Kochasz takie auta? Cenisz najwyższą jakość obsługi twoich pojazdów? SZUKAJ jerpolteam na FB & subskrybuj, bo tutaj niedługo o motoryzacji, tuningu i zlotach będzie wiele...
Mówisz o całej serii GTR czy tylko o tym modelu,zresztą czy to RB26 czy VR38 oba są podatne na mody, Toyoty też są podatne na mody (m.in 2JZ,JZ) tylko jeszcze bardziej
uwież że nie znam osobę co ma gtr i musi poczekać 3lata aby zeszła mu gwarancja i wtedy tuning jak zrobisz tuning podczas gwaracnji to gwarancja automatycznie znika a 500tyś zł troche szkoda
szkoda ze jeszcze skrzyni biegów nie wymyslili dobrej, i sprzegła... Ten samochód to niestety porażka techniczna, bardzo awaryjny, przy modyfikacjach wymaga bardzo duzych kosztów ponieważ trzeba wymieniac wiekszość elementów napedu na produkowane nie przez Nissana. Ogólnie worek bez dna jak ktoś go modyfikowac, bez modyfikacji jezdzi bardzo średnio. Do porsche niestety ale daleka droga
majac w swojej nazwie "BMWE34" powinieneś zamilczeć i nie udzielać sie w kwestiach GT-R'a. Skrzynie biegów były wadliwe tylko w dziewyczych/przedliftowych modelach GT-R z 2008 roku, po 2010 problemy z nią zostały zlikwidowane i można nią śmiało nakurwiać 0-100km/h 4 razy z rzędu, tylko ze względu na zestopniowanie 1,2,3 biegów jest zalecane jej "odpoczecie". Porażka techniczna? ty wiesz co pierdolisz? Seryjny napęd nie bedzie sprawiał problemów przy mocach z rzędu 800-100HP, gdyż to nie jest ogromny przyrost mocy z 480/530HP, dopiero przy poważniejszych mocach jest potrzeba ich wymiany, no ale tuning, więc to raczej naturalna kolej rzeczy. Pierwsze w ogóle słysze by ktokolwiek kto nie miał z R35 styczności narzekał że jest "awaryjny" wtf. Akurat R35 bez modów jest szybkie na torze, i jak na swoją mase świetnie skręca i ma swoją moc, nawet na touge przy swojej masie jest bardzo dobre. Porsche mimo przewagi "jakościowej" wciąż nie jest lepsze inżyniersko/technologicznie niż ten GT-R a przynajmniej był bo samochód ma 10 lat. bruh zamilcz
