This video shows a test for the traction of Suzuki 15 and Yamaha 15 outboard motors, the screws are standard 11 steps. The boats are also about the same weight. In the end, the advantage is for Suzuki.
sorry to be so offtopic but does any of you know of a trick to get back into an instagram account? I was dumb forgot my login password. I appreciate any assistance you can offer me.
@Ricardo Aydin I really appreciate your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process atm. Takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Ну да...уж не видел ! Ещё в старинном фильме, если не ошибаюсь, называется "Дело было в Пенькове" на тракторах так же тягались, в главной роли Вячаслав Тихонов ! А если серьёзно, то мне тест понравился и...результат не удивил, как не крути ...законы Механики никто не отменял...у Сузы объём на 38 см³ больше ...при одинаковой степени сжатия ! А в душе, не знаю почему, болел за Ямаху ! Так что...лучшая пятнаха - это Тоха 18 ! Шучу...понятно ! Спасибо за труды, ЛАЙК !
Я приобрел сузуки дт 15 ас это просто вещь защита румпель откидуется вообще не мешает в лодке глушилка на румпеле вообще изи доволен как слон 28 апреля приобрел почти 50 часов уже накатал после 30 часов он вообще зверь стал в пол газа 300 кг веса на 11 винте вылетает с 11 винтом супер летает
@@boatbloger Ямаха дороже на сузуки еле собрал рассматривал бу варианты , но посмотрев кучу видео про эти лотореи с ними , что можна так влипнуть с бу мотором и разница в цене новый 1799 оф цена , я приобрел со скидкой 10 % ДН было у интернет магазина Лодка5 , а бу такойже мотор от 1300 до 1600 просили и часто были без бака и груши (100 у.е.) стоит ,смысл этих бу сделал вывод нету разницы 300 у.е и 5 лет мотору , а что касатся ямахи да мотор тоже изи , но дороже на 400 у.е . Просто сыграли свою роль в моем выборе + еще дизайн цвет и глушилка на румпеле меня уже 3 выручала :)
Дмитрий очень классный обзор где всё понятно и четко видно какой мотор тяговитей в нагрузке. Всё-таки разница в кубатуре дает свои плоды в пользу suzuki. А так эти оба мотора очень хороши!!!
Ребята! Оба мотора достойные, а так, кому что по душе. И вы доказали, что кубатура играет большую роль. Спасибо за интересный эксперимент. Здоровья вам и вашим близким. Семь футов под килем.👍👍👍
Веселые тесты, первый раз вижу! Молодцы! А по поводу транцев: если бы прицепили фал, ну к примеру к держателям транцевых колес, тогда еще б можно коментнуть, мол двиг тянет центр транца вперед, фал тянет концы транца назад, встречные нагрузки на транец, если гнилой, то чревато, а тут нагрузка только на ногу двига и нихуха ей не будет, тем более разнонаправленность приложения сил еще и уравнивает нагрузку на ногу, с одной стороны на ногу действует тяга винта, а с другой ее тянет оппонент, а сам двиг всего лишь висит на лодке и почти ее не двигает.
Отличное видео, особенно коменты👍👍👍 Я, как и многие из зрителей данного сравнения и обсуждения, пришёл к такому выводу: имея лодку нднд 380 могу смело брать себе Сузуки для рыбалок с учётом большой загрузки(в среднем около 350-400кг.), да с наличием течения. Я правильно же вас понял? Спасибо за видео, изучаю инфу уже третий месяц, взвешиваю и ломаю голову, у вас получилось одно из лучших!!!!!👍👍👍
Спасибо, к сведению мы еще и тест на расход проводили. Взвешивали баки, катались по сикундомеру, расход у этих моторов, одинаковый , почти до граммов. Будет отдельный ролик на эту тему или в составе видео по детальнному сравнению Ямахи и Сузуки.
@@user-hd4ss2uu7l Мы мерили на полном дросселе, лодки почти одинаковые, загрузка в районе 100 кг. за 5 минут оба мотора сожрали в районе 500 гр бензина + - Получается 6 кг в час, можно перевести в литры. Это максимально возможный расход.
@@boatbloger Спасибо Дмитрий за ответ на вопрос. Как раз рассматриваю приобретение одного из таких моторов. Всё-таки склоняются к ямаха из-за тишины работы, есть возможность подключения электроприборов. Еще раз спасибо и удачи.
@@electricalwork5498 легче однозначнл и это при переноске мотора чуствуется.У меня их два и сузуки и ямаха.И если сузу я с трудом тащу один,то для ямы зову помощника😤
@@user-tb2kf6py8b Именно. У меня Меркурий 9.9 (26кг) но мой приятель меня достал. Он всё влемя меня "делает" на своей Ямахе 9.9. Пришлось купить Сузуки ( уже купил благодаря Вашему ролику за 115 тыс. ) Теперь я ему устрою! Благодарю Вас за совет. Всех Благ! С уважением. Электрик.
@@electricalwork5498Всегда готов помочь .Правда вес сузы будет кажется 34-35 кг. Не забудьте сразу ее раздушить до 15 л.с. и не торопясь новую обкатать .Еще только правильно надо согласовать по высоте движок с лодкой и тогда сделаете приятеля.
Отличное видео, особенно коменты👍👍👍 Я, как и многие из зрителей данного сравнения и обсуждения, пришёл к такому выводу: имея лодку нднд 380 могу смело брать себе Сузуки для рыбалок с учётом большой загрузки(в среднем около 350-400кг.), да с наличием течения и с учетом переходов. Я правильно же вас понял? Спасибо за видео, изучаю инфу уже третий месяц, взвешиваю и ломаю голову, у вас получилось одно из лучших!!!!!👍👍👍
Спасибо, Сузуки в теории выведет чуть больше веса на глисс. А так эти мотры примерно одинаковы, Сузуки чуть легче и дешевле. Ямаха тише и мягче работает, вцелом приятнее. Ямаха поднимает на глисс около 500 кг точно, полного веса, Сузуки наверное чуть побольше.
Отвечу честно, ни того не другого мотора у меня не было, по этому совет даль сложно. Только вот мне кажется что это один и этот же мотор, если речь про новые
В честь чего транец то должен улететь? Моторы связаны между собой. На транец действует нагрузка только лодки. А для верности эксперимента надо было моторы на лодках поменять местами. Либо одинаково нагрузить лодки, тогда будет верный эксперимент
@@vudvud.andrey Наверное повторим тест, много очень пожеланий. А лодки с моторами и пассажирами равны по массе, я ребенка специально взял, так как лодка с Сузуки тяжелее и пилот тоже.
Хорошее видео. Молодцы!!! Но в данном случае имеет значение винт, шаг винта и упор винта. Чем меньше шаг винта, тот победит. Грузовой винт победит. А так же четырёхлопостной винт победит трёх лопастной. У кого больше площадь лопостей, тот победит.
добрый день , хочу прикупить 15 ку и сейчас друзья предлагают эту яму 9.9 за цену у диллера 127 новую 20 годи и на выбор мерк 15 мультирумпель , тоже новый на воде не был 16 года , куплен в 18 за 115 , мозг воспалился от раздумьев , может скажите свое мнение
Привет, у меня Мерка на тесте не было, но я все равно за Ямаху, если разница в цене не сильно принципиальна. А вообще сейчас есть еще время, до следующего сезона, можно слегка бу поискать.
винты какие? по скорости тест сделайте! лодки и нагрузка одинаковы? я начинающий водномоторник, поэтому до жути интересно! давайте еще! у меня ямаха 9,9, не обкатанная, жду чистой воды.
Винты 11 шага, оба оригинальные, Лодки и загрузка одинаковые, ну почти. По скорости, на легке, Ямаха чуток выигрывает у Сузуки в максимальной скорости. А вообще оба мотора 15 сил, соответственно и потенциал у них примерно одинаковый.
@@boatbloger ну тогда понятно..)) вчера наконец-то погода позволила выйти на воду и мы 5 часов обкатывали движки))дак я аж расстроился, братишка на Яме с 9 винтом влегкую меня делал..
Спасибо за эксперимент!!!,это что то новенькое!, и не обычное!!!, и очень нужное,тем кто выбирает свой первый мотор!, ведь хочется взять один раз, и не думать о другом моторе!, я много смотрю и читаю, как раз хочу один их этих двух моторов!, понятно что ямаха,это надежность!,но мне не мало важно, ВЕС!!!, вы по любому пробовали нести сколько нибудь ямаха, и сузуки!, скажите, 5-6 килограмм, намного кажется легче? при переноски?, при установке!, в общем доволен ли мотором ваш друг?
Спасибо, попытаюсь ответить . Сузуки действительно легче, если нести вдвоем , разницы нет, а одному на большое расстояние, очень даже, я как-то нес сначала Ямаху, потом Сузуки, Сузуки дотащил без остановки, а Ямаху пришлось бросать. На мой взгляд, главный недостаток Сузуки, это сильная вибрация на холостых, ну и более громкая работа во всем диапазоне. Для троллинга Сузуки подходит хуже. По многим параметрам Ямаха удобнее, переключатель передач и фиксатор подъёма в более удобном месте. Товарищ в итоге купил еще и Ямаха, теперь у него и то и другое, думает какой мотор оставить.
Друг моторами доволен.Вопрос что оставить. По весу и мощи нравиться сузуки,по плавности работы на троллинге ямаха.Если таскать мотор одному то суза однозначно т.к. легче на 5 кг и это очень чуствуется а спина она одна и что такое защемление позвоночного нерва я почуствовал и не кому не желаю.Дмитрий записал ролик обзоров этих двух моторов в живую,но пока не выложил к сожалению.
@@boatbloger у меня на повседнев тоха 9.8. Хоть весь день троллингуй, но он только для двоих на моей нднд 360, вот хочется ещё один посильнее, для компании, уже не повседнев. А ямаха на нднд сколько везёт? Три, четыре человека средних, скажем по 80 кг?
@@user-xb1zj1mr5p Если Тоха 9.8 остаётся, то гнаться за весом нет смысла. У Сузуки главный козырь это масса. Моя Ямаха 15, 400 кг на глисс поднимает, это без учета лодки и мотора, больше не пробовал. На Ямахе как-то тролли 8 часов почти без остановки, рука не отсохла.
Даааа, вот это тема. Молодец!!!! Думаю , что не мало еще копий сломают в комментариях. От себя скажу , оба мотора хороши, для себя бы выбрал сузуки,--- вес и цена . У меня были 4 тайоты , думал , что лучше тойоты нет . Сейчас ниссан и не чем не хуже тойоты, в некоторых моментах и лучше.
Я рад, так как у меня Сузуки ) Меня напрягает отсутствие датчика топлива на Ямахе. Как так? Мотор Ямаха гораздо дороже стоит... И не могли его поставить.
А зачем этот датчик нужен, лично мне и так видно топливо в баке, На Ямаха бак немного прозрачный. До 12 года выпуска на Ямахах индекатор уровня топлива был, потом от него отказались
Видео интересное. Но для обьективности нужно было моторы на лодках местами поменять. Несмотря на ваше заявление лодки отличаются серьезно друг от друга.
Спасибо, я вообще даже не думал, что данное видео вызовет столько интереса. Наверное придется делать вторую часть, с учётом всех пожеланий и комментариев.
@@boatbloger , думаю, что человек жалеет....он ждал, что мотры оторвутся и упадут в воду ! Всё соответствует нашим традициям : заветная мечта...хоть бы у ссоседа сарай сгорел ! :-)))
Мне кажется это всё на уровне слухов, Может есть какой-то удешевление, но не ответственных узлов и агрегатов как может быть какая-то мелочёвка идёт из Китая
Вот и я думаю что ямаха не будет терять марку из за некачесва, просто попался видос про нижний сальник вала, выробатка какая то на валу на 50 мото часах...типо качество вала г...но. Хочу купить 9.9 вот и узнаю все про все
@@i_hunter Я тоже ремонтировал, свою Yamaha 8, Только вот что я с ней делал никто не знает, кроме меня, можно самому сломать двигатель, а потом кричать в интернете что мотор плохой
А вообще-то есть динамометр и тягу можно померять более цивилизованно. А ещё винты у разных моторов с разным шагом, даже тяговые винты разные. Весьма приблизительный тест, но интересно.
@@boatbloger возможно сказалась геометрия лодок. Это я к тому, что как-то видел др. тесты, где яма рвала всех. Также много значит конкретное тех. состояние мотора и геометрия винта особенно. К примеру мне нет равных среди равных, потому что у меня винт более прогрессивный.
@@MrP020372 У меня на гонках Ямаха тоже быстрее чем Сузуки. Делал тест на одной лодке с одинаковой загрузкой, Сузуки тянет как трактор, но потом на оборотах сдувается, а Ямаха крутится как спортбайк
У ямы и сузы объем разный, у сузы больше. Яма и суза это 2 лучших мотора, тохарик и мерк-хорошие моторы, но уступают первым. Ямаха надежнее, суза легче, а тяга только в загруженной лодке имеет значение. У меня, например, яма 9.9(15). Брал из-за надежности. Палец вверх за такой эксперемент. Было понятно и так, что Суза выиграет, но наглядно до Вас такого ни кто не делал. Спасибо за видео
@@boatbloger да нашел информацию на просторах интернета, что у Сузуки 34.5 , а Ямаха там в районе 40, а то пишут что Сузуки 33 а яма 36 и мол всего 3кг разница. Таскал и тот и тот мотор с ямахи я прифегел после рыбалки
Жду сузуку. Жду когда в магазин придёт. Легче, тяговитей. Но заразу колбасит на холостом. И подумалось, а ямахи то в магазине есть. Пойду ка я завтра может ямяху возьму. Очень нравится её работа. Ладно, запрос. Ответом этот ролик. И понял, нужно брать что хотел. Эго моё будет удовлетварено.
Винт конечно влияет на результат, но здесь все дело в начальном крутящем моменте, который у Сузуки значительно больше. А Ямаха зато едет быстрее, даже на якобы, плохом винте. Пробовал эти моторы на одной лодке Сузуки макс 44 км/ч, Ямаха 47
Обратите внимание на геометрию ямаха оригина который прям в магазине на моторе, 9.9-15 сил и на моторах которые более мощные и сравните, на более мощьный геометрия лучше, такая и на solas 11.
Сам юзал Сузуку - 30, около 5ти лет!!! Супер!!! На яме-400... Но в крайние годы, все больше вдвоём с женой покатушки устраиваем(она ж какой помощник), пришлось поменять на 9,9(полегче в весе), попалась ямаха... Нет, ничего плохого не скажу, но на дальних походах, друг(суза 9,9),с примерно одинаковой загрузкой, против течения, ЯВНО, выигрывает!!! Объем движка важнее его форсажа!!!
Если реально надо много тащить , то винт надо соответствующий, Ямаха на 9 винте поднимает на глисс более 500 кг общего веса, а если и этого мало, то скорее всего лучше поменять мотор.
@@boatbloger Нет, всего хватает: 3 мужика, один из которых - за 100кг, поклажа на неделю, палатка, шезлонги, газ(27ми литровый, аккумулятор для холодильника 75ка) и пр. и пр. Порядка киллограм 500 в Соларе 420ом, в глисс - легко!!! НО!!! Мотору тяжело!!! Чувствую это, как водитель с 30ти летним стажем... Попробовал сузу(у друга взял) - вообще, не напрягается!!!
Вечный спор. Кубатура решила в пользу Сузы. Но как бывший обладатель 9.9 (15) AS выскажусь так- Суза хороша по многим параметрам, но Yamaha 9.9 fmhs как и Yamaha 3 amhs- это Автомат Калашникова из всех малокубатурных 2Т моторов.
@@boatbloger Это мелочи. Для своих целей как именно 15 л.с. Яма хорошо заточена, и отрицать что это лучший технически продуманный ПЛМ из пятнашек трудно, тем более в свете глобального снижения качества и ресурса всей техники. Я Зверева не ставлю экспертом, но его недавнее видео про вес дейдвуда и толщину его стенок показательно. "Раньше делали инженеры для людей, а сейчас маркетологи для потребителей."- я в этом убедился, и стараюсь успеть купить вещи от инженеров, чтобы наслаждатся их работой как можно долгое время.
@@shvepps Это точно, до выхода облегчённый версии Сузуки, старая модель вообще не конкурировала с Ямахой, но вот за дело взялись маркетологи, почесали макушку подрезали маховик убрали металл, а поставили пластик ,получился соперник Ямахи с целой армией поклонников.
@@boatbloger На самом деле поддон из пластика- хорошее решение, он крепкий и вес снижает. Облегчённый маховик- колбас на холостых, чего нет у Ямы. Срезаный металл с дейдвуда- чисто гипотетически меньшая стойкость к удару, явного ухудшения не выявлено, да и одно и тоже препятствие может сломать ногу и Сузы и Ямы, но у Ямы однозначно нога надёжнее из-за толщины стенки.
Значит этот бой суза выиграла, для полноты надо бы узнать какие винты стояли на моторох? Второе значит ли это, что суза и в скоростном противоборстве будет первой?
Винты оригинал 11 шаг, масса комплектов равна, я специально к себе ребенка посадил. А вот в скорости у меня все наоборот, налегке Ямаха чуть быстрее, при средней нагрузке моторы едут одинаково.
@@user-uc4gf3ii6u В том то и дело, что если в Сузуки 15 сил, то ехать она будет также как и Ямаха, а вот крутится лучше обычно менее кубатурный мотор. Зато на глисс максимально, больше скорее всего поднимет Сузуки.
@@boatbloger , спорить не буду, но связывать обороты с кубатурой...как то не...комильфо ! Кто бы кого не обогнал...разница будет не существенна....моторы примерно одинаковые !
кубатура конечно хорошо, но и расход тоже у большей будет больше ...на практике выгоднее покупать ямаху, удобство, скорость, запчасти...а для тяги можно просто поменять винт на грузовой!
конечно объемы то разные у двигателя! но есть один большой нюанс - сузуки моторы которые идут без подшипников на коленвалу, у них эту роль выполняет сам корпус мотора.
Да ладно, у Сузуки нет подшипников на коленвалу? Быть такого не может, это же не 4 тактник. А кто больше прослужит вопрос спорный, обычному рыбаку оба мотора не искатать за всю жизнь, если только не убивать специально.
@@boatbloger блин )))) вы наверное слабо представляете себе коленвал на этих моторах смотрите те места, где коленвал садится на боковые упоры. у ямахи там стоят подшипники, на моторах сузуки они опираются в посадочные места которые отфрезированы в блоки двигателя. после выработки очень сложно будет восстановить это место с 15-го года они на моторах выше 15-ки уже реализовали так же как и у ямах, в младших моторах осталось еще все по страрому.
@@boatbloger может! если немного покуришь тему будешь знать. причем надо отличать о каких именно подшипниках идет речь, я так понял и автор и видео и ты слабо представляете себе устройство коленвала лодочного мотора
@@arthurlangepas Худшая гидродинамика ноги у Сузуки, Сузуки брызгает,, Ямаха нет, ну и у Сузуки более слабое оперение, колпак , поддон , но в целом мотор достойный
@@user-dd4st4yp5r Так вообще не было проблем, только в прошлом сезоне на сильном солнце пару раз расползались швы, это на Флагмане 350 . Но это скорее всего от возраста, лодке 10 лет. На другой лодке , более свежей таких проблем не было
Вот в этом вы ошибаетесь, на сильно загруженный лодке Сузуки победит, а вот на лёгкой Ямаха быстрее. Я делал тест, вешал оба мотора, из теста ставил на одну лодку , Ямаха на 2 - 3 км/ч быстрее Сузуки
@@user-ys6sx3bu3t В данном тесте, тяжелые рибы, а уэ многих лёгкие нднд, просто не надо быть так котигоричним. В моих тестах, на одной лодке, 350 нднд, , налегке Ямаха быстрее, при средней загрузке 2 человека по 100 кг, результат примерно одинаковый наковый, при большой не тестировал, но возможно при загрузке 300 + Сузуки победит за счет кубатуры
А не думали о том,что у сузы нога при движении вперёд зафиксирована и не откидывается при наезде на препятствие? Может потому суза и победила? У ямахи нога откидывается, потому при малейшем наклоне изменяется угол тяги . Сузуки потянул,нога нога немного откинулась, винт создаёт тягу вниз, а не вперёд. Потому первый раз и мул начал поднимать.
@@boatbloger на яму лучше всего 10.5... Как раз бы и тяга компенсировалась чуть) Ну понятно что суза чуть тяговитей... Но яма в целом приятнее мотор. А там на любителя)
Классное видео, с самого начала смотрел и выбрал сузуки, но все советовали ямаху, а так как ямаха дороже, воздержался от её покупки, пришёл в магазин, сузуки продали и продавец так напел что повелся на его уловки, купил тохатсу 9. 9, с этим тохатсу я в первый же 1 мучался, даёшь газу он глохнет, такой провал и бррр, плавно этот провал проходишь не глох, на второй день с минут 25 я не мог его завести, не хотел ни в какую, когда завёл работал еле еле, разгазвал вроде нормально стало, так же глох как и в день, на третий день ко всему этому добавились не стабильные холостые, а брызги от мотора бли такие что заливало за транец, давай все это пытаться настраивать, буквально чуть ли не по милиметру, брыщги уходили по чуть чуть, но не совсем, позвонил дилеру по свое лодке(солар 380),там связали с главным инженером, он объяснил что тохатсу мотор сложный в палне настройки, я его спросил а с другими мотора и как, он сказал что все нормально, поехал я в магазин, сдал свою тоху в трайд ин с 5 моточасами, доплатил и купил ямаху 9. 9 о, это чувство приятное, достал мотор, и без всяких регулировок кинул на транец и погнал гонять жереха. После тохи понял разницу с сузуки и ямахой, тряска на холостых, и переключение реверса с боку, может дело привычки, но мне очень нравится на ямахе., а видел на сузуки дейдвуд, у него такие тонкие стенки,надо быть аккуратнее. А видео показывает, именно то что вам нужно, стабильные холостые и спокойный тролинг, или лёгкий вес и мощь. Эт я так рассказал свою историю.
Спасибо за такой подробный ответ, по моему мнению Ямаха по совокупности лучше остальных конкурентов, понятно что не во всем. Есть мысль сделать ролик по сравнению Ямахи и Сузуки,
@@boatbloger ямаха на старте проиграет, а вот на прямой она выиграет, сам вот выбираю из двух, ямаха или сузуки) но вот по сузукам обращений больше по ремонту чем у ямахи, и по гарантийным сервисам у ямахи за год ни разу не принесли моторы, а воо сузуки штуки 3 уже принесли с новья) так что я пока думаю брать ямаху, всетаки её в разы дороже и проще на вторичке продать))
@@user-pm2ns6rg2y бери ямаху даже не думай, владею ямахой 15 с 2008г, за это время менялись только свечи. У друзей много было моторов разных, тохи мерки сузуки, и все потом приходят к ямахе
Дополнительная тяга, конечно хорошо, особенно когда это нужно, только есть и другая сторона, менее кубатурная Ямаха легче раскручевается до высоких оборотов. У меня на одной и той же лодке, Ямаха чуть быстрее.
Разница в передаточном отношении у редукторов. У Ямахи 2,08, у Сузуки 1,92. Следовательно у Ямахи редуктор чуть более скоростной, а у Сузуки - грузовой (тяговый)?
Вообще тогда непонятно. Если верить теме с Мотолодки, то как пишет её глав. админ Иван: " мотор с редуктором 2.08:1 более тяговый на малых скоростях, с редуктором 1.92:1 - более скоростной." forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=333496&t=333496 Тест показывает что всё наоборот, не так ли? И при этом, приводимая таблица www.motolodka.ru/scripts/maxkpd.htm расчетов макс. скорости при которой КПД гребного винта максимален говорит о том, что при одной мощности 15 л.с. и одинаковых оборотах (к примеру 5200) мотор с передаточным числом 1,92 должен быть скоростнее чем тот, который с 2,08. Но тесты опять же показывают противоположный результат )). Кстати, на максималке у Сузы и у Ямы какие обороты вышли, не помнишь? Или тахометров нет на моторах?
@@MaksTsvetkov На мотолодку можно сильно не ориентироваться, в момент теста тахометров не было, а вот просто на покатушках, при одинаковой скорости на винтах 11 шага у Сузуки было оборотов на 250-300 меньше, что вобщем то и подтверждает более грузовая редукция Ямахи
Понятно. Ну в целом, да - за 1,92 оборота двигателя у Сузуки винт сделает 1 оборот, а на Ямахе на 1 оборот винта потребуется 2,08 оборота коленвала. Вопрос тогда к винтам наверное и способности моторов их раскрутить. Эх, проверить бы вам с товарищем их на шаговой горке и привести один к одному ))).
У suzuki рабочий объем больше,все закономерно) У меня расшитый suzuki df9.9(20) bs,у друга dt 9.9(15),максимальная скорость на одной и той же лодке одинакова,вот это странно,так странно)
На счет объема , согласен по этому Сузуки побеждает Ямаху по тяге с места. По ситуации, почему Сузуки дф20, едет такой же скоростью как и дт 15, здесь возможно , что для того чтобы перевалить за определенный скоростной рубеж 5 сил недостаточно, да и от лодки зависит много. Многие лодки после определённой скорости начинают упираться и быстрее ехать не хотят
