Du hast die Passage nicht ganz gehört. Der TüV trägt dir jede Reifengröße auf Grundlage einer Freigabe ein. Einen Prüfer, der dafür eine Einzelabnahme mit Fahrversuchen macht, habe ich noch nicht getroffen...
Und was war da so verkehrt daran? Wenns ne Freigabe hatte passt doch...nein da muss der TÜV wieder dazwischen... Es wird überall geschaut wo man den Leuten die Kohle aus der Tasche ziehen kann und der TÜV ist für mich MITTLERWEILE die allergrößte verarsche was es gibt weil das gesetzt sagt "jo der TÜV" und die können machen was sie wollen weil da wird einfach nur mit Sicherheit argumentiert... Das es aber absolut drüber ist was die da machen vorallem was individuelle Sachen angeht ist ja jenseits von gut und böse.... Das ist Deutschland in seiner besten Form... Das Land der Probleme Macher wo keins ist
Es gibt Reifenfreigaben mit schon angenommen Fahrversuch und ohne. Könnt ihr Mal bei eurer reinschauen ob das Fahrverhalten abgeprüft wurde. (Ganz oft ist es bei Harley extremen Breitreifen der Fall, dass in der Reifenfreigabe der Fahrdynamiknachweis fehlt und dann muss der Prüfer einen machen)
Guten Abend Fahre auf meiner Hayabusa auch den S22 in der Größe 190/50 , stimme Euch zu 100% zu das Reifen einsame Spitze ist,ansonsten wieder ein tolles informatives Video 👍👍👍 Lg
Bei meiner Hayabusa fahre ich die serienmäßigen 190/50 hinten. Bei der Gixxer davor suchte ich trotz Bescheinigung erst mal einen Prüfer, der mir das Format 190/55 einträgt. Die ersten sagten generell nein. Dann machte es einer, beschränkte es aber auf den aktuell montierten Reifen. Irgendwann fand ich endlich jemanden, der nur noch "auch zulässig 190/55 hinten in Verbindung mit 120/70 vorne" eintrug. Somit konnte ich dann alle Reifen in dem Format montieren, ohne dass ich die andere Marke nochmal abnehmen lassen musste.
Jo die S21 fahre ich auch seit Jahren, Top Reifen. Fahre Serie mit der Suzuki GSX S750 (2018), da waren die schon drauf, bei Motorrad Neukauf. Die S22 sind doch die Nachfolger oder?
Kleiner Tipp für die Entfernung der Klebereste. Wenn man keine Zeit hat das Zeugs einwirken zu lassen, einfach mit einem Folienradierer in den Akkuschrauber eingespannt drüber gehen. In wenigen Sekunden ist das Zeugs runter. Grüße
Kannst du zu dem Thema Reifenfreigaben mal noch n Info-Video machen? Darf ich jetzt also ohne Freigabe Reifen der selben Dimensionen einfach montieren, oder müssen die auch eingetragen werden, wie Reifen anderer Dimensionen als Original?
Ein kleiner Tipp - mit Bremsenreiniger (den Reiniger auf einen Lappen und damit den Reifen abwischen) bekommt man die schmierige Schutzschicht von einem neuen Reifen gut ab. Danach hat der Reifen viel mehr Gripp und kann entspannter eingefahren werden (z.B. bei kalten oder feuchten Bedingungen). Interessant wäre es zu sehen, wie z.B. montierte 180er und 190er Reifen auf einer 5.5 Zoll Felge nebeneinander aussehen. Und ob die "Spitze" dann ebenfalls noch gegeben ist. Ich kann mir vorstellen, dass z.B. ein 190er Reifen (welcher für 6.0 Zoll Felge gedacht ist) auf einer 5.5 Zoll Felge seitlich zusammengedrückt wird und dadurch spitzer wird. Auf der Rennstrecke fahren ganz ganz viele 600er Fahrer mit einem 190er Reifen, weil das Motorrad dadurch dann agiler ist. @Stecher Motorrad, wenn ihr die Möglichkeit habt, dann würde ich mich über so einen Vergleich freuen :)
Funktioniert aber auch umgekehrt. Wenn man nämlich anstatt einen 180er einen 190er auf eine 5,5 Zoll Felge montiert, wird der 190er in seiner Form spitzer und handlicher wie ein 180er.
B King hat Serie 200/50ZR17 und auch ich habe jetzt hinten einen 190/55ZR17 drauf. Soweit ich weis gibt es den S22 aber nur als 200/55ZR17. Heißt net nur die Größe abnehmen lassen und Eintragen sondern auch noch die Geschwindigkeit anpassen bzw. ich weiß gar net ob der noch rein passt vom Maß her.
2020 kam die Gesetzänderung und hat mich leider vollkommen überraschend beim TÜV betroffen, da ich seit 2018 nicht mehr fahren konnte und ich vorher nie Probleme mit den sogenannten "Unbedenklichkeitsbescheinigungen" hatte. Also kurzum durfte ich die TÜV-Prüfkosten bezahlen, wodurch klar wurde, dass ich den Reifen wechseln musste (von 190/55 auf 190/50) und somit die Kosten eines neuen Reifen zudem die Nachprüfkosten auch noch dazu kamen.
Kommt immer drauf an wie und was man fährt. Eine Drehmoment schwache Maschine beansprucht den Reifen nicht so stark wie z.B. 1000er mit Drölftausend Nuttenmeter. Und dann auch die Fahrweise. Wer gerne viel und schnell am Gas zieht, bei dem verschleißt der Reifen viel schneller als bei einem entspannten Sonntagsfahrer. Mein S22 hab ich schon ~6tkm drauf (600er) und er hat noch ein wenig Profil.
S22....ja, ein guter Sportreifen. Wenn man mit schlechter Eigendämpfung, sehr direktem Einlenkverhalten und mäßiger Laufleistung zurecht kommt. Reifenfreigaben-Regelung hat zum 03 / 2020 geändert.
Hallo, ja Einzelabnahme ist echt teuer. Hab eine umgebaute BMW R 1150 GS Adventure, wo einiges gemacht wurde. Motor, Fahrwerk und auch Reifen und Felgen. Die eingetragenen Reifen gab es nicht mehr, also ging nur Einzelabnahme. Hat alles zusammen mit Reifen, TÜV Abnahme und Eintragung 750 Euronen gekostet.🥺 Aber der TÜV Mann war sehr begeistert vom alten Eisen😊
3:40 Bei mir ist alles entweder aus Alu oder aus Edelstahl Selbst nach über 20 Jahren steht die Maschine da als wäre sie neu (wenn man die paar Krazer auf der Verkleidung nicht beachtet) Nach Rost kann man da lange suchen
Ich wollte bei mir auch 190/55 eintragen lassen. TÜV beim vorletzten mal: Plakette ja, weil sich der Prüfen laut eigener Aussage nicht auskennt mit eintragungen. Tüv diese Jahr: ich ohne freigabe hin, weil diese ja nix mehr bringen. TÜV prüfer hat mir dann eine alte Freigabe ausgedruckt, Plakette drauf und gut. Ich habe also 2 mal um die Eintragung gebeten, aber die schnallen nicht was ich von denen will 🤔
Frage.Ist Es nicht auch so ,wenn ich den Reifenhersteller Wechsel bei gleich bleibender Dimension. Auch eine Eintragung brauche? Zp ich soll nach Hersteller bei meiner Conti verbauen habe aber Michelin...
Bei mir kommen jetzt dann auch s22 drauf Mein vorgänger ist nicht oft gefahren und die reifen waren gute 6 Jahre alt Auf weißen streifen drübergerutscht als wäre es öl und bei Bitumenstreifen hat es den reifen komplett weggerissen
ich habe ein alten Serien Reifen Michelin Power Pilot CT vorne und Hinten Michelin Power Pilot 2 die waren aufgezogen habe dafür freigaben Größe original wie in den Papieren .die halten aber super in den Kurven..möchte auf meiner Kawa ZRX 1100 auch mal so ein Bridgestone Reifen fahren und Probieren die alten BT 56 gibt es nicht mehr. der muss aber lange Halten ich fahre aber nicht so hoch auf Sport gezogen ehr alles Langsam oder auch mal schnell aber alles ohne ein Knöllchen zu bekommen..wie tief kann man sich mit diesen Reifen in der Kurve legen ohne weck zurutschen wie viel Km Laufleistung hält der bei normaler Fahrt ohne jetzt dauernd vollgas zu geben . ich denke bei dem Chef halten die Reifen nur 3000 Km bei dem seine Fahrweise vermute ich mal 🤣 weil die Reifen alle Teuer sind muss ich langsam fahren damit die Reifen lange Halten..meine Reifen haben an den seiten noch viel Profil und in der Mitte sehr viel weniger .ich fahre ja nur Gerade Kurven .🤣 ich habe viel Angst mich richtig Tief in die Kurve zu legen weil ich sonst mit meinem Knie auf dem Boden schleife.. wie hoch wird der Luftdruck angegeben oder vorgeschriegben
Ich fahre auch auf meine B King ein 190/55 Hinterrad. Ist auf der B King gängige Praxis. Verbessert das Fahrverhalten sichtlich. Die Hayabusa hat ja auch den 190/55
Weniger Auflage Fläche = mehr Verschleiß und bei einer B-King von Handlichkeit zu reden....nun ja...also eher Nein ! Aber ein 190/55 macht durchaus Sinn ...passt aber nicht überall. wer hinten eine Radabdeckung hat kann schonmal Pech haben
Mein vorgänger ist nicht oft gefahren und die reifen waren gute 6 Jahre alt Auf weißen streifen drübergerutscht als wäre es öl und bei Bitumenstreifen hat es den reifen komplett weggerissen
@@michaelt3439 Klar is nen neuer Reifen immer besser, keine Frage. Hatte aber auch schon nen Asphaltabschnitt der durch die heißen Temperaturen scheinbar irgendwas Ölähnliches ausgeschwitzt hat. War bei geradeausfahrt das Abs angegangen und beim leichten beschleunigen leicht geschlingert. Reifen war Top.
Darum geht es nicht !!!!! Hatte ich auch und mein Monteur sagte runter damit da dass Gewicht in Verbindung mit der Fliehkraft das Ventil kaputt macht!!!!!!!! Kein Scherz!!!!!!!
@Florian24 Nö, Digga, das ist so pauschal eben nicht richtig, da mit 190er agiler und etwas weniger Schräglage nötig um mit gleichem Tempo durch die Kurve zu kommen. Grip reicht auch mit 190er dicke.
