Спасибо большое,что выложили видео на такую болезненную тему!У меня на скутере такая же проблема,вялый старт,на you tube попалость такое уже второе видео,а в оновном какую то чушь говорят- надо тут запилить, тут отпилить, тут ролики помазать,ваше видео понравилось,тоже поробую так сделать,спасибо!!
Ви мій рятівник!) незнав чого лапка проскакує, тепер знаю, незнав як резвіший старт з місця зробити - тепер знаю. прям ютуб сьодня з рекомендованим відео вгадав)
Спасибо большое. Если увидел Ваше видео раньше то сэкономил неделю времени и нервов. Была такая же проблема. Покупал разные ремни ,ролики торкдрайвер перебирал. Копеечная ШАЙБА решила проблему. Спасибо вам большое. У меня только крыльчатка на влезла. Ну думаю и так пойдет.
Спасибо , гляну когда нибудь свою ямаху джок , полез давно поменял оригинальный родной ремень и перестал мопед на старте , как раньше , едит после только браво 25 км , всегда думал , что ремень не тот установил и мне говорили , что нужно ремню чуток слизаться и будет все гуд , но чёт все не стисался этот ремень , так дальше и разгон на старте не очень ! Загляну , гляну , может тоже такая же проблема)
Ой бро, а я еще и разобрался с ихним карбом тем что без винта. Теперь заводится спервого тыка хоть через день хоть через 5. Тоже с бубном прыгал вокруг него.
Александр, подскажите пожалуйста . Сузуки Адресс 50 , не тянет пол горку , по ровной набирает едет , как только горка он сразу тормозится и до самых холостых. Такой способ помжет решить проблему?
Жиклер холостова хода уменя закручен почти на всю, и толку нету недержит холостой, а закручиваешь до конца он сам газует, и обороты плавают сильно,, В чём может быть причина?
Можно нужно немного палец подточить поставить ремень широкий и в сцепление гвоздик ставить и заводить при нагрузки я так делал когда шестерня ушаталась
А кик стартеру,(шлицам на коленвале) через некоторое время,хана не придёт? Там же еле сидит на шлицах.(я у себя наоборот втулку на 1мм.сточил.из-за того что кик стартер еле соприкасался со шлицами на коленвале.( У меня вопрос к Вам по другому? При запуске двигателя очень заливает,без разницы холодный или прогретый.Но едет хорошо, причину не могу найти.
1) какой стоит карбюратор? старого образца или нового? Если нового образца да еще и не оригинальный, а китай - отрегулировать нормальную топливную смесь не получится, 2) Масла больше чем положено брать он не может физически, так как подача масла зависит на прямую от оборотов двигателя, определенную дозу масла подает сам маслонасос через привод! Регулировок там никаких нету! 3) На холодную не заводится может из за слабой компресии! Если компрессия ниже 7, нужно точить цилиндр и естественно покупать новый поршень с кольцами!НО!!! если цилиндр китайский - точить его не стоит, лучше купить новую ЦПГ группу, если будешь покупать бери фирму MSU (Тайвань), не оригинал конечно но и не китай! Также может не заводится из за сальников (подсос воздуха), в основном страдает сальник со стороны вариатора (их там 2)! 4) Расход топлива большим как раз может быть из за плохой компрессии или большим подсосом воздуха + ты не отрегулируешь нормально карб из за этих причин! 5) Ну и конечно не мешало бы проверить лепестковый клапан, если он уже с выработкой мопед будет очень туго заводится или вообще не заведется + в воздухоочеститеть будет лить бенз! Как проверить лепестковый клапан можешь посмотреть мой видос ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IpHNZraEWC4.html там скутер хонда, но принцип один и тот же! Вот собственно основные причины по твоим проблемам!
Цпг мототэч1240км,лепестковый в порядке на алюминиевой основе ,сальник и пыльник возле вариотора месяц как новые поставил,карбонатом Китай горизонтальное крепление,компересию менял осенью9 сейчас 7 может механик не ровно держал ,в гору тянет 30 и немного ускоряется.все менял и делал сам.по ровному метров 500 50 км.ч дальше дороги не очень ,страшно .
для Mototech 1240км это уже считай групы нет! Я как то ставил такую ЦПГ только на хонду, 700 км от силы отходила, при разборке обнаружил что гильза стала не круглая а яйцом! тоесть неравномерно изнашивается! Знай одно, чтобы скут был резвый и заводился с пол пинка нужна нормальная компрессия, при условии что все остальное в порядке! Я на 90% уверен что у тебя проблема с ЦПГ!
Привет всем! может быть причиной ролики неплавного разгона и биение при разгоне? Когда трогаешься бьет и рывками набирает обороты а когда разгонится то едет достойно! Но когда газ отпускаешь то обороты не быстро падают такое ощущение что зависают на высоких оборотах потом постепенно сбавляется обороты на роликах есть приличная выработка
@@grom2575, если разный вес роликов, но они чередуются через одного, то вес высчитывается средний и работает все точно так же, как ролики одного веса. Например, ролики через одного 7г+9г будут работать идентично роликам одного веса по 8г, потому что 7+9 и поделить на 2 равно 8. Разгон рывками может быть следствием многочисленных проблем. От канавок на щеках переднего вариатор или торкдрайвера до тепловых прихватов поршневой и прочего.
Старт то будет по бодрей,а от максималка упадет.У мене была дио 35(обычная)ставил ремень 18мм,можете представить как он на вариаторе уходил на втулке 33мм, зади где то на пол сантиметра точно проваливался,70 ехал просто легко.Да старта резкого не было,но и не тупил,я еще зади пружинки ставил мягче,рушал чуть пораньше.
все это здорово конечно ... только вы забыли упомянуть один нехороший нюанс .. что при таком способе вы потеряете максималку, потому как ремень перестанет выходить на полный радиус ...
@@nepodetski1883 убрать сзади ограничительное кольцо и пильнуть дорожки вариатора чтобы ролики подальше выкатывались, тем самым компенструешь скорость..
Позвольте не согласиться. Максималка упадет очень незначительно. По сути чувак просто подобрал всё так чтоб оно работало именно штатно. Я восстанавливал убитую Сепию - такая же фигня была. И почему то с родным ремнем был сильно перетянут шкив торкдрайвера ( заднего вариатора. Поставил ремень 675 на 16, побежал лучше но все равно не то пальто. Поставил так же шайбу толщиной 1 мм, только не мучался впихивая ее внутрь вариатора а поставил снаружи ( проще ее отточить чтоб была четко по наружному диаметру втулки. Побежал резво, но все равно мне не понравилось. Поршневая убитая. Выкинул нафиг три ролика. И мопед даже с убитой поршневой начал бегать вполне так резво. Максималка 50, но для села больше и не надо. А изначально я его с трудом до 40 разгонял ))))))
И да, у вариатора Сузуки очень короткий ход, и ни фига с ним не сделаешь, надо выбирать чтоб он или быстро ехал дико тупя со старта, или нормально стартовал но больше чем 55 не побежит.
Пацаны подскажите пожалуйста у меня такая проблема поставил новый ремень он идиално встал на свое место и поставил вариатор спортивный длх на мопед Хонда Дио 34 аф и случилось такая проблема то что иза длинной втулке вариатор не прокручивается иза длинной втулки у меня ответная щека плотно прилегает к крышке вариантов поставил стоковую втулку и после этого мопед до 18 км тупит а потом начетает крутить грузчики если что поставил самые наименьшие как бы есть вариант поставить длинную втулку и поставить шайбы под крышку чтоб ответа крутилась спокойно но не будет ли там влаги и что вобще от этого будет в принципе и поможет ли это хочу спросить у вас может подскажите другой вариант
Проблем нет купить японский вариатор вопервые когда ты ставиш шайбу утебя ремень выходит меньше значит скорость меньше проше поставить легче ролики повысить тем обороты и поставить пружину мягче заводской в тор драйвер или купить японской трансмисию типо титако там ролики 3,5 грама и пружина мягче заводской и тогда скутор едет как машина попробуй выдернуть ремень стугой пружиной исам поймёшь 50 кубиков всё таки а видосы снимают они ставят цпг 70 кубов да если есть лишние деньги пожалуйста штраф 15 косарей и скутор на штраф стоянку то есть заберут
Если честно ( он там особо не нужен ) так как воздуху некуда деваться из данного закрытого пространства кроме маленького отверстия под сцеплением ) А так он и гоняет в теории горячий воздух
Здравствуйте! Такой вопрос, скутер Сузуки летс 2 Почему когда ставишь шайбу или по длиннее втулку и собираешь всё назад, лапка кик стартера перестаёт откидываться. Подскажите пожалуйста причину
это предусмотренно производителем...шайбу незя ставить так когда ставишь китайский широкий вариатор ...будет перегибаться ремень...проблема решается всего лишь ставить чуть легче ролики и будет динамика а так ещё ремень быстро выработается
Можно вопрос : такая ситуация при холостом ходе скутера летс 2 начиналось шарудиння и коли розибрали вариатор то ми коли сняли шестерню з приводу от колинвала ми побачили дорожку на який не было зубцов было просто гладка поверхня ??
Привет! Есть вопрос? Скутер дёргается при трогании с места, мелкая дрож после стартует как со 2 передачи, то есть нер разгона матора что мне сделать в данном случае?
Посмотри на щеку вариатора куда вставляются грузики, там есть 3 стойки для ушек направляющих, они может быть сломаны, я когда-то по незнанию сломал при вскрытие вариатора, потом и началась трясучка, пришлось заменить
У меня zz inch up sport, цпг проверял она в идеале, проблема такая: на холодную прет как и должен после прогрева теряет часть(30%) тяги где-то куда копать не знаю
Судя по описанию проблемы может быть проблема с карбюратором, то есть на холодную прёт нормально а на горячую теряет мощность, может быть богатая смесь, на холодную в таком случае будет работать отлично, а вот на горячую уже движек будет давиться! Это при условии если ЦПГ и сцепление в нормальном рабочем состоянии, а так же возможен подсос воздуха под цилиндром, головкой + сальники коленвала! Обагащеную смесь можно определить по цвету свечи, если она черная или темно-коричневая то смесь обагащеная, должна быть песочного цвета!
@@aleksandrkos-3549 спасибо завтра собирался смотреть, была детонация сальники коленвала осматривались к ним вопросов не было, завтра отпишу что насмотрел
Привет, подскажи пожалуйста, скутер suzuki sepia. Точно так же тупит, но когда едешь в полы минуту , он потом начинает глохнуть, в чем может быть проблема?
Потрескалась шланга вакуумного краника ,та которая в карбюратор идёт на открытие вакуума. Столкнулся с такой же проблемой,думал что бачок засорен и всё такое,ан нет)
@@user-cm8vi1oc4u Сальник под вариатором устранил. Тем что вставил туда 2 теперь их там 2 . У меня залез. И масло потекло на ремень взял масло жидко сильно было и потекло.
Теперь маслонасос.зимойслил Хадо залил мотюлюль.через месяц одел на глушитель шлангу дую ,а там аж булькает начал выду вать масло вылетало аж на коврик .снял насос одел шприц с маслом подвесил ,за сутки вытек кубик был ,микуни теперь новый.если каждый день ездить оно бы вылетало ,а простой зимой натечот мама не горюй .он хоть и в масле а выробортка все равно. Теперь поставил краник
Так замени маслонасос (если пропускает), он не дорого стоит, а по поводу самого масла, я как раз всегда лью именно Хадо 2Т. Глушитель ты так не почистишь, надо болгаркой выпиливать лючек, выпалить его хорошо горелкой бензиновой и обратно заварить, он кстати и поедет у тебя бодрее!
@@aleksandrkos-3549 Ещё сильнее он тупит если пружина на колодках слишком жёсткие. Образно говоря - трогается уже со второй передачи. Правильный подбор пружин- дело ооооочень хитрое!
Привіт.маю кілька пит.по лец 2.який амортизатор купити задній якої фірми.і салінблоки.завожу Проїжаю скутером метрів 200-300 і пропадає тяга обороти даю газу нереагує тупить і через секунд 5-10 їду наромально?
Привет, аморт бери фирмы MSU или Моtotech, по поводу того что пропадает тяга, больше всего виноват электроклапан холодного пуска, заливает видимо, проверь сам клапан!
@@aleksandrkos-3549 msu де мож купити ти.бо минулому році заказував Рем комплект вилки мототех нарікань немає а амортизаТор задній десь до місяця працював,а потім я сів і він сів мала ямка і горне
@@user-ly4lh3kn2r Аморт вот этот можешь посмотреть prom.ua/p433812101-amortizator-285-suzuki.html , а по поводу стартера, попробуй снять стартер и проверить его на прямую! дальше думаю по ситуации разберешься, если заработает, значит где-то массы не было или что-то закусывало!
Если кому надо завтра полезу в свою хонду (tact 30), у меня просто такая же фигня уже всё поменял а толку 0. Вообщем завтра пойду посмотрю че там как если не забуду отпишусь помогло или нет).
Чучуть результат был,но я узнал что я гонял без масла в редукторе,ему пришел капец,из за этого и тупил с места,сейчас меняю коленвал на нем,прошлый сломался редуктор заменил,пока не известно поменяется что нибуть или нет.@@nikitarogulev1288
мне интересно вот у меня сузуки сепия я так же делал но шайбу спилил и поставил со старой фтулки а как ты поставил шайбу больше диаметром чем фтулка ззади вариатора ты туда ее никак не впихнешь это бред один вариант туда шайбу поставить это только вырезать с другой фтулки и все плохой старт есть еще выход ставишь в заднем вариаторе большую шайбу под большую пружину примерно толщиной 5-10 мм тем самым ты усилишь пружину и старт намного улучшится главной сильно не переборщить с толщиной шайбы
У него по ходу варик упирается в паука через груза, а внутрянка не достаёт до Шайбы, он этим просто отдалил щеку и ремень провалился ближе к втулке. У меня тоже такая проблема проблема. Самое интересное что у некоторых после этого Тарелки смыкаются а у некоторых уже нет,
@@aleksandrkos-3549 подскажите какой лучше поставить карбюратор вместо радного? Вечные проблемы с ним. Постоянно выскакивает пластмаска которая поднимает дросель газа.
@@aleksandrkos-3549 у меня такая же проблема, только вариатор новый стоит от DLH. Ролики 8.5 Грам в комплекте с ним были, так же пружина задняя на 1500 оборотов тоже с ним в комплекте была. И маленькие пружинки на 1500 оборотов. Стар резкий потом от 15 и до 30 едет падают обороты, а дальше номмально. В чем может быть проблема?
@@kastro1687 Если по механике все в порядке, причиной может выступать еще электроклапан холодного пуска, сталкивался с такой проблемой, старт резкий потом провал и после нормально едет, если игла клапана не плотно закрывает канал - будет переливать, по этому и появляется провал на переходном режиме!