八人座.空間大.極省油.車車很是美!
車極新.低磨損.很是顧車!
引擎順好開且省油.車車極美.!
116hp/5252rpm
19.2kgm/3000rpm
DOHC雙凸輪軸 16V
Super Delica
於外觀上的改款重點，
主要乃是配合第三階段安全法規而更動，其中在車頭上換裝重新設計、
且更加厚實的保桿組，利用 V 字線條雕塑出更具層次的立體質感，
並將前霧燈融和於兩側，
搭配新型晶鑽大燈和車頭上的鍍鉻飾條，
讓原本樸實老舊的 Delica 煥然一新，
此外後視鏡造型也是因應安全法規而有所更動，
並於客貨車豪華車型上導入了電動鏡面調整功能。
Super Delica 維持前置引擎後輪驅動布局，
傳動系統依然採用廠內代號 4G64 的 2.4 升 4 缸多點噴射引擎，
可於 5,000 轉時提供 116 匹最大馬力，
並於 3,000 轉時提供 19.2 公斤米最大扭力，
變速系統則是採用 5 速手排變速箱，
另外還採用了新一代引擎控制系統，
可更精準控制引擎噴油嘴、點火與進排系系統的程序，以維持油耗經濟性。
商用車最為重視的仍是空間以及載重能力，
2013「得利卡」Super Delica所採取的底盤懸吊為前扭力桿式獨立懸吊、後固定軸式葉片彈簧，
公布的規格數據可承重量為915kg，
而在8人座廂車設定之下，
即便第三排座椅未拆都仍有著相當寬敞的空間，
更遑論許多頭家為了追求更大空間的載運，
平時選擇二三排座椅全拆而拓展至最大使用空間。
講些較為實際的，
從座艙空間與機能設置來看，
2013「得利卡」Super Delica依舊維持輕鬆就手的格局，
包含多功能方向盤的角度、排檔桿操作位置、超多杯架空間、置物空間的數量與轉換，
考量到以駕駛為職業的客群所摸索出來的特殊商用人體工學，
確實在駕駛過程中帶來相當的便利性與輕鬆感，
加厚的坐墊除了提高舒適性外，也
一定程度的減輕來自前排座椅下方動力機件向上傳導的熱能，
從駕駛操作的角度來看，
2013年式的「得利卡」Super Delica與
以往相比絕對是有進化的。
4 июн 2024
