Los coches de hace más de 20 años son mejores que los de hace años!!! comprobado!!! CAFE!!! AE!!!..............estoy buscando toyota 2.0 gasoil en buenas condiciones de funcionamiento.......
Lo he llevado al taller. Y me comentó que está bien. Pero en cuanto agarró un bache, se vuelve a encender el testigo. Cracias por el video muy interesante!!!
Se agradece este video didáctico sobre problemas con la Urea motores grupo PSA, tengo un Opel Crossland X que tiene el motor 1.6 HDi con sistema Adblue del grupo PSA y espero que no se me presente los problemas mencionados.
despues de mil otros videos y esplicaciones en diferentes ideomas: el mejor video que me ayudo a comprender mi problema en el seat alhambra con ese injector tapado y sin funcion. Muchas gracias
MUCHAS GRACIAS POR TU VIDEO, A MI SUEGRO LE HAN TENIDO QUE CAMBIAR EL DEPOSITO DE LA UREA CON 67.000KM EN UN PEUGEOT 3008, MENOS MAL QUE LA PEUGEOT DE CIUDADELA ,MENORCA SE HA HECHO CARGO DE TODO Y SE HA ENCARGADO DE METERLO EN GARANTIA,DESDE AQUI,SE LO QUIERO AGRADECER PUES HE VISTO QUE OTROS LE HAN COBRADO 1500€ O LES HAN COBRADO LA MANO DE OBRA, UN SALUDO Y MUCHAS GRACIAS POR TUS VIDEOS
Muchas gracias por el vídeo, suscrito! Tengo una Rifter a la cuál he decidido hacerle yo mismo el mantenimiento en casa, y esto de la urea es un tema que me preocupa.
Buen vídeo yo tengo un c4 del 2015 hace 1 año me cambiaron el depósito me tiene dado fallo rellenar urea y estar con urea el depósito borrar sé el fallo solo y hace 3 meses no me volvió a dar y esta semana me volvió a dar el testigo de rellenar Adblue lo llene y no se me apaga testigo
Si, el problema prácticamente es el adblue, que cristaliza, salvo un pequeño porcentaje que se puedan romper algún depósito, pero raro, es obstrucción por la urea, sobre todo en el inyector, vacía el depósito de urea, le echas Clearnox y Admax, desmontas el inyector y lo limpias, el mio estaba totalmente hecho una piedra, le enchufas el OBD, borra los fallos, sobre todo si te ha salido la cuenta atrás, y a hacer kilómetros, a mi y a muchos después de unos 800 nos desapareció el fallo. Suerte
Excelente ando loco el inyector se quedó pegado inyectando y botaba humo blanco por el tubo de escape y quedó blanco luego me dio la falla de reponer urea se la agregué y sigue la falla de urea cambiaré primero el inyector para ir descartando
Muy...muy buen video, la duda que sigo teniéndo y es por la que no sé si comprarme un vehículo diesel nuevo es por los problemas por el circuito de Adblue, problemas, complejidad, etc..etc, ya tengo varias conocidos que han tenido que gastarse dinerito en vehículos diesel en PSA, por está misma cuestión, a fecha de hoy no sé si con el grupo Renault pasa lo mismo, no he oído nada. Mi vehículo es un diesel antiguo, y me encanta el diesel, pero claro ahora qué con toda está historia de futuros problemas con la porquería del Adblue......
No te compres un diésel nuevo con urea, y mucho menos del grupo PSA. Yo tengo un Megane lll con FAP pero sin urea y con 105000km de momento 0 problemas. En cambio el C3 con poco más de 25000km ya está dando mensaje de avería en el sistema anticontaminación.
Una pregunta dónde va acoplado el inyector que parte del tubo de escape es ? Tengo justo una rotura en la parte de la junta se podría cerrar haciendo una soldadura ?
Hola buenas ! E visto en algún vídeo q ahy camioneros q echan un 25 por ciento de agua destilada al depósito del Adblue y así llevan años sin tener problemas , podrías decirme si es algo q se pueda hacer en los turismos como los nuestros y así evitar averías diluyendo el adblue Gracias espero tu respuesta
Donde tiene su taller? Tengo problema con el sistema del adblue y no me da confianza el concesionario pues .....es la segunda vez que se me estropea el vehículo . gracias
Hola,muy buen video. Por desgracia hay muchos afectados por el fallo en el sistema adblue ,sobre todo los motores de PSA . Yo utilizo CLEARNOX (adblue de baja cristalización) y ADMAX (aditivo para evitar la cristalización del adblue). Utilizando estos productos crees que las averías serán menores?
Buenas me gustaria quitar inyector para limpiar .. que es lo que aconsejan.. porque voi a cambiar a clearnox.. la junta del inyector es metalica de cobre o de que material? Es especial o cualqier arandela redonds de medidas vale? Gracias y un saludo. Video super util claro y corto 👋👌
Hola. La junta no es ni de cobre ni metálica te aconsejo que la pongas nueva y original sino puedes tener problemas es de un material parecido al cartón. Para limpiar el inyector lo mejor es que empiece a trabajar con el nuevo producto. Un saludo
Obrigado pela atenção. Aproveito para perguntar se a junta do injector quando se desmonta para limpar, convém sempre por uma nova ou pode ser a mesma? Obrigado pelas informações tão preciosas. Abraço.
Ola buenas primero muchas gracias por el vídeo esplicatibo segundo mi suscripción y por último tengo fallo anticontaminación intermitente el inyector por fuera no tiene fugas la diagnosis me dise fallo precio abllu pero lo raro es que la caja de cambios de mi berlingo tiene como chorreado y costras blanquecinas podría ser urea pero tiene sentido no pasan manguitos por encima de la caja de cambios o me equivoco
Los restos blancos son de adblue... Piede tener un poro la canalizacion de urea y cuando sube la presion te manche esa zona. Sino es eso no se decirte si poder ver el coche donde esta el fallo. Un saludo y gracias
Holaaa He visto tu vídeo Y te preguntaba tengo citroen Berlingo y me gotea algo de urea Tu como entendido estará dañado el depósito o como tu lo harías GRACIAS
Aprovechando la pregunta, me dicen que és el fallo es del injector, pero el taller me quiere cambiar todo entero, deposito, bomba, injector .....esto es correcto??
@@josejuanchico3667 ya, es que la mecanica no es lo mio....osea tu limpiastes el inyector i resuelto? Si este video lo saque del grupo q nombras. Gracias
@@mecaniza-t8877 El inyector de urea dónde lo lleva, en la parte de adelante donde está el motor o en la parte de atrás donde está el depósito. En el vídeo no se puede ver bien
Hola buenas! Ese código de error hace referencia al inyector de adblue que se a quedado bloqueado ya sea abierto o cerrado... Si es abierto tendras humo blanco en el escape y restos de pasta blanca de un exceso de adblue en el tramo final del escape. Espero haberte ayudado. Un saludo
Me da mi coche error p20ee,, y me salta el testigo urea cuando veo que lleva urea, que deberia probar primero cambiar el deposito o el sensor nox??? Borre el fallo o error pero la urea sigue encendida. Gracias,, muy buen video
@@mecaniza-t8877 la tuve el lunes 😭, el día 20 me dirán que es. Por eso he encontrado tu vídeo, no era consciente de la magnitud del problema. Gracias de nuevo.
Hola. Gracias por el video. De todo el sistema del adblue, aparte del injector, sonda y tapón, ¿hay manera de adquirir despiece como la bomba, placa, etc? Y no tener que adquirir todo.. ¿O hay algún sitio que los repare o venda piezas aunque no sean originales?... ¿ como ves el clearnox y los aditivos anticristalización? ¿ son efectivos?
Hola estimado, será q aún en este 2022 persiste este problema ???..Yo acabo de comprar una Peugeot 2008 GT BlueHdi y luego de ver tantos videos me estoy volviendo loco con esto del depósito de urea. Quedo atento. Saludos.
Hola. Citroen berlingo 1.5 del año 2020 diesel. Con 35.000 km al tercer día de uso me aparece de manera estática el piloto de fallo de motor acuda a su taller. No me sale nada más. Tendrá que ver con el adblue? Estoy a la espera de la diagnosis,
Muchas gracias por tu video compañero. tengo un cliente que tiene el codigo P208E y el P20EE, en un P 308 1.6 HDI DEL 2016 Entiendo que el P20EE es generico del fallo, pero tengo dudas del P208E Inyector del agente reductor 1, bancada 1 - inyector atascado en cierre le he hecho las pruevas de presión con la maquina de diagnostico y restablecimiento y me da ok, pero al cabo de 100 Km aprox vuelve a salir fallo urea. tengo dudas no sea el inyector, ya que el cliente me dice que le cambiaron deposito completo hace dos años. Que me aconsejas? muchas gracias y felicidades por tus videos
Puede ser que el inyector este fallando y en ocasiones no habrá... Y a causa de eso te genera el código p20ee... Yo cambiaria el inyector y probaria. Un saludo
buenas tengo un problema con un c4 con el fallo p20f6 y p2202 y atras del coche huele muy fuerte como amoniaco, y con humo blanco puede ser el inyector que se este abierto? ya te digo el olor es como a amoniaco
Hola. Tengo un C4 Gran Picasso de hace 6 años, 70.000 km. En junio me salió el error motor, fallo urea. Lo llevé al taller oficial citroen. Me dijeron que habia que cambiar deposito urea (1300 euros, pero por me dijeron que por la antiguedad del coche me hacian binificacion del 42% del deposito, ahora ya veo porque me hicieron la bonificacion). El problema es que despues el coche sacaba humo blanco y olía a amoniaco muy intenso. Luego se volvio a encender la luz de fallo del motor. Primero dijeron que era el inyector (400 euros), la regeneración falló y que habia que cambiar filtro particulas (1200 euros más). Cuando fui a recoger el coche, seguía dando fallo del motor. Dicen que les da fallo en filtro partículas (según ellos no reconoce que se ha cambiado) y la sonda NOx (que inicialmente no fallaba). Mi consulta es si todos estos fallos puede ser secundarios a una mala reparación del cambio del deposito de urea (hasta ese momento el coche no había dado ningún problema). Muchas gracias por su atención.
Son fallos comunes de estos coches... Deposito de urea, inyector, sonda.. Pero no creo que sea por un mal cambio del deposito ya que es quitar uno y poner otro. Un saludo
@@mecaniza-t8877 gracias! Aunque me parece muy sospechoso que tras fallar el depósito adblue ahora todo el circuito de la urea está fallando en cascada, y viendo como oculta citroen el problema de sus coches diesel uno ya no se fía.
Hola amigo quería ti opinión me están ofreciendo un furgón Citroën Berlingo con este sistema lleva 150 mil kilómetros y año 2018 a la vista se vee todo bien quería tu opinión teniendo en cuenta que lleva 150 mil kilómetros gracias
Hola. Suscrito y like. Felicidades por el aporte, Es oro. Tengo una combo life 102cv y me sale fallo sensor trasero nox pero con código p22d2. Sabes si es el mismo sensor pero opel codifica diferente? Hay varios sensores nox?Se sustituye tal cual o hay que hacer algo más? Muchas gracias. Por cierto, que basto es el inyector de urea, imaginaba algo más finolis
@@mecaniza-t8877 gracias. Al final le di caña durante muchos km por autovía y se fue el fallo anticontaminacion. Y el fallo motor se dejó borrar al día siguiente. Habrá que darle cera más a menudo
Me acabo de comprar una berlingo nueva y cuando apago el motor, al cabo de 1 o 2 minutos se oye un ruido como un motorcillo en funcionamiento y después se oye varios clic clac clic clac clic clac y para. Pues viendo el video juraría que el sonido que oigo es justo el sonido que hace esta bomba del adblue. Me han dicho que después de apagar el motor, la bomba del adblue recupera el adblue que hay en el tubo. Ya que este se cristaliza y para evitar obstrucciones hace esta limpieza. ¿Entonces se puede considerar que este sonido después de apagar el motor es normal?
@@mecaniza-t8877 Esta tarde me he fijado bien y la verdad que este ruido lo hace más bien unos 5 minutos después de apagar el motor. El sonido parece que sea de un motorcillo eléctrico o de una bomba pequeña, como puede ser la del adblue. Después de ese sonido se oye unos clic clic clic y finalmente acaba con pitido casi inapreciable que proviene de la electrónica del coche. Siempre hace los mismos sonidos con la misma secuencia. Vamos que está claro que está programado así.
Buenas, muy buen video, sencillo pero genial explicado. Tengo un C4 picasso ii 2015 1.6 bluehdi, me daba error p2204, le cambie la sonda nox completa, y ahora al pasar el torque, ya desaparecio, pero me da un error en un test: NOx Catalyst Monitor Bank 1 - MID$98, min: 1 Max 30, y me da de resultado 32.767, que podria ser? un saludo!
Hola. Es la segunda vez que me da fallo de urea una peugeot partner blue hdi de marzo de 2016. La primera vez con 100000 km y 4 años la segunda con 175000 y casi 8 años, la primera vez se hizo cargo peugeot y ahora estoy indeciso por como hacer. Peugeot españa me dice que la lleve a la casa pero no se comprometen en nada sin tener una valoracion mecanica previa. La verdad es que estoy muy descontento con la opacidad con la que estan tratando este tema ya que tratan de ocultarnos información, tal es asi que cuando recogí el vehiculo no me querian dar un albaran con los trabajos realizados y solo tras discutir con ellos y amenazar con ir a consumo me hicieron un papel con una descripcion de la reparación muy ambigua donde no se refleja que materiales han cambiado. Lo que esta claro es que no han solucionado el problema y que estos sistemas vuelven a fallar. Hay un problema endemico en estos vehiculos que da mucho dinero a peugeot pero tambien muy mala fama.Solo hay que ver el daño que estan generando con las correas bañadas en aceite y los sistemas adblue.
Muchisimas gracias por el peazo de video. Es muy interesante saber como va todo el tema. He sido uno de los muchos afectados por el tema del depósito. Ahora está nuevo. Pero el inyector lo tengo como el de tu video. Lo limpiaré y a ver que tal. Recomiendas algun tipo de aditivo para el depósito? y crees que puede ir bien el no llenar demasiado el deposito y asi es adblue nuevo siempre..?¿? Muchas gracias! Soy un suscrito más a tu canal!
Hola. Gracias por tu video. Tengo un 508 con deposito de urea nuevo pero me sale avería anticontaminacion quedan 900kms. El código de avería es P20EE. Tengo que decir que me han limpiado el filtro de partículas también con una máquina que lo lava. En Peugeot me dicen que cambie el escape completo pero el coche tiene 70.000kms. Qué te parece a ti? Cómo puedo contactarte? Gracias
Cuanto hace que as cambiado el deposito??? El p20ee es un fallo en el sistema anticontaminación que ya puede ser deposito otra vez... (No seria la primera vez que pasa), inyector de urea o la sonda nox. Te recomiendo que te realicen una reinicializacion de los defectos NOX y prueba el coche. Si vuelve a salir se deberia comprobar l presion de urea y si el inyector pulveriza. Un saludo
@@mecaniza-t8877 Primero se limpió el filtro de partículas con máquina y el coche ganó mucha potencia, ya que cada dos por tres tenía que llevarlo a Peugeot para que forzaran la regeneración. Seguía saliendo el fallo motor por urea y Peugeot cambió el deposito hace unos cuatro o cinco meses pero el fallo nunca dejó de salir. Cada vez que sale lo llevo a Peugeot, hacen regeneración y borran avería pero a los pocos kms sale otra vez.
Hola,no sé si te lo han dicho ya, pero para las regeneraciones yo le puse un led en el espejo calefactable del conductor así si se enciende no paro el vehículo hasta que acaba de hacerse ,tarda unos 10 minutos en hacerlo y colocar el led otros 10 minutos es efectivo y barato ,si quieres dame tu email y te mando fotos de mi vehículo con el puesto también tengo un 508 ,algún vídeo también tengo de cómo regenera un saludo a mí me funciona y no me da fallo también le añado ad Max al adblue
DPF ADDITIVE DIESEL PARTICULATE FILTER FLUID Osea EOLYS POR FI si puedias dar Mas information sobre... Que codigo d error? Como se rellena? Donde se ercuentra? C4 picasso exclusive plus 1.6 HDI
@@javicosmic1 Tiene por una parte el deposito y por otro la parte eléctrica bomba-aforador. Si esta el deposito deformado, fisurado... Se puede cambiar y si falla la parte eléctrica tambien. Un saludo
Ola el coche de mi mujer le a.pasado esto y e ablaodo con citroen y me dicen k solo se acen cargo del 45 por ciento de la factura nose si por ley deverian pagar todo y es asi por kilometraje y edad del veiculo tiene 5 aňos y 66 mil me podeis ayudar si os apasado
@@mecaniza-t8877 Obrigado pela atenção. Aproveito para perguntar se a junta do injector quando se desmonta para limpar, convém sempre por uma nova ou pode ser a mesma? Obrigado pelas informações tão preciosas. Abraço.
Ami me se me encendió la luz de urea y elensajito de arranque imposible en 2400 km el depósito estaba lleno lo vacíe lo llene y no se apaga la luz pero no tengo código de error en la pantalla que puede ser
Que problema con esos vehiculos tengo un año un citroen c3 y empezo la falla del inyector lo saque lo limpie y continuo un tiempo y ahora directamente mucho humo blanco y gotea el inyector ..que sera que hay que cambiar el inyector ??? Un desastre y gastadero se plata
Al final en la casa te lo cambia por 500 y un taller de confianza 300 y dolor de cabeza. Yo por ejemplo lo vendí y alegría total... No más PSA y peugeot
¿Qué problema puede haber cuando lleno el depósito de adblue de un Citroen Elysee del 2016 que se llena desde donde está la rueda de recambio en inmediatamente aparece un charco de urea en el suelo de donde he hecho la operación? Muchas gracias de antemano.
Si no se te a salido urea al ponerla el deposito debe tener alguna fisura o algo por donde la pierda. No puede salirse por ningun otro sitio. Un saludo
Bom dia. Uma pergunta: Ao mudar o injector por um novo é preciso fazer alguma programação na centralina? Ou basta ligar o injector novo e fica logo a funcionar? Obrigado.
Buenas, tengo un problema con sistema adblu de un peugeot 2008, se queda con presion la salida y cuando le manda señal para despresurizar, no despresuriza y se queda con presion. Cual puede ser el problema?
Hola, tengo un peugeot partner del 2016 y por desgracia, el sistema de anticontaminacion, puedo decir que me ha salido nefasto. Primero tuve que sustituir el deposito de adblue, que se hizo cargo la casa. Y despues la sonda nox. El coche muy cómodo pero una ruina como te dé problemas el sistema anticontaminación. Saludos desde Gipuzkoa.
Yo tengo un Mercedes.GLC, y me ha pasado con 67.000 km. Le han cambiado el catalizador y filtro de partículas. 800 euros + iva+ mano de obra. Mercedes Benz no se hace cargo de nada. El concesionario si me ha pagado el 50%. Total, 750 euros me ha costado. Espero quense haya solucionado el problema.
@@mecaniza-t8877 he mirado la sonda nox y está en buen estado , se ve bastante limpia . En otro video de RU-vid he visto que el fallo U029e puede deberse a baja temperatura en el depósito de adblue. La cosa es que ese fallo es permanente y no me deja borrarlo
Compre el coche nuevo en 2015 y tengo gastado 5600 euro de reparation en la peugeot de guipuzcoa una mierda de coche una partner tepee. No pienso comprar nada de psa.
