No nos escapariamos ni uno, pero dicho eso, es que hay cosas que yo no acabo de entender, me gustaría que me lo explicasen. Eso de que un semáforo se ponga en ambar y tengas que parar si estás ya encima y luego no quieren frenos bruscos y no porque vayas corriendo demasiado, lo mismo vas a la velocidad adaptandote a la via. Y con un camión de 40 toneladas como vas a frenar así, si vas reduciendo por si cambia a ambar y vas más lento te catean, me pasó con el del bus. En fín, a veces depende de la suerte también.
@Marta R.E A ver no es que se te olvide, tu ahora estás verde y debes ir con mucho cuidado, luego ya hay cosas que las harás por inercia sin darte cuenta, ahora pués seguramente harás algún frenazo brusco porque no le tienes cogido el tacto al pedal de freno, luego ya aprendes a calcular bien la distancia de frenada, etc. Lo que no debes hacer tonterías, conducir si has bebido y cosas así que no valen la pena, ni enfadarte ni discutir. Animo y verás que en 2 meses ya irás con mucha seguridad. Enhorabuena.
😭😭😭😭😭no se que voy hacer ya he ido v8 veces y más de 500 clases y aún no apruebo me voy a morir estoy echa polvo uno que no tengo dinero y otra que estoy Enel paro y ahora estoy con depresión no puedo dormir toda la noche pensado si algún día podré salir de este puta atasco no sé que hacer los nervios me matan cuando los putas profesores se ponen atrás en la próxima creo que me drogares hasta eeeeeeel para haber siii apruebo ,,,que alguien me ayude o me mato"...
Si bien no conduce a la perfección aún, si que se le da bien, y estoy ultra seguro de que hay muchisimos con licencia dando vueltas que conducen peor que ella.
Yo ya tengo aprobado el carnet de un mes y estoy mirando estos vídeos y quiero daros un consejo , a examinarte es estar segura de lo que haces y tranquila que no te puede verte nerviosa y yo me tomé una Tila y me sentía sin miedo sin estrés y estuve esperando a examinarme una hora en la calle con frío y estuve mirando videos de conducir , y estaba muy relajada y me despierto la 5 de la mañana para llegar a examinarme la primera hora , pero quiero decir que tenéis que concentrar muy bien en examen y saves que te mira en todo momento pero tú tienes que pensar que es una clase con tu profesor y no mirar mucho por el espejo al examinador porque te puede intimidar y mejor no mirar solo mirar los espejos siempre unos segundos yo no mire al examinador y me concentraba en los pasa pietones Stop , Semáforos y restó porque ai mucho por hacer para aprobar y tieneis que estar serenos y saber los señales muy bien y mirar de dos tres veces o más antes de salir y señalizar .Es verdad lo que fallamos con el profe no podemos fallar en examen porqué el perdona pero el examinador no te perdona ni una .Yo perdí un examen por tener 10 faltas leves y cuando tenía 9 leves pues pasaba pero por no poner intermitente cuando entré en parquing acabar el examen pues te pones nervioso y dices que en parquing ya no pone faltas , pero si me puse falta , quiero decir que tenéis que luchar hasta el final porqué vale la pena es muy importante tener el carnet ,hos deseo mucha suerte y luchar que lo vais a consequir ,Un saludó .Gracias por vuestros videos .
Hay que entender que un examen práctico de conducción es algo más que un apto y un no apto, cuanto más observes al alumno más información le podrás dar de sus aciertos y errores, una información que es extremadamente útil para el alumno...Saber donde la cagas es útil y cuanto más tiempo le dediques más podrás afinar y podrás recabar. El paseo sirve para eso y, normalmente, siempre que el alumno no suponga un peligro al volante considerable, los examinadores consumen el tiempo completo del examen aunque hayas suspendido en la primera curva, para poder transmitirte esa valoración por mediación de tu profesor o la forma que sea... En eso consiste la educación en general, en observar como lo hacemos para así poder aprender a mejorarlo sin perder más tiempo aun divagando.
Los que estáis con el practico, no os preocupéis si no aprobáis a la primera, no vais a ser peores conductores ni mucho menos que otro que hayan aprobado a la primera. La suerte es un factor muy importante en el examen, no depende tanto de vosotros, es injusto pero es así .
@CrazyFran24 por muy bien que conduzcas las cosas te pueden salir mal. Y aunque te salgan bien el examinador puede ser un amargado que ve errores donde no los hay sólo porque quiere suspenderte.
@CrazyFran24 un peaton salga corriendo, o un semaforo el ambar como la chica. Me parece absurdo meter frenazo innecesario, porque por ello tmbien te sancionan
La suerte no existe, si te va bien en el examen o te va mal es netamente por ti, si pasas el examen 10/10 es porque tu quisiste, si dices que la suerte existe estas desmeritando a la gente que si consigue sus cosas con esfuerzo, si apruebas a la primera no es suerte, tu quisiste pasar a la primera, te lo propusiste y lo lograste, y el que no pasó no puede decir que tuvo mala suerte, solo no estaba preparado y con su mediocridad culpa a la "suerte" de haberlo hecho mal
En semáforo la chic estaba a unos 8 metros al cambiar al amarillo . El coche a 40 km/h tiene distancia de frenado normal 15m y frenado de emergencia 8m . Es de ir que tenía que meter pedal de freno al fondo. Eso si que sería una falta . El semáforo en amarillo tarda 4 segundos, coche recorra 40 metros en este tiempo . Frenar brusco estando a 10 metros del semáforo no es correcto , seguramente quedaría detenida encima del paso . Desde mi punto de vista .
Eso he pensado yo, no creo que le hubiera dado tiempo a frenar antes del paso de cebra aunque quizá debería haber reducido la velocidad al momento en el que cambió a amarillo
Exacto, depende el coche no te da tiempo, y aun asi, mi coche por ejemplo frena en ese espacio perfectamente pero claro, como el copiloto lleve brackets le salen volando hasta la guantera, asique bajo mi punto de vista lo mejor es seguir a la velocidad que vas y no pegar el frenazo
Gracias por publicar este video, es muy útil. Soy extranjero (de Australia), y de verdad, me estoy flipando con la diferencia entre el nivel al que tienes que conducir en el examen y el del conductor normal en españa. En serio, te suspenden por cosas que todo el mundo hace y que si la policía viera que las haces, les importaría una mierda.
Cuando haces las prácticas de conducir tienes q estar atento a todo, hay que tener bastante paciencia, no puedes tener casi ningún error (examen), para que luego en la conducción real hagamos lo que nos plazca. No digo que esté mal ni mucho menos esa exigencia para prepararnos para conducir, pero de poco sirve la verdad. Porque en la realidad nadie, absolutamente nadie conduce de esa forma y lo entiendo perfectamente porque es un auténtico coñazo.
Exacto y aunque quisieras conducir así el mismo tráfico te la pone difícil porque la mayoría está corriendo de aquí para allá y hast te pitan si hacen un stop como debe de ser 😆 nadie lo hace correcto
Exacto, NADIE conduce así, el transito siempre es más o menos caótico, en todo el mundo es lo mismo, Una vez viaje a México, donde el tránsito es realmente infernal, y aprendí que el mejor conductor es el que mete la trompa del auto primero xdxd, y en mi país...ni que hablar. Esto es una utopía.
Lo mismo pienso, y más en el país que vivo, aquí todo el mundo maneja cómo mierda le da la gana, y le he dicho a mi esposo mientras estudiamos para sacar la licencia: ¿Para qué diablos tanto protocolo y tanta vaina, si al final la calle es una jungla? 😂
Debe ser muy estresante mirar esta manera de conducir desde la experiencia. En mi caso, siendo que soy un principiante, carente de costumbre, siento que voy a tener que manejar así por largo tiempo jajaja.
Casi un año de carnet tengo ya, te digo yo que esa chica respeta las normas muchísimo más que yo, esque no puedo ir tan lento por dios, los ambar.... Si no se pone rojo mientras paso.... Tiro pa'lante
6:13 Al contrario de lo que aquí se indica, la señalización tan temprana con el intermitente no es correcta ya que da a entender que va a salir ya por la siguiente salida, lo cual podría causar que un vehículo que se quiera incorporar a la rotonda se confíe y haya riesgo de colisión.
Por lo que he entendido, primero pone el intermitente izquierdo para indicar al resto que va a seguir en la rotonda, y al aproximarse a la salida, cambia al derecho.
Hola, he aprendido mucho viendo sus videos, ayer fue mi examen práctico y he aprobado a la primera. Felicidades enseñan muy bien. Excelente autoescuela.
Aprovadoooo el miércoles 4 siiiiiiiiiii gracias por todo y fue un placer,bendiciones a todos y mucha suerte para todos a los que aún están luchando por su sueño 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗😇
En el semáforo amarillo hizo lo correcto. Le cambia justo estando encima. Para frenar a tiempo tendria que haber pisado el pedal a fondo. Asi que hizo bien en seguir.
Hola Santiago agradecemos tu opinión pero para dia examen no es cierto cómo tú dices, no había tráfico y amarillo hay que detenerse como si fuera rojo. El problema es que la gente cuando tiene carnet no frenar en amarillo, pero es la incorrecto. Gracias por comentar.
@@Autoescuelaapp Los semaforos deberian tener segunderos, el amarillo significa precaución le da tiempo suficiente a pasar y el vehiculo de atras deberia frenar totalmente. El peatón debe cruzar con semaforo en rojo y los vehiculos deben dar salida con semaforo en verde.
@@ql3306 tu obligación es anticiparte a los obstaculos de la conducción... si mantuviste acelerador en todo momento, y no 'redujiste'/'anticipaste' un posible cambio a ámbar, es falta... está en verde ahora, cuando llegues puede no estarlo... te anticipaste al cambio 'por si' cambia? No? Falta... 🤷♂️ es simple...
Me parecéis unos jefes y habéis hecho los vídeos perfectos pa aprender y que no se te pase una en el exámen... Es como estar en la cabeza del examinador a tiempo real, 10/10
7:43 si se detenía en el semáforo amarillo iba a ser una frenada muy brusca. El instructor iba a salir volando, sin mencionar las frenadas en cadena que iba a generar detrás.
@@elquesoomnipresente3676 Aún así; a esa distancia del semáforo la chica ya venia un poco apresurada, frenar con pequeña firmeza y finalizar firme como es debido la hubiera dejado a lo mas muy, muy cerca del paso peatonal...
En mi país, si vas a cruzar y el semáforo se pone amarillo, debes completar si o si el cruce. No puedes frenar a menos que vayas demasiado lento, y aun así la frenada sería muy brusca y podrías cargarte al de atrás
RRC Todo es real, no hacemos nada aposta, no es necesario te lo aseguro, la gente hace muchos fallos. Te invitamos a que vengas a hacer una simulación y lo compruebes por ti mism@. La chica conduce bien pero el examen se evalúa por faltas , no por conducción global o general. Los vídeos son para ayudar a los aspirantes a que mejoren y eviten sus faltas. Un saludo.
Es como cuando vas por cualquier calle puede salir un niño en medio de los autos estacionados, yo por lo general siempre procuro mirar si se puede por debajo de los autos para ver si se ven algunos pies o algo que pueda salir
Veo que la gente "peatones", cruzan re confiado por la senda peatonal, acá en Argentina te pasan por arriba y vuelven marcha atrás y te pasan otra vez por las dudas... Vi que varios cruzaron hasta sin mirar re confiados... Están re locos
Sinceramente por el título y los comentarios me imaginaba que manejaba peor 🥺 yo sentí que manejaba más o menos bien la chica, igual aún estoy en práctica.
No todas las cosas se hacen al pie de la letra cuando se maneja, nada es ideal hay que caer un poco al manejo real, con transito por todo alrededor del auto y eso cambia completamente la conduccion, entonces esta perfecto que traten de que sus alumnos cumplan al pie de la letra con una conduccion poco real, el problema es que realmente no le sacan el miedo entonces en algun momento si tienen una situacion de riesgo u otra cosa podrian no reaccionar bien solo por cumplir normas de transito, es mi humilde opinion.
Se supone que cuando el se aforo está en verde: es cuando el vehículo va en marcha, cuando está en amarillo: es un tiempito corto que le da al chófer de poder avanzar y por si está a larga distancia y si está a corta distancia, puede pasar antes que se coloque en el color que sigue que sería el rojo: que es para que se detenga totalmente el vehículo. Y la jovencita cuando paso en amarillo estuvo bien porque está cerca del semáforo y tuvo el tiempo para poder pasar y paso excelente y eso, gracias
El Semaforo Amarillo es de precaución.. si el semaforo esta en Verde y se pone en Amarillo le da tiempo a pasar al vehiculo.. pero mucha gente cuando tiene el semaforo en Rojo y se pone en Amarillo dan salida cosa que esta mal.
Bueno por fin ha llegado el día en que puedo decir "me examino mañana" xD Me ha tocao en Dos Hermanas y hoy ha sido mi última clase, han sido 50 clases, siempre dobles o triples (vamos que en verdad unos 20 días conduciendo) y la profesora me ha dicho que voy perfe, que si suspendo sólo puede ser por mala suerte xD
@@Autoescuelaapp Se supone que tendria que clavar los frenos ahi? Porque puede quedar arriba de la senda peatonal o por la brusca frenada que la choquen de atras
@@santiagorener9190 el problema es que el reglamento dice claramente que hay que frenar como si fuera rojo a no ser q haya un peligro, es muy poco habitual que al frenar en un amarillo se cause un peligro, eso es una situación muy excepcional y que no se da en este vídeo. El que haya tráfico no es motivo para no frenar.Los semáforos se deben abordar como hemos explicado precisamente para eso , para poder obedecer los amarillos sin liarla. Es un tema muy controvertido pero os aseguro que si no se hacen así el día del examen ponen falta. Un saludo.
2002: bin diesel a 300km/h en un toyota supra vs 2019: bin diesel tratando de que se respeten las normas de circulacion en un coche de autoescuela a 70km/h jejejej buenisimos videos, un gran canal para echar unos repasos y autoevaluarte ante una proxima situacion de examen... sigue asi mi mas sincera enhorabuena por el canal :) tienes mi like y susc.
Bueno pues... 1. No soy de España, con lo cual desconozco cómo es el tema de costos, pero supongo que te cobran por examen. Dicho esto, que te claven un "no apto" por lo del 3:20, por lo general indica que te quieren escurrir hasta el último centavo si les das la más mínima posibilidad de reprobarte. 2. En la "falta" del semáforo en amarillo no le veo el problema, ya estaba encima. Creo que el verdadero problema allí es de señalización: que el semáforo no cuente con temporizador, o que la luz verde no parpadee cuando va a pasar a amarillo. 3. En general y siendo objetivos, la única falta grave que cometió fue la del cambio de carril en la glorieta, y curiosamente esa no la marcan como grave. Ni siquiera las faltas de doble detención en el "pare" me parecen graves, al ser una vía de único sentido.
El tema de costo es para cortarse los huev0s. Tienes que pagar la teoría, los examenes teóricos y cuando lo haces recien vas a las practicas que te puede costar 15, 20 euros. Tengo amigos que se gastaron hasta 3000 euros para sacarse el carnet en total
Yo no soy de España. Cuando vine a vivir a España pensaba igual que tu. Ahora cuando me tuve que sacar el carnet, entendí que las Autoescuelas son imprescindibles. Para mi deberian estar hasta como una asignatura en el Instituto, con eso te digo todo. Yo me lo saque a la primera. El teórico y el practico. Gaste en total entre la tasa de examen, el examen medic, 22 practicas y matricula unos 700 euros. Y la verdad no me arrepiento. El punto 1 que dices, no es que la autoescuela te quiera crujir nada ni el estado te quiera crujir nada.En la autoescuela te explican las normas de tráfico, la aprendes y la pones en práctica. Y sino la pones en prácticas suspendes. El error lo tuvo porque se puso en el carril equivocado para girar. No tiene ángulo para evitar la linea continua, por lo tanto la pisa, suspende. 2- Es falta es una falta deficiente, no es una falta grave. No te suspende. Y no he visto aun país con un semáforo que avise al conductor con un temporizador cuando la luz va a cambiar de verde a amarillo o a rojo y viceversa. 3- No tiene nada que ver que sea de 1 sentido o de doble sentido... un stop sin visibilidad hay que hacer un doble stop.
@@SpinlayerEn República Dominicana tenemos semáforos que sí te avisan, ya sea con contador o parpadeo, o las dos cosas, hay varias calles que el semáforo está con un contador, y la luz verde comienza a parpadear cuando faltan 10 segundos para cambiar a amarillo, la luz amarilla dura 5 segundos, y el rojo generalmente dura 60-90 segundos, depende de la calle.
Yo también! pero hubiera sido por la imprudencia del motociclista. Aquí en Argentina las motos te pasan por derecha, izquierda y si pueden por arriba también. Y unas cuantas terminan por debajo :/
@@Zsumo En este caso es culpa del motociclista pero hay muchos otros q por la imprudencia de los conductores de no mirar los retrovisores se la lleva el motociclista
@@Zsumo hablando de argentina en mi ciudad dolores, la mayoria que usan motos son pendejitos de 16 años y esos nene son los más peligrosos que ahí. sin luces, todo desarmadas (las motos), van a 200 en ciudad y encima le hacen willy enfrente de los policías y no hacen nada. una cagada.
La doble parada de los stops no termino de pillarlo. Tendría sentido si la primera parada te quedas muy atrás y no ves, pero si paras en un posición donde si tienes visibilidad, hacer el amago de doble parada siempre me parece excesivo.
Yo creo que los semaforos en amarillo dependen de la situacion, si no viene nadie atras tuyo puedes frenar y detenerte si lo ves muy encima, pero teniendo en cuenta que hoy en día la gente es impaciente y poco cuidadosa, que si tu realizas la misma maniobra que comenté arriba y frenas el de atras se te va a pegar e incluso los despistados hasta chocarte, ya que no todos tienen la misma reacción que el de delante, eso me pasó una vez cuando reducí la velocidad en un amarillo y el de atras venía en un formula 1 (por decir algo) y casi me chocan, se que importa lo que yo haga y que yo sea el precavido, pero hoy en día conozco gente que no sabe ni las normas de transito y tiene carnet, asique por eso pienso que la luz amarilla muchas veces tienes que ver la situación en la que te encuentres para no ocasionar un accidente, que el que va a tener la culpa de todo sera el despistado pero que te choquen el carro, para mi seria comparable a que golpeen un hijo, ya que es producto de esfuerzo y dedicación
Mi examen yo creo que fué más corto y más sencillo. Me lo saqué en Madrid, a la primera por los pelísimos! Una falta deficiente y 4 leves, eso sí, al terminar el examen tenía la impresión de haber hecho el exámen perfecto. Ahora ya trazo glorietas y paro en tercera ;).
Yo creo que lo ideal sería que cuando comenten una falta grave, intervenir para que sepan que es lo que han hecho mal, por que si siguen y al final le explican, no va saber donde exactamente fue y que es lo que hizo
Pero allá las calles son estupendas, me gustaría invitarlos acá en Colombia - Bogotá, estoy seguro que tanto el instructor como la aprendiz se botan del auto del desespero.
Me pasó algo parecido en una simulación de examen, pero con el arcén pintado del otro lado, en una calle muy similar. Apenas "me subí", básicamente porque el arcén era enorme y mal pintado. Para cuando lo vi, no me daba tiempo a cambiar la dirección sin subirme un poco. En fin, una falta muy traicionera, pero juraría que la mitad de los conductores que pasan por ahí se suben un poco al arcén... A veces pienso que tiene poco sentido ser tan escrupulosos cuando es obvio que en temas así luego la mayoría circulan como quieren.
@@Autoescuelaapp Lo dice por el mensaje de: Observa, señaliza, 2wwwwwwwwwwww, reduce velocidad en giro. Creo que al editor del video se le ha colado lo del 2wwwww xD
Está perfecto son futuros nuevos conductores y está bien tener algunos errores, aunque muchas veces las mismas academias no le dan mucha bola a los aprendizes
es verdad, a lo mejor eso es en españa, aqui en méxico el amarillo es todavía preventivo, si al pasar ves que acabas de cambiar a amarillo, hay que seguirse, un parado en seco puede ocacionar un alcanse del auto de atras. al menos eso es lo que yo se.
De acuerdo, aqui en Colombia he visto varios accudentes porque un carro mete el freno mas o menos bruscamente en amarillo, y alguno podrá decir que el de atras tuvo la culpa por no llevar distancia y es cierto, pero te va a chocar y chocado te quedas, no se puede confiar en que los demas conduzcan bien.
En el minuto 12:58 hay un camión parado y de su mismo carril venia un vehículo que dio la señal para pasar y la chica no ha reducido la velocidad por el peligro que pudiera pasar, y también había un paso de peatones que no se podía ver de la parte izquierda porque lo ocupaba el camión
7:42 Si hubiera frenado deja la marca de las ruedas en el asfalto y provocando un accidente por alcance, en amarillo fijo hay que detenerse en condiciones de seguridad.
Bueno. Iba a 25 por hora. Podia frenar bien. Un frenazo bastante fuerte pero no habra dejado marcas creo yo. Pero vamos, que ahi nadie para, no me malinterpretes, solo digo que realmente iba muy despacio.
si vas a despacio COMO ESTE CASO SI, y si no tenes a nadie pegado atras TAMBIEN, PERO EL AMARILLO NO OBLIGA A FRENAR, sino que es PRECAUCIÓN QUE SE VIENE EL ROJO. EL PROBLEMA ES QUE NO PONEN UN CRONOMETRO EN TODOS LOS SEMÁFOROS PARA INDICAR CUANTOS SEGUNDOS TE QUEDAN PARA PASAR O NO. SALUDOS. El amarillo para mi siempre VALIÓ para el que puede frenar, no para el que ya está cruzando la boca calle, en todo caso acelero para pasarlo mas rapido, ya que no es ROJO, ES AMARILLO
@@mojitoinc.6083 Sí que estas obligado a frenar el amarillo SIEMPRE Y CUANDO no supongas un peligro, es decir si ves que en el retrovisor tienes uno pegado o te salta cuando estas encima a mucha velocidad puedes saltarlo. Pero como hace la mayoría de gente de que "uy amarillo, a correr antes de que pase a rojo y así no freno" no está permitido.
3:27, pues esa linea continua y el cebreado estan masl dispuestas, con respecto del carril para giro, pues tendria que ir para derecha y dar giro a izquierda nuevamente para tomarl el carril..
13:04 el problema es que la furgoneta que está parada en sentido contrario impide gran visibilidad del paso de peatones, por lo cual no hay visibilidad.
de momento solo e visto 8 minutos y medio, pero me gusta como esta editado el video de forma que te explica lo que va haciendo mal y bien para que si eres alguien que esta por entrar a la auto escuela sepas algo LIke
Vale que es una sangría en nuestras finanzas, pero entiendo que no debes abandonar por los progresos que ya llevas. ¿Sabes cuánto me costó aprobar? 11 veces. Si, lees bien, 11 veces, el ir y volver al centro de exámenes de Mostoles, con lo que eso supuso a nivel dinero y tiempo, pero no desistí por que cada fallo me sirvió para mejorar de cara a la siguiente convocatoria. Mi profesor, después de tantas clases (+D 100) y 10 convocatorias, sabia que yo era una persona apta, que sabia conducir, con el solo y único fallo de que me traicionaban los nervios en los exámenes prácticos
@@Javiajero70 ,yo estoy igual que tú, muchísimas clases prácticas, dos suspensos y muchísimo dinero gastado. Estoy muy desanimada, no sé si algún día aprobaré. Un saludo
Esa chica ya sabe manejar. Para mi que las escuelas de manejo en ese pais son una pasada. Y por gusto. Viendo la selva que tienen con gente parqueandose donde le sale. Y parandose encima de zonas de seguridad
Ahora iré por todos los semáforos con el pie en encima del freno (sí, sin frenar). Verás si sigue verde, los de atrás pitándome por ralentizar y crear peligro innecesario.
13:03 Pues que los 2 peatones de la derecha crucen de manera inesperada, que un niño cruce el paso de peatones corriendo, que el coche que circula en sentido contrario adelante de forma inesperada, el vehículo mal estacionado por tapar la visibilidad creando un accidente. PD: No debería permitirse estacionar en las proximidades de un paso de peatones porque tapan la visibilidad, y los que ponen los contenedores también en las proximidades deberían dejarlos a 5 metros de un paso de peatones como mínimo igual que el estacionamiento y la parada.
Vi muchos de los vídeos de este canal, para tener más menos idea de cómo sería el examen práctico, ya que pensaba en sacar mi licencia, ayer fui a la municipalidad y hoy ya tengo mi licencia y no me hicieron examen alguno
Hola! Tengo una duda, a mi novio le han suspendido por lo mismo que hizo la chica de no parar en el semáforo en amarillo que vosotros ponéis que es una falta deficiente, a mi novio se la consideraron eliminatoria☹️ y todo lo que había hecho antes estuvo perfecto. Un saludo!
16:53, para qué va hacer segunda parada, habiendo visto ya que la otra persona le cedió el paso? No hay mas sitios por los que pueden pasar coches. Izquierda atascado, detrás tienen que esperar, y a la derecha el que cede el paso, ese error lo veo muy de relleno.
