С завода в вилке сур рона нет жидкой смазки. Поэтому тугой ход. Там намазано немного густой смазки которая забивается за резинкой и уже не смазывает ничего. Штатные сальники жидкое масло не удержат. Нужно менять сальники на сальники «рейсингброс»-подсказали знающие люди. И залить в каждую штанину масла
Вчера отдал сур на обслуживание, прям вовремя информация 👍 Спрошу у мастера знает ли он об этом. Видео про обслуживание сура тоже скоро будет на канале.
@@HEADLESSHORSEMAN383 ещё за время эксплуатации стал прыгать трамплины и рулевая стала хрустеть, решение это ослабить траверсы и затянуть болт сверху рулевой. Ещё не советую мыть керхером, лучше всего со шланга небольшим давлением и после этого хорошо потрясти и подождать пока высохнет прежде чем ставить батарею и ещё по хорошему отключить датчик подножки а то он бывает глючит
Тоже катал сезон и был у вас в Геленджике (писал не смогли встретиться). От себя добавлю что 58 звезда на мой вес 80 стала идеальным конфигом особенно в горах, керхером не мою (мою пульверизатором низкого давления садовым) ничего не скрипит и не заедает. Минимальную защиту ног (боты и колени) все-таки необходимо надевать, не раз спасало. Покатав на стоковой вилке отдал на доработку всем известному персонажу в Уралвелосервис на вставку воздушной камеры вместо пружины и перевод на жидкую смазку вместо консистентной (что бы не было проблем как у тебя показано). Покрышку согласен заднюю надо менять но я все больше смотрю на 80/100 от Таларии. Интересно будет потом от тебя услышать как Данлоп себя ведет. Мощности в принципе хватает (но в Геленджике в одну гору не смог заехать там за сотовой вышкой) так что в будущем наверное придется закрыть этот гештальт после увеличения мощности и батареи (это все равно неизбежно). А так со всем согласен, техника для удовольствия и самое важное не раздражает любей в заповедниках. Твоя свобода заканчивается там где начинается свобода другого человека) Что за такой техникой будущее в этом я даже не сомневаюсь)
Насчет того, что твоя свобода заканчивается там где начинается свобода другого человека - это 100%! Если бы люди соблюдали это простое правило, то всем намного легче жилось) И на сур-роне можно кататься по набережной с минимальной скоростью уважая людей, они будут тебе благодарны и ты счастлив) Так я не против экипы, хотя и сам частично пренебрегаю ею) Просто в моих 5-часовых покатушках приходится выбирать, либо комфорт либо максимальная защита, а если учитывать что на улице солнце и +35 то выбор очевиден) Вот эта Dunlop намного шире ощущается, как 80/100. А не проще Ультру уже купить если столько изменений требуется ? Там и покрышка уже 80/100 с завода
Ультра уже не влезет в машину. Суррон идеально помещается в седан. В этом на мой взгляд его самое большое преимущество для меня. А мощности в горку не хватает прям 15-20%. Я подумываю над заменой контроллера KO. На нем как раз можно вытащить эту мощность без вреда аккумулятора, но стоит ли тратить 60к за одну непокоренную гору в Гелике) это вопрос )))
@@maxdzhaylikhanov780 Насчет размеров та же история, сур заходит в седан без переднего колеса впритык, поэтому он для меня на данный момент идеальный байк) Будет у меня крузак может куплю ультру) Насчет непокоренных горок - ну согласись, что даже с увеличенной мощностью будут горки, которые не под силу, просто из-за ширины заднего колеса или самого веса сура, который легок и его тупо начинает опрокидывать назад) Я в такие горки захожу пешком, и неплохо так потею)) считай тренировка в зале))
Брат, тоже на шкоде гоняешь?)) Суурончик помещается в багажник норм? На крышу его реально закинуть? На велобагажник или это урбанистическая фантастика?)
Да, Брат)) Переднее колесо снимаешь и норм залазит. На крышу я даже не представляю как можно закинуть 45 кг, так чтобы ничего не сломать себе и машину не поцарапать. На велоплатформы вешают сзади, но там тоже очень много нюансов по безопасности и по нормам закона. В общем, если тебе нужно часто перевозить то нужно думать о платформе. В моем случае, перевез байк в Новороссийск допустим, взял на складе ячейку за 2500 в месяц и не паришься о перевозке байка. Приезжаешь на легке, катаешься и уезжаешь.
