Bonjour, c'est la méthode pour enlever et nettoyer la vanne EGR sur Opel Corsa D? car j'ai un soucis avec la mienne j'ai un voyant moteur qui ne veut pas partir et elle broute pas mal. J'ai mis un produit exprès pour nettoyer dans mon réservoir d'essence elle broute beaucoup moins mais je continue a avoir des pertes de puissance, et le voyant ne veut toujours pas partir
+Adélaïde Soudant Bonjour, oui en effet c'est pour corsa D, de mon côté le défaut revient entre 100 et 500 km mais je l'efface actuellement. Regarde ma derniere vidéo sur les ELM et procurez en vous un pour scanner votre véhicule, on pourra déterminer le problème plus facilement :)
good up load but can't work out how he turned the engine light off i did my corsa myself but it always has the light come back even after i clear the codes
Bonjour. Excusez-moi mais vous ne parlez pas de la partie électrique. Vous déconnectez simplement le solénoïde de la vanne? Pas d'erreur sur le tableau de bord? Merci de répondre bonne journée.
Bonjour, En effet je n'en parle pas mais j'ai dû en parler dans une autre vidéo, je ne sais plus laquelle. La vanne je l'ai laissée branchée sur son connecteur accrochée via des colliers rislan. Malheureusement le défaut revient entre 100 et 500 kilomètres, mais je l'efface via un lecteur OBD2 wifi et une application directement sur l'autoradio Android. C'est passé au contrôle, j'ai effacé le défaut juste avant. (ça je le mentionne dans cette vidéo après le premier passage au CT: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kKbbGCH6HZc.html ) Il existe une solution définitive qui consiste à acheter un kit sur le site de dynaparts que j'ai contacté hier pour leur demander de tester leur produit faire une vidéo etc etc... J'ai eu la réponse ce matin: --------------------- Bonjour, je vous remercie de votre demande et de l'intérêt que vous nous portez. Votre chaine est très intéressante, vous avez un style très dynamique que nous aimons beaucoup.Cependant, nous avons déjà alloué tout notre budget partenariat réseaux sociaux pour cette année...et a vrai dire, l'avons déjà entamé pour l'année prochaine avec quelques projets encore dans les cartons.... Nous ne pourrons vous sponsoriser cette année, j'en suis désolé.Avez-vous la possibilité de nous recontacter vers mars/avril ? Nous tenterons de voir ce que nous pourrons faire à ce moment là. Merci pour tout. Cordialement / regards ----------------------------------------------------- Merci à Dynaparts de cette réponse s'ils repassent sur cette vidéo, et donc je vais les recontacter vers Mars Avril pour voir si un test de leur produit est possible. dynaparts.fr/27081-kit-suppression-vanne-egr-opel#/motorisation_cylindree_-13/filtrez_le_type_de_pieces-moteur_egr_kit_suppression_circuit A plus
Pourquoi l'enlever complètement vous la déconnectée vous placez la plaque de rebouchage et vous bouchez le trou sur l'admission avec un gros boulon vous mettez la vanne egr sur le côté tout en la laissant brancher pour que le voyant ne s'allume pas sans débrancher aucune durite d'eau est le tour est joué
Bonjour moi sur mon Opel j ai un gros soucis je ne peut pas monter a plus de 1500/2000tr defaut sur valise FUE et ERG pouvez vous me donner un conseil svp merci
@@ZaabS14 je sais juste que sur la valise sa marque en rouge fue et egr type de valise autolink Al329 en mode I/M sinon pas de message erreur merci de votre aide voyant avec la voiture et la clé allumé parfois la voiture fonctionne nikel pendant une semaine
@@michelverhaeghe2444 fier je partirai pour fuel, donc lié au circuit de carburant, EGR ben EGR, encrassé ou défectueux essaie de le débrancher pour voir si c'est pareil ou si un nouveau défaut apparaît
Bonjour, J’ai le même moteur (1.3 tdci) mais sur une Opel Tigra 2007. Elle fume noir à l’accélération et je sent un odeur bizarre en ralenti même. J’ai fait la révision ( huile, filtre ) et j’ai fait le plein du diesel excelium et roulé environ 1000km en haut régîmes constamment mais rien n’a changé, elle continue à fumer. saurait quelqu’un me dire comment faire svp?
Salut, ça peut venir de pas mal de choses, regarde ton admission si t as pas un trou ou alors un injecteur HS qui pisse en continu www.vroomly.com/blog/fumee-noire-a-lechappement-que-faire/
@@battleforfairlife7834 c'est le collecteur à nettoyer intégralement via un démontage comme j'ai fait. Mais je vérifierais toute la partie admission, j'avais eu le même symptôme sur 147, fumée noire etc etc... Résultat: tube d'admission percé, le débit mètre envoyait la mauvaise info et hop... Tout ce qui est après le débit metre est à scruter
C'est mal me connaître si tu penses que je roule à bas régime. Même sur ma 200sx que je sortais principalement pour tirer dedans j'avais des dépôts dans le collecteur.
Bonsoir lors du remontage du collecteur d admission tu as remis un joint neuf avec une pâte a joint ? Psk j ai nettoyer le mien et il s avére quand j accélére le moteur siffle et fume légèrement et le voyant egr s allume. Je précise que j ai bien nettoyer l egr mais par acquis de conscience j en ai recommandé une nouvelle. Merci pour ta réponse
+ML France Salut. Alors non, j'ai laissé le même joint, il était en bon état et pas de pâte à joint. De mon côté le voyant est revenu deux trois fois après plusieurs centaines des km, et je l'efface avec un elm 327 en quelques secondes.... Tu avais démonté le collecteur?
Oui je l ai démonté psk il etait bien encrassé y avait un déport de 5mm autour de la crépine et aussi à l intérieur du collecteur. Le joint me semblait encore bon a mon gout ,mais après redémarrage ça fumais donc j ai commande un joint de collecteur pour le remplacer donc redemontage dans les prochains jours. J ai su tout démonter par le dessus pas évident mais tout seul a bosser c pas évident pour cet aventure.
@@ZaabS14 c quand j accélére elle fume niveau côté egr . J ai recommandé une vanne egr psk les joint coûte aussi cher que la vanne egr et l ancien propriétaire avais sans disant changer l egr par un neuf après démontage cela m a semblait faux. Du coup je v rechange tt pour être sur . J ai tellement vu de tuto mais le tien était bien pratique pour le démontage.
Bonjour Je pense que vous devez avoir la version 95 ch car pas de fap sur 75. Il existe des produits à mettre dans le réservoir pour aider à déboucher. Sinon c'est démontage et nettoyage ou peut être nettoyage à l'hydrogène si vous avez ça par chez vous:)
@@ZaabS14 de rien ;) en tout cas cette voiture m'as bien fait galèré. Bloc abs Hs donc changé. Pompe à huile Hs et poussoirs Hs. Chaînes de distributions Hs. Turbo également. Heuresement que je fais tout moi même.
