olá Wander ótima tarde pra você no aguardo de mais um excelente vídeo desse transporte ferroviário um forte abraço amigo 👀👀👀👏👏👏direto do litoral norte de São Paulo (29/06/23 )
Obrigadão!!! Tem que ter né kkkkk, ouvidos sempre na escuta, pode falhar não kkkkkk. Igual o minério que estava descendo na linha ao meu lado, se eu não estivesse atento, teria vacilado, com ele muito próximo kkkk.
É verdade, Noel! Alí está descendo, todos os vagões descem freando, e a maquina desce utilizando um freio elétrico (freio dinâmico), mas mesmo assim, realmente, impressionante!
Esse cabo em azul, na cauda, começou a ser colocado por agora (recentemente) aqui na EFVM. Não cheguei a nem olhar sobre não, mas acho que deve ser um aparelho chamado EOT, (End Of Train), um mais moderno, não sei. Depois irei olhar.
Parceiro eu acho que eu sei um dia eu viajei de trem de Vitória a Minas para governador Valadares eu perguntei ao chefe de trem , pq esses trem da Vale tem isso eu acho que ele falou assim pq o trem vai rápido aí pra não voar pó de minerio no olho dos outros eu acho que é isso não tenho certeza
Amigo nos trens da EFC tinha no último vagão. E um sensor. Exemplo quando tem um trem no desvio de espera quando o último vagão passar no início da linha de espera o que está parado receber o sinal que a linha está liberado para ele seguir viagem. Isso quando a ferrovia não e duplicada.
@@luismarpereira9513Opa. Desculpa a demora para te responder amigo! Mas este aparelho instalado na cauda do trem, é um manômetro remoto, para medir a pressão de ar comprimido do EG da composição, (Encanamento Geral), sem precisar de um manobreiro ir até lá e conferir.
Sem os trens o Brasil fica pobre ❤😂🎉😢😮😅😊 Ribeirão Preto SP Brasil um beijo gostoso ❤😂🎉😢😮😅😊susseso pra todos gratidão gratidão ser do universo todas as estrelas que brilham nunca apaga gratidão ser do universo
Muito obrigado amigo! Olha... não consigo fazer esse tipo de vídeo, porque o descarregamento desses vagões, ocorrem numa cidade muitoooo longe daqui. Cidade de Vitória-ES. Lá o vagão carregado de minério, é colocado dentro de um virador de vagões, fixa ele alí (o prende), depois o vagão é literalmente virado de cabeça para baixo. Esse minério depois é levado até os navios que estão aguardando neste porto de Tubarão. Espero pelo menos ter tirado um pouco de sua dúvida. Mas quando surgir oportunidades, farei sim!
@@WanderEFVM"Alguns anos vivi em Itabira. Principalmente nasci em Itabira. Por isso sou triste, orgulhoso: de ferro. Noventa por cento de ferro nas calçadas. Oitenta por cento de ferro nas almas." Drummond
Então né, Raissa kkkk. É complicado demais... kkkk. Seria músicas para meus ouvidos, construiria um quarto com a vista direto pros trilhos e assim né, deitado vendo os trens kkkk.
Neste local, alguns trens param alí por dois motivos, para aguardar cruzamento com um outro trem, ou então para esperar manobras no pátio de Laboreaux, que está um pouco mais abaixo da região alí. Aguardam o trem que está utilizando a linha abaixo, manobrar e livrar esta linha, para ele poder acessar também o pátio e fazer sua devida manobra.
Não é só pra China...vai para os EUA, vai para Europa, vai para o Japão...a China é o maior comprador por ser uma economia gigante...qual o preconceito? Quando FHC deu a vale de graça para para os americanos vc achou ruim? Ou ficou calado?
Ele parou devido ter uma manobra no pátio, um pouco mais a frente ( a baixo) deste trem. Alí ele aguarda terminar a manobra, para ele poder entrar no pátio.
