Subaru Lineartronic: никаких мифов, только факты 

Прекрасно чувствуется разница между вариатором и автоматом.

Спасибо за видео.

Благодарствую!!

Отличное, познавательное видео👍👍👍 А предрассудков и слухов про Субару хватает😅

Народ сам машины убивает , потом страдает и фигню выдумывает , норм все , езжу на ДВ где асфальт это почти вымысел , машина живет на улице и зимой , проблем нет.

Отлично.

1. Почему нет ни слова об основном отличии данного вариатора от остальных? - у него цепь! не ремень, а значит надежность в разы больше! 2. Что значит не менять масло и оно рассчитано на весь срок службы? Т.е. в Сибири в -40 градусов на протяжении 5 лет или 150 тыс. км. его менять не нужно? А если я живу в Сочи, всегда авто в тепле, в грязь не лезу, только трасса, пробег 500 тыс. км. - опять менять не нужно? По мне так в любых условиях нужно освежать масло каждые 50-60 тыс. км. его частичной заменой и никаких проблем не будет с КПП.

Мы создали вариатор, чтобы имитировать работу автомата.

лайк

Слукавил инженер. Имею Subaru Exiga 2011. Пока жидкость в коробке не прогреется до +10 градусов, трансмиссия не переключается выше 3 передачи (виртуальной). Короче, не едет машина нормально. Понятно, что защита от дурака, чтобы холодную коробку не насиловали. Но греть надо. Точнее, приходится.

Чувак с канала Субару говорит что наиболее совершенный в мире вариатор это вариатор Субару

У меня на аутлендере на 188 тысячах сломался , возможно если бы ездил более спокойно , то вариатор прожил бы дольше.

Скажите лучше как избавится от at oil temp , выдаёт код ошибка P0971 , солиноида заменили но после 10 дней ремонта опять загорелся значок , как решить ? Есть такой вероятности того возможно сигнализация от старлайна мешает то есть, все сигналы проходят через один кабель идёт сильное давление , пжта помогите 🆘

Можно у вас купить подержанный Субару 2019г.

А на асфальте со шлифовкой иногда можно стартовать на вариаторе?И зачем тогда полный привод если например на бездорожье попал, а буксовать нельзя?

Рекламный ролик, просто надиктовали официальный пресс-релиз в камеру. Зачем?

Подскажите пожалуйста, сколько ходит вариатор? у меня Subaru outback 2.5 атмосферник 2007 Спасибо)

Добрый день! При замене свечей зажигания, обнаружил течь масла из свечных колодцев! FB25 почему так? Пробег 227т

До скольки примерно ходят вариаторы на subaru xv первого поколения.

TR580. Есть тремор при плавном разгоне в диапазоне от 40 до 60км/ч. По форумам такая проблема у многих, но решения этому никто не нашел. В чем причина?

Я так и не понял - я хочу купить себе outback - люблю кемпинг с палатками. Можно ли с варатором буксовать безболезненно или нет? Можно ли буксировать машину с вариатором? Сел я, допустим, на брюхо - меня тянет другая машина - вредно ли это для вариатора? Что есть "правильная эксплуатация" - по асфальту плавно нажимая на газ, не быстрее 100 км/ч?

Почему инженеры Субару на коробке вариатор не установили щуп для контроля и состояния жидкости? Или достаточно каждые 30 тысяч км. заехать в сервис для проверки жидкости в коробке?

Так, мне вариатор субару нравится, но даешь сюда первую передачу как на тойоте! Чтобы на бездорожье, и особенно в горах не ссать.

Почему не сказали о гидротрансформаторе, зачем он там? В чем его плюсы? Почему его нет на других вариаторах

Этот вариатор странный. В одних и тех же условиях он либо ускоряет машину на все бабки, либо едет как буд то у мотора 50 лошадей, вместе 167. Это я про свой аут

Для малолитражек варик норм, но полноприводным внедорожникам такое решение не подходит!

оригинальное масло в вариатор очень дорогое в отличие от автомата

Слабое место у данного вариатора - соленоид полного привода, частенько при нагрузках перегорает.

Вариатор Субару, наверное самый надежный

Сколько на этом вариаторе проехать можно ( нормальной работе) приблизительно и гарантия на этот узел сколько.

А что же не сказали на счет "побуксовать"??? В салонах субару прямо говорят что компания не рекомендует буксовать на их вариаторе, но при этом огромный акцент делают на проходимость... Странно как то... Вы не буксуйте, но вы мегапроходимец!)))

Вот еще бы узнать почему при движении около 40 км в час и 60 просто лютейшие пинки идут

>если вы эксплуатируете автомобиль не в особо тяжелых условиях а езда на субару по России (да ладно, по всему СНГ) это вам что, не особо тяжелые условия? плюс тема проскальзывания ремня не раскрыта. на субарях не проскальзывает?

Раз так все надежно и безпроблемно почему на 60000 км проводили работы стоимостью более 90т.р. и почему при пробеге до 120т.км. ощущаются приличные толки на скорости от 40 до 60 км./ч. может есть тут люди кто может устранить эту проблему бесплатно,в рамках заявлений беспроблемности данного агрегата!

А смысл вариатор подгонять под автомат? Это тема варика на максимальной характеристики движка крутиться и она не может быть медленнее просто исходя из этого...

А как обьясните проблемы со ступичными узлами? Подшипника хвостовика вариатора, слабые передние внешние гранаты, ну и первые проблемные фб моторы которые разваливаются? Сказок наговорили тут, проблем очень много.

а что с задним ходом? точнее с преодолением препятствия задним ходом передними колесами. На тестовом форике не смог заехать на препятствие. Задние колеса заехали, а передние не смогли, если ехать перпендикулярно, а не под углом. Обороты держатся в районе 2х тысяч и ничего не происходит. Хотя обещали это исправить еще с прошлой рестайлинговой модели.

Ты платишь за автомат а покупаешь вариатор. Производитель экономит, а ты получаешь маркетинговое чудо.

Проехал на своём Subaru Forester 2,5 2014 г.в. Всего 50 тысяч, после чего загудел подшипник и появился хруст при интенсивном разгоне, официальный дилер ремонтами не занимается и предлагал покупку нового вариатора за хулиард денег в виду истечения срока гарантии ... Правда менеджер дал контакты центра по ремонту коробок. Ещё не заехав в цех, машину сразу приговорили к замене подшипника озвучив её как крайне частую поломку на Forester! Если бы не стояла защита коробки, то я бы этого звука даже не услышал вовремя, ибо при её снятии гул исчезал или был ели ели слышан. Так к чему я это пишу. Полный привод у субару лучший, а вариатор говно, ибо я потратил значительные деньги на его ремонт и со мной вместе на ремонте были outback там машина ехала только назад и XV с какой-то серьёзной проблемой. Всем машинам было 3-5 лет. Как итог, продал Forester и зарекся больше никогда не связываться с вариаторами. P.S. Машину не насиловал, любил и лилеил, а вариатора хватило на чуть больше чем на период гарантии.

А как на WRX ездить? Я хочу машину и на повседневку и на трек в выходные съездить. Механика в Московких пробках однозначно не устраивает.

Совсем необслуживаемы! 😅

Илюшкин или двоечник или профан когда утверждает что в этом вариаторе не надо менять смазку при этом называет смазку жидкостью. Кроме всего прочего в этом вариаторе внутри есть маленький фильтр который надо менять не реже чем через 100000 км, а если не менять то в один прекрасный момент вариатор говорит ХВАТИТ и приходит трындец.

"необслуживаемый" звучит ооочень дорого :) Про буксировку, макс скорость и пробки - ложь

Ответ работника субару просто улет. Можно, но нельзя 🤣🤣🤣

Вот про двигатели мб и много мифов, но коробки у Субару просто отвратительны. То, что их часто при серьезных нагрузках отрыгивает через 50-100к км- вовсе не миф.

Забыл написать еще. У нас не кто не читает инструкции по эксплуатации и вообще не кто не читает.

Доброго дня ! Субару форестер 2018 SK 2.0 почему не падают обороты после того как погаснет синяя лампа, а падают только после переключения гашетки в D?

Человек же сказал вариатор не ремонтируется от слова совсем)) это показатель, агрегат на весь срок службы, а какой срок ХЗ, как сломается значит пришёл его срок. Замена узла целиком, а стоит я так думаю он не дёшево.

Ну не ваш, а вариатор субару. Не обслуживаемый до какого пробега, до гарантированного 100.000 км?

А если в стране которой я живу нет официального дилера Субару и масло для коробки не достать. Только под заказ и за бешеные деньги. Что заливать в коробку ? Есть только масло для вариков Ниссан. Какие допуски? Что случится если не залить оригинал ? Какое масло заливать в вариатор ?

Покажите мне субариста который спокойно перемещается на авто.

ЗАЧЕМ НУЖЕН РЕЖИМ L на форестере 5 ? И как он работает? Никто из менеджеров мне не в состоянии рассказать

В течении всего срока службы.....А какой это срок?

Не понимаю, в чем проблема делать классический автомат.... Если людей это напрягает!!!

Здравствуйте, знакомый на вариаторе ехал со скоростью 160-180 км/ч минут 40-50, в итоге вариатор после начал дергаться. На сервисе субару ничего не смогли сделать ( не помогла замена масла коробки, и замена гидротрансформатора) пришлось покупать вариатор б у из Японии, сказали что для внутреннего рынка он идёт усиленный, в отличии от европейского рынка. И сказали что на вариаторе нельзя ехать свыше 150км/ч, т.к цепь испытывает огромную нагрузку и растяжение. Я сам езжу на субару форестер SJ вариатор, при высоких оборотах где-то в районе 5тыс, есть небольшие рывки при переключении. Я сначала подумал что это какая-то поломка, и решил проверить, я записался на тест драйв, к официальному дилеру, и на таком же форестере, то же были такие рывки. И на аутбеке. И на последнем поколении тоже такая же ситуация. Не знаю почему но на высоких оборотах есть рывки как у автомата. Что вы думаете по этому поводу?

Этот вариатор утащит 3500 кг прицеп? И как долго может тащить?

Subaru Outback 2016. Пробег 85ткм. Вариатор умер без малейшего предупреждения. Цена ремонта 223000. Считаю это просто несчастным случаем🙂 Тем более, есть программа CVT+ для автомобилей 2011-2017 г.в не более 160ткм пробега, по которой можно отремонтировать или заменить вариатор бесплатно. Только вот после 10 лет на трех субарях, мне почему то захотелось нормальный автомат...

Узел необслуживаемый весь срок службы)))) мусор это, а не коробка.

Лучше расскажите как умирают гидроблоки в этих трансмиссиях. А отмирают они прям поголовно.

Масло не надо менять😁.

Толчки на автомате оО значить едь ремонтироват АКПП, "специалист".

2 литра Ацетона и 2 литра сольвента в бак вот рекомендую ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rze_uX3s0MQ.html

дорогие субаровцы! верните TV1 вариатор НЕ НУЖЕН

Stufenlose Getriebe ..👍Subaru hat mit Abstand bessere 👌

Верните старый Гидротрансформатор !!!

Я ездил на вариаторе и жена моя была за рулем. Вариатор это божественная коробка. С первых метров уже заметно сразу что разгон быстрее и не заметнее. Жена только ускорилась она любит на спидометр смотреть и говорит ого уже 80 км в час едем. Сам по пробовал вариатор и остался доволен. На Русский народ не нужно целить свои производства, Русские так устроены чем хуже вещь тем больше им нравится и они будут доказывать что это лучше того что на самом деле лучшее. Я сам Русский коренной но последнее время стал обращать внимание на Русских пытавшегося понять почему на Россию тупо делают что бы лишь бы продать и взять много денег. Русский человек любит покупать не качественную вещь за большие деньги и кричать что это лучшее. На примере китайские и отечественные авто, цена очень высока а качество сами понимаете где. Или как нива в СССР стоила копейки и сейчас почти полтора миллиона с тем же двс кузовом и совсем целым. Народ берет и кричит вау!

Баян))

Хотел бы добавить пять копеек. При штатной эксплуатации замена cvt жидкости через 100 тыс. Но если вам довелось застрять и побуксовать меняйте жидкость cvt и не раздумывайте. И делать нужно полную замену во всех случаях. Всем добра.

Ну и зачем нужны эти ступени? Динамика хуже, экономичность хуже, просто повелись на троллинг неграмотных юзеров

Россия -- суровые условия эксплуатации по умолчанию. Не столько российский климат и дороги, сколько расейский моск!

Люди глупые 😂😂 те кто боится пусть на механике ездят 😂😂

линеар - ухо режет чет

Замена масла 20-30 тысяч что за бред, канистра 4 литра NS2 2500₽, редуктор самое лучшее 75/140 1000₽,все топовые бренды давно откатались от вариаторов, Субару живет древними технологиями..., все субаровские технологии в трансмиссиях это компания JATCO что Варик что ступенчатая,Варик очень удобная трансмиссия для маркетологов , меняй дизайн ручки в салоне да виртуальных передач побольше делай...

Можно было мужика найти, который не экает?

Отъездил 100000-сдай в утиль покупай новую.

разговор про вариатор, а на стенде классический автомат

Ни о чём.

Враньё! Менять масло нужно хотя бы каждые 80 тыс!.в tr580 очень плохие соленоиды в гидроблоке. Трудно распознать скорейший соленоид. Так как сопротивление катушки скоревшей практически равно исправной, за счёт нахождения металлической пыли в масле. Масло очень дорогое. На полную замену уходит чуть больше половины ведра. Практически каждый второй, кто установил фаркоп на вариаторный Субару , меняет через год- два вариатор.