Mil gracias a gente como tu que sube este tipo de videos. ¿Una vez sustituido el deposito bastaria con borrar fallos mediante el obd? O requiere de algo mas? Tengo un c4 cactus del 2016 desde hace 8 meses y me salio el fallo del adblue, y llevo ya casi 2 semanas solo para que me den la diagnosis en el taller oficial, y con tu video casi que me dan las ganas necesarias de alquilar un box y comprar un deposito y cortar el tema de raiz
Según concesionario oficial de DS en Barcelona , el deposito puede tardar unos cuatro meses. Están agotados por la "movida" que hay con el ADBLUE GATE del grupo PSA.Solución;te reinician el fallo y tienes otros 1100kms para circular, hasta volver a reiniciar si no ha llegado el deposito. Que por cierto vale, con mano de obra unos 1200€.
Y pensar que al final todo es por culpa de la evaporación del agua que hace que la concentración de urea deje todo el sistema inservible..... En los camiones le ponen la mitad de agua destilada y nunca fallan. A mi se me ha roto en un c4 del 2019 con 30.000km hace tees días.
El viernes día 23 de septiembre me salto la avería motor,adblue y servicio del peugeot 508 2016 un 2000 hdi y por lo que he leído me temo que es el depósito, lo malo que de casi 1500 euros la broma, ya veremos como quedó con peugeot, por ellos saben que es un defecto de PSA, no parece que cueste mucho cambiarlo verdad? Un saludo 👋 ya te contaré como quedó 😉
La verdad es que es un fallo de la marca pero no lo reconocen como tál. Hacen una aportacion y si tienes suerte te cubre bastante. Espero que tengas suerte. Recuerda que cuando esté solucionado y tengas que volver a rellenar urea, unicamente rellena cuando te lo pida el coche, sin superar los 10L ( si puede ser rellena 5L aunque tengas que hacerlo mas veces y addblue de garrafa, no lo relleneis en la gasolinera porque pierde calidad y la averia es muy alta) ya que el problema viene por rellenar hasta arriba el deposito en la gran mayoria. Espero ayudarte un saludo.
@@diacons250 muchas gracias, ya me lo cambiaron, con la aportación de Peugeot y el descuento del concesionario se me quedó la fiesta en 628 euros, que por lo que he leído, creo que no me ha salido mal . Un saludo
Un conocido es el segundo roto con 120 000 km . PSA nunca mas . 1000 € el primero entro en garantia . Es un 308. es un DEFECTI DE DISEÑO como la correa del 1,2 de gasolina .
Esto de Cambiar el PAC del depósito+la caja del registro electrónico Adblue -Urea.es muy típico de los mecánicos de marcas oficial... Recomiendo en llevar vuestros vehículos a los talleres donde hay mecánicos que te ayudan a buscar el problemas al mismo tiempo te busca soluciones.
En este video se está cambiando solo y unicamente la bolsa de aditivacion de fap… puedes recomendar lo que quieras pero siempre una marca oficial tiene la documentacion necesaria para solucionar las reparaciones a una mayor velocidad. Aun asi Respeto tu opinion. Un saludo
Está muy claro que los talleres de las marcas de vehículos,sólo hay cambiadores i sustituciones,como bien sabes de estas estrategias desde 2014/15...! Respecto siempre i por anticipado.
A mayor velocidad y PRECIO VAYA chollo que tienen con la avería. A mi no me dieron el depósito averiado. Seguro que lo arreglan y lo reutilizan lis lustillos . Es un fallo de diseño. PSA NUNCA MAIS . Los de gasolina ⛽️ con correa pudreteccc 😢😢😢😢😢 @@diacons250
