Good day si ryan..naka drive nmn ako palagi s traffic CVT ung sasakyan n dinadala k.. 8 years nmn gamit k hangang ngayon wala nmn reklamu o sira ung transmission
That subject vlog is not just an opinion, it came from a seasoned mechanic who knows the working of every part of a torque converter A/T transmission and have diagnosed correctly and repaired A/T transmission issues time and time again. His shop performs A/T transmission overhaul on a regular basis... Though everyone can still decide for themselves how they want to drive their A/T vehicles, the subject vlogs cannot be easily dismissed simply because these vlogs have factual bases. Unless a certified car transmission engineer says its false... If not for these types of specialized mechanics, car owners won't have a choice but to buy a brand new A/T transmission everytime there is a major problem. No CASA will perform an A/T transmission overhaul... transmission replacement will always be the recommendation. Peace!
@@kurochan04Yung sinasabi subject video is for stop and go situations. Kay RealRyan is for prolonged stops. Magkaiba ang dalawa. Tamad yta umintindi tong c Ryan.
On my opinion, mas papaniwalaan ko si Auto Randz kesa kay Real Ryan. Si Auto Randz may experience and if I'm not mistaken Mechanical Engineer din sya. Yun mga info ni Real Ryan galing mostly sa internet and wala syang actual experience.
Share ko lang. I have Avanza latest model and kung mag ppark ka sa uphill, kapag sinunod mo yung manual na handbrake then change to park, magkakaroon ng problem kapag nasa inclined slope yung sasakyan. Kapag mag ddrive ka na from stop, matigas ishift yung gear at kapag hinatak mo may malakas na lagabog. Para maiwasan yon, bago iset sa park pa lang, handbrake, neutral, then park ang gagawin mo.
I have a Hyundai Accent Hatchback dct dry type. Dinadrive ko siya from antipolo to parañaque and vice versa nung nag wowork ako dun. Sobrang traffic lagi from bonni serrano to edsa. Tapos lagi lang ako naka tapak sa drive. Habang tumatagal, nag jjerk na ung kotse ko. Hindi ko pinapansin. Hanggang sa lumala, dinala ko na sa casa. Nung binuksan ang transmission, nasunog na pala ung clutch kit. Ang suggestion nila, pag traffic, dpat nka neutral or naka park. Pag lumala pa ang pag jjerk maapektuhan ang actuator. Pero buti na lang na di nasira anf actuator. After 3yrs mapaltan ang clutch kit, nasanay na ako nag neutral and/or park, hindi na nag jjerk ang kotse. :)
Sa uri ng transmission ng oto mo advisable talaga na ilagay sa neutral, pero sa traditional AT hindi advisable. Doble ingat lang sa neutral dapat always alert ka na naka neutral transmission para iwas wrong shifting at operation mapagaya sa montero na nagkaron ng issue pero un totoo human error
@@rizaldycanasa8164 yah totoo yan. Ung old model ng traditional AT i think wala external radiator, ngayon Meron na at purpose ay for kahit matagal sa D no problem
I think Autorandz should be clear on the type of automatic transmission and on what car brand the topic is applicable for. Though on his vlog, he did mention that the parts shown were from the transmission of a Toyota fortuner.
kung traffic depende po sa road inclination, kung flat level ang road, okay lang mag neutral, pero kung naka inclined delikado ang neutral kasi kusang mag reverse o mag forward ang gulong kasama na ang transmission, ok lang ang neutral sa inclined road kung naka handbrake ka kaagad, for safety reasons, basta huwag lang iwan sa park mode ang transmission kapag inclined road or nasa traffic or nasa parking area, masisira talaga ang transmission kasi naka engage pa rin ang transmission disc sa Park mode, tapos may load na bigat ng sasakyan na pa abante or pa atras sa inclined surface. i handbrake muna bago ilagay sa park mode para nasa hand brake ang load ng sasakyan at hindi sa transmission disc.
Please watch Scotty Kilmer's vlog just recently, Sabi niya Hindi daw naka design ang automatic car for Drive-Nuetral-Drive-Nuetral kasi masisira ang transmission. Sa tingin ko tama si Autorandz.
Ang gusto ko sa Isang tao na kung may mali ,tanggapin nya at whag ipilit kung mali talaga Autorandz and kilmer ay nagkaisa, umayos ka Hambogero ka pala ,ayaw mong masapawan
wala nman sinabi na masama magneutral, ikaw literal na content creator lang pero si autorandz mekaniko talaga at pinag-aralan nya. ginulo mo lang paliwanag mo para magmukha kang may alam.
@Real Ryan tama ang sinabi ni Auto Randz ang paliwanag nya sa stop and go traffic mas maganda na apakan mo na lang ang brake and iwan mo sa drive ang gear kasi yun mga clutch plates na C1 up to C6 at mga gears ay nadi-disengage at ang gumagana lang ay yun mechanical pump ng ATF kaya napapanatili ang lubrication and cooling ng transmission. Pag nilagay mo sa neutral naka disengage ka pero umiikot pa din ang mga clutch plates C1-C6 at mga gears kaya sa madaling sabi hindi nakakapahinga ng maayos ang mga parts ng transmission. Naging topic ni Auto Rndz yan kasi 7 Fortuner na ang ginawa nya specifically model 2017 at pare-pareho ang problema ng transmission. Yun pinaliwanag nya ay pinatotohanan din ni Car Care Nut na isang Toyota Master Diagnostic Technician. Kaya ako naniniwala sa paliwanag ni Auto Rndz kasi Mechanic sya at naeencounter nya yan sa shop nya. Ngayon kung ang sasakyan ay nakahinto ng matagal at tumatakbo ang makina, mas maganda na patayin na lang ang engine kesa ilagay sa neutral yan ang paliwanag nya which is true. Ang main purpose ng neutral ay kung nawalan ka ng preno, dapat alisin mo sa drive ang transmission at ilagay sa neutral then gamitin ang hand brake or electronic parking brake para huminto ang sasakyan.
My point naman ung D sa traffic kung traditional AT yan, pero kung cvt or dct i think advisable ang neutral ingat lang baka mapagaya sa montero na nagkaron ng issue kasi human error hahaha. Kapag nawalan ng preno low gear then i think alalay sa hand brake
@@Ramon11977 dct po kotse ko at never po naging advisable ang Neutral. kaya meron kaming auto hold para hindi mo na gagamitin at neutral. para mag dis engage ang mga clutches.
@@ChekzthisoutTV kasi ung mga nagamit ng neutral is para sa paa, tas kung ano ano na haka haka para sa neutral. Dct wet ba yan? Kasi my nakausap ako na dapat naka neutral ang dct wet kasi mag ooverheat
@@Ramon11977 wdct ung nakausap mo po is mali ng info na binigay sau sir.. ma wewear and tear kami sa neutral, dapat break para release ang dalawang clutch.. pinag aralan ko kasi para maalagaan ko din ang transmission.. tsaka sinabi din nmn ni Autoradz na hindi BAWAL kasi nga your car your rules.
You've got some points Mr. RealRyan, however you are challenging a Mechanical Engineer in the person of AutoRandz, an authority himself who is specialized in Internal Combustion Engine and took further specialty on Auto Mechanic operation. An Engineer - Mechanic who analyzes the causes of damaged Transmissions for traditional automatic and CVT Transmissions in his actual "hands-on" experience. AutoRandz always emphasizes that the only culprit for damaged transmission is overheated and burned transmission oil. What causes this? It's a wrong practice of shifting lever at standstill traffic. Please review AutoRandz vlog to know the eventual cause! Not all nanufacturers are perfect in their own designs, sometimes the auto maker are at fault, the reason they are recalling some versions within inclussive years of manufacturing in order to correct parts that are at fault.
Para sa manual transmission po ang picture ng clutch assembly sa min 5:40. Torque converter po ang partner ng automatic transmission na gamit ng Fortuner. Napanood ko na rin vlog ng Autorands at actual parts ng sasakyan pinapakita hindi picture lng at mali pa na picture. Honest, clear and concise po and content nila. Panuorin po natin vlog sa kabila para patas bago manghusga.
@@officialrealryan pag tama at maayos ang sinabi fan boys kaagad? baka mga followers mo ang fanboy. hiret lagi nila tingnan sa manual at dapat common sense ang gamiten.
@@johnbrando8248 nasa iyo yan Sir kung reference mo ay instruction manual. Pero mas sundin ko pa rin yung experience ng mga matagal ng driver ng A/T or CVT.
I am not fully aware how the typical auto transmission with torque converter works but Autorandz vlogg, bec if you try to drive an auto stop-auto start like BMW, his recent vlogg make sense. High end cars equipped with auto stop-auto start once na inabot ka ng 1 minuto sa stop lights or heavy traffic, engine automatically shuts down while the brake pedal is engaged kaya ang DRIVE naka engaged doon and the moment you depressed brake pedal engine automatically start then pressing the accelerator pedal yung sasakyan start moving forward on the same DRIVE MODE kaya walang NEUTRAL doon.
From a legit transmission mechanic "salamat sir sa tanung nyo,sa akin Po KC bilang Isang automatic mechanic alam ko Yung fuction Ng ATF sa loob Ng transmission pag nag da drive Po Ako at inabutan Ako Ng stop sa traffic light nilalagay ko Po sa neutral kung matagal Yung stop n go pra maprotektahan ko Yung forward clutch n Hindi lagi nka engaged,pro kung sandali lang nman Yung stop n go ini steady ko nlang s D ok lang nman Po Yun.
Your opinion is purely based on research and not on the actual condition or state of the engine parts affected when placed on those P, R, N, D, 1, & 2. Please elaborate your opinion by using actual mechanics. I suppose ur not an auto mechanic. You're just messing up things. What are those cars that you say conventional AT? Please indicate their year model. Thank you.
Matagal ng na-feature ito ni Engineering Explained (mapa AT, CVT at DCT). Dun very elaborate at based on how the transmission is designed. Honda Jazz 1st gen ko, naka CVT (155K plus KM). Walang problema sa transmission.
Nuod po kayu sa mga videos ni AutoRandz, yung vlogger na nasa video dito. Dami nyu matututunan. Mechanical Engineer sya na may shop. Madami na sya na rebuild na engine at transmission.
Kapag nakita ko na mahigit 1 min. pa ang stop light inilalagay ko sa neutral muna kc baka nahihirapan ang makina habang nakapigil ang brake, Pero kung maikli lang naman mga less than 20 sec. ok na sakin ang still sa Drive at nakaapak sa brake. Yon ang palagay ko. Thanks sa mga tips mo!
Marunong ka ba mag overhaul ng automatic tranny? Di naman nya sinabi na bawal gamitin... what he said is wag mo gawing manual ang matic mo... kada few meters in heavy traffic mag drive neutral ka syempre masisira yung tranny mo... pero kung long stop like 2 mins or more i neutral mo o park... yung ang ibig ipahiwatig ni auto rhands.....
Para saaken naman, na-realize ko na mas nakakatipid ako pagsusundin ko yong mekaniko pagdating sa AT kasi experience na sila. May mga example videos siya ng totoong galaw ng engine kung naka drive at naka brake. Pero nasa may ari pa din kung mayaman. Pero kung poor na gaya ko eh dun na ako sa mekaniko. Kasi alam nila kung paano mapahaba ang buhay ng AT.
Sabi ng isang blogger na mekaniko pag ma trapic tapos neutral hand brake lagi gagawin mo every time mas mabilis ang wear and tear kasi lahat daw ay umiikot at gumagana ang loob ng transmission mo mas mabuti daw na naka drive ka at nakatapak sa preno dahil hindi gumagana at umiikot ang loob ng transmission ibig niyang sabihin May binabanggit si yang mga parts ng transmission Hindi kasi ako mekaniko kya d ko alam mga na mention nyang parts of transmission Ikaw sir mekaniko ka ba or mechanical engineer.kasi ang Pwede Lang magpaliwanag ay yong expert mechanic at enginner
Tama naman si Autorandz sa theory at actual kung paano nagtatrabaho ang transmission at nag reresearch siya. Kung sandali nga lang naka hinto ang sasakyan mo sa drive na lang. Nasanay na lang tayo sa manual. Marami ng nabago na sa makina ng sasakyan lalo na sa AT. Ito lang napansin ko parang mas malakas sa gas kapag naka drive, mapapasin mo sa RPM, mas mataas pag naka drive, meaning medyo malakas ng konti sa konsumo sa gas. So, Mamili na lang tayo, sa neutral o drive. Again ang sinasabi ni autorandz 'kung sandali lang naman bayaan mo na lang naka drive'. Maniwala tayo sa Engr. na mekaniko pa, araw2 ginawa nila ibat ibang sasakyan hindi matatawaran ang experience nila. Iba2 na rin ang AT ngayon dko na sasabihin kung ano2 mag research na lang tayo.✌️
Based on my own experience, I put my CVT car (Mirage G4) on NEUTRAL everytime I'm on the stoplight or in traffic. My car lasted for almost 10 years without having issues on its transmission bago ko nabenta last year. Had the tranny checked before ibenta and the mechanic said it is on tip top condition. Smooth shifting and no shift shock. So that's that. I don't believe that it will damage your car if that is your driving habit. Based kasi sa Vlog ni Autorandz, puro CVT tranny ng fortuner yung na experience nilang nasisira so may possibility na sa tranny ng Fortuner ang prob hindi sa driving habit.
My 2008, lancer lasted for 15 years without any problem sa CVT. i never put it on Nuetral while on stop light kadi Automatic yan, di naman manual transmission yan. ewan ko ba sa pinas Automatic ginagawa nyong parang Manual transmission. check nyo kasi pano mag work ang Automatic CVT man or any other Automatic Transmission yan. pag tapak ng brake mag AUTOMATIC mag disengage ang torque converter. kaya no need mag N or P while on stop light or quick stop. gaya din sa mga scooter na motor ngayun CVT na mga yan. ano mag N pa kayo pag nasa stop light? may mga computer yan naka program yan. Gusto nyo pala mag Nuetral dapat nag Manual Transmission nalang kayo.
depende sa sskayan yan at sa driver.. pra skin kung matagal kang hhinto mas ok nka Neutral.. kc kht ppano kumakagat pa yan, may friction prin yan mga parts, ang 1 pang tanong kung ganu katibay ang gawang Transmission kung kaya ba ang friction at kaya tlagang ilagay sa Drive ng matagal at lagi lagi itong gngwa. ang pinoy kc maingat yan, ayaw nyan may massira sa sskyan.. dun tyo sa walang massira syempre.. 1 pang tanong, san ba nagmmula ang sira ng mga pyesa? sa movement ng mga pyesa o sa init? prang manual lang yan, pag neutral walang nka connect na pyesa.. pag Primera nmn at aapakan mo brake eh tingin yo ba ok lang? at depende na dain kung ganu ka hugh tech ang gawa ng transmission.. pwde yan gawan ng autmatic mag disenggage ang mga pyesa lalo na pag nka stop.
Both vlogger may point. I advice kumuha kayo ng pointers sa 2 at wag nyo na pag tuunan ng pansin kung sino ba tama para wala nang gulo. In the end, ang makakapag sabi ng tamang advise sayo ay yan “USER MANUAL” ng sasakyan mo. Wag tamad mag basa ng manual kasi ibat ibang sasakyan my different procedure how to use 😊
Pra sa akin tama si autorandz. Dlawang mechanical engr pinaliwag kong bakit maganda naka drive ang transmission habang nasa traffic o stop light. Pero depende nlng sa driver kpag gusto nya mag neutral. Kpag yan ang choice nya mag neutral go on. Kpag masisira di ipaayos!
i don't have to put it on P or N cos the computer knows what to do. i just press the brake and let go wheb the light turns green. dito lang naman kasi sa pinas uso yang N or P during red light kasi sanay ang tao sa Manual Transmission na ilalagay sa Nutral kung naka hinto. sa US ni need kasi Automatic nga eh, alam na ng computer kung ano gagawin nyan. mag youtube kasi kayo para makita nyo na nonsense ang pag switch sa P or N sa stop light sa Automatic. tips ko lang, kung trip mo mag Nuetral sa stoplight , mag Manual ka nalang.
Hahhaa, ako nagmamaneho din ng manual up to present pero ung operation ng Manual transmission di ko ginagawa sa traditional AT namin, karamihan kasi jan haka haka, pinagpapareho ang mechanical parts ng MT sa AT hahaha. Bihira ko gamitin P sa traffic pero mostly is D. Kakagamit nila ng neutral kahit hindi naman advisable at hindi nakalagay sa hand book, nun nagkamali ng operation at shifting sasabihin SUA 😂 pati un nasa likod naloko naisip manual transmission, un pala matic 😂
@@Ramon11977 dami ko nakikita nag Drive ng Automatic dito sa pinas lagi nila mag switch from D to N tapos N to D ulit or minsan D to P tapos P to D pag go na. sabi ko bakit ginawang Manual ang Automatic haha ako nag P lang ako pag mag Park ako or maraming baba sa sasakyan for safety. Pero kung quick drop lang Brake lang. mag Automatic disengage naman ang Torque Converter ng CVT pag naka btake ka eh kaya nonsense yan P at N during traffic stop unless traffic yung di talaga nagalaw ng matagal ngalay kana sa Brake yun nilalagay ko sa P para ma realeseko naman ang paa ko konti sa Brake.
@@jan3019 ako rin hahaha. Kaya di malaman kung ano transmission ang dala, tas kapag nag wild ka ka neutral sasabihin sua hahaha. Ganyan din ako, kapag matagal talaga traffic P, pero mostly talaga is D lang ako kahit mabigat suv namin na 4x4
@@rdescritor sa lahat ng automatic na sasakysn ko, VW DSG, Honda CVT at Toyota and 1998 jeep Cherokee, Wala among naging problema sa transmission ko, I just do my maintenance pag need na ng oil change. the only time na mag neutral kami is kung Kailangan itulak ang sasakysn sa gilid pag ayaw mag start or na accident ka at nakaharang ito sa daan. Sa Park or P naman, ginagamit naming yan pag mag park na or quick unload or load for safety.
Oo vlogger kc ito kaya base lng din sa research nya sa google ang laman ng topic nya. Iba pa din ung tunay na mekaniko vs ordinaryong driver. Diba pag nagkaproblema ssasakyan mo..sa mekaniko ka pa din tatakbo.
Sa mga stop and go situation i never shift to P mode instead i use N pag medyo may katagalan ang pagtigil or D pag sandalian lang... i'm very mindful and carefull sa pag gamit ng P dahil kung hindi malaki ang gagastusin sa CVT ko.
i saw and watch the latest topic of the vlogger he said his major concern is on the stop n go wherein as per the owners of those forty their driving habits are D-N-D even on stop n go trapic not on the normal trapik wherein the intervals are from 40secs to 150secs
So ano naman kung yun ang bago nyang sinabi? Ano ba sabi sa video dito na komokuntra doon? Comprehension naman. Di porket may sinabing kontra kumokontra na lahat sa sinasabi nung kabila. Intindihin ng mabuti bago mag comment para di magmukhang mema. O di mo pinanuod ng buo?
Di po tayo dapat magalit sa mga comment. Tayo mismo ang magtimbang kung sino ba talaga ang nagsasabi ng tama. It is always BEST na tingnan ang owner's manual kung ano ang dapat gawin sa car mo. Di natin kailangan magtalo.
Pwede naman yan,, basta N ka, pag naka stop na.. or steady D, footbrake depende kung bago pa mga brakepod mo, BUT for sure safety, Stop -- D-N. D on green light..
IMHO- Shift sa N engage parking brake Relax na ang AT & engine (transfer case) supports Walang load sa engine, normalized idling for better oil & coolant circulation Cool down ng ATFluid Off ang brake lights, walang load sa charging system At tama po, relax ang kanang paa Salamat RR ✌️
sa US never kami ng D-N-D Wala naman kami naging problema sa transmission for 15 years na both CVT Mitsubishi lancer and DCT vw GTI. Parang ma over use ang cable kung lagi ka mag parking brake or handbrake. tip ko lang sa may mga auto. RU-vid nyo kung pano mag work ang Automatic transmission para maintindihan nyo na no need to put it on neutral during traffic stop or quick stop. CVT man yan or kahit ano pa. Pero sasakyan nyo yan. Kung trip nyo gawing Manual transmission ang Automatic nasa inyo yan hehe
@@bosley629 never naman kami nag ganyan dito sa US wala naman naging problema yun transmission namin sa 5 Automatic na sasakyan namin, 2012 VW GTI DCT, 2008 Lancer CVT , 1998 Jeep cherokee, 06 Civic Ex at 2015 Nissan Murano CVT, more than 15, years na yun lancer ko tapos 12 years na 2012 GTI VW ko at 1998 Jeep cherokee 25 years, zero problem sa transmission, sa pinas pang naman kasi na uso yang ganyang habit.
Di ko na maalala pero 2021 pa lang ata nung nagsusbs ako sayo. I really admire people who continues to fight for what is right even they get persecuted. Love you bro!
I am driving a conventional automatic transmission. Pansin ko may punto ang paliwanag ni Autorandz. Tuwing mag drive neutral ka sa traffic ramdam mo yung jerk pag galing neutral to drive. May punto si Real Ryan na normal lang itong gawin dahil yun naman purpose ng AT. Pero sabi ni Autorandz gawin mo ito 100 times a day during traffic eh makakaapekto ito sa transmission dahil oo nga naman kasi nageengage ang mga mga moving parts na nagcocontribute sa wear and tear ng transmission. Kaya kung slow moving traffic naman kahit drive brake drive brake ok lang, kung may full stop at red light pede na mag nuetral. Eto si Real Ryan based on theory lang naman. Lahat tayo mas natuto based on actual experiences not based on theories. Mas naniniwala ako sa mekaniko na may extensive knowledge and experience kesa sa nag gogoogle lang para may maibigay na punto.
Based on exp saka lang ako naglalagay sa N kapag 60sec pataas na stoplight timer or mahaba talaga traffic 😊 3 manual car kasi kaya nasanay. Sa slow moving traffic brake and D lang hindi masakit sa paa 😂
Mga fan boys dyan, wag magiiyakan kapag napanuod niyo debunked idol niyo a 😂 EXTENSIVE KNOWLEDGE PA NGA HAHAHAHAHAHA SUNDAY SPECIAL: MEKANIKO TURNED VLOGGER AUTOMATIC TRANSMISSION SPECIALIST ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j7lEEgGbRUA.html
@@officialrealryan bobo di ako fanboy, "neutral" lang ako . Nakakatawa video mo actually wala ka naman debunk. Sinabi na patayin lang ang makina na nasa traffic tas ginawa mo pinatay ng wala sa neutral na nakadrive hahahaha. Kahit di ako mekaniko di talaga aandar yan. Hahahaha. Ano yun pinaglaban mo talaca yun? Bobo naman real ryan. 😂😂😂
I've been driving my 06 isuzu Altera Automatic since then, and my driving habit is to put it in neutral on traffic and stops, from then my transmission is practically healthy and responsive until now. I also watched that viral post and it set me to al lot of confusion since i also drive a ford focus with DCT and practice the same driving habit of using the neutral on stops and traffic, i guess i should be doing what is my current practice to where i dont encounter any issues as what the viral post mentioned
I disagree with the dual clutch viewpoint. See, VW, BMW and Porches PDKs does not disengage both clutches when in stepping on the brakes at D mode. Hence, the rpm stays the same. But the chinese cars DCT are different- only clutch 2 is disengaged, clutch 1 is engaged all the time in D mode when stopped. Thats the reason why the rpm is high at 900rpm when in drive with auto stop engaged. But when in neutral, the rpm stays at 750rpm. Not all DCTs are the same. You can verify this at their respective service repair manuals.
Nobody’s competing with you here. If you actually listened, he also stated not all transmission/transmission types are made the same, and refer to your owners manual. Those statement of yours made you look like an arrogant know it all douche with no actual help of sharing of knowledge on what to do on a stop for cars with a/t.
Hay nako , Automatic transmission is Automatic transmission, Manual transmission is Manual manual transmission Wag gawing Manual ang Automatic . kahit iwan pa ninyo sa D yan during traffic stop kahit pa 5 minutes yan walang masisira Dyan kasi may computer yan. Kaya mga walang clutch pedal ang Automatic kasi Automatic nga, tapos ilalagay nyo sa Neutral sa quick stop or stop light? Ano yan Manual Transmission, I owned bought CVT Mitsubishi Lancer and DCT VW GTI and I never switch from D to N during traffic stop unless ngalalay na paa ko at gusto ko ipahinga ng konti .Wala akong naging problema for 15 years sa transmission sa US. nilalagay lang naming sa Neutral pag nasiraan at kailangan itulak sa tabi or ma tow yun sasakyan. Sanay lang kasi Tayo sa manual transmission kaya naka gawian na mag neutral ng mga tao pero it's nonsense talaga pag Automatic ka. Kaya nga tinawag na Auto kasi pag nag brake ka, Yung computer na mag disengage ng torque converter sa transmission. Wala kana ibang dapat pang gawing. Kung go na let go of the brake that's it.
UNREAL RYAN YANG VLOGER NA YAN EHHH MECHANICAL ENGINEER YAN AT NAG ARAL NG AUTOMOTIVE MECHANIC YANG TAO NA YAN AT VETERANONG MEKANIKO KUNG PINANOOD MO YUNG BUONG VIDEO NYA KAYA MAS NANINIWALA AKO DUN SA VLOGER NA YUN KAYSA SAU PWEEEE
@@johnbrando8248dct ata sinasabi mo kasi kung traditional yan lalo na gaya ng suv namin wala safety features na nilagay kapag naka neutral. Ok na sana e, kaso nilagay mo pa ung ngawit paa. E halatang di sanay umapak ng matagal sa preno hahaha.
Oi pweee ka jan, hindi porke mechanical engineer eh alam lahat, Minsan dapat gamitin mo common sense mo, pag traffic wag mo gamitin yang neutral mo, drive ka lang at nakaapak sa break, tignan ko lang kung di ka nangawit paa mo, pweee
Pag brake mo sa automatic, disengage na ang transmision... at hindi rin gumagana ang turbo kung may turbo ka... at sa brake ay may control ka. Ang neutral ay ginagamit kung itutulak o hilahin sasakyan mo... pero ang neutral ay ginagamit bago ka mag-hand-brake bago mo ito ilagay sa park. Sa park, may locking mechanism para sa patag na da-an...
Minsan kala ko naibalik ko ka sa Drive, naka Neutral pala. Ang tendency High Rev tas biglang Switch sa Drive. Feeling ko yun yung nakakasira Ng transmission.
Correct. I have Mercedes benz A class 250e plugin hybrid model year 2021. Pag sa traffic nakaiwan lang yan sa drive ako palagi kasi nag automatic sya namamatay ang engine pag naka stop na.. meron rin kasi ang car ko na automatic hold like nangangalay kana sa brake pwd ang car ko ng HOLD like ididiin mo lang ang brake sabay bitaw ng brake mag hold na sya..
I have a Wet-Type DCT car. Kapag sa stop-light we can either stay on drive and hold the breaks; or put on neutral and put the parking break. If super tagal, we usually go for neutral or park with the parking break engaged.
@@bosley629 not sure which part you're correcting. are you pertaining about grammar? correction in the argument? clarity in the idea of the paragraph? legit asking.
@@bosley629 yeah i wasn't really oriented with a lot of technical terms yet. TBH i'm still learning a lot of cars and driving. thanks for your patience and critical info!
Tama yan sayo real Ryan, napa comment nga ako sa vlogger na yan, kaya nga nilagay yong neutral para gamitin. Sundin ang nakasulat sa manual instruction.
Mas naniniwala ka jan kaysa sa beteranong mekaniko na nakakaalam ng bawat pyesa at kalooblooban ng transmission.Beterano yan c Autorandz kaya niang ipaliwanag ang nangyayare sa loob ng transmission.Vlogger pinapaniwalaan mo kaysa sa beteranong mekaniko🤣🤣🤣
Tanong ko sayo sir, mekaniko ka ba? May alam ka ba sa technicalities ng mga sasakyan at may maipapakita ka ba dyan sa vlog mo? Napanood ko ang vlogger na sinasabo mo, parang wala naman syang cnasabi na bawal mag neutral, ang cnasabi nya na kng stop and go mas mainam kng preno lng ang gagamitin kc hinde umiikot ang mga gears ng transmission para hinde mapadali ang wear nito, kc pag naka neutral umiikot pa rin ang mga gears nito. May sense ba sya? Between sya at sayo palagay mo cno ang paniniwalaan ko. Silang may talyer at may experience o ikaw?
Hnd ata napanood ni unreal Ryan mg buo yung video ng vlogger na binabangit nya ehhh sabagay wala naman Alam itong si unreal Ryan kundi mamuna yung vlogger na tinutukoy nya ay may background sa mechanical engineer at MEKANIKO din MAs paniniwalaan ko yun KAYSA Kay unreal Ryan
Para lang sumikat sya halos lahat Ng magagaling na mekaniko kine kwestyon Nia.. Master Garage, Ez works garage, jeep doctor, ngayon Naman si AutoRands. Sinu Kaya susunod?😲
@@jeprokz7285 baka daw bigla sha matuto at mapahiya kaya don lng sha sa TAE content nya kse kumikita naman daw sha wahahaha taena mga vlogger ngaun ok lng mag mukhang tanga bsta kumita lng wahahaha pag makita ko to sa daan papapicture ako dito tpos post ko - "magingat sa mga tanga" hahahaha
Mga bagong kotse ngayon may idle neutral control. Walang problema kung nakadrive lang or ilagay mo sa neutral, kalokohan na may masisira sa transmission kapag inilagay sa neutral. Very marginal to non-existent lang ang wear sa transmission band when inilipat sa neutral. On the other hand, modern cars kahit nakalagay sa drive at nakastop ay hindi rin bastang basta masisira even after how many years because of the transmission logic with idle neutral control.
Walang sinabing panget sayo yung vlogger mechanic tapos ikaw ang sagot mo "mapapakamot ka ng ulo". Panoorin mo yung video na tinag ka. Pumapatol ka pa sa bashers, pinopost mo pa. Tuloy mo lang content mo bro, wag ka na lang mag comment ng di maganda or gove any unsolicited advise if hindi tayo expert..
Mekaniko yung nagtuturo ng 'wag mag N-D,full stop-N, na parang ginagawang manual transmission..kung matagal ang hinto saka na lang mag N-P....si autorandz yun meron sya autoshop at sya ay mekaniko kaya nya nasabi na tama ang turo nya pero sabi nga refer sa manual kung may kalituhan...😊Ur car Ur rules ..
been driving automatic for a while now.. and my practice is leaving it on N when on traffic.. sa 16yrs ko nag da drive ng matic di pako nasisiraan ng tranny sa ganitong practice and mind u rush hour ang pasok ko edsa or c5
I leave it in drive to save (1) the shift linkage bushings since they only tend to have a 10,000-cycle rating and those are a b*tch to replace, baklas center console and all that drama and (2) when in N or P one or more clutches are sliding under spring load, e.g. in the TB50-LS C2 or C1 (can't remember exactly) but that's why these packs burn out fist pag laging naka idle ang sasakyan in N or P. Note that contrary to the statement at time 5:35, when left in Drive the clutches are actually engaged thus no wear occurs. At the end of the day I think it's really a matter of personal preference. Put it in Neutral if you want, leave it in drive if you want, all up to you.
Very correct ka bro, kaya di ako sang ayon sa sinabi ni auto randz. Sa stop light pag naka drive ka mangangawit paa mo, kaya ginawa yang neutral para di mangawit paa mo na nakaapak sa break. 😂
I agree. Global standards, nasa "Drive" daw talaga para controlled ang sasakyan. Pero kung kaya mo naman and nakakapagod nga namang naka-apak, you can shift to "Neutral" then handbrake... Similar to manual, wala namang masisira...
hindi nyo po pinanood yung subject vlog. Sinabi nya ok lang naman mag nuetral pero pag ginagawa ito sa slow moving traffic ay makaka apekto sa maagang pag deteriorate ng AT lalo na kapag mahigit 100x more ito gagawin sa isang araw. Mag neutral daw once full stop at red traffic light. Kung slow moving traffic kahit drive brake ay pede.
ako kapag nsa traffic dko na nilalagay sa N ksi mag handbreak pa tpos kpag green na ung light minsan nkakalimutan ko na nka neutral pla ako tpos nkahandbreak kaya stay nlng ung paa ko sa break at nka D para kapag go na bitaw nlang sa break pra skn ganun ginagawa ko.
Panoorin nyo Yung mga videos nya about At, wala syang sinabing nakaka sira ang neutral, ang nakaka igsi ng buhay ng At anya Sabi nya ay Yung D N D N D N D N D N D N D N D N D N D N sa traffic na stop and go Gaya ng sa edsa
Hindi nakakasira ang neutral, pero ung Panay D N D N D, hahaha. It means my disadvantage nga kapag laging D N D N D sa traffic, sa suv namin na trailblazer 4x4 wala safety features kapag naka neutral, nakalagay lang is for tow. So sa mga suv na nagamit ng neutral sa traffic it means halatang haka haka
Para sa akin mas better to go to neutral Kasi para lang manual Yan pag naka engage ka sa drive naka engage lahat Ang Ng parts ng makina at sa transmission,pag elagay mo sa neutral ma relax lahat Ng parts..
para sa akon, ok lang na ilagay sa park kung mahaba ang countdown sa mga traffic lights para din makapag pahinga paa mo at makapag stretching lalo na kung naka matic ang sasakyan mo.
Pwede naman naka drive or (D)kahit ilang segundo lng yung stop.,tapos neutral nalang sa matagalang trffic pero kung sadlitan ang DND mo para kang nag dadrive nang manual.,e d yan yung masama masmaganda drive kanalng pag sadlitan
I usually leave my transmission on D when driving within the cities of metro Manila, even at a stop light. Pag Medyo matagal ung stoplight (mai time indicator) I usually leave it on P na. Pag mai major accident sa highway, more stop than go, naka D pa rin ako. Otherwise, I have to shift from D to P numerous times. Last car ko 8 years bago nasira ung automatic transmission at 295,000 kms.
"Last car ko 8 years bago nasira ung automatic transmission at 295,000 kms." Kaya naman pala 8 years lang at 295K Kms lang tinagal ng transmission mo. Under better driving habits, these things last more than 20 years with more KM on the odometer.
For prolonged stops, I switch it to N then handbrake regardless of what automatic transmission I use. Pahinga na rin yun for my right leg. Pero pag incline na nakastop, keep it in D and step on the brake. This was solved by automatic brake hold but not all automatic cars have this.
dapat ata talaga naka neutral, para di mag engage clutch and hindi nakakangalay tumapak sa brake. although pag brake mo automatic disengage ung clutch pag brake.
I drive a Honda City 2009, 15 years na mostly in Metro manila traffic, neutral lang pag traffic stop wala pa naman problem. Nasa manual, you use neutral if it is necessary to stop briefly with the engine idling.
I have a 2014 Toyota Tacoma with 1900K miles. One owner, Parati ko nilalagay sa neutral pag naka stop ako. Never had any problems. Battery and tires lasted 9 years. Yung mekaniko na yan hindi nga nya alam ang tawag sa clutch slave cylinder. Tawag nya ay seconday master daw.
Mr ryan maganda iyan kung ganyan ang theory mo sa sibaru forester mas maganda kung sa drive naka lagay ang kambiyada mo mr ryan drpende sa model ng sasakyan mo
Doon parin ako maniniwala sa mekaniko by experience at hindi sa mekaniko by research ✌️✌️ iba ang experience sa theory lang napakalaking deperensya Ito pagkakamali mo sir Real Ryan ako hindi mekaniko peru payo ko sayo hwag na hwag mo lilibakin or sisiraan si autorandz hahaha, peru kung ganito talaga ang style mong mag vlog okay desisyon mo yan 😂 ang sa akin namay payong kapatid lamang sabi mo nga TRUTH HURTS!!! Wala ka pa sa kalingkingan non,,, ng mga mekaniko doon sa shop nila EXPERIENCE PADIN IS THE GREATEST TEACHER ✌️
Siguro hindi naman masama ang mag N coming from D, huwag lang palagian tulad ng konting pagbagal or paghinto N agad... Siguro tignan mabuti kung yung pag tigil ba ay matatagalan or kaya namang hintayin, ang iniiwasan lang talaga dito ay yung palagiang engage and disengage ng mga clutch plates sa bandang unahan ng TConverter lalo't na hindi regular ang trans fluid change natin. Sigurado mapapadali yung buhay ng mga plates... Since marami ngang variation ang Automatic Trans, mabuting basahin ang manuals ng mga ito dahil ito lang din ang magbibigay ng tamang impormasyon ng paggamit. Ito'y aking simpleng pag unawa lamang.
Tingnan din po natin yung steepness ng road. Kung uphill or downhill tapos nakatigil ang kotse mo, hindi po advisable na ilagay sa Neutral regardless kung CVT, AGS, or kahit anong matic pa yang sasakyan po ninyo. Remember, kapag naka-neutral ka, free-wheeling ang mga gulong mo, so kung hindi pantay ang road at nag-neutral ka, gagalaw ang sasakyan mo paabante o paatras. Safety lang po tayo lagi. ** PEACE **
Tama naman sya. Masmabuti daw na basahin ang owner's manual. Nagtataka ako bat bagtatalo kayo. Bat d nyo tanunging ang mga engineer ng car manufacturer instead magtatalo kayo?
7:40 Eto talaga ang dapat malaman ng karamihan. Ganyan din kasi mentality ko. Hindi ko iniisip yung kung mas madali bang masira or anuman. Para sakin, ilalagay ko lang sa N yung transmission kung yung traffic light eh may timer. Kung walang timer ang traffic light, maintain sa D at tapak preno pa rin at naka-handbrake pa. Mas madali kasi gumalaw kapag ganyan lalopa kapag hindi mo alam kung kaylan mag-green yung traffic light. Less process = less mistake, tama yun.
Mas kapani paniwala naman ung sinabi ni AUTORANDZ about sa automatic trans kesa sayo kc siya mekaniko at nagre-reseach din ikaw research lng at hindi mekaniko dipo ba?
halatng di ka nanood, tama nga daw yun sinabi ni vlogger eh. dinagdag nya lang na maraming klase yung automatic which is totoo at iba iba kung pano ginawa.
depende sa transmission.. yung ibang design mas advisable kung naka-Neutral ka sa long stop.. yung ibang xmission design mas recommended yung stay sa Drive lng.. kaya basahin na lng yung ns Manufacturer's manual sa tamang panggamit ng N o D sa long stop.
Kaya nga D N R P yung arrangement ng most CVT ih, at tinatawag na Neutral.. in between Driving and Reverse, ang Neutral ay ginagamit pag naka engage ka due fully stop para di mag suffer ang Driving gears Vs Break system.. ang Katumbas ng PARK is Neutral + mini Handbreak, at ang Neutral is just Stop Kaya ka mag Hahandbreak during Quite Long time na paghihitay.
Whatever floats your boat, folks! I've been driving for 25 yrs and putting my gear on N while on traffic light and never, never it caused my car tranny to get broken. Don't do it if ever you once experienced it in your own vehicle. But the question is, Have you? Anyone? Nah, I don't think so!
Puede naman po ang (D)drive o mag (N)nuetral ang iyong pong gagamitin pero inote nyo po para tumagal ang Aiutomatic transsmission (DCT) na masira ito ay sa nuetral po ilagay pag tumagal ka naka stop sa traffic for my opinion lang po.
Naka drive sa trapik anong mangyayari sa t/m?converter itoy na bolt sa makina,binubuo ng converter pump,turbine,stator,lockup clutch!sa dulo ng converter ay naka spline ang gear pump na nabibigay ng langis sa converter at valve body!psg naka stop at naka drive at naka menor ang engine,ang turbine na naka spline sa input shaft/0 forward clutch ay titigil at magkaroon ng energy loss na converted to heat!gaya ng dalawang elec fan ung isa nakaplug at ung hindi ,til yong dalawang blade ay pareho na ikot!hangin=oil!yong converter pump ay may naka tanim na blade sa body nito at pagikot makina ay lakas ibato sa turbina at itoy naka spline sa input shaft,itoy balik sa converter pump,sa pamamagitan ng stator na may one-way rollr at iredirect sa pump at babalik sa turbine, titigil ang turbine at input shaft at magkaroon ng energy loss dahil meron input pero wala output! ganito situation ay iinit ang langis at puede kung pang madali lamang at di matagal!
