Un prezentator foarte apreciat. Te urmaresc cu mare drag! De la tine am inteles foarte multe lucruri pentru ca esti un om care prezintă o masina in detaliu! Felicitari
@@vladdutz20 nu te focusa prea mult pe hate. Hate-ul va exista pentru oricine se expune public, nu exista exceptii. Se vede ca te afecteaza dar nu e bine sa-l aduci la suprafata. Cum s-ar zice pe net... "don't feed the trolls" :). Spor in toate si la cat mai multe video-uri!
@@vladdutz20 esti genial! Esti unic in segnetul acesta si cine vine cu astfel de comentarii, nu este un pasionat de auto. El se crede pasionat de auto, dar in fapt nu este. Sa nu renunti la acest gen de content. Eu unul apreciez :)
Salut! În primul rând mulțumesc pentru toate informațiile oferite și pentru tot ce faci! Am un Volvo XC60 D5 AWD 205HP din 2010. Am mașina de aproximativ 6 luni, pot spune că ai avut o influență asupra deciziei de a "trece" la Volvo și ce să mai, este cu adevărat o experiență să conduci mașina asta. Confortul, ținuta de drum, puterea, totul este wow la ea! Eu zic că merită sacrificiile făcute pentru a cumpăra și întreține un Volvo. Pentru mine nu e doar o mașină, e un stil de viață, un stil de a fi. Mersi încă o dată pentru tot, te urmăresc cu plăcere!
Când prezinți un Volvo vreau neapărat un Volvo, când prezinți o Honda vreau neapărat o Honda(noua ca "veche" am). Cred ca problema e la tine , le prezinți prea fain!🤔
Am condus mai demult un xc60 hybride plug in si m a impresionat avceleratia. Mergea bine,statea bine pe viraje,aveai confort in ea . Nu foarte mult ,dar aveai. Le admir ca masini insa prefer sa le vad la altii. Parca le lipseste ceva.
Nu știu cât de submitorizate sunt noile suv-uri dar ce e drept e că astea noi sunt mai ușoare. Desigur, vorbim de clase/dimensiuni similare si fara extra gen baterii. De exemplu Freelander prima generație vs Vitara 2018. Cel din urmă e mai ușor cu câteva sute de kilograme iar diferența se vede la tablă, pe sub ea, articulații, etc. Românul când aude SUV se gândește la “gip” și vede X6 sau Q7 care au 2 tone. Normal că 1.0 pe Duster pare submotorizat dar Duster are 1200 kg nu 2 tone.
Cel mai tare prezentator! Are o carisma ce te tine “hooked up” pe -ntreaga durata a unui clip. Esti al nostru google auto. Google ar trebui sa iti faca o sectiune speciala “ Ask Vlad today”
Am un XC 90 D5 din 2005, este o bestie desi are o vârstă,plus ca este un model chiar arătos.Dar ,am si o întrebare ,cand ajung pe 130 km la ora apar vibratii in volan si in rotile din față,desi are cauciucuri noi ... Cam ciudat in rest merge excelent.
Mie imi pare ca si a mea 3.0SDV6 292 cp e submotorizat dar mai 2.0. :)) Acuma depinde de la om la om, probabil ca urmatoare mea masina sa fie 5.0 supercharged si ma linistesc.
- Da, de apreciat faptul ca mai conteaza ce e pe langa blocul de 2 litri ca sa apreciezi daca o masina e submotorizata sau nu; sigur ca mai conteaza si rapoartele de transmisie, demultilicarea cutiei, cuplul la roata si nu mai spun despre hibridizare. - Lumea in general vorbeste de 2 litri fara hibridizare si da, exista si masini in mod real submotorizate - X5 cu 2 litri motorina ( cred ca se numea 2,5d), Q5 cu 2.0 TDI de 140 CP si BMW 530i cu 2 litri turbo benzina (nu e cazul totusi la cele 530e are au si electrificare) - Volvo S60R (300 CP) cu suspensie activa ramane o mare experienta si cred ca ar trebui sa fie super colectionabila. - Cand s-a lansat S90-ul produs sub bagheta ownershipului chinezesc (Geely ) de la Volvo, interiorul ala si unul de Mercedes erau singurele care imi cresteau nivelul de serotonina si starea de bine instant - V70CC transformat ulterior in XC70 mi se parea masina ideala la momentul aparitiei ca masina pentru toate scenariile posibile si sunt cei care par sa fi dat tonul acestui tip de masina
Uita-te la roata de rezerva daca ai sa vezi ca scrie in chineza pe ea. Nici nu vreau sa ma gandesc pe la mecanica sau electrica ce este. La proiectare stau bine. Acuma ramane de vazut fiabilitatea ca pretu, confortu si siguranta o stim deja.
Am recunoscut din primele secunde ca este vorba despre un Volvo ! Este imposibil sa nu recunoști tetierele si mai ales ,scaunele de la Volvo . De mic sunt un fan al acestei mărci ,ironia este ca sunt deținător al unei alte mărci nemțești din vreo trei motive foarte importante pentru mine . Dar voi rămâne mereu un fan al acestei mărci .
@@Stefan-9wd Salut ! In primul rând mulți mecanici nu prea au cunoștințele necesare pentru a face un service bun la Volvo-uri . Sa o duc de fiecare data si pentru orice in reprezentantă ,ajungi la niște costuri destul de mari . Mi-ar fi plăcut un S 80 ,modelul care s-a făcut pana in 2015 ( dacă nu greșesc ) ,dar variantele cu mai mulți cai si tractiune integrala sunt doar cu cutii automate ,iar mie cutiile automate nu-mi plac ,mai ales ca fac drumuri lungi . Pentru alte modele mai noi ,nu am avut bugetul necesar ,iar acum ,după 5 ani de la achiziția unui Audi A 3 ,care-i quattro ( Haldex ) ,după cum bine stii si tu ,dar,care-i mai bun ca orice tracțiune față ,rămân cu ea pentru ca nu mi-a dat probleme si poate ,in doi,trei ani ma orientez spre un V 60 ,automata ,totuși ,pentru ca nu știu dacă o sa am de ales . Acelea cu manuala au căluți cam putini . Voi vedea . Te salut mult succes !
Cum ai zis Micsule, S90 este a doua generatie? Si eu cand am zis chestia asta pe un grup de pasionati, am fost putin tras de urechi ca nu este la a doua generatie ci doar la prima...in fine, ori nu stiu eu marca Volvo, ori nu stiu! Lov iu ol! 🤣🤣🤣🤣
Tehnologia si calitatea este aceeași, indiferent cu ce bani este finanțată. Volvo este o marca adevărată care nu prea face compromisuri. Mașinile sunt trainice și sigure.
In brand este o discontinuitate fara doar si poate din punct de vedere motorizari, apoi despre motoarele astea concepute de suedezi cu finantare chineza la fel nu aveti de unde sa analizati ceva ce este nou. Da stiu Volvo de 25 de ani care are tabla cat un deget insa una este una si alta este alta. Ramane marketizat ca este cea mai safe etc...
pai daca un suv cu motor de 2 litri e submotorizat ,unul cu motor de 1 litru ( vezi puma,duster,t roc jeep renegade ,etc,etc) cum e ?pasamite nu are motor ...acum depinde si cat de grea e masina Pe duster,de exemplu ,un 2,0 ar fi fenomenal Pe alta masina ,de exemplu un cherokee ,e alta poveste Depinde si ce pretentii ai Oricum ,ramane valabila vorba americanilor :"nimic nu inlocuieste capacitatea cilindrica "!
@@andreitudoroprea9733 am si volvo xc 60,2.4 L/ D4/193 CP dar si ford cu motor 998 cmc/125 cp. Cu motorul de 1L am mers fara probleme pe Transfăgărășan cu mașina încărcată cu 2 copii si 2 adulți. Nu musca din asfalt, dar se duce lejer la 150-160 cu consumul de rigoare. Volvo are 120K km, numai revizii anuale si motorina.
De ce nu Volvo? Au imprumutat motoare de peste tot in trecut, bun acum au trecut la chinezii. Ce poti sa spui de motoarele de acum nimic, bune; rele nimic. Marketing ca sunt safe etc bla, bla...
Logo la Volvo e sigla cercului masculinului din sigla cu două cercuri legate unul feminin și altul masculin clasici care au citit romanul Adam și Eva cunosc simbolurile
oarecum. in imperiul roman, acel simbol era simbolul zeului marte, zeul razboiului cat si simbolul sexului masculin. ulterior alchimistii au preluat simbolul si l au folosit pentru a reprezenta fierul (deoarece acest metal era folosit in arme de razboi, iar zeul razboiului era marte). iar volvo aveau in cap semnificatia alchimica a simbolului pentru a reprezenta duritatea, rezistenta masinilor lor
dupa mine submotorizat inseamna sa nu poata urca o panta cand e masina incarcata in limitele admise. orice altceva nu inseamna daca ca trebuie sa te adaptezi la ce poate masina. ca cineva vrea depasiri in 2-3 secunde sau stiu eu ce timpi de raliu nu implica ca ce masina nu merge la fel e submotorizata. momentan conduc una de 68 de cai. pot face depasiri si cu asta. mai lent, dar merge. sigur ca nu e ce imi doresc, dar nu se poate numi submotorizata. niciuna din masinile moderne nu e submotorizata. mai des se intampla altceva: soferul nu scoate din masina maximul. ca nu o tureaza cel mai adesea. aia e problema soferului nu a masinii. stiu, e frumos sa ai 500 de cai si sa mergi la 1200 de ture si chiar si acolo sa simti ca are vlaga, dar asa ceva costa.
La mine este simplu, totul a inceput in '91...sau '92, cand am intrat in contact cu chinejii de la Folvo...si de atunci mi-am pus aceasta marca ca fiind unul dintre teluri...in schimb, in familie (unchi si verisor) au fost 12 modele de la Folvo, de diferite motorizari, caroserii si generatii...momentan mai sunt 4 modele, toate VEA, ca cele 7 D5 (adevaratele D5 in 5 pistonase) au fost schimbate cu 2.0, cu parere de rau! Noi, am avut noroc si niciunul nu a trebuit sa repare, ci doar consumabile, intretinere cu uleiul specificat de Folvo, chiar si la 400.000km (un V70 D5), păcură B7 (aia de care fug unii romani ca de Necurat) si talpa...multa talpa! In viitor cei din familie raman fani ai acestei marci, eu posibil sa schimb marca pentru ca imi place diversitatea...ma rog, pana acum mi-a placut, posibil ca de acum sa fiu batran si sa raman la Marca Batraneasca, cine stie! 🤣🤣🤣🤣 Micsule, as vrea mult sa tin chinezaria multi ani si sa ti-o pun la dispozitie sa vedem cum se prezinta in viitor...e meid in Ciaina!
Chinezarie! Am achizitionat-o in 2019...a trebuit neaparat sa iau o chinezarie dinasta pentru ca de mic mi-am pus principii de viata foarte bine fixate! 🤣🤣🤣🤣
