Tenho uma Forester XT e comprei com o objetivo de ser um carro familiar, confortável e divertido. Se a intenção fosse "uma pegada mais esportiva" teria comprado um Sti ou um WRX. Enfim, tudo tem que se analisado de acordo com a proposta.
Entendo perfeitamente o seu ponto de vista, mas eu sou uma pessoa que gosta de andar rápido em qualquer tipo de carro, seja esportivo, seja familiar, seja até comercial... hehehe
Amigo, você disse que não gostou da arrancada da forester, mas você estava em que modo? Fiz esse mesmo teste no modo sport e não tenho nada a reclamar. Sobre o painel discordo de você, a subaru tem honra de ter a melhor mecânica de todos os suvs mundial, painel é estética, o importante é o motor. Lembrando que o 4x4 da subaru é a melhor do mundo. Abraços e aguardo um teste frente a frente de qualquer suv contra o forester no barro e terrenos íngremes e escorregadios!!!
Eu conheço bastante a Subaru, meu pai teve um Impreza WRX manual e andei bastante nesse carro. Subarus sempre foram feios e com o interior sem graça, mas absurdos de pilotar! Infelizmente os Subarus de hoje são mais Nutella e menos raiz. Câmbio CVT tira todo o tesão de dirigir do carro, um desastre! Eu acho uma pena que fui com uma expectativa bem alta pra Forester e WRX e saí bem decepcionado.
Eu entendo, seria ideal se tivesse a opção manual, em alguns países tem a forester manual com esse mesmo motor, creio que deve ter até com motor a diesel. Se eu encontrar o link do video eu compartilho com você para fazer um vídeo falando sobre. Até +!
O carro é excelente, câmbio bom, motor e tração ótimos. O interior concordo que pode ser mais atual, porém, eles priorizam conforto e dirigibilidade do que estética. Poderiam voltar com a entrada de ar do capô. Vale a compra sim.
A entrada de ar no capô faz falta mesmo, é uma marca registrada de Subaru Turbo. Não gosto do câmbio CVT, a Subaru precisar mudar pra dupla embreagem, melhorar o interior dos carros e melhorar a performance.
Eu tenho uma Forester XT 14/15, você está de sacanagem? A Forester anda muito, mas muito mesmo, fiz uma viagem de 1000km no modo inteligente, ela da show nas retomadas. No modo Sport Sharp é covardia. Falar mal do CVT? É perfeito, funciona muito bem, se tem algo que não desaponta nesse carro é motor e cambio.
Não gosto de câmbio CVT. Já testei centenas de carros, sei o que estou falando. Meu Pai já teve um Impreza WRX manual, conheço profundamente a qualidade da marca, mas pra mim Subaru CVT é como uma mulher com pinto, não da pra aceitar! Hehehhe De qualquer forma parabéns pela Forester, é um carro com uma capacidade de andar bem tanto no asfalto como no off road, o que pouquíssimos carros conseguem fazer... mas esse câmbio CVT... no passado tinha Forester Manual, era do carvalho!
240hp 35kg, 0-100 6,8s, acho que o CVT vai ter uma perda sim, no trackday. Dependendo da pista e curvas nas retomadas no dia a dia. Rola um macete no dia a dia, todo turbo tem uma faixa de leg, 1.0T por exemplo entra com 1500 giros e a faixa na forester é bem acima, pra usar o que quer teria que trazer no manual o que no uso diário é raro. 1 semana com o carro talvez mudasse sua opinião. Harman Cardon e abertura elétrica do porta malas eu não imaginava, mas. Usamos 100% do tempo. Quem tem e usa jamais ou muito dificilmente vai concordar com sua opinião, mas é SUA. Com relação a concorrência apesar da desvalorização absurda a manutenção não chega a 1/3 da concorrência, e o interior racional me agrada, a falta de uma multimídia (2015) resolvida com 3k
Michael, talvez eu tenha sido injusto com o carro por não gostar de câmbio CVT. Um câmbio manual nessa Forester deixava esse carro perfeito! Meu Pai teve um Impreza WRX manual, o carro era sensacional! Eu gosto muito da marca Subaru, tem carros excelentes! Abraços
Opa! Blz? Eu fiz test drive no Forester XT e o carro é animal! Mesmo levando em consideração o motor boxer e toda construção pensando na segurança, você ainda prefere o New Tucson turbo? PS: você também treina com kettlebell?
André, quando eu fui testar a Forester fui com a expectativa lá no alto e fiquei decepcionado com o câmbio CVT e a performance. Quando fui testar a Tucson não fui esperando nada e me surpreendi com a pegada do motor 1.6 turbo, o EXCELENTE câmbio de 7 marchas e dupla embreagem. A Forester anda mais que a Tucson, mas eu esperava mais. Acho que o problema de tudo é o câmbio CVT. Se a Subaru tivesse um câmbio DSG da vida os carros melhorariam muito, eu também fiquei decepcionado quando testei o WRX... Ah e o acabamento da Tucson por dentro é melhor que o da Forester e achei o carro mais bonito por fora também. Considerando a liquidez maior da Tucson eu imagino que perca menos dinheiro na revenda... como compra inegavelmente é mais negócio que a Forester, ainda que a Forester tenha performance melhor. Abraços
Ele reparou nas melhores coisas da Forester Área de visão ampla Posição de dirigir Fora a resistência desse veículo Ele anda muito! Pena que por enquanto a Subaru não nesta trazendo o Forester turbo
Bem que minha vó falava... Gosto é igual c.. O cara falar mal de um carro desse é dose... rs... Respeito mas discordo. Não existe carro perfeito amigo, mas Subaru chega perto. Tem que levar em consideração a proposta do carro. Talvez se vc andar na estrada, fazer curva no pau e subir uma serra, acredito que vc tenha uma opinião um pouco mais positiva. Abraço!
Wellington, eu conheço bem as qualidades da Subaru, marca que eu sempre gostei muito. Infelizmente a Subaru do Brasil passou a dar preferência pra modelos com câmbio CVT, o que mata muito a esportividade, qualidade que sempre gostei muito nos carros da Subaru. O interior também está MUITO defasado perto da concorrência, parece de uma década atrás. Acho que a Subaru tem tudo pra ter carros espetaculares, mas precisa trocar o câmbio CVT por um de dupla embreagem e dar uma melhorada geral no interior dos carros. Não tem cabimento cobrar preço de Audi e BMW pra ter um interior sem graça e a esportividade que era um dos destaques ser capada pelo câmbio CVT!
@@TESTDRIVEONBOARD Nisso vc tem razão, o preço está muito elevado. Para mim Subaru não perde em nada para Audi e BMW, o que não tem de mimos, compensa em robustez , confiabilidade e durabilidade. Essa questão do interior do veículo, não dá pra saber se é deficiência no projeto ou estilo da própria marca, que opta por simplicidade e robustez.
Acho que é deficiência no projeto mesmo. Os interiores da Subaru, infelizmente, pararam no tempo! Eu realmente torço pra Subaru dar uma melhorada nos interiores e jogar esse CVT no lixo! Tem tudo pra vender muito mais! Abraços
Eu gosto do seu canal mas a sua crítica não tem fundamento nenhum. O seu negócio é sentar no carro e afundar o pé no acelerador e sentir a patada, essa não é a proposta da Subaru com o Forester, comparar com a Tracker é um absurdo e demonstra total falta de conhecimento da sua parte, olha esse vídeo comparativo e tire as suas conclusões: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wLkvqsQEV2Q.html
Amigo, eu sei que em situações de baixa aderência os carros da Subaru são quase imbatíveis, tanto é que se você for numa estação de Ski impressiona a quantidade de carros da Subaru! Na neve e no gelo você anda com uma segurança absurda. A minha real crítica é pra esse câmbio CVT que destruiu a esportividade que me agradava muito nos Subarus do passado. A Forester Turbo com câmbio manual era um sonho de consumo, carro praticamente perfeito! Espero que a Subaru troque logo esse câmbio CVT por um câmbio de dupla embreagem e de um tapa no interior do carros (estão muito antiquados...)
O cara do canal fala mal do carro, que não anda, CVT ruim etc, nem sabe a velocidade máxima do X Mode, 40km/h. O carro tem muita força, anda muito, o cambio CVT é fantástico, quem discorda de mim é por que não andou com uma Forester XT desse modelo.
Juliano, fui injusto no comentário. Eu prefiro sim o câmbio DCT de 7 marchas da Tucson que o CVT da Forester, mas o motor boxer do Subaru é mais forte, além de ter a tração integral. Me desculpe, mas eu fico revoltado de ver um Subaru com câmbio CVT. Pra mim deveria ser proibido Subaru com câmbio automático. Quer câmbio nutella compra carro de outra marca, mas não compre Subaru. Uma marca campeã múltiplas vezes do WRC deveria vender apenas câmbio manual e, em último caso, um de dupla embreagem. CVT nunca!
Zeca, meu pai teve um Subaru Impreza WRX, conheço bem os carros da marca. Não gostei desse câmbio CVT, o câmbio manual da Subaru era excelente. Já andei em Forester Turbo manual das mais antigas, tinha um conjunto quase perfeito, quase rápida como um WRX no asfalto, mas podendo ir em qualquer lugar no off-road. De forma geral não gosto de nenhum câmbio CVT.
