Heute schauen wir uns einen 2023er MG ZS mit den 1.5L 4-Zylinder Motor in der Luxury Ausstattung an! Kann der der SUV aus Fernost nicht nur mit den Einstiegspreis von 17990 Euro überzeugen? Wir finden es heraus!
Auf Getriebe nur 36 Monate. Ebenso wie auf Infotainment und bestimmten elektrischen Helferlein. Steht in der Garantie ziemlich sauber aufgelistet. Ein Freund wollte ihn sich zulegen.
Ich sehe das anders ...habe jetzt meinen Duster verkauft und mir dieses Fahrzeug in der Comfort Variante für unter 19000 Euro zugelegt und bin super glücklich damit..ich finde zwischen dem Duster und den MG liegen schon rein optisch Welten dazwischen...ja, der Motor ist nicht der flotteste aber das Gesamtpaket Preis-Leistung passt für mich absolut
@@vwfreakjonnyIch hatte den Duster II vor dem jetzigen Facelift aus 2020 ...ich war absolut zufrieden damit, auch der 101 PS Turbomotor ist absolut in Ordnung, aber der Duster ist halt ein Plastikbomber, und der MG macht im Innenraum richtig was her, und dann bin ich auch bereit, beim Motor Abstriche zu machen...bewege Ihn als Pendler auf der Autobahn bei ca 6 Litern...
Habe nach einigem Hin und Her im Vergleich zum Duster nun doch zum MG ZS gegriffen, allerdings mit dem 3-Zylinder Turbo-Motor. Der ist übrigens baugleich mit dem 1.0 l von Opel, der noch unter GM-Regie entwickelt wurde und für den MG von SAIC gefertigt wird. Der Wagen fährt sich mit diesem Motor akustisch sehr angenehm, ausreichend durchzugsstark und vergleichsweise sparsam. Auf bisher gefahrenen 1000 km war er mit 6,3 l zufrieden; allerdings hoher Autobahnanteil bei Geschwindigkeitsbegrenzung 130 km/h. Das 6-Gang Getriebe lässt sich gut schalten und ist auch gut auf den Motor abgestimmt. Ansonsten kann ich die Eindrücke aus dem Test bestätigen. Hinsichtlich Rostvorsorge habe ich ebenfalls meine Zweifel. Der Blick unter das Fahrzeug zeigt, dass mit Unterbodenschutz sehr sparsam umgegangen wurde. Da werde ich in einer Fachwerkstatt nachbessern lassen und gerne ein paar hundert Euro investieren, was aber in Anbetracht des günstigen Einstandspreises eine vertretbare Zusatzinvestition ist, wenngleich der Hersteller hier m.E. an der völlig falschen Stelle spart. Sehr positiv ist das bei der 1.0 Version in Luxury Ausführung serienmäßig verbaute Panormadach. Das ist nochmals ein echter Komfortgewinn und beim Duster selbst für viel Geld und gute Worte nicht zu bekommen. Nichts Gutes hört man bislang zum Thema Ersatzteilversorgung. Hier muss MG dringend in die Gänge kommen. Zu den Kunstledersitzen habe ich ein gestörtes Verhältnis. Speziell im Sommer ist das Ganze recht schweißtreibend. Ein guter Stoffsitz, wie in der Basisausführung, wäre mir lieber. Ich habe mir mit einer Sitzauflage beholfen, die es passend zu den Sitzen im Internet zu bestellen gibt.
sehr gutes auto. verstehe nicht warum hier so sehr auf den antrieb geschimpft wird. ihr solltet froh sein, dass es im jahr 2023 noch ein stinknormalen sauger gibt, ohne turbo usw. der ist vielleicht nicht leistungsstark, dafür solide und einfache technik. außerdem gibt es 7 jahre bzw. 150.000km garantie. was will man mehr? lieber ein 3 zylinder-turbo oder noch größerer motor mit jede menge technik? ich bleibe lieber bei gutem altem sauger. und was den korrosionsschutz angeht....gibt es genug firmen, die so etwas anbieten. so etwas würde ich bei jedem fabrikat machen, egal ob chinese, franzose, deutscher oder ami.
Genauso das Anprangern der Abnutzung im Kofferraum, wenn es, wie er sagte, ein Sharingfahrzeug ist, ergibt sich die Antwort doch von selbst, genauso wie das Fehlen der Boden- und Hutablage. Es gehört mir ja nicht, also muss ich auch keine Rücksicht nehmen, so die Denkens weise der Nutzer. Ich meine, wenn ich schon ein Beurteilungsvideo mache, sollte das neutral geschehen, da kann man ja froh sein das da keine Baustoffhändler mit unterwegs waren. Ich bin hier in Thailand und habe mir einige MG ZS Lux. Angeschaut, das waren durch die Bank 1. Hand Fahrzeuge und alle durchweg gepflegt.
Mietwagen werden selten pfleglich behandelt, kein Golf oder sonst was sieht besser aus, wenn man den Kunststoff beschädigt. Preis-/Leistung bei dem Auto ist in meinen Augen perfekt! Europäische Hersteller bieten hier maximal einen Kleinwagen in geringer Ausstattung.
Da hast du prinzipiell recht, aber man muss auch fairerweise sagen das der MG erst 1000km auf der Uhr hatte, ich bin schon sehr viele Carsharing/Mietwagen gefahren da merkt man schon einen Unterschied. Preis Leistung ist definitiv ausgezeichnet :)
Interessanter Test, du hättest vielleicht noch was zum Radio bzw. der Audioanlage erwähnen können. Hinter gibt's meine ich keine Beleuchtung und was mich interessieren würde gibts einen Stromanschluss im Kofferraum?
Was erwartet man denn bitteschön bei diesem Preis für ein Auto? Gibt mittlerweile auch eine deutsche Menüsprache in diesem Wagen, habe ich selbst beim Händler gecheckt. Der Turbo ist auf die ersten 100m sogar einen Tick langsamer als der Sauger und gerade einmal 5 KM/h schneller an Höchsteschwindigkeit, lohnt sich der Aufpreis für mich nicht mehr, auch wenn dort der 6. Gang drin ist... Bei Tempo 140 war der Mitsubishi ASX 1.6L deutlich lauter, da dieser schlechter gedämmt war und mir das Motoren-Brummen in den Ohren unangenehm dröhnte als Beispiel. Der Wagen fährt sich quasi genau so wie meine alte B-Klasse als 5 Gang-Schalter, ist leider eben so. Also, was die Verarbeitung angeht, gerade bei diesem Preis, ist da schon ein deutlicher Unterschied gegenüber der Plastik-Wüste eines Dacia oder VW`s... Der Motor ist ein "lahmer" Sauger, klar, aber wo kein Turbo ist, kann auch nichts kaputtgehen ;-) -Ich habe genau das selbe Auto in Luxury-Orange gekauft und werde ihn die nächsten Tage abholen und dann mal sehen, wie er sich die nächsten Jahre hält... Mfg 😁
@@vwfreakjonny Ja, da bin ich selbst ein bisschen gespannt darauf... -Wenn alles gut läuft, werde ich ihn wohl 5-7 Jahre fahren, solange die Garantie läuft, dann sehe ich selber, wie die Materialien im Innenbereich dann noch aussehen, aber ich bin ja zum Glück ein pfleglicher Mensch, der alles ordentlich behandelt... Mfg!😄
@@vwfreakjonny Falls Du dich noch nicht für einen MG entschieden hast...im Juli wird bei uns im Ruhrgebiet der 1,5 L ohne Transportkosten angeboten, also knapp 1000 Euro gúnstiger.
Habe den ZS auch. Mit der 1.0 Turbo Maschine. Geht schon besser los als der Sauger und der hat auch das ruckeln der 1.5er Chinasauger nicht. Dafür muss man fleissig schalten. Musste den Turbomotor aber auch nehmen weil ich das Panorama-Dach haben wollte. Das gibts nur in Verbindung mit dem Turbo. Den 1.5er Sauger hatte ich vorher in einem DFSK Fengon 500. Ist schon lahm aber es reicht wenn man keinen Rennwagen erwartet. Der Verbrauch des Saugers ist auch deutlich höher als beim Turbo. Sollte man berücksichtigen. Wegen dem Panorama-Dach musste ich die Luxury Variante nehmen. Der Luxury hat den digitalen Tacho. Den finde ich nicht besonders gelungen. Sehr langweiliges Design. Habe mir die analoge Tachoeinheit bestellt und werde die umbauen. Die analoge Einheit finde ich viel stimmiger und netter gestylt. Heizungs- und Klimabedienung über ein Touchpanel ist immer Schwachsinn. Tesla fing mit diesem Blödsinn an, nun haben wir den Salat und immer mehr Hersteller machen es nach. Völlig falscher Weg. Man braucht in einem Fahrzeug einfach haptisch greifbare Knöpfe und Regler. Der MG ZS hat aber zum Glück Apple Carplay / Android Auto. Damit lässt sich das doch etwas lahme und dröge Entertainment-Navi des ZS gleich einige Stufen hochpimpen. Funktioniert aber nur mit Kabel, Wireless gehts nicht. Schade finde ich: Keine getönten Scheiben beim ZS. Einfach nur klares Glas vorn und hinten. Während man hinten nachtönen lassen kann, siehts vorne dann schlecht aus. Rostvorsorge: Ich würde jedes Auto nachträglich schützen lassen. Die Chinesenautos sollten aber auf jeden Fall behandelt werden sonst rostet einem das Blech nach dem ersten Winter schon an den verschiedensten Stellen hässlich an. Hier sollte man die 500 Euro immer investieren. Der MG ZS Petrol ist keine schlechte Kiste. Macht Spaß, ganz gutes Fahrwerk mit fast schon Go-Kart artigem Fahrverhalten und schön direkter Lenkung (die man übrigens in 3 Stufen, von leicht bis schwer einstellen kann). Die "veganen" Ledersitze sind ziemlich bequem, die Gurte für europäische Verhältnisse etwas kurz. Wer kann sollte unbedingt einen ZS mit Pano-Dach ordern. Das Ding ist riesengroß und macht richtig Spaß bei schönem Wetter. Dach auf, Scheiben runter und der ZS wird fast zum Cabriolet.
Entertainment jetzt auch in Deutsch ,hab meinen jetzt 14 Tage,MG ZS Luxery, Kofferraumboden ist höhehenverstellbar,da fehlt kein zweiter Boden. Ich hab mir auch den Duster angeschaut....mich für MG entschieden. Ich bin glücklich! Bei KIA waren auch erst alle skeptisch. Und ich hab 7 Jahre Garantie...was soll mir passieren??
Entschuldigung, aber der doppelte Ladeboden ist doch da, was erzählst du denn da? Du musst einfach den Boden hochheben hinten rausziehen und auf die zweite obere Ebene setzen. 🙈
Wirkt auf mich äußerlich mit der roten Farbe wie ein Mazda Motel.Vielleicht haben die auch so eine Art Kooperation wie Mitsubishi mit Renault beim ASX.😊
Der Kofferraumboden liegt doch drinn, auf der niedrigeren Einstellung! Ohne Boden würde man auf das Pannenset schauen! Es gibt keine zwei Böden, man kan den einen oben oder unten einlegen!
@@vwfreakjonny Schon oke, aber das Kombiinstrument war sehr dunkel :( Auch in der hellsten Stufe Und die Klimasteuerung ist auch nicht soo gut Ich denke ich würde eher zum Dacia greifen
Wie sicher der MG ist weiß ich nicht, aber schau mal nach den NCAP Ergebnisse. So sicher wie ein 5er BMW oder wie eine E Klasse wird er sicher nicht sein
Dein Upload Zeiten sind sehr weird, und doch bin ich hier um kommentiere. :D Ich finde von hinten erinnert er mich stark an den Hyundai Kona. Sonst von außen Edel aber im Innenraum sieht man an allen Recken den günstigen Preis. :(
Der ur Autoprofi wie man merkt ... Wundert sich warum ein Saugmotor Drehzahl braucht ...manno man 🫣. Meine Schwiegermama hat sich das Auto in der Luxury Variante gekauft. Preis/Leistung is einfach nur Super. Fahre selber Mercedes C Klasse und war uber den MG sehr erstaunt. Fur mich wirkt nix billig wenn man den Preis bedenkt.
Ich wunder mich nicht das ein Saugmotor Drehzahl braucht, ich stelle es nur fest um die Leute darüber zu informieren. Ich teile hier meine Eindrücke, die jeder natürlich auch anders wahrnehmen kann.
Ich denke, der Preis des MG ZS wird im Test zu wenig in Relation zu einem gleich großen VW T-Roc gesetzt, den es auch mit einem 1.0 TSI (TGI) nur eben ab 35k Euro gibt. Am Ende muss jeder selbst entscheiden, ob ihm die Mobilität von VW mit Zulieferteilen von SAIC, also aus gleicher Quelle, den hohen Mehrpreis Wert ist. Man kann natürlich mit dem hohen Wiederverkaufswert eines VW prahlen. In absoluten Zahlen wird der MG Eigner günstiger fahren. Die 7 Jahre Garantie werden beim Weiterverkauf als Gebrauchter ein Argument sein, gegen VW. Bei den Brot und Butterautos wird sich SAIC mit seinem MG auf dem europäischen und deutschen Markt durchsetzen. Selbst ein Toyota Yaris oder Polo kostet mittlerweile über 20k Euro und manchmal braucht die Frau einfach nur ein Auto, um die Kinder durch die Gegend zu fahren, wenn man dann noch bis 150k km Ruhe vor teuren Reparaturen hat, werden sich einige nicht mehr an Made in China stören, zumal sich europäische Hersteller auch aus China beliefern lassen oder wie Stellantis seinen C5 komplett in China herstellen lässt. Wir dürfen dann natürlich die europäischen Preise zahlen.
@@vwfreakjonny ja, also ich sehe gerade - es ist der Plug in Hybrid. Das an sich selbe Auto. Aber offenbar doch in einigem anders. Vor allem natürlich bei der Leistung mit 284PS
Also in meinem Sandero klappert noch nichts,braucht auch kein Öl und ich fahre ihn auf Autobahn mit 5-6Liter bei 130 KM/H Den MG fand ich bei 130 KM/H leiser innen,war auch nicht die Top Austattung mit Leder und Co. Das Licht war auch besser nachts,aber der magere Speed,der fehlt. Ich fahre meinen Dacia bis er nicht mehr fährt😀
Denke ich gar nicht. Günstige Autos haben selten einen drastischen Wertverlust. Mit 7 Jahren Garantie wäre ohnehin zu überlegen, ob man das Auto nicht einfach in Grund und Boden fährt, bis es unwirtschaftlich wird es noch zu halten. Selbst wenn der 50% verliert, hat er ja “nur” 10.000€ verloren.
Vor allem....wer weiß denn, ob das mit dem Wertverlust tatsächlich zu ist, denn derzeit gibt es für Autos, die 2-3 Jahre alt sind, keinerlei Wertverlust, was an den hohen Neuwagenpreisen liegt...und das liegt daran, das uns die Autoindustrie immer noch glaubhaft machen will, wir hätten nicht funktionierende Lieferketten....das ist seit fast einem Jahr vorbei....und außerdem weiss kein Mensch, ob ich in 5 Jahren solch ein Auto überhaupt noch zu einem ähnlichen Preis kaufen kann...wenn nicht, steigen auch die Gebrauchtwagenpreise, denn eines sollte klar sein....nicht jeder kann und will ein Elektrofahrzeug für 40000 Euro kaufen
Dein Duster hat einen höheren Wertverlust, weil schlechter verarbeitet und ohne Garantie von 7 Jahren. Einen scheckheftgepflegten MG kannst du nach 5 Jahren locker weiter verkaufen.
Bedauerlicherweise bietet MG hier nicht den in Asien gebräuchlichen HS (ohne Elektroquatsch) an, der ganz anders motorisiert ist! Vielleicht orientieren Sie sich einmal eingehender. Der HS wäre in Deutschland die Wucht.
Ich hätte vorher mal über das Display gewischt. Das geht ja gar nicht. So sollte man am besten gar nichts filmen bzw. zeigen👎🏻 Außerdem heißt es kleines Staufach😅
Hatte letzte Woche den 1,5l Benziner in Kroatien als Mietwagen. Positiv: Innenraumgestaltung, Platzverhältnisse für 4 Personen, Negativ: Motor richtig schlecht, Leistung fühlt sich wie 70PS an, teilweise rucklig beim Beschleunigen, Verbrauch trotz langsamen Landstraßentempo mit max 90km/h nicht unter 7,3l - nicht zeitgemäß, die Federung fand ich unterirdisch, wirkte wie Stöcke als Stoßdämpfer. Trotz des Preises würde ich mir dieses Auto nicht anschaffen
Viele Teile aus dem Interieur sehen 1:1 aus wie von Audi oder VW abgekupfert. Irgendwie wird bei dem Fahrzeug der Eindruck erweckt, man hätte zu viel versucht und nichts davon richtig durchdacht oder ordentlich gemacht. Auch der Motor ist verglichen mit der Einstiegsmotorisierung von Skoda oder Seat einfach viel zu schwach ausgelegt und wird (wie aus meiner Erfahrung von Fernost billig Fahrzeugen) recht trinkfest für die bescheidene Leistung sein. Auch die Getriebeabstufung ist selbst für ein 5 Gang Getriebe absolut gruselig, wenn der Motor bei 120 schon über 3000u/min braucht um vorwärts zu kommen. Das ganze Konzept macht einfach den Eindruck eines kurzlebigen Wegwerfartikels, das mehr Schein als Sein ist.
Dann kaufe Dir einen überteuerten Audi, VW oder Mercedes, wenn Du Probleme mit Saugmotoren hast, mal abgesehen davon, was der ZS neben der Heckklappenöffnung sonst 1:1 vom Hartplastikwüsteninterieur-VW übernommen hat... Ich fahre aktuell noch einen leistungsgleichen Mercedes, ebenfalls als Sauger mit 5-Gang-Getriebe und komme auch teils flott und sicher ans Ziel, zumal diese altmodischen Motoren im generellen langlebiger sind, als diese kleingepressten Turbomotoren, wo der Geldbeutel dauerhaft auf "Diät" gesetzt wird, da deutsche Hersteller längst nicht so eine lange Garantie gibt, trotz der "Premiumpreise". Sorry, aber ich habe genug Landstraßen-"Rambo`s" gesehen, die meinten, meinen Sauger von hinten "pushen" zu müssen, die aber auf der Autobahn dann in ein Turboloch nach ca. 120-130 Km/h gekommen sind, wobei mein simpler Sauger dann erst die Kraft bekam und locker an denen vorbeizog... Leider ist der aktuell typisch deutsche Autofahrer viel zu verwöhnt geworden, was das Autofahren angeht und ist medial so "gedrillt", sich zwanghaft was teures in den Hof zu stellen, aus Angst, die Nachbarn könnten sich lustig machen über eine günstigere Anschaffung, was ich irgendwie Schade finde... 😕
@@manowarrior1981 ich persönlich lege gar keinen Wert darauf was andere über mein eigenes Auto denken, mir muss es gefallen. Ich würde es nicht so pauschalisieren das Saugmotoren haltbarer sind, die haben weniger Fehlerquellen, ja, aber im Falle des MG weiß man auch nicht wie lange der Motor hält, auch da kann nach 100.000km Schluss sein, während ein 1.0 Turbo auch 200.000km halten KANN :)
@@manowarrior1981 Fühlt sich da jemand persönlich angegriffen ? Ich habe lediglich darauf hingewiesen, dass viele Elemente im Innenraum sehr große Ähnlichkeiten mit dem Design anderer Hersteller haben. Zum Beispiel die Lüftungseinheit oder viele Bedieneinheiten. Dein Mercedes war damals auch preislich nicht mit dem MG vergleichbar (eher war er genau das, was du kritisierst: Teuer und von einem der großen dt. Hersteller) und auch aus dieser Zeit gab es bereits diese "budget" Fahrzeuge. Zum Motor des MG: Ich habe nichts gegen Sauger, gerade im Mazda 3 fährt sich der 2l sehr gut. Allerdings ist es Fakt, dass ich eine Einstiegsmotorisierung der genannten Hersteller (was auch durch Verbrauchswerte lt Spritmonitor und gemessene Beschleunigung belegbar ist) sparsamer und Anzugsstärker fährt. Die Mähr, dass alle Sauger prinzipiell ewig halten, nur weil sie keinen Turbo haben ist auch längst widerlegt. Demnach müssten diese Fahrzeuge ja ewig halten und so etwas wie der 1.9 TDI hätte nicht den legendenstatus den er hat (und es hätte dennach auch nie Probleme beim 2.0 FSI geben dürfen, ist ja ein Sauger 😉). Konstruktions- Und Materialfehler kann und wird es überall mal geben, nur sind heutige Lader viel robuster als die früheren, was auch durch Technik wie Nachkühlung nach abstellen des Motors erreicht wird. Durch die Aufladung kann ich das Drehmoment früher genießen, muss also oft viel weniger Gas geben. Auch haben 90er jahre Fahrzeuge allein schon geringeren gesetzlich vorgerschriebene Abgasnachbehandlung, was auch ein Grund für weniger Fehlerquellen sein kann, da sie keinen OPF oder AGR nutzen müssen. Nicht jeder möchte sein Fahrzeug eben für den gleichen Vertrieb jedes Mal "ausquetschen" wollen, um aus einer Ortschaft raus zu beschleunigen. Zum thema "Rasen": Keiner kauft sich einen 150 ps Brot und Butter Octavia um damit zu rasen, sondern weil er ein sparsames und geräumiges Auto fahren möchte. Deine Argumentation nach wären die Fahrer von 95PS Polos auch Mitglieder dieser Gruppe, der Gedanke ist schon etwas erheiternd. Meine Kritik bezog sich eher darauf, dass das Auto sehr hemdsärmelig entwickelt wirkt und mehr darstellen will als es für den Preis, wenn das gezeigte gut entwickelt worden wäre, könnte.
@@zoiglbua627 Die Ähnlichkeit ist auch zu erklären. VW kauft zum Beispiel viele seine Teile bei SAIC ein, SAIC-Volkswagen haben schon seit langen eine Zusammenarbeit. Der ID3 wird zum Beispiel in China von SAIC gebaut (und ist da dann €13.000 Günstiger als hier in Deutschland.) Auch gibt es den SAIC-GM zusammenarbeit. Viele wissen nicht das SAIC eines der sehr grossen spieler in der Automobilindustrie sind. Der relativ günstigen Preis hat auch mit Masse zu tun. SAIC hat in 2022 mehr als 5,3 Millionen autos gebaut und ist kein kleiner Spieler
Du jammerst über Dinge die man zum Leben nicht brauch, das Auto ist absolut unterbeezahlt. Selbst wenn man den best Ausgestatteten nimmt liegt man gerade beim Einstiegspreis der z. B. Deutschen Auto.
Ich bin den MG in der Luxury Ausstattung 5 Tage auf Mallorca als Mietwagen gefahren. Vorab EZ. 2023, 1.700km gelaufen. Positives zuerst: Der Kofferraum ist von der Größe her super. Unsere zwei großen Koffer haben super rein gepasst. Die Sitze sind recht bequem und der erste Gesamteindruck war recht positiv. Nun zum Negativen: Das Infotainmentsystem hat sich in Benutzung mit Applecarplay mehrfach aufgehängt. Wenn es etwas sonnig ist, kann man auf dem Dislplay nichts mehr erkennen. Die Menuführung im Allgemeinen ist sehr eigenwillig. Das Tacho ist zwar digital, man kann sicher aber weder Musik noch die Navigation drauf anziehen lassen. Die ganze Innenraumqualität ist eher mäßig, ist bei dem Preis aber zu verkraften. Der Motor ist eine absolute Katastrophe. Bei leichten Steigungen ist es extrem mühselig 100km/h zu halten und das Getriebe ist etwas hakelig. Warum werden 2023 überhaupt noch 5-Gang Getriebe verbaut? Alles in Allem wäre mein Fazit: Dacia auf Wish bestellt (Dacia Duster bin ich auch schon gefahren!). Nett gemeint, aber viele Dinge nicht bis zum Ende gedacht. Von der Langzeitqualität mal gar nicht zu sprechen.
Innenraumqualität "mäßig" und bei ein "bisschen Sonne" kann man auf dem Infotainment-Display nichts zu sehen...? Ernsthaft, mal den Optiker wechseln, auch was der Unterschied zwischen MG und Dacia in Sachen Qualität, was die Verarbeitung, Teile, Lack angeht, liegt mindestens eine Klasse höher, abgesehen von der längeren Garantie... -Das einzige, was im Dacia Duster besser ist, ist die Motorleistung bei den Benzinern, aber das war es aber auch nun schon...
@@manowarrior1981 Das sind zwar nur Mutmaßungen von mir aber ich kann mir nicht vorstellen das ein MG ZS ähnlich lange hält wie ein Duster, da gibt es viele die mehr als 300.000km auf der Uhr haben ohne große Probleme. Das sind zwar meist auch Diesel, aber ich traue den MG ZS solche Langzeitqualitäten nicht zu. Das wird sich aber erst in ein paar Jahren zeigen ob mein Gefühl da richtig liegt.
![Super GÜNSTIG oder einfach BILLIG? 2023 MG ZS 1.5L Luxury Test! [POV]](/img/logo.svg){kind=logo}
