Pana Tadeusza poznałem w 2005 roku, kiedy przychodziłem jako dzieciak na lotnisko by pomagać przy szybowcach. Człowiek z ogromną wiedzą! Niech żyje jak najdłużej :)
Moje miasto rodzinne to Świdwin. Zawsze jak na urlop przyjeżdżałem, to podchodziłem pod płot i obserwowałem starty. Najlepsze były te późnym wieczorem podczas ciepłej bezwietrznej pogody, wtedy hałas dopalania "niszczył" uszy :D Słyszałem, że 2023 to ostatni rok dla tych maszyn w EPSN. Nigdy nie zapomnę dzwięku tych maszyn.
Najwłaściwszym miejscem tego Pana powinna być telewizja, swoją pasją uratował by niejednego młodzieńca przed nijakim życiem. Dużo zdrowia i wielu lat życia życzymy Panu!
Cieszę się że jest nowy film, pozdrowienia dla twórców i pilota no i oczywiście pana Tadeusza. Pracowałem na PWL w Powidzu też przy obsługach okresowych SU . Ttakie filmy to mógłbym oglądać ciągle i bez przerwy. Ostatni raz miałem kontakt z Su - 22 na szkoleniu rezerwy jak jeszcze był COSSTWL w Oleśnicy w 1997 r.
Dziękuje za film, przypomniałem sobie czasy wojska, służyłem w Powidzu 33 Baza Lotnicza, pamiętam jak dziś te piękne maszyny jak gwizdały, byłem kierowcą jeździłem na "spadaki" to te spadochrony co wypuszczają za sobą po lądowaniu
Prosimy o wiecej wspomnień,fajnie by bylo posluchać co lubialo się psuć i jak z tym radzili sobie mechanicy ,prosimy też o wiecej typów statków lotniczych i wspomnień,dużo zdrowia
Pozdrawiam Pana Tadeusza. Też jestem wychowankiem Centrum Szkolenia Inżynierii Lotniczej Oleśnica. Pracownik naziemnej obsługi lotniska 👊 A pracowałem docelowo na JW16-16 Kraków -Balice na AN-26.
Szczerze to nie samolot jest tu interesujacym tematem. Najwazniejsze jest to ze mamy tutaj prawdziwy przyklad normalnych mezczyzn i relacji miedzy normalnymi ludzmi. Ktorzy zajmowali sie kiedys niebezpiecznymi i odpowiedzialnymi zadaniami. Gdzie za 10 lat to moze byc czyms absolutnie obcym dla przyszlego spoleczenstwa jezeli nie zaczniemy dzialac teraz. UMYSLOWYCH TRZEBA LECZYC NIE TOLEROWAC! Treat Not Tolerate. TNT
Opowiadanie Pana Tadeusza wciągnęło mnie jak ten silnik , na szczęście nie poznałem odrzutu .Niby taka technika , a i tak dzisiaj nie ma żadnej wartości . Dziwne to wszystko i piękne zarazem .
Co ty pierd......sz Mirage 2000 ma silnik dwuprzreplywowy. Wydajność takich silników w stosunku do zużycia paliwa jest znacznie lepsza Jedynie w locie z prędkością naddźwiękową ma niskim pułapie silnik jednoprzeplywowy jest bardziej wydajny.
jaki byłby teoretyczny koszt uruchomienia/remontu takiej suki ;d aby dalo się tym latać ?? czy jest to nie możliwe w tym momencie ze względu na np. brak części ?
Tak, wojskowi w Polsce są brutalnie przenoszeni na emerytury w wieku 40kilku lat i bestalsko wypłacane są im zasiłki mieszkaniowe po 300-400tyś zł. Polska - dziki kraj.
Ten pan slubowal armii radzieckiej dozgonnie , a tuz , co objawia tiochnike radziecka. Juz go odpowiednie sluzby pochwyca , i do tiurmy na dozywotke wtraca😂
Silnik konstrukcji radzieckiej.. nie k..wa amerykańskiej hahahaha. Ten dziadek przy tych silnikach musiał być ciagle napier..ony. Według niego składa się z trzech części jak cep. A tych rurek najeb..ali tam dla zabawy setki... następny ekspert z LWP... Boże broń.
....zmeczony, smieszny czlowieku " .zeby uniesc sie w powietrze,ehehhshh, zlapie oddech, esshhheyuu, to musi byc silnik" i znalezlismy Kolumba informacji !!! Nobel za to ! Tylko ze w powietrzu unosi sie okolo trzydziestu roznych samolotow, bez silnikow ! Ale to pewnie jest zaskoczeniem dla Ciebie Noblisto, to zacznij od szybowca!
