodass ich nach Salzburg zu meiner Uni mit dem Zug 1h45 min brauche und wenn man den Anschlusszug verpasst muss man wieder eine Stunde warten, während man mit dem Auto nur 1h fährt. Die Züge fahren auch nur stündlich bis 19:00 Uhr und teilweise muss man ewig auf den Anschlusszug warten oder man verpasst ihn, da die Zeiten nicht immer zusammenpassen und wenn man nicht gerade in der Stadt wohnt muss man erstmal zum Bahnhof kommen und das wird mit dem Bus ziemlich schwierig, vor allem am Wochenende, da fährt nämlich gar kein Bus😅

Ja es klemmt doch überall

Es hat sich am Land in den letzten 40 Jahren wenig verändert. Gefördert werden offenbar nur die Frequenzbringer.

Steiermark richtung Deutschlandsberg oder Voitsberg haben die meisten busfahrer nichtmal eine anzeige tafel die funktioniert und auch keine durchsage. Ein busfahrer hat mir damals erzählt, dass sie auch ständig kaputte busse zum fahren bekommen. Und am wochende kann man es komplett vergessen. Ich musste mal an einem freiertag wohin auf dem land und habe leider vergessen dass feiertag ist aber da kam ohne scheiss nur alle 3 oder 4 mal am tag ein bus. Ich hab hin und zurück nur für die fahrten 5 stunden gebraucht für einen weg der mit dem auto 30- 40 minuten gedauert hätte. Und zusätzlich musste ich auch noch zu einem bahnhof in einem dorf das einfach keinen gehweg hatte da hab ich mich wirklich auch gefragt wie das alte leute im dorf bitte machen die kein Geld für liefeservice und betreung haben.

Haha Der RH 4020 eine Legende

Deswegen 💚 Für den Ausbau der Öffis!

Also... Dann geb ich mal meinen Senf dazu: Ich hab weder Bus noch Bahnhaltestelle. Wohne 15km von der nächsten Ortschaft mit öffentlichen Verkehrsanbindung entfernt. Und dass, obwohl ich in einem gut besuchten Ski- und Wandergebiet daheim bin. Die eine Seite vom Berg schafft es wenigstens in der Saisonzeit 2x am Tag einen Bus hochzuschicken, das ist allerdings schon wieder Kärnten. Mein Ort hat einen kleinen Nahversorger, und eine zunehmende alt werdende Bevölkerung, die immer weniger mit dem Auto fährt oder fahren kann. Abgesehen davon, hab ich in der Oberstufe teilweise 1h - 2h für einen Schulweg von 40 Minuten mit dem Auto gebraucht. Zuerst 15 Minuten mit dem Auto bis zur Zughaltestelle und dann mit dem Bummelzug zur Schule... Mal abgesehen von den teilweise sehr langen Wartezeiten, auch im Winter bei teilweise -20°C. Diese Situation ist einfach nur traurig. Leider bin ich das gewohnt und kann mich kaum mehr aufregen über die mangelnde Verkehrsanbindung. Man soll mehr mit den Öffis fahren... aber nur halt wie? 😅🫠 Wenn sich das nicht bald ändert, wird mein Ort irgendwann komplett aussterben.

Es ist schön zu hören, dass die Deutschen nicht als einzige dieses Problem haben. :D Aber bei euch wird wenigstens was gemacht. :D

Man möge mal ins Waldviertel schauen ... wie in der Steinzeit. In manchen Gegenden gibt es weder Strom noch Gas geschweige Öffis, dort ist auch irgendwie jeder mit jedem verwandt.

Dass es so weit kommt dass die Schule ihre Pausenzeiten etc. nach den Öffiverbindungen richten muss geht ja mal GAR nicht..

In Lienz in Osttirol hat sich schon etwas verbessert aber auch verschlechtert das möchte ich sagen seit 2016 gibt es in Lienz den Regiobus Lienz der im Stundentakt fährt der ist nicht gut getaktet wenn ich von Lienz zum Regiobus Osttirol möchte der Regiobus Osttirol fährt in die Seitentäler von Osttirol wie zum Beispiel von Kala am Großglockner oder St Jacob Wie komme ich von Lienz nach Kals am Großglockner hier muss ich von Lienz nach Huben in Osttirol fahren mit der Buslinie 951und dort in den Bus nach Kala am Großglockner fahren Buslinie 952. Am Sonntag fährt der Bus nach Kala am Großglockner 4 Mal am Tag Von Montag bis Freitag öfter aber auch nicht gut die Verbindung In Lienz in der Bezirkshauptstadt fährt der Bus zur Zeit an Sonn und Feiertagen nicht. Im Regiobus Verkehr Osttirol fährt der Bus an manchen Buslinien höchstens 1 Mal am Tag und sonst überhaupt nicht der Regiobus Lienz ist an Sonn und Feiertagen im Betrieb während der Schibus Saison und im Sommer während der Badesaison. Das zur Information von mir.Warum fährt kein Zug mehr von Lienz in Osttirol nach Innsbruck mehr das liegt daran das die Gleissteuer viel zu teuer ist. Wer mit dem Koridorzug gefahren ist 4 Stunden von Lienz in Osttirol nach Innsbruck gefahren weil der Zug je 15vMinuten in Franzenfeste und in Bozen Aufenthalt hatte. Ob eine Bahn Infrastruktur in die Hand des Staates gehört bin ich zwiegespalten auf der einen Seite richtig auf der anderen nicht richtig das möchte ich sagen

Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭

Die Strecke Klagenfurt-Weizelsdorf ist ein gutes Beispiels was die Grünen anrichten! Die Strecke geht eigentlich nach Rosenbach, mittlerweile fährt dort kein Zug mehr und der damalige Landesrat Holub von den Grünen hat die Strecke eingestellt.

Ich kenn die problenatik von meinen oberstufenkameraden/innen, die in Enns bzw.Steyr daheim waren.diese mußten oft 1-2 Stunden am Linzer Hauptbahnhof warten für zug/Bus nach hause.bei Starkregen oder Schneefall kam sie manchmal in der Früh 15-30 Minuten zu spät zum Unterricht.wird sich kaum verbessert haben.bin maturajahrgang 1986.

Ich sags immer wieder gerne: Vor (und statt) Prestigeprojekte wie die neue Innkreisbahn, sollte man die Milliarden (!) an Euro für ein Angebotsausbau an Zubringerstrecken nutze. Das heißt: bestehende Linien ausbauen und attraktiver takten und eingestellte Strecken wieder bedienen. Der Satz ist nicht von mir, aber: wenn man jeden Bach trockenlegt, wird auch im großen Fluss nichts fließen. Das Geld wäre da, man müsste nur den politischen Willen haben... was laut jetztigen Prognosen sowieso nicht passieren wird

Das man Ferlach mit Wörgl vergleicht, erinnert an den Vergleich von Apfel und Birnen... Nichtsdestotrotz ist die Situation Ferlachs der Standard in Österreichs öffentlicher Verkehrsversorgung. Vor allem, wenn man nach 19 Uhr unterwegs sein muss, sieht es düster aus - da hilft auch kein Klimaticket: Wenn nix fährt, fährt auch niemand. ☹️

Am schönsten ist es, wenn zwei Teilstrecken nicht von derselben Gesellschaft bedient werden... O-Ton Mariazellerbahnschaffnerin: Ja, der Bus Obergrafendorf - St Pölten fahrt eigentlich immer weg, wenn wir gerade einfahren. Der darf nicht auf uns warten.

Naja bis österreich mal wirklich ne gute infrastruktur hat fliegen autos in japan xD

Klagenfurt - Ferlach als S-Bahn Verbindung wäre schon gut und wenn man alle 30 Minuten am Tag fahren würde gebe es sicher genug Interessen und wenn man bedenket mit der Koralmbahn gibt es in Zukunft auch schnellere Verbindungen ach Wien, Graz usw.

Die Öffis sind der Hauptgrund warum ich nur in der Stadt wohnen will, obwohl ich sehr gerne am Land wohnen würde, weil es dort im Sommer viel angenehmer wäre und ich dort viel mehr Sport machen könnte. Aber leider ist das nicht möglich. Am Land fährt oft nur jede Stunde ein Bus, allein für das Einkaufen gehen schon mal ein paar Stunden drauf. Nein danke, da lebe ich lieber weiter in der Stadt. Obwohl Sommer in der Stadt die Hölle ist

Haha ich brauchte für nen 25 min Autoweg 1 1/2 h + und das mitten in NÖ nähe der FJ - Bahn

Reicht ja schon, wenn man sich Hamburg anguckt. Innenstadt alle zwei Minuten, (U-Bahn(Wandsbek-gartenstadt)) Alle 5min bis zur verzweigung von endstationen(U-Bahn (volksdorf)) Alle 10-20min von verzweigten endstationen (ohlstedt) Busse fahren in der regel alle 10min. Selten benutze Strecken alle 1h, am Wochenende alle 2h. Landverbindung 5x am tag (3x vormittags, 2x abends (20uhr, 21uhr) Wochenende gar nicht. Schulbusse (7-8uhr 5x, ab 12uhr 3x, Wochenende gar nicht)

Kauft man sich auf willhaben einen gebrauchten Gegenstand ist die Verbindung am Land zum Kaufort so gut wie nie mit den Öffis gegeben. Über 20 kg oder ein Teil wie ein Fernseher sind auch zu groß für die Öffis. Oft kann man kein Fahrrad mitnehmen. Großeinkauf im Supermarkt die Kinder schnell vom Fußballplatz abholen klappt im Moment noch nicht mit den Öfffis.

stundenlang kein zug

Ich bin wie ich 14-17 war mit vor bussen 20 kilometer heimgefahren. War internatsschüler. Heimweg dauerte 4 1/2 stunden, davon 3 warten. Und um zur schule am montag rechtzeitig zu kommen, hätte ich die optionen gehabt sanstag 4 in der früh loszufahren und auf einer bushaltestelle zu übernachten, oder am montag in der früh zur selben zeit loszufahren, und 10 in der nacht in der schule ankommen. Und irgendwann hat die vor app aufgehört, es anzuzeigen, wenn man ein oder zwei dörfer gehen kann, um einen Anschluss zu erwischen. Fast wie wenn sie gar nicht wolten, das leute ihre busse verwenden. Was auch so war, der buss den ich fuhr hatte nie mehr als drei leute(fahrer inkludiert) drin. Hätte wahrscheinlich mehr sinn gemacht, vw busse zu verwenden, and dafür die frequenz zu erhöhen.

Die Reporterin kauft im Bus ein Ticket nach Ferlach, da stelle ich mir folgende Frage: Ist die Szene gestellt, fährt sie privat so selten mit Öffis, dass sich ein Klimaticket nicht auszahlt oder fährt sie nur in Wien mit Öffis?

Die Reportage könnte auch von Deutschland handeln. Mit 16 Ländern wie sage: "Der kleinste Kontinent der Welt". Einig ist sich nur die Autolobby.

Wer erwartet auch einen Fortschritt bei BLAU/SCHWARZ

Imagine Öffis

erstmal auf die Bank setzten...

Die aktuelle Verkehrsanbindung von Ferlach ist schlichtweg unzureichend. Es ist kaum nachvollziehbar, dass man jedes Mal mit dem Bus nach Wetzelsdorf fahren muss, um dort in den Zug nach Klagenfurt umzusteigen, obwohl eine bestehende Zugstrecke vorhanden ist. Warum wird diese Strecke nicht einfach modernisiert und der Bahnhof direkt nach Ferlach verlegt? Dies würde die Anbindung an Klagenfurt erheblich verbessern und den Alltag der Bewohner erleichtern. Besonders problematisch wird die Situation in Zeiten, in denen kein Auto verfügbar ist. Aufgrund der schlechten Fahrpläne bin ich häufig gezwungen, ein teures Taxi zu nehmen oder den langen Fußweg von Klagenfurt nach Ferlach anzutreten. Es scheint, als würden willkürliche Entscheidungen getroffen, nur um sagen zu können, dass etwas getan wurde. Die eigentlichen Bedürfnisse der Menschen vor Ort werden dabei offensichtlich nicht berücksichtigt. Gab es überhaupt eine Bürgerbeteiligung oder eine Umfrage unter den Anwohnern? Aus meiner Sicht nicht.

Könnte die Politik auch ein bisschen Einlenken zwischen zwei Stunden Wartezeit und wenn man ein Fahrzeug benutzt bezüglich Verkürzung der verschwendeten Zeit wenn man schon öffentliche Verkehrsmittel benutzen soll stelle ich jetzt einfach so in den Raum Wartezeit ist auch wieder Geld wenn man es mit dem Fahrzeug gegen rechnet Sind mindestens 360 Stunden im Jahr gewartet verschwendet kann man auch nicht sagen ¿ Sind ca 4200€ ohne Verkehrärgernisse Stau etc Das wäre dann auch wieder schlecht für die Politik weil dann würde sich dann der ein und der andere denken jetzt mache ich einen Führerschein und fahre selber Fahrzeug😂 Dann wird sich die Politik denken na ja dann haben wir dieses Problem dann haben wir Personalmangel dann wird sich einer denken das mache ich per Nebenjob und der Staat sagt dann danke für die Steuer Problem gelöst

Ich brauch nach Graz wenn ich nur den reinen öffiverkehr rechne 1h30 Mit dem auto 45 min Wenn ich jetzt noch die wartezeiten und den weg hin zu den stationen rechne bin ich bei 2h ~ 2h20, und des is halt echt eine zumutunf

Ich kann in den Grundtenor der bisherigen Kommentare hier nur einstimmen. Etwas Feedback zum sogenannten Anonymisieren von Sprachaufnahmen muss ich allerdings loswerden, weil mir das beim ORF immer und immer wieder auffällt. Anstatt nur die originale Stimme zu verzerren, lasst die Aussage doch von jemand anderem einsprechen. Wer die sprechende Person kennt, der kann sie auch trotz Verzerrung an der Sprachmelodie und vor allem -rhytmik erkennen. Auch wenn die Stimme so vor Gericht als "nicht eindeutig zuzuordnen" eingestuft werden müsste, hilft das der Person die anonym bleiben möchte wenig.

In Deutschland oft nicht besser

Warum ist diese westbahn so viel teurer nach St. Poelten aus Wien als die oebb?

Kann man Ferlach nicht einfach besser mit dem Bus anbinden? Würde das nicht funktionieren?

Bus nach 7 früh kommt um 8, 10 und 12 ;D

Samstag und Sonntag fahren 2 Busse bei mir. 10:15 uhr und 15:15 uhr. Kannst halt ohne Auto nix machen am Land.

Diese Kombination aus Tv Doku und RU-vid-Stil ist cringe. Bitte haltet die Kamera gescheit!

Bei diesen NoVa Sätzen und bei der Motorstuer die ein Kraftfarzeug Besitzer zahlen muss ist es echt überflüssig die Öffentlichen Verkehrsmittel Infrastruktur auszubauen

Sorry aber wörgel ist nicht „am land“😂 es gibt in tirol dutzende gemeinden die mehrere stunden in die nächste stadt…

Wörgl is die Ausnahme nicht die Regel. Die Mehrheit an österreichischen ortschaften haben keinen Zugang zu vernünftigen Verkehrszeiten.

FErlach bei hartberg oder

Bitte während der Fahrt nicht mit dem Fahrer sprechen.

Tolles Video

Leider is man am Land ohne Auto aufgeschmissen. Die Busverbindungen sind eine Katastrophe! Nicht umsonst gibt es am Land Autofahrer, die schon längst kein Auto mehr fahren dürften, aber ich kann das vollkommen nachvollziehen!

Eine Unverschämtheit von der ÖBB und dem Postbus!

Straßen, Wasserversorgung und Stromnetz sollten die gemeinden bezahlen und nicht Bund und Länder! wir können uns es schlicht und einfach nicht leisten jedes Kuhdorf mit allem zu versorgen und ans öffi netz anzubinden! Dafür haben wir auch bei weiten nicht das nötige personal! Besser wäre es sich am Model der Schweiz ein Beispiel zu nehmen, dort werden schon seit Jahren Dorfer aufgegeben da es keinen Grund gibt jedes Berg Tal zu modernisieren. Stattdessen könnte man dieses Geld in günstigen Wohnraum und Parkanlagen in der Stadt stecken! Mann muss vor allem als demokratisches Land auf die Bedürfnisse der Mehrheit achten, die Interessen von Minderheiten sind zweitrangig! 2023 wahren 59,53% der Österreicher Stadt Bewohner, Tendenz steigend! bis 2030 wird dieser wert über 65% liegen. langfristig werden die meisten Dörfer sowieso aussterben. Ohne die Lebens Erhaltung Maßnahmen die wir dem ländlichen raum zukommen lassen würde sich dieser Prozess beschleunigen. Und wer jetzt mit: "Was ist mit den Bauern?" kommt, dem kann ich nur sagen in Österreich sind nur gerade mal 32% der Landes Fläche landwirtschaftlich genutzt (Forst Wälder mit eingerechnet!) dazu kommt das gerade mal 3,1% der Österreicher Bauern sind!

Hauptsache die GIS bekommt ihr Geld 🫢

Pfft bei allem Respekt da zahl ich lieber 300€ für Sprit & Autoversicherung im Monat als auf meine Freiheit überall hin zu fahren, wann & wo ich will. Außerdem muss man sich das Auto auch nicht mit eventuell nervigen Menschen teilen & das i tüpfelchen im auto kann man auch rauchen ;p