ERD mittamisen on varmaan monta tapaa ja laitetta, mutta yksinkertaisin lienee laittaa vanteen vastakkaisille puolille joku tunnetun pituinen pinna(esim. 300mm) samoilla nippeleillä millä meinaa kasata kiekon ja mitata pinnojen väliin jäävä etäisyys. Tää taisi olla joltain veogivideolta poimittu
Puijo, Vuokatti, Kuopiossa nousu Haminalahdesta Karttulantietä, Sastamalan Maso. Kotoisammin Tampesterissa nousu Iidesjärveltä Hervannan vesitornille. Aika julma väli on Leppävirralta Vehmersalmelle.
Strava kertoo: Vuokatinvaara 1.3 km 129 m 9.1%, Puijontie (road) 1.2 km 112 m 9.2%, Karttulantie - Rasimäki 1.0 km 51 m 4.8%, Rantatie (Koli) 25 Climb 1.8 km 9% 163 m. Kolilla meni loppurykäys tunkkaamiseksi. Olis pitänyt ajaa ehkä vastoin liikennesääntöjä loivan ulkokaarteen kautta.
@@Jari1973 Wikipedia tietää kertoa: "Nokian Sarkolassa, Rauman suuntaan ajettaessa, on yksi Suomen valtateiden suurimmista nousuista". (Sama nousu) Itse ajelin krävelinä valtatien vierestä ja soratie johtaa Masoon. Taisi olla niin, että soratien nousu oli vielä isompi.
Vuokatinvaaran nousussa ehdottomana bonarina on todella, siis todella leveä sulkuviivalla erotettu kevyen liikenteen kaista. Meniköhn vielä aivan sinne ylös asti, nyt ei aivan muistu mieleen. Taitaa olla niin paljon rullahiihtäjiä että päädytty tollaseen.
Olen pyöräillyt tuon maisematien mäen kahdesti fatbikellä kevättalvella ja kesällä. On muuten hyvää vettä tuossa Ylläksen rinteeltä laskevassa purossa.
Joskus ajanu sitä Levin nousua, en muista mitään dataa mutta hämärä muistikuva on että aikaa siinä meni lähemmäs puoli tuntia kun se on niin hiton jyrkkä paikoitellen. Tuo maisematie on silleen tosi "miellyttävä" ajaa kun se jyrkkyys ei vaihtele niin paljoa ja sillä on kivasti pituutta.
Täällä Eura - Säkylä - Köyliö akselilla kunnon mäet loistaa poissaolollaan. Mielellään niitä saisi olla mutta minkäs teet. Joskus joutuu improvisoimaan ylämäki fiilistä polkemalla kunnon vastatuuleen kun sellainen on saatavilla. Ei se ylämäkeä korvaa mutta tyhjää parempi. Kesällä viitsi trainerillakaan hakea korvaavaa mäkitreeniä kun ulkopyöräilykin on keksitty.
Tämän takia maastopyörä maantietangolla on kova. Ilmanpaineet 0,5 baariin. Eteen laittaa vielä 29 tuumaisen ja taakse 24 tuumaisen niin on eeppisiä alppinousuja mennessä ja palatessa. Itsehän työtehoseuran kannattajajäsenenä luokittelen alamäet haaskatuksi ajaksi. Joku valmentajakin suositteli tuota konstia tasaisen maan ylämäeksi, eli että laskee ilmanpaineita renkaista olipa pyörä mikä tahansa. Jollakin paksulla perusrenkaallakin saa vierintävastusta kivasti ylös.
Jotain käyrää katsoin, niin se vissiin vähän sahaavaa, eli varsinainen korkeusero ei oo noin paljoa? Ei siis yhtenäinen ylämäki. Jos oikein muistan, niin Ylläksen Maisematielläkin tulee joku 250 m nousua, kun ajaa kokonaan läpi.
@@samulione nyt kun tarkemmin katsoin tuota käppyrää niin onhan se hieman sahaava. Ensimmäisen kolmen kilometrin matkalla tulee Stravan mukaan 11 m laskua. Mutta eihän se yhtenäinen nousu ole😀😀😀😀
Siis se vaelluspolku vai Pallasjärveltä nouseva? Oon tuolla pyöräilly vain kerran Jerisjärveltä Raattaman suuntaan. Kaunis osuus kyllä se Pallaksen ympäristö.
@@samulione onkohan se nyt pallaksentie mikä tulee sieltä Jerisjärveltä /Muonion suunnasta siihen hotellille. Oon varmaa 10v sitten ajellut sen gravelipyörällä ylös ja oli kaunista, mutta fyysistä. Sen jälkeen oon ajellut vaan enskaa siel suunnalla
On muuten suolainen nousu. Se, että onko se hieno tai hyvät maisemat, niin voi olla montaa mieltä. Pyhän huipulle on erittäin suolainen, mutta myös hyvät maisemat.
