Yalın Hocam gerçekten rakipsiz bir adamsın. Senin gibi kaliteli ve orijinal içerik üreten bir başka adam daha yok . Lütfen bizi kendinden mahrum bırakma 🙏
Senelerdir on bir tane otomobil kanalını düzenli takip ediyorum. Halit Usta ve diğerleri beni affetsin, Yalın Bey başka. Diğerlerini yemek yerken, ütü yaparken, bulaşık yıkarken dinliyorum. Kim Geçer’i pürdikkat seyrediyorum. Bir otomobili öğrenmek istersem Yalın Bey’den şaşmıyorum.
Şahsi düşüncem; suvların sevdiğim tarafı yüksek oturuş pozisyonu..yola hakimsiniz ve uzun yolda da insanın bacakları ağrimiyor.Sedanın sevdiğim tarafı süspansiyon konforu,viraj kabiliyeti...
Neyse onu söylediğiniz ve kesinlikle berrak ve akıcı Türkçeniz için teşekkürler... Mantık çerçevesindeki anlatımlarınız çok iyi. Bir tavsiye olarak " Markalara Özel Tutarsız ve Israrcı Üretim Saçmalıkları "olarak bir içerik yapılabilir mi ? Bu sizin bir daha araç alamamanıza sebep olur mu ? 😊
2020 de CHR hybrid aldım İstanbul şehir içi 3.8 litre ortalama ile geziyorum uzun süreli ortalama daha altı ile gezdiğim oluyor özellikle e5 trafiğinde
C-HR maalesef cam tavan sunmaması nedeniyle büyük bir handikapa sahip. Klostrofobik iç mekanı açık renk tavan döşemesi de kurtarmıyor. Tasarım adına çok şey kaybetmiş bir model. Hibrit olmasa pazarda tutunabileceğini sanmıyorum. 1.2 turbo motor da biraz katkı sağladı tabi.
batarya ve sürüş kalitesi farki konusunda verdiğin detaylar için teşekkür ederim. fakat Otostop konusunda birşeyler yazmam gerekiyor. fiyatlara bakınca 2021 model 15-20 bin km araba Toyota nin sıfır fiyatının 30-40 bin TL üstünde bir fiyata nasıl sahip oluyor? onu anlamış değilim. kredi veriyorsun tamam ama yanii 100 bin TL şişirilmiş fiyata da ürün satmaya çalışıyorsun
Ben uzun boylu biri olduğum için sedanlarda ve suvların genelinde baş ve diz mesafesi olarak sıkıntı çekiyorum mesela qashqai da baş mesafem 2 parmak iken kadjar da baş mesafem 4 parmak diz mesafeleri ise bana göre neredeyse aynı bunun sebebi aynı platformda üretilen otomobiller olması olabilir
Yalın bey merhabalar Video icin tesekkurler gayet bilgilendirici olmuş yine guzel anlatımınız ve bilgi dolu sunuşunuz hertürlü övgüye layık.. Merak ettiğim : Videonun sonuna dogru: "Sedanın sürüşünün bir suv un gerisinde kalması beklenebilir " cümlesinden ne anlamaliyiz? Suvlarin yerden yüksek yapıları nedeniyle sürüşun kazananı sedan olmali değilmiydi? Acaba ben yanlış mı anladım? Teşekkürler
Temel olarak SUV’lar yerden yükseklikleri nedeniyle dezavantajlı konumda. Kötü yol tutuş, düşük konfor ve yüksek tüketim de bunun sonuçları. Tabii bunlar teori, pratikteyse süspansiyon ve aerodinamik ayarlamalarla bu zayıflıklar örtülüyor ve nırmal araçlara yaklaştırılıyor. Sedanlar için de benzer bir durum geçerli. Mesela Corolla’nın yol tutuşu C-HR’a göre daha iyidir ama Türkiye’de yerden yüksekliği artırıldığı için arada fark kalmaz. Ya da Hyundai Kona Avrupa için ayarlandığından diğer pazarlar için ayarlanmış Elentra’dan daha iyi yol tutabilir. Yani konu tamamen ilk tasarımdaki hedef pazarla ilgili. Örneğin bu durum premium sedanlar için kesinlikle geçerli değil.
Hocam otoshops kartaldaki nissan pulsar'ı mümkünse çekebilir misin? Daha önce böyle bi aracın varlığından haberdar değildim az önce bakarken denk geldim, çok meraj ettim.
Pulsar videosu kanalda var. Eski bir video olduğu için yeniden çekebilirim ama en yakın çekimim Ekim başında olacak. Eğer o zamana kadar bayide kalırsa listemde.
CHR ve Corolla Hybrit tarafında 1.8 motorla ülkeye giriş yaptığından vergi dezavantajına takıldı biraz ölü doğum oldu marka için. Aslına bakılırsa filolar ve tüm diğer kullanıcılar için düşük yakıt tüketimi ve bakım maliyeti ile rakipsiz bir seçenekti. Bu yıl gelen vergi düzenlemesi biraz olsun rahatlatsa da piyasa fiyatları buna engel oldu. Corlla yerli üretimden kaynaklı bazı dezavantajlara sahip. Diğer taraftan CHR çok şık genç bir tasarıma sahip olsa da aynı platformda çok klostrofobik ve dar bir iç hacme sahip malesef. bunda cam tavan kullanmamış olmaları da etken. Aynı şekilde Corolla da cam tavan ısıtmalı deri koltuk vs. gibi imkanlar sunabilseydi en yakın yerli rakibi Civic e pabuç bırakmazdı.. Eski bir Corlla kullanıcısı olarak tüm dünyada en çok satan en sorunsuz ve segmentinde en yumuşak amortisör ile çok konforlu bir araç. (kabin lastik gürültüsü cvt ve motor gürültüsü var malesef)
Stationwagon varken neden suv ya da crossover tercih edilir ki inip binme sorunu yoksa. Eğer yerden yüksek gerçek bir arazi aracı ihtiyacı mevcutsa da tercih edilecek belli başlı rüştünü ispatlamış marka ve araçlar zaten belli :)
Suv tipi araçlar bence bir çok açıdan avantajlı. Yükseklik hem yağışlı havalarda hemde uzun yolda daha az yoruyor. Yol şartlarına hakimiyet çok daha iyi. Çocuklu aileler için suv araçlar çok daha imkanlı. Şehirin biraz dışında doğada yaşayanlar içinde suv çok daha iyi. Suv ların konfor açısından bence kötü noktası bir çoğunda sedandaki gibi arka koktuklara sırtınızı rahatça yaslayıp oturamıyorsunuz. Koltuk sırtları yatsa bile derin oturamama hali mevcut. Birde orta yaş üstü insanlar alçak sedanlara zor oturup binebiliyor. Toyota özelinde ise bence dünyada hiç bir sürüş keyfi vermeyen tek marka olabilir. Emeğinize sağlık!
6ay corolla hibrit kullandım..mükemmel bir güvenlik hissi ve trafikteki kıvraklığı on numara !!ama kaşkai kullanıyorum şu an ..maalesef hantal araba suvlar sedanlara göre !!!ayrıca kör noktalar ve arka cam kontrol ü eksi noktaları !!!
