SUBARU LEVORG - ЗА ЧТО ЕГО ЛЮБЯТ?! САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ УНИВЕРСАЛ ИЗ ЯПОНИИ! 

Не могли Вы бы высказать свое мнение про Субару аутбек? Заранее благодарю.

​@@user-ky2rx8wn1g я так понимаю речь про новую модель с мотором CB18? как на леворге 2го поколения и форике крайнем. Вы хотите знать лучше ле стало с новым мотором? . Могу лишь поддержать мнение мотористов зарубежных которые конструкцию двигателя обозревали. Сложно сказать как всё будет на практике т.к. авто с этим новым мотором свежие и больших пробегов не набежали. По "железу" на удивление мотор ещё сильнее ослабили по сравнению с турбо FB16 вы удивитесь но у СВ18 КОРОЧЕ!!! коленвал, с ещё более тонкими шатунными и коренными шейками и ославленными перемычками противовесами, что учитывая претензии в 1,6 мотору выглядит странным решением. НО ВПЕРВЫЕ в своей истории субару применили в конструкции двигателя дезаксаж! (если кратко это смещение оси вращения коленвала относительно линии перемещения поршня), это даёт значительное снижение нагрузки в паре поршень цилиндр, и снижение нагрузки на сам колен вал и шатунные и коренные подшипники! И в ТЕОРИИ это должно компенсировать излишнее облегчение Кривошипно шатунной группы и ЦПГ. На практике покажет лишь время. из первых отзывов владельцев, видно что слава богу клапанные крышки уже не текут, спасибо на этом. гидрики так не поставили НО теперь вместо шайб клапана регулируются винтами, уже проще жить! Странно что Объем масла в двс уменьшили почти на литр, значит "убиваться" масло будет Ещё быстрее. так же впервые внедрили электронно управляемый термостат (ваговоды передают привет), вещь неплохая и полезная, НО когда сломается боюсь будет жутко дорогой. заменили турбинку на синг скрол, да ещё и меньшего размера, НО зато спулиться будет быстрее и раньше полка момента (это опять же заметно по отзывам). ещё усложнили систему ЕГР, теперь её в принципе невозможно будет удалить или заглушить. По топливу вроде как ему по заводу предписан регуляр,т.е. можно спокойно лить 95й. В общем мотор получился не менее спорным чем FB16 с одной стороны имеем больше мощности, момента машины с этим движком динамичные, возможно будет чуть экономичнее. с другой, цена за всё это усложнение конструкции, НЕ увеличение ресурса, думаю он у СВ18 +/- будет такой же как у FB16. Что мне нравится в свежих субарях это варик конечно пожалуй если не самый то один из лучших в мире! фактически неубиваемый потому что цепной. аутбек новый очень хороший вариант по сути такой вот леворг только с нормальным для РФ клиренсом)) но я так смотрю цены на ауках на них высоковаты, и считай в близком бюджете SK форик торгуется. а это уже как нпи круто полноценный кроссовер. поэтому пока что по моему мнению аутбек ни туда ни сюда. если хочется динамики и стиля берешь новый леворг, он реально красив. если нужен клиренс то SK5 форик.

@@detrueno5600 офигеть. Благодарю за такой подробный отзыв. 👍👍👍👍👍👍👍

Стучащая рейка, слабые опоры стоек я бы ещё добавил к списку.

​​@@detrueno5600сижу в группе телеги по SK, уже встречаются Форики sk5 1.8 cb18 с пробегом 100+ и полет по отзывам у них нормальный, пока там не встречал жалоб на двигатель

Хонда для геев😂

хонда джейд возможна но не так интересна

Ошибаешься, постоянный момент на заднюю ось идёт, только не фифти фифти, а чуть больше на перед идёт

4вд симетрикал

​@@denisgulyaevсиметрия в полном приводе у субару означает не распределение момента по осям как все думают, а расположение элементов трансмиссии. 50/50 был только у заряженных версий с МКПП

​@@user-fm7hv7or9p60%назад ,40 перед, и постоянно полный

Спасибо!

Бери ладу, не ошибешся😂

Премио тебе покажется очень печальной устаревшей машиной, в их комплектациях нет практически ничего

@@user-jt6cf3tg3l Нет, не за что, никогда

@@user-wx3ud2ky3o Согласен, но со временем понял что надежность превыше всего, охото чтобы сел и поехал, периодически заправил и сменил масла вовремя и всё..... да хоть подвеска мягкая будет) аот комфорт) а премки есть с кожанными сидениями с подогревом, и подогревом лобового.

@@bigbon6338 да нет уже той надежности, у меня вариатор на Премке 260 кузов умер около 130 тыс было реального пробега. Рулевая рейка так же болячка, иной раз с Японии приходят уже стучащие, помпы тыс на 50 хватает и 1.8 масло почти у всех жрет масло после 100-130 тыс. пробега

На леворге? Сколько по пробкам кушает?

ДБ

Такой функции в этих моделях нет)

@@estransit тогда сиента мой выбор))

​@@lealea702пора на процедуры тебе😂

Так у него и нет такого большого расхода) ну при условии что газ в пол постоянно не жать конечно))

Если газ в пол то там 20ка расход

Папкин комментатор)