新得利卡Delica 三十年人氣不墜，賣相不變 -試駕 廖怡塵 【全民瘋車Bar】152 

宅編：大家好，針對有些手機無法觀看影片，目前的解法是將畫質改成240p，也有人回報說按多次重新整理後即可觀看，麻煩大家試試看了，如果還是不行的話，我們明天會用怡塵的臉書上架影片。

得利卡或者是載卡多這種客貨兩用前中置後輪驅動是要躺著開的，有很多改裝空間，讚～

車頭座艙剛性起碼也要加強，車體架構沿用30年，在完全沒進步的情況下，無論是自撞還是被夾擊，駕駛還是很容易會被夾住。。 座艙高剛性鋼材的增強使用，才是萬年不變車款最需要的改變與安全需求。

其實扭力跟轉速的關係，跟缸徑(Bore)與行程(Stroke)有很大的關聯 2.0L的4G63是85x88，3500rpm 2.4L的4G69是87x100，2500rpm 與Toyota的兩顆老字號特性相同 1.6L的4A-FE為81x77，4800rpm 1.8L的7A-FE為81x86，2800rpm 但最大扭力並不能代表什麼，好開的關鍵是扭力的分布 4A-FE與7A-FE在2000~5000rpm都能有90%的扭力高原表現

很有古早味，實用，讚👍

最近公司在採購貨車， 沒錯！就是淘汰老得利卡換新得利卡， 雖然我嘗試從上面上尋找更好的車款， 但為了方便進出百貨公司停車場， 得利卡低於190的車高真的沒對手， 試乘自排款，我坐中央引擎上方， 震動很輕微，跟小時候的印象差很大， 冷氣也很冷，還多了CD！ 六速手排對手排控來說很有吸引力， 可惜老闆覺得採用自排， 來因應越來越多不會手排的新司機。 聽說這台的軸距與寬度比寶獅280小， 這讓我不禁去想，如果把車殼拿掉， 這樣的前中置引擎、後輪驅動， 換上比較Sport的外殼， 會不會也很有樂趣呢？ 我反而希望自排變速箱不要太耐用， 這樣幾年後才有機會採購換6速手排。

第一次看到得利卡開箱 很經典

五速自排耶，太棒了，五速耶，真是創宇宙紀錄

Delica好開，耐用，載貨便利；保養、養車成本都不高，真的是做生意的生財工具。 怡塵發動引擎的聲音，真讓人懷念，好熟悉的感覺。 主被動安全被車商重視到了，也要謝謝怡塵再很多影片不斷的呼籲，讓大家行車越來越安全。

看到此車，就掀起個人小時後的回憶。

只有2.5柴油 才是真正的得利卡 鄉下山區 還是很多人要

老得利卡 柴油4驅手排的 真的很好開 我老闆 捨不得換全車原漆 改方向盤全車椅套椅子 外觀沒什麼變動內裝幾乎都是爆改成很個人化的東西

車床族首選 四輪強化避震 內部空間長寬高適合 各種高難度動作表演 CP質很高的一部車 車價便宜稅金省 車頂又可加裝行理架 夜市老闆們非常喜歡這款

方向盤不能調整角度嗎(我開過的三台車都可以耶)? 那這台是二驅還是四驅?

5:45左右 可是自排的版本理論上來說動力消耗比較多，反而手排的會比較有力。如果是我我還是選擇手排，畢竟開手排不難

到我80歲的時候會跟孫子說我以前上幼稚園也是給這台車接上下學。 孫子：.......

我坐過以前版本的，第二三排座椅要拆下來置物空間才會變大

别的频道都是拼新车好车，很多都是看爽的。全民疯车Bar却有这种充满温馨，实用的试驾，真的蛮感动的。真的是一个非常全面的试车工作室！加油👍

我覺得可以嘗試再次推出高腳汽油版

手排有你影片中介紹的那些安全配備嗎？

希望怡塵可以試駕2020 all new carry

我家以前有一台9人座的馬自達箱型車，出遊時最喜歡把第二/三排攤平變一個大床，對小時侯的我們根本在車上玩瘋了

怡塵哥 能介紹一下 NISSAN Sentra嗎？想看你介紹一下 你上次介紹已經事隔5.6年了 主要是想知道 TOYOTA的Altis 跟三菱的grand Lancer 到底跟 Nissan的Sentra 比較起來是怎樣的 希望可以讓我們這些平民了解一下目前我們國內各式各樣的國產車 感恩

您好，引擎在屁股下面開長途會增加車內溫度嗎燙身嗎？還有噪音會不會吵到聽不到說話聲

等小改款中華能夠把椅背變高第三排椅墊加長，菱利A180八人跟得利卡八人，把沒有頭枕的全都給補上

三十年人氣不墜，賣相不變， *_-長相大變-_*

請問這部車油耗表現如何！平均一公升汽油可跑多少😊

我覺得把那怪異的日行燈取消，頭燈整合日行燈，看起來會好看很多。

中置引擎，後輪驅動，根本是跑車嘛 氣囊上方放個鎖匙，剛好爆開的時候插進眼睛，氣囊撞擊頭部的時候加上慣性運動直接貫穿，一整個絕命終極站

請問手排版本有沒有斜坡起步輔助功能呢？

以前得利卡中間排椅子可以向前推中間會有超大空位

哇~~好大的改變~~

到時候安親班的小朋友都作阿公了、得利卡還是這付德性、⋯⋯⋯⋯厲害了、我的中華神車。

這台根本神車 家裡一台28年了 現在還是頭好壯壯

當兵時都在得利卡上面睡得東倒西歪 真的好懷念

馬拉桑，千年傳統，全新感受~

舊款得利卡很多人都買來改裝成露營車爬山下海,新款得利卡讓人感覺無法延續上山下海,加上價格上也沒太大優勢,心目中的神車得利卡會讓人失去購買慾望

高級的乘坐感 現在台灣很多人追求啊！ 難怪三凌抬不起頭 像~頭又大做省油的國民車，三凌還是原地踏步 加油 三凌

斜坡起步真的棒...我們老闆買3噸半二手沒冷氣什麼都沒重點是沒手煞車...剛考到駕照一直叫我開開到斜坡真的不知道怎麼辦..

我覺得屁股還是一樣很復古 雖然是商用車 但可以朝加點成本不高但可以增加質感的地方改進

他還是沒有出可以選配瑩幕，其他的我覺得都可以，椅子跟怡塵説的一樣

可以試三菱FUSO CANTER

箱型車，是領什麼牌照貨車還是客車？

看 引擎 的方向配置好像是，縱置不是橫置，縱置能吃V型圓形重力慣性

舊得利卡貨車的方向盤是偏左邊,並沒有在駕駛座的中心. 不知道新的得利卡有改變嗎

四輪傳動短軸版呢?這才是真正的新生啊!!

請問怡塵何時會試駕新的ZINGER?感謝

效益 車子設計不可能滿足所有人，大致言能將60年首代車款，再活化新生且通過日益嚴苛的排氣檢驗，中華汽車有盡力了，客貨兩用，娃娃車，算是物超所值，若能加上駐車冷氣，就有遊憩功能；感謝創作

我想看怡塵試駕Zinger

想請問 油耗表現？

如果可出客車版本 變速箱和引擎室另外調校 到油耗12L左右就大賣了 油耗決定這台銷售

何時試架2020 all new zinger, 我很期待

為什麼要加氣囊，是因為法規規定新車掛牌出廠一定要最少兩顆，不然車廠也不會加

我倒是希望AEB可以上，至少有效遏制司機超速趕時間的壞習慣

現在都在走【復古路線】，這台車的鈑件模具賺翻了，重複利用【環保】

2:49 日本連組車作業員都那麼可愛。

我小時候家中第一輛車是中華百利第一代 第二輛是裕隆寶馬初期款 記得小時後好像是福特的載卡多和好幫手比較普及 後來裕隆的寶馬和好馬747竄起 中華最早是百利大賣 後來改名威力 得利卡2代開始才竄起來 同時期還有少數的福斯T2 T3和雪鐵龍的一款大型廂型車有進口 早期的速霸陸也有多猛哥和後來改名的金福相 後來雷諾才引進一款紅龍 豐田後來才搞個瑞獅

快30年前就在開、現在還是ㄧ成不變、d5進來才是真正的有意義

以前2.5柴油四輪驅動的車種才是精典。 現在這個叫拼裝四不像的車而不叫做得利卡……

中華真的沒什麼長進 我從威力開到至今 1.1舊的到1.8除了二手價好外 說真的效率油耗跟敏捷度沒有舊款好 這次得利卡的電動中控跟後方冷氣都是舊款式.剩下的是電子儀表安全氣囊驚豔外.快充要選配可以直接取消了.用買的外接還比較好用. 順益跟國瑞再不加油就會一直被庫卡.卡旺.現代等等追上來了！

Me encanta esa línea, si tuviera dinero para comprarte jeje😍

商用車的介紹片不容易，辛苦了。 其實礙於母廠對於商用地市場早就放飛，到今年全面退出非輕型車商用市場，就知其他地區會一直沿用舊Delica底盤一直生產不是沒原因(坦白說，自1999年來就開始拿Mazda Bongo來貼牌賣，就是福特載卡多，狀況比起中華而言母廠更慘)。 當然也看看未來進不進XPander，不過因為它目前只有四速，看中華能不能談到修改全新增為至少五速。

音響下的USB孔 插上隨身碟就可以聽自己的音樂

手排的直覺才適合商用 不錯的車

仔細看看他自排與手排的價差,再比對箱車與貨車,一個貨車差3.7萬,一個箱車差7.5萬,您覺得他在玩時麼把戲呢!!!

舊款的第三排座椅是有滑軌可以前後移的，影片中第三排翻起來似乎也有看到滑軌，請再確認。

除了日行燈 其他我都給過

我拿自牌照只在駕訓班開過兩三小時手排，第一台開手排上路就是這東西XD 不至於不敢開，其實跟中大型房車差不多長而已

是2019年才開始有改款嗎

兩人座有自排嗎 不知價格多少

椅背可能沒辦法吧 要掀開看引擎系統，車頂會卡到

怡塵:又是拉皮車，不知長進…………，這段話+上賣那個誇張的價格……就是這輛車子的總結~

前面的水箱護照是裝飾用的嗎

可以同時引進客車版得利卡跟貨車底盤得利卡並存，不會衝突。

請問一下現在的得利卡有四輪傳動手排嗎

同樣是以得利卡為基底，韓國現代已經把得利卡變成駕控成轎式而且發展出3T 等級小霸王。台灣得利卡還是跟當初原形差不多，最近這一代才有點轎式感覺。

日本好像有2.2柴油，影響車體配置。

副駕後照鏡沒延續舊款很可惜，視野差很多

有4wd嗎?

中華三菱什麼時候要出D5

變很大的是價格，成漲了!! 👍👍👍

同樣要舊款車去改，怎麼不用三菱 space gear去改？這台更好，載貨載人也很棒。

其實老闆才是鬼才,會買的車

常坐復康巴士，很討厭得利卡，那個底盤有夠晃，壓到坑或是突起物就整台車在搖

沒有四驅版本的？

我到覺得日本得利卡在台灣市場不會小，台灣很早以前就開始用9人座這種車作為交通觀光用了，尤其是那種中型以上巴士不得進入的觀光區，而現在這種車的市場基本上都被福斯的T6佔據了，是時候該引進新的對手跟他競爭了吧!

這部連影片校色曝光調整的很粗糙隨意，完美呈現了得利卡的對消費者的態度呀~ 讚!!

既然是商用車又是國產車~價格也太貴,3~40萬我覺得可以

個人感覺上缺點 1.車頭大燈外觀不好看 2.椅背不舒服 3.標配充電速度真的慢（選配除外） 喜歡的部份 1.飲料架 2.冷氣的旋鈕設計 3.定速系統 另外想問一下 打擋的位置下方開久會很熱嗎？

帥哥試駕老古董😂

除了當商用車以外當成釣魚用車或是露營用車也是不錯的

人生的第一台中古車，手排得利卡1.6，沒冷氣，沒動力方向盤～～～

這個攝影器材 畫質怎麼了~!?

大家都說新版得利卡朝向舒適載人取向，那原廠難道沒有其他車種代替嗎？日本不用載貨？

要上玉山登山口就是搭這個啊！

下集拍福特載卡多

我觉得还是PD6W才是最好的得利卡

還是以前柴油 越野款的王道

這車商是真的砸下不少業配費，不知道全台到底還有那個網紅沒收到。...說真的，會買這種車的，都是老闆只顧慮載貨，司機的斷腿潰縮區，老闆是不會管的，因為又不是他在開，死是死別人。安全性比內裝設備還重要吧！另外引擎配置座椅子，除了維修不方便外，幾年後車體隔熱設施老化了.....你就知道啥叫“座火爐開車”

來個五代目第二版好不?