Subaru WRX STI и BMW M340i xDrive: чья трансмиссия умеет больше? 

Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe

Владимир, как долго без остановки сможете говорить про авто? Мельников :"Да"

Subaru старая добрая качалка, BMW модный фитнес клуб

Осторожно! В комментариях мужчины, которые неравнодушны к Мельникову

Объявляю благодарность товарищу Мельникову от коллектива петролхедов за 27 минут кайфа.

Любимый бренд часов, любимая Suba, любимый журналист,любимый журнал....Отличное окончание рабочего дня.

Пока Владимир не сказал про динамометрическую дорогу, я думал, что смотрю его личный канал ))

Не, ну если Мельников - то лайк не глядя.

Кто пришел после обзора на старый Субару?)

Теперь у меня выбор... Построить дом за 4 миллиона Убиться об столб в тачке за 4 миллиона

Всё же надо помнить, что российская налоговая политика вносит свою лепту, поэтому машины разных категорий у нас стоят схоже. По прайсам США STI стоит $37000 (2,8 млн. рублей), а M340i XDrive от $56700 (4,3 млн. рублей).

Ты,блин,даже про часы сочно смог рассказать!

Я один даже рекламу не мотал ))? Настолько приятно слушать Владимира Мельникова ))!!!

"Мне удобнее вот так." (с) И правильно)

Интересно посмотреть обзор Мельникова на Тойоту Ярис GR.

По понятным причинам, BMW во многих случаях лучше и стоят примерно плюс минус так же. Но за Subaru легенда автоспорта, при наличии таких денег , фан фактор больше от стихи. А это дорогого стоит :)

Вижу Мельникова - сразу ставлю лайк , просто приятно смотреть грамотного человека , это единственный автоблогер которого хочется смотреть без перемоток от начала до конца. Единственный минус обзоров - быстро заканчиваются )

Владимир схитрил, и вышел в четверг сразу как будто на двух каналах)) кайфный выпуск!

лайк только ради субаря)))

Буквы на номере Субарика наиболее красочно отражают эмоции от видео. Вот то Авторевю, которое мы все ждём и обожаем! Дельта, Стиха, Дэф, Ренглер, Бэха трёшка, разномастные и очень любопытные Ситро и Пыжики! Так держать Авторевю, и мы будем вас продолжать читать, смотреть и конечно же любить!

Интересно как обычная WRX ведёт себя на снегу, где-то читал, что у неё даже более понятная управляемость. Но за STI только респект.

Интерено, даже не знал, что это уже не импреза вовсе. Интересно. Авторевью познавательный)

BMW лепят свою "М" на каждую микроволновку. И машины страшные стали делать.

В принципе ни чего не обычного,суба как всегда хороша на снегу гравии бмв на асфальте.Еще нужно было ауди с ее кватро системой сравнить.

Очень интересно! Спасибо Володя!

Красава Мельников, как всегда все четко и понятно смотрю его на одном дыхании! 👍

Пещера и видеодвойка это гениально))

Субару, это раллийный автомобиль, на хрена ей этот бабский комфорт 😆

Только Хард Кор, только Стиха😎🤘👍

Салон у субаря это же ёшкин кот, слёзы наворачиваются, у соляриса такойже но не за 4.5ляма! сидишь в таком салоне вытираешь слёзы, и тут тебе писмо из налоговой "уплатите налог на роскошь" ...

Без облизывания Мельникова, при всей к нему любви и уважении, сравнение - туфта, я более чем уверен, что на одинаковых шипованных шинах, типа тех же мишленах айс контакт 4 или пресловутой хакке 8, тест был бы куда корректней. Ибо настройки подвески, особенности трансмиссии и прочие нюансы блекнут перед тем огромным влиянием, которое оказывают на поведение машины подходящие шины, уж не Мельникову в этом сомневаться. Опять же, при всей любви и уважении к STI, если бы она была обута в покрышки для мягкой европейской зимы, а тройка в хороший шип, картинка, кто, от кого и как уезжает боком, была бы совсем другая. И о поведении такой машины, учитывая насколько на него сейчас влияет электроника, тоже нашлись бы совсем другие слова.

У Мельникова даже реклама шикарная. Эдифис отличная линейка в свои деньги

Субару - мечта!! офигенный автомобиль!

Попробуйте, Audi S4 Quattro. Думаю, на снегу она должна хорошо себя показать

Спасибо. Очень интересный обзор.

Сел за компьютер поработать вечерком, чтобы не мешала малышня. Поработал, блин...

Добрвечер.заранее спасибо огромное.это блин мои две самые любимые тачки.не ожидал вообще увидеть их в сравнении.получил огромное у довольствие от просмотра.СПАСИБО БОЛЬШУЩЕЕ.(ЭХ,КЛАССНАЯ У ВАС РАБОТА.УДАЧИ ВАМ И ЗДОРОВЬЯ.👍👍👍👏👏👏

Ну что ж, придется обе брать!

Смотрел с удовольствием) сделал вывод что захотел Субару )

Отличное видео! 👍🚀

Привет у меня 18 Стиха белая ( есть одно видео на канале ) после такого видео мне хочиться просто поехать кататься)) спасибо за приятные воспоминания)))

Круто, спасибо за ролик

При разговоре про тормоза, как не пнуть AMG GT-R))) Никогда Владимир не простит ему плавающие скобы сзади)))

Владимир, интереснее вас ребят в авторевью про автомобили не рассказывает никто. Молодцы!

Была у меня WRX 2018 года, полного привода и кпп хватило на один зимний сезон,благо по гарантии поменяли. Сейчас как раз езжу на тройке г20,только по скромнее, 330i xdrive, за 30 тысяч максимально жестких километров,с еженедельными трек днями-никаких проблем))

А ещё, чтобы уверенно ездить боком, помимо самоблока, вам нужен Дмитровский полигон

Спасибо Володя, за такой чёткий контент, Уасся!) Я словно сам поездил на этих оргазмогенераторах! Обе машинки конечно интересны, и каждая по-своему, но БМВ безмерно желанная игрушка для правильных пацанов! Ифф!👌👍💪

Погружение в мечту на 27 минут - спасибо Владимир и Авторевю!

Личный авто у меня g20 с ЗП. Пару выходных назад проехал «основной курс» БМВ школы на 330Д с задним дифом. И те же мысли - стабильно боком она не едет. Гораздо ближе к моей, с задним приводом. Но моя - стабильна когда выставилась. А эта - заставляет наматываться на руль от упора до упора. Ну а СТИ - настолько железная, что устаёшь через час езды. Ездил на конкретно этой машине из теста недельку. Спасибо за тест.

Да действительно, муфта по центру или дифф- уже не так важно. Главное настройки и стойкость к перегреву. Тем более что дссд на субе тоже блокируется электро-управляемой муфтой по сигналам датчиков. А вот на простом врх по старинке блокируется виской, и это жопа. Да и задний дифф самоблок нужен для зимы.

Дайте нам пожалуйста больше Мельникова) очень хочется слышать его мнение и про не только спортивные авто)

Тестит Владимир, значит будет интересно

7:57 - Подорожанский тестирует Aurus? )))

Спасибо, наконец то! Побольше такого нужно в нынешний период) В -16 нужно конечно по резине щепетильно.. Субару конечно со своим салоном подводит как обычно. А де Ауди?

Круто! Авторевю как всегда лучшие....

Можно смотреть бесконечно: огонь, вода и Мельников в заносе на дуге!)

Очень интересно было бы услышать мнение об Acura tlx sh-awd

Дааа базару нет. Ведущий канала четко, грамматно рассказывает

16:20 у нас просто ценники не вменяемые на WRX STI. В той же Японии в 2 раза дешевле эта машина. P.s. так ещё и с привальным мотором.

Нужно больше Поршиков

Владимир, как всегда супер контент! Лучший автоблогер, гран мерси!

Как приятно слушать и смотреть

Как же круто, спасибо

Бэха бомбовая честно говоря 💥 💨. Да и Мельников туфту не прорекламирует, касио зачётные часики ⏱

Я уверен что шины Мишлен Альпин смазали ощущения от управляемости БМВ, у меня стояли такие на Ауди Кватрро-машина казалась мне не управляемой и скользкой, потому что они для евро зимы. У меня Мерседес Вито на Gislaved No Frost просто поезд и танк по сравнению с кватрро на Мишлен Альпин- для наших широт шины должны быть для "скандинавской зимы", тогда бы и результаты были другие.

Как всегда приятно слышать 👂

Ой-ой-ой ! Вот это Баттл ! Контентище

Валодя, смотрю твой канал с удовольствием. На Авторевю подписан из-за тебя

Люблю Субару, но этот Бумер действительно очень хорош, на асфальте:-)

Субару против БМВ? Да это же провокация войны религий)

Из уст Мельникова даже реклама в кайф!

Мне кажется отдельный пресет с настройками трансмиссии под снег сделали бы немцы если бы была потребность достаточного количества людей. Да и мест где так можно боком по снегу я не знаю в радиусе 500 км относительно себя.

Subaru наверное единственный авто, который до сих пор деают инженеры, а не меркетооги.

Владимир как всегда топ !

Очень понравился момент на 12:40 Ах..уверенно она разгоняется по прямой)

ну нельзя слушать Мельникова и не влепить лайк)

Больше Мельникова!!! Лайк сразу!!!

Владимир, после просмотра ваших видео я присматривался к BMW 125i E82 У меня A4 B9 на полном приводе. A4 B9 FL на приводе quattro ultra. И задумался - а это идеальный авто? Два вопроса: какой идеальный авто для вас без привязки к цене (до 10 млн допустим), году. Есть ли современный авто, близкий как я думаю параметрам: хорошая обратная связь на руле (полагаю для вас система ГУР), полный привод (Audi quattro, Audi quattro ultra, Subaru - Symmetrical AWD, Mitsubishi Super All Wheel Control (S-AWC), Porsche Traction Management (PTM), BMW xDrive, привод на основе муфты Haldex,...), c хорошей тяговой силой (полагаю скорее всего атмосферный), доналоговый (от 200 до 250 л.с.) Ощущени, что машины 90-х и 2000-х в этом плане больше подходят к критериям

Шикарный обзор

До сих пор жду второй части видео эволюции третьей серии

Круто! Спасибо! Всё как и ожидалось! Каждому своё ))

Часы классные - в тему 👍

спасибо

У Субару есть одно очень весомое преимущество. Под капотом старый добрый EJ257. Пусть это не самый легендарно-надёжный мотор, но шорт-блок в сборе всё ещё стоит 200 т.р. Не думаю, что БМВ по этому показателю близко. И тоже самое с ремонтопригодностью трансмиссии.

Abs esp система стабилизации отключили в БМВ ?

Лучший ведущий на этом канале

Вопрос про руль на субару, думаю тут вопрос в резине(зимней).

Японские инженеры вдохнули с облегчением , наконец-то их творчество оценил "эксперт".

Владимир, зачем говорить "Импреза - скорее страны истории"? Скоро будет готова новая WRX STI, ведь вы рассказываете о предыдущем поколении. Вспомните, каков салон F30-ой бехи, он не так уж и далек от Импрезы этого поколения.

Есть подозрение, что что-то не так пошло в Auto+ и Auto-, если Auto+ дает больше лока, то ее никак не может больше разворачивать, наоборот зажимая центр мы убираем заднеприводные повадки, т.к. в полностью распущенном она 41:59 (так вроде сказал), т.е. момента больше на жопе, а чем больше лока тем больше момента там где зацеп. Именно поэтому на скользких покрытиях на гвоздях и грунтах ездят или в локе или программах близких к локу.

Всё, как всегда по полочкам.

В поворот под газом.... Это автоголизм😅 Хочешь удовольствие на снегу- тебе нужна МКПП! Я на своем Старексе тоже люблю иногда веерком проехать!

хм, а у Кости Академика привод все-таки отвалился 🤔

А чего, в ручном режиме гидротрансформатор не блокируется?

Ну радует что японцы интереснее.

Мельникову всегда лайк !!! и комент , для продвижения .

И так, друзья, как вы уже, наверное, догадались, лучше субару вэрэикс, может быть только эволюшен, а лучше эволюшена - конечно же Скания

За такие обзоры и нужно любить АР. Хотя оба автомобиля крайне дороги и потому недоступны.

Владимир, будет ли тест кваттро- ультра, и кваттро-торсен?

Аудюху какую нибудь в эту компанию, с самым современным полным приводом.