Yo tengo un GR86 aquí en usa, lo amo. Excelente video, los rumores apuntan a que el siguiente año se renueva la generación y ahora si van a dejar de ser tan parecidos los 86 y los BRZ puesto que se especula que Toyota tiene pensado cambiar motor
Tengo el BRZ 2023 elegí el manual, por obvias razones. Por lo que veo no cambió en nada con 2024 salvo el cubo que está en la codera para poner llaves o celular y creo que el Eyesight que pues ni me importa, jejeje. Vengo del mx5 y son muy diferentes aunque ambos son muuuuuy divertidos, ninguno es un auto rápido pero son los más ágiles para disfrutar el manejo. Si tuviera que mencionar algo para compararlos serían dos cosas: El viraje y subviraje que tiene el Miata en curvas es mucho comparado con el BRZ que no tiene nada, BRZ es un auto de tracción trasera que parece AWD, simplemente hermoso. Lo segundo si es el consumo de combustible, BRZ en carretera rinde, manejando a una velocidad media da unos 350 kilómetros por tanque, pero en ciudad no rinde nada, en comparación el Miata rinde muchísimo en ciudad y en carretera ni se diga. Soy enamorado de ambos autos pero si son muy diferentes por más que quieran compararlos. Gracias por el video. Saludos.
@@ElGaragedePepino No regresaría al Miata, me quedo con BRZ. Van mis puntos en breve: 1)Exclusividad; Desde que lo compré he visto a lo mucho cuatro BRZ en las calles de CDMX, Miatas hay muchísimos ya. 2)Línea más bonita 3)Mayor espacio en cabina y cajuela 4)Llanta de refacción, podrán decir que run flat y tal, pero traer refacción y que sea, rin y goma igual a las que traes rodando es un gran plus, MX-5 ni en sueño traería eso. 5)Mejor desempeño en manejo, torque, etc. Ambos te hacen muy feliz ahí no puedo decir menos, jejeje. Cuando gustes te lo llevo para pruebes que el manual y compares con el automático. Saludos.
No ma estaba buscando un comentario como el tuyo estoy en la encrucijada de cambiar mi Mx5 2017 por el nuevo Brz manual, ¿haz tenido algún problema con el coche o con el servicio post venta? ¿Son costosos los servicios? Recuerdo que Subaru hace unos años era famosa por su mal servicio y falta de refacciones, tu opinión me serviría de mucho, lo que comentas del Brz qué se planta bien en curvas me llama mucho la atención el Mx5 stock ya cuando lo exiges en curva no se siente tan plantado, siento algo de desconfianza, más de una vez siento que se va 😂 Saludos cordiales espero me puedas responder.
@@plomerxxxking2850 De eso se tratan estos "foros" "videos" para apoyarnos amigo. Mi miata también era manual 2017, a ver, lo amé los 6 años que lo tuve pero si tenía limitantes, como cualquier auto, siempre fue muy confiable y jamás me dio lata. Eso que comentas de se que iba en curvas lo sentí siempre, tanto con llantas stock como otras que después le compré, ese subviraje no me gustaba nada, todo era cuestión de meterlo de nuevo y no pasarse de lanza creyéndote Hamilton. No te puedo decir aún del servicio postventa porque apenas traigo poco menos 5 mil kms, le toca el servicio a los 12 mil, aunque en los dos grupos de Subaru que estoy en FB, todos se quejan de eso, que el servicio postventa de Subaru es el peor, espero no tener esa experiencia aunque no es algo que me quite el sueño, he aprendido que solo es tema de garantía pero una vez que no la tengo lo llevo con mi mecánico de confianza y lo dejan mejor que en agencia, con mejores materiales y sabiendo perfectamente que le hacen. En este momento no puedo más que hablar maravillas del BRZ.
@@manuelvelazquezmares7096Gracias por responder amigo, al igual que tu amo mi miata pero hace poco me subí al BRZ no lo maneje pero me gusto el espacio extra qué tiene, el diseño y ese plus de la llanta de refacción o que puedas abatir los asientos traseros para llevar todo un set completo de llantas de 18" esta de lujo, si en el miata meti hasta el perico no me imagino en este, para uno que ya tiene años con el Mx5 si es un punto a favor muy importante el espacio extra, se pierde la capota pero son unas por otras, yo creo será mi próxima compra, ando indeciso entre el rojo o el azul 😬, espero que nunca tengas problemas con tu coche, mis mejores vibras, éxito.
Aparte esta diseñado para el aftermarker, el modelo pasado fue el auto de agencia que mas tunenean los primero dueños, asi que si lo quieres tunear hay de todo y para todos los estilos. Especiales para el modelo. Y el motor tambien se puede tunear muchoooooo! No le veo competencia a quien busque un carro divertido, bueno en curvas, diferentes, dos puertas, o sea, un verdadero deportivo. Este coche por su precio y sus potecial mejora, no tiene rival ni cerca.
Que tal, solo por mera curiosidad y aprender más ¿Donde viste que no aguantan mucho mas caballos? Me interesa este coche y creo que esto puede hechar muchos atras incluido yo. @@gaad
Que buen video, y bueno al final ya casi nadie maneja manual y todos van por suv o los hatchback que parecen más suv que hatchback deportivos. Manejen uno de esos y verán la diferencia a los suv “deportivos”. Buena edición.
Después de 3300 km en un modelo 2023 trasmisión manual, el unico detalle es un ruido molesto de la ventanilla del conductor al abrir y cerrar la puerta, tambien al activar el sistema para subir la ventanilla, cuándo llega al tope truena cómo matraca. En Subaru Puebla se limitaron a aplicar un lubricante que no revolvió el problema, para un auto de ese costo no me lo puedo explicar, en algunos foros comentan que existen problemas similares en otras unidades, incluso comentan sobre aplicar la garantía en Subaru USA y que ellos normalizan el ruido, que esperamos en nuestro México mágico.
Si es un tipo chillido, yo tengo un mx5 rf 2023 que también chillaba un poco al subir la ventana le puse silicone spray y limpié el vidrio porque queda como grasoso y quedó mejor que el lubricarte de la agencia y nunca ha vuelto a sonar.
Exacto bro, ese mismo problema tengo en mi BRZ 2023, mismo ruido molesto en la ventana lado conductor al abrir y cerrar la puerta. En la agencia aplicaron WD-40 y volvió a aparecer ese ruido molesto. Por lo visto es un problema común del modelo.
Excelente auto. Una pena que la segunda generación le inflaran el precio a más de 700, el 370z cuando salió costaba 550 aprox y tiene casi el doble de potencia. Para no tirar el billete mejor un MX5 ND y con los otros 200 le metes muchas cosas. Me quedo con la primer generación del BRZ, con el motor 2.0, porque el 2.4 tiende a desvialarse por falta de aceite si le das muy duro en una pista. Hay videos por aquí en YT. Por cierto también fue primo del Scion FR S (front rear, sport).
@@1818dany😂 también dicen que ese GTi prácticamente viene compartiendo tecnología con un Lambo, Porsche, Bugatti, Bentley y hasta Ducati, tiene lo mejor de todo el grupo por eso el costo 😅😂🤣
Otra cosa buena del automático es que puede tener equipado el sistema de seguridad "eyesight" (un asistente de manejo) incompatible con el manual, o eso era hasta la llegada de la versión Ts que según he leído tiene el eyesight instalado lo que es muy interesante porque el Ts solo se vende manual, osea que se tomaron la molestia de hacerlo compatible y me sorprendería que sea solo para una versión especial (igual y si, quién sabe) quizá en un futuro llegue al resto de manuales de Subaru y de paso tal vez hasta revitalizar su uso ¿Crees que la versión Ts llegué a México?
Para los que les interese el carro, yo tengo un BRZ 2023, solo consideren el tema de las refacciones, SUBARU México está muy verde, yo tuve que importarlas por falta de stock y falta de respuesta de la marca.
@@ElGaragedePepino nada fallo realmente, el auto funciona al 100%, pero solicité repuesto de balatas y discos, me dijeron que tardaban de 2-3 meses y al final nunca me las trajeron, mejor las pedí de USA 😒😒😒
Conducí el demo de este brz en Guadalajara, es muy divertido de manejar, no es muy rápido, pero es muy estable en curvas, la dirección es buena, la suspensión fue mejor de lo que esperaba, no es tan dura, pero se siente deportiva, me sorprendió lo bien que pasa los topes, la caja de velocidades es buena parece que entran solos los cambios, el clutch no lo sentí tan bien calibrado el recorrido se sentía demasiado corto (no se si le faltaba ajuste al demo) En persona se ve mucho mejor, el color gris oscuro y el azul perlado se ve increíble, roba miradas, lo que no me convenció es su interior, muy austero para su precio y he leído reseñas que pierde estabilidad pasando los 140.
Ahi te va mi opinion, en general me gusta más el BRz manual que el mx5 manual, más practico, mas caballos, un poquito mas de galleta, pero esta 200mil mas caro que el miata. El brz automatico, siento que le falta que te enganche como el manual, muy comodo para el dia a dia, pero menos entretenido. Si tuviera 650, el miata es gran coche para esto, pero la cajuela es muy pequeña para ir de viaje. Si tuviera 800 me voy por el brz Nunca he manejado el miata Rf automatico.
@@ElGaragedePepino excelente!! Yo tengo el mx5 2022 manual y tiene sus pros y sus contras. Pero para los 450 q costó esta bastante bien. Yo le pondria una suspensión más dura porque siento q se inclina mucho y tengo un tema en la caja manual que truena en tercera, ya es un caso bien sabido de las fallas en algunos autos de las transmisiones. Por eso ando viendo si venderlo y comprar un subaru manual pero si es algo de diferencia por eso preguntaba si vale la pena.
Pues yo considero que, valor por tu dinero como veo en los comentarios por el precio el gti y cupra son segmentos diferentes pero son autos comerciales para reventa, y subaru brz me gusta pero el yaris gr vale casi lo mismo y es turbo aunque la tracción es delantera este brz es trasera lo que me gusts mucho de este auto apesar de su tamaño es su freno de mano ya casi todos traen freno electronico de mano, subaru anuncio la versión kit street solo llego wrx
Excelente video bro 😎🤙, solo recalcar que bueno en relaidad su origen vien desde los 80s, y boxer y rotativo no son lo mismo, y si estoy de acuerdon que desgraciadamente se estan dejando de hacer autos con esta configuracion ( se estan perdiendo los valores chale )y si es un goce condicorlo 😎🤙
@@ElGaragedePepino Es real o me estás trolleando? Porque me gustó mucho y tal vez mi esposo me lo compre, estoy cansada de que me deje atrás con su A45s y yo con un cupra siempre me quedo atrás
Si lo que quieres es salir como pedo y provocar a todo mundo el Cupra , pero yo disfrutaría mucho más un manejo puro como este Subaru y el diseño es hermoso a ser un vagueto más en México !
@@conwod ¿"Muchos problemas eléctricos"? Mientes. Es pésimo generalizar. TODOS los autos tienen problemas eléctricos y de otra índole. Ya todo es digital, todos son de encendido de botón. Ve Sccoty Kilmer quien es un referente en la industria automotriz (¿lo conoces por principio?) y ve lo que opina de Mercedes y su tecnología. ¿Apoco Tesla se salva?
Buenos videos nuevo sub. Pregunta super seria amigo, tu que haz manejado los 2 me recomiendas cambiar mi Mx5 Nd por el Brz 2024, me gusta mucho mi coche pero me gustaría tener un poco más de espacio de almacenamiento y llanta de refacción 😬, no se si el Brz sea igual de divertido y la caja sea igual de precisa que la del Mx5. Que opinas? Que me recomiendas? Son muy latosos los Brz? Saludos cordiales.
