Zum Start der Testreihe zu Europas Yacht des Jahres blies der Wind im holländischen IJmuiden mit bis zu 10 Beaufort. Drei Yachten legten trotzdem ab. Die spektakulären Bilder der Hallberg-Rassy 64, Oyster 625 und Bestewind 50 hier...
Beruhigend, dass die Boote und vor allem die Mannschaften das gut überstanden haben. Ein Lob an die Bootsbauer und Mannschaft. Ein Hafen oder eine sichere Bucht ist insbesondere bei Überquerungen nicht immer in der Nähe. Danke, dem Yacht Team für die immer fachlichen guten guten Reportagen, die auch mit guter Kamera unterstützt sind.
Alle 3 Jagten überstehen die Bedingungen unbeschadet...betont der Moderator.....ich sage ..wenn die Riesenteile mit Spitzenseglern an Bord bei dem Wetter Probleme hätten,wäre das wirtschaftlich auch katastrophal weil für den potentiellen Käufer nicht akzeptabel
Stimmt schon. Sowas hat einer Vindö vor 40 Jahren kaum etwas ausgemacht. Und von den Traditionsseglern will ich mal gar nicht sprechen. Es ist ähnlich wie im Autobau: so viel mehr Erfahrung, so viele mehr großartige Werkstoffe und Techniken wie das Vollverzinken, und trotzdem rostet ein 80.000€ Bulli nach 6 Monaten im Einstieg. Mein 30 Jahre alter Volvo tut das nicht. Es ist alles eine Frage der Gewinnmaximierung und oft wären große Probleme mit dem einen oder anderen Bauteil für 2€ mehr beseitigt. Bei Yachten noch etwas teurer, aber da spielt man eh preislich in einer ganz anderen Liga. Die Yachtbauer dürfen nicht der Gier erliegen und sich dem Abwärtstrend anpassen. Ich neige bereits jetzt schon lieber zu einem vernünftig aufgearbeiteten Oldtimer von Qualität und verzichte auf ein gewisses Pensum an Luxus. Dafür habe ich Ruhe und Genuss. Wie beim Autofahren auch. Der Multivan bekam nach 1 Jahr auf Garantie einen Austauschmotor und so einiges mehr und stand wochenlang in der Werkstatt, einen älteren Diesel musste ich verkaufen, weil er etliche Ziele nicht mehr anfahren darf, aber mein Oldtimer darf überall hin und springt auch nach 3 Wochen Urlaubspause im Carport bei -16 Grad ohne Murren und Knurren an. Und ähnliches erlebe ich im Freundeskreis mit alten Yachten. Damals gab man sich offenbar einfach mehr Mühe fürs Geld. Und so liebäugel ich wieder mit einer schönen alten Vindö aus Holz, denn ich liebe die Arbeiten daran und die Qualität. Ach, seufz...das musste mal raus! 🤷🏽♀️😉
Einfach So - I have to disagree a little. its not about that a potential buyer might take the boat out in 40knots of wind from a safe harbor. Its about what might happen between holland and greenland via shetland, these boat can be sailed and will look after the owners in some seriously rough weather. that don't mean that one chose to go out in that if it can be avoided. *but its not a catastrophe - I have worked boats in weather like this, unlike the sailors in the video though, we were chicken hearted and hauled-to behind the island, and waited for better conditions before attempting to enter the harbor. but thats just us, and we did not have a plane to catch, just coffee.
Some guy takes delivery of his new HR 64 'yup, it's never been used, we just took it out once on a test sail'. Kind of like your new BMW 7 series is delivered new, except for one test drive, at the Nürburgring, for 6 hours, in 35c. degree heat. What a great video.
I don’t know why this popped in my suggestions list, but I watched it. And thought... Was this to test the yachts in bad weather? Ore the foullies. Just joking.
@@lorenzs2059 5x atlantik einhand. 1 mal problem gehabt. das war als ich anfangs eine lifeline ausprobierte. hier gucken, da gucken . umhaken... und baum am kopp. das wars. toi toi, nie meinen schiffsnamen unter segeln gesehen...
@@peterweltweit wow! meinen größten Respekt. Klar sind das nur extremfälle aber wenn ich so lese was den Leuten bei ner Atlantiküberfahrt passiert ist habe ich darauf nicht so große Lust. Grade wenn man 1 hand segelt kann man ja ziemlich schnell am Arsch sein. Bei mir war bis jetzt nur Ostsee drin aber da kann ja noch mehr draus werden. Allseits gute Fahrt und immer ne Hand breit Wasser unterm Kiel nh🤝
The only real test of such boats is to sail them in all conditons over a length of time. Hard pounding to measure wear and tear is the only real criteria for rating a so called 'luxury' yacht. Far too many such boats pay in tocken heavy weather abilities but in reality are far mor suited to the Med and lazing about.
ansich ein spannendes Video mit spektakulären Bilder der rauen See. Aber diese Schei. Musik! Was für'n Horror. Ich kann mir richtig den Typ vorstellen der das Video damit zerstört hat.
YACHT tv Danke, das verstehe ich natürlich. Das Alter des Beitrages war mir gar nicht bewusst. Wo such ich am besten nach einer schönen Blauwasser Vessel bis 40.000 Euro? Es gibt viele Apps und viele Seiten im Internet, wo würdet ihr suchen ?
Music on this video spots everything. Plus it gives a wrong message : says that heavy weather is cool thing and that you get a blast from it. Fucking NO ! Heavy weather is dangerous and every good seaman will stay off it as much as possible. Shot perdio training is ok… but that's all there is to it.
Öhmmm... über 60ft und Mittelcockpit und der Steuermann duscht schon bei 3-4m Welle? Wirklich? Dachte immer, HRs seien seegängiger. Da gehts bei meiner 36ft Trintella einiges gemütlicher zu und her. Naja, jedem das seine.
Naja, man muss ja erst mal raus aus Ijmuiden und die Segel ausrollen und apassen. Dafür geht man halt mal kurz in den Wind und reduziert die Fläche. Vor der Einfahrt steht gerne auch mal Wind gegen Strom. Im tieferen Wasser werden die Wellen länger und die Schiffe segeln am Ende des Videos trockener.
