Superbe vidéo, vraiment merci, on passe un très bon moment "avec vous " ! Petite question, que recomlmandez-vous comme upgrade pour faire évoluer la Lyric du NEO 2 ? Merci d'avance !
bonjour, merci pour vos vidéos et votre travail. j'ai remarquer un garde boues arrière sur le Moterra Néo LT. auriez-vous la référence de celui-ci ? cordialement
@@EndHuroBike ok merci quand même en tout cas ne changez rien c’est top 👍 Pour ma part pro orbea, occam en 150mm et wild fs en 170, avec ça tu peux casi rouler tout les terrains !
Bonsoir, beau comparatif ! par contre, quid par rapport au modèle de l'an dernier en 160/160. N'est ce pas le bon compromis par rapport aux deux nouveaux ? bonne soirée, sportivement.
Le modèle de l’an dernier avait un bon format et était bien fun à rouler. C’était peut être un bon compromis. La batterie était un peu moins grosse et donc peut être un peu plus light.
J'en peux plus Minot 😉 a chaque fois que je vois vos vidéos j'ai trop envie de changer de Bike 😂😂😂 Trop bon les comparatifs avec la siquemu qui vas avec 👍👍👍👍👍👍👍
Jolie test merci ! Je me pose beaucoup la question du mullet... c'est mieux en fonction du terrain ? Du choix d'engagement en vélo ? Avez vous une vidéo plus explicative sur cela ? Merci !!
Merci d'exister, question : jai un 2020 Cannondale Moterra Neo 2, 3000km et j'ai un plan pour un turbo levo comp alu neuf à 4700€, utilisation vtt 40% velo taf 60% (50 km aller retour avec 1500 de D+ 2 fois par semaine), ca vaut le coup de changer ou pas ? Merci pour votre idée.
Hello la team , intro bien sympa , j espère que vous allez tous bien . Super comparo , ils sont tout les deux très beaux et bien équipés ; perso j aime beaucoup le Neo que je trouve passe partout et plus mon style . Bon les poto bon week a vous et comme d hab : GAAAAAZZZZZZZZZZ
Salut Didier et merci 🙏 Le spot c’est à Freiburg en Allemagne. Si t’as l’occasion d’y aller rouler, c’est vraiment sympa et y a moyen de faire beaucoup de pistes
Pas mal le comparatif, perso, ai toujours eu des 140 ou 150 mm en all mountain. Juste passé de taille XL à L et du coup, j’ose me lancer de le technique avec le L.
J'ai du mal à suivre l'évolution de la gamme moterra. J'ai la version de 2020 en 160 mm 29p qui était les norme. Là je vais le passer sur un zeb 170 mm et j'ai mis un amortisseur fox X2. J'ai mis des roues raceface carbone. Leurs moyeux asymétriques sont superbes Je suis pas du tout convaincu du mullet. C'est pénible à l'usage quand tu veux acheter une paire de roues.
Ça doit être une machine de guerre avec un FOX X2 et une Zeb sur le Moterra 2020 qui est bien fun a rouler… Le Muller c’est à essayer car ça dépend des vélos mais en général y a moins de grip derrière.
@@EndHuroBike je me rappelle en 2020 du moterra SL équipe avec une rs boxer. Ce n'est plus au catalogue ? Là c'était une machine pour envoyer du lourd.
Et bas pas forcément 😅 le meilleur vélo c’est celui qui nous est le plus adapté 😊 et on roule pas forcément tous avec un vélo adapté à ce qu’on fait avec… mais le principal c’est qu’on prenne du plaisir à son guidon quand même
@@EndHuroBike on s'est pas compris 😁 Si tu roules avec ton vélo, c'est qu'il te convient. Si tu le laisses au garage et que tu passes devant sans jamais rouler avec, bah c'est que c'est pas le bon 🤪
@@EndHuroBike c'est surtout ça puissance qui est incroyable ! Dommage aucun test ou essais reaction n'a été fait dessus en français.. 😉 ça serait intéressant à voir !
franchement on a pas appris grand chose...50/50 ...l'idée est super intéressante mais débouche sur du ni ni ...le marketing a ses limites!! à quand un comparatif entre Propain/ YT/ Haibike (Ohlins) / Radon (6800e carbon et full Kashima..)/ Canyon Torque, etc... pour un budget aux alentours de 7000e max en enduro merci j'adore quand même .
en gros celui de base en 150mm et full 29 ca va etre un vélo de tourisme l'autre mullet en 170 ca va etre un vrai e-bike réellement fait pour descendre après c'est comme tout faut l'exploiter sinon ca sert a rien
@@Thomas-vm4vd "tourisme" ....faut pas exagérer non plus , 80% des clients non pas le niveau pour un gros vélo et s'éclateront mieux dans le cassant avec un plus light
Hello Hervé, Y a quand même de belles différences entre les 2 modèles 😉 jvais pas refaire la Battle mais le champ d’application et la cibles sont pas tout à fait les mêmes. Pour info, Max roule souvent en montagne et Arthur en région vallonnée. Ce qui explique également la conclusion de chacun 😉
@@Thomas-vm4vd non, le 150mm c’est juste un vélo plus facile pour tous le monde. Le 170 est plus exclusif et demande plus de poigne mais comme tu dis, il faut avoir le physique et le terrain pour l’exploiter, sinon tu prendras moins de plaisir qu’avec le 150
@@EndHuroBike c'est claire après pour moi un e bike c'est juste le principe de remplacer les remontés mécanique et juste faire du dh on enlève le coté monté de l'enduro quoi le coté tourisme c'est pour dire rider chill sans avoir besoin d'un gros montage on va dire que ca cible une clientèle plus âgé qui va faire dans la plupart des cas de all mountain voir meme de l'xc avec c'est ca qui ressort souvent sur ce genre d'elec pour parler a mon mécano de temps en temps les 90% des turbo lévo qu'il vend c'est a une clientèle plus âgé qui a juste plus de moyen a mettre dans un vélo et qui ne roulera jamais le genre de terrain sur lequel ils ont été test ca va etre sur du petit chemin et des rides très occasionnel
@@EndHuroBike oh oui mes poules je kiff toutes vos vidéos 😂❤️ La prochaine battle : un rider xc musculaire vs un enduro a pile sur une piste "classique" (ce que fait le vttiste normal quant il roule) Chiche ? Je suis candidat pour mettre des races 🤣🤣🤣😁😁😁
