Sukhoi SuperJet 100 PFD operation. Landing in Miami.

Подписаться 58 тыс.

Просмотров 73 тыс.

50% 1

multicam view of the Primary Flight Display (PFD) operation and pilots view. Landing in Miami International Airport (KMIA/MIA) runway 12. On board a Sukhoi Superjet 100 Russian aircraft.
Recorded with the GoPro Hero 3 and the Sony QX-100.
Operación del PFD abordo de un Sukhoi SSJ100 y vista de pilotos aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Miami, Florida. (KMIA/MIA) pista 12.
Grabado a dos camaras, con GoPro Hero 3 y Sony QX-100.
Основной дисплей полета (ПФО) операции на борту самолета России Сухой Суперджет 100. Посадка в международном аэропорту Майами (KMIA / MIA) ВПП 12.
Записанный с GoPro Hero 3 и Sony QX-100.
#landing #cockpitview #SSJ100 #Sukhoi #FS2020 #GoPro #Airport #cockpit #Сухой
#Суперджет100 #Miami

Опубликовано:

12 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 103

@dave4shmups 8 лет назад

Outstanding video! I would love to fly on a SuperJet sometime!

@Vovantro 7 лет назад

Классный ракурс камеры! Спасибо за такое видео. :)

@Mr_Trueman 8 лет назад

And the final frame: A330 Russian airline "Aeroflot"! :) Thank you :)

@RobT_Cockpit_videos 8 лет назад

A happy coincidence.

@triconte4418 8 лет назад

Russia invading the US!!

@zarya2022 6 лет назад

Russia sure hacked this airport😂

@franciscobernal1745 4 года назад

Estoy sorprendido por el nivel de visibilidad que tiene este avión y esta cabina en particular, veo que el agua de lluvia no se acumula y los limpiadores si funcionan bien, que ni parece que están funcionando, en cambio en otros aviones el agua de lluvia se queda en el parabrisas y los limpiadores a veces no son tan eficientes de otros aviones de otros fabricantes. gracias a la tripulación y al canal que no hacen favor de compartir éstos videos desde la cabina de pilotos, deben ser de Interjet, en este continente no hay quien mas vuela el Sukhoi SSj100

@CMBelite-FR 8 лет назад

I'm suprised of the high Vapp speed of the SSJ100 compard to an A320

@RobT_Cockpit_videos 8 лет назад

certainly vapp speed is to high compared to another aircraft of the same category, and this landing was at sea level with relatively low weight.

@juanjosepapaleo7215 7 лет назад

Me gusta esta aeronave,tiene mucho futuro en el segmento de ventas de la competencia,con un costo muy provechoso,y la ventaja de ser una empresa con basta experiencia en el mundo de la aviacion,puede ser un hueso duro de roer para sus pares.

@aldyyusra7122 8 лет назад

love it

@CraZy291 7 лет назад

Vacating the runway you see an Aeroflot A330... : )

@keukenrol 8 лет назад

Sounds and systems look a lot like an Airbus. Is Sukhoi a part of them?

@ollo1982 8 лет назад

Thales in France is the manufacturer of avionicsuits,displays, communication etc for both Sukhoi Superjet100 and Airbus A320/330/340 family :) :)

@imarocker66 8 лет назад

wow! lots of rubber on that runway!

@Lea_Kaderova 6 лет назад

yes, if you scrape it from concrete, you can make another tire from that.

@mj6962 4 года назад

Did you ever fly into FLL-Ft. Lauderdale? If so, do you prefer FLL or MIA? Or is there any difference? For me, I liked the smaller airport in FTL much better.

@Stephano1601 2 года назад

Good Job Sir

@oscarc332 7 лет назад

nice

@ChiDraconis 8 лет назад

Used to be at Dallas Love ]KDAL[ equipment would arrive at spacing of 19 Seconds and when reversers deployed they would spool-up but it seems currently I am seeing the reversers are simply to defeat forward thrust and the notations sounds like that is current

@James__Show 5 лет назад

I like row data =) Thanks for movie!

@scottcastellano8561 5 лет назад

Estás en Interjet cierto?

@mrgoodpeople 7 лет назад

does the course pointer include a wind correction already? On video it points on top all time, but the aircraft moves slightly aside.

@RobT_Cockpit_videos 7 лет назад

the yellow triangle is magnetic heading and the green diamond is actual track corrected by wind. Autopilot always fly track regardless of the heading pointer. When the autopilot is set to off the flight crew sets the localizer track index, (the white one) centering the green diamond on the white index will keep the aircraft perfectly aligned with the localizer beam.

@mrgoodpeople 7 лет назад

thanks for detailed answer!

@AMN81 7 лет назад

Was it smooth landing? As I noticed it was about 1.4 that it is very mediocre. But maybe it was because of vertical wind-sheer.

@RobT_Cockpit_videos 7 лет назад

it was a very nice landing!

@xaamp 7 лет назад

Maxim Aksenov A perfectly smooth landing is not on the good or bad landing criteria. There can be hard but safe landings or smooth but unsafe ones.

@chris22capt 7 лет назад

Maxim Aksenov nope I think. It was about -300fpm if you see the PFD on V/S side.

@chrmantilla 5 лет назад

VSI has a delay, that's why you read 300fpm when the plan already touched down

@tarapunka8074 3 года назад

V/S -900 it is critical raw date approach

@Capt.Ho.Lee.Fuk. 3 года назад

There are ILS with a glide slope of 3.1 degrees and greater witch require a rate of descent of 1000 ft per minute or more, completely safe if the pilot is aware of it.

@dmitryaksenov9166 7 лет назад

Does your airline currently have available positions for pilots with Superjet 100 type rating?..

@RobT_Cockpit_videos 7 лет назад

sorry my friend, due to the recent problem with Superjet all new positions are stopped for the rest of the year.

@kfedor 7 лет назад

What's the problem? (

@RobT_Cockpit_videos 7 лет назад

on December 2016 Russian authorities grounded all Sukhoi Superjet aircraft for mandatory inspections after cracks were found at stabilizer attachment points.

@kfedor 7 лет назад

RobT Cockpit videos in HD and still didn't fix them? (((

@RobT_Cockpit_videos 7 лет назад

the problem is already solved but it affected Superjet's reputation. no new orders are being placed.

@jimmycen7498 8 лет назад

I wonder how high the Vapp will be if it land at maximum landing weight! I read an article before that it says the ssj have a small wing therefore high wingload to reduce drag, does that make any special feeling in terms of manual flying?

@RobT_Cockpit_videos 7 лет назад

If i remember right, the highest vapp speed i had was around 157kts on an overweight landing in Mexico City (7300ft AGL). With flaps or slats failure speed can go up to 190 or more! (maximun tire speed is 195kts). in terms of manual flying i think that the high speed makes the plane more stable an easy to fly but that's my opinion.

@mrgoodpeople 7 лет назад

i also think that the high speed has to make a flight more stable.

@mrgoodpeople 7 лет назад

why have the recommended altitude not updated on PFD (at the right top)? Is it at the center?

@RobT_Cockpit_videos 7 лет назад

3000ft was the altitude asigned by ATC and was the same altitude in case of go around, so there was no need to adjust another altitude on the PFD.

@2mezz 6 лет назад

Can someone explain why does radio altimeter read more feet than baro until short final? I thought it would be the opposite...unless you are landing in Holland i guess...?

@ПавелАнтонович-б1ь 6 лет назад

Because the radio altimeter is more accurate than the pressure one. It doesn't have the pressure errors

@foxkilo9909 6 лет назад

temperature might play a role... www.skybrary.aero/index.php/Altimeter_Temperature_Error_Correction

@liam2303 6 лет назад

The radio altimeter measures feet above the ground, where as the baro measures height above sea level.

@franciscobernal1745 4 года назад

Because is sea level, as Cancún, Miami, Mexicali, etc.

@user-iw1su2nw2j 3 года назад

What company performed the flight ?

@vasco77l97 3 года назад

might be interjet sukhoi

@Melnikov_V_Russia 8 лет назад

What is the airline ???

@carlosvillar6868 8 лет назад

Interjet

@SkyLifeFlyer 6 лет назад

149kts? How come? Not even an a321 that is heavier

@FikriKawakibi 5 лет назад

The yellow line is on 120 tho, so actually he can do 130 or even 125, but maybe he decided to do 149 to float longer...

@zoltanpasztor7866 5 лет назад

13 knots headwind... so the crew had to compensate it with higher airspeed.

@CraZy291 3 года назад

true, Vref/Vapp really seem unusually high...

@hanabangirawan3291 3 года назад

smooth landing no hard sound of the engine ,. so nice flight guys , superjet 100 become the perfect aircrafft ...

@HAPPY-SKYWALKER 7 лет назад

Similar to ERJ

@imbalos 6 лет назад

more like an a320. Same parts supplier.

@vladislavrokotov 7 лет назад

Best airplane!!!!!!

@MaxAviation 3 года назад

Keep dreaming

@dimaavia175 6 лет назад

Постоянно отклонение влево. И на глаз заметно, и по приборам. Пилот директора не видит что ли?

@matution 6 лет назад

Мне кажется, камеры так установлены неровно

@dimaavia175 6 лет назад

Повторюсь - и по приборам. Чтоб сильно не вдаваться в подробности - на нижнем приборе на экране есть отклонение правее-левее, на которое, ИМХО, экипаж реагирует слабовато.

@user-iy8xd2vd8o 6 лет назад

вася ты а не дима, причем тут "нижний прибор"? - директора в центре все время,посмотри на повторители курса и глиссады,может до кучи озвучишь нормативы оценок? - тут гораздо интереснее захват глиссады раньше курсового.

@imbalos 6 лет назад

По приборам все нормально, до выключения директора самолетом управляет автопилот. Самолет идет крабом из-за ветра слева-спереди.

@dimaavia175 6 лет назад

При всем вообще-то. После LOC и GS всё шло идеально ДО отключения автопилота. После этого включили(сь) птички, и всё пошло враздрай. ИМХО, летчик по ним управлять по ним не умеет, или реально после этого он летел исключительно визуально и ему всё по барабану. Нет?

@timzagirov1583 7 лет назад

#russiandidit

@mrgoodpeople 7 лет назад

это совместный проект, как минимум российско французский, боинг тоже консультировал внушительно, большая часть оборудования - импортная. уж электроника на все 100%. двигатели да, наши.

@timzagirov1583 7 лет назад

Антон Фурс согласен, что проект совместный, это нормально в современном авиастроении. Но самое главное, что есть в самолете - конструкция планера, спроектирована в ОКБ Сухого, то есть все же в России. А вот движки пока ставят на него как раз буржуйские. Но есть планы по переходу на наши. Но пока только планы. (

@ПетрМарков-у3щ 7 лет назад

Антон Фурс большую часть иностранного оборудования на суржик делается в России на совместных предприятиях или российских филиалах иностранных фирм. Например люки и двери - Боинг в Ульяновске на Авиастар СП, гидравлика и шасси - немцы в Нижнем Новгороде, салон - американцы в Ульяновске и тд.

@ahtoh8274 7 лет назад

+Петр Марков Для американцев почти всё делают китайцы

@astrokaterinka 5 лет назад

@@mrgoodpeople боинг 747 собирается из комплектующих из 30 стран! Чей это самолет? :)

@andrewlarson7895 2 года назад

Kinda loud compared to the 737 max

@hanabangirawan3291 3 года назад

bila mau , russia bisa ciptakan pesawat komersil.lbh baik dr pada boeing atau airbus , sayang russia lbh fokus pada militer produk nya , tapi ini super jet 100 saja sdh dpt dilihat kehandalan dan indahnya design body plus interiornya