5 баллов за осциллограф, хоть один адекватный мастер, лайк однозначно. одно плохо что на полу все лежит, тележку бы какую нибудь, и было бы совсем другое дело, а так молодец
Андрюха-красавчик.жаль редко такого толкового механика можно найти.Андрюха ,если можно расскажи как можно поменять бронепровода,а то у меня на джиксере перемотаны изолентой,а это как то не феншую
Осцилографом можно обмерить все катушки и датчики, но проблемма как правило одна(особенно от длительного стояния) - окисляется масса, которая общая для всего оборудования, это как правило болт на картере, плюс не окисляется. Может например отрубать реле стартера, чирк и тишина, не надо сразу стартер разбирать, может искры не быть, короче что угодно
подскажи почему сузуки бандит вот выставили холостые работает хорошо а когда газу даёшь он не сбрасывает резко газ как бы добавляет .нет такого чтоб резко газанул и сбросил и он понизил обороты .что это может быть?
У меня на джиксере была аналогичная фигня с фарой. То горела, то не горела. Снял левый пластик, разомкнул разомкнул фишки, обнаружил окислы зеленого цвета. Эти окислы удалил и фара перестала жить своей жизнью.
0:50 - мотор не может быть убитый, так как ездил же нормально прошлый сезон , а после зимы не завёлся. Карбы тоже маловероятно, так как свечи мокрые, и даже если карбы и поливают сверх меры, то горячий мотор завести в таком случае нереально, а вот холодный на богатой смеси вполне возможно. И за зиму так просто в карбах ничего не произойдёт. А вот в электрике из-за влажности и холода вполне реально окислы в контактах и как следствие пропажа искры. С первых слов этого видео сразу понял, что проблема в том, что нечем поджечь - то есть проблема в искре. Ну а плюсовой провод на катушке найти плёвое дело, если подключить к ней (даже не снимая клемм) любой, даже самый дешёвый мультимметр, и всё он покажет, чтоб не говорили в этом видосе. И кстати, сигнал (или импульс, как хотите, так и называйте) , приходящий с ЭБУ, или с комутатора (не важно) на катушку так же легко проверить мультиметром, не имея осцилографа, просто нужно знать как.
Добрый день. На катушку приходит импульс как какой то шум . искры нет. подскажи где бы ты поискал с датчика хола такой же , КАК тебя на катушке . присоединили новый блок управления сигнал такой же. СПС
Андрей спасибо за контент. Думаю подойдёт для любой бензиновой техники за последние 100 лет) У меня возможно глуповатый вопрос, только учусь) Вы в конце ролика один провод осциллограф на массу кинули,и сказали что + на датчик коленвала,но там бывает два,а то и 3 провода.Какой плюс,по схеме смотреть? В общем вообще не понял где на датчик цеплять.Если к фишке то прибор же будет видеть приходящий ток,или ток который приходит на рабочий датчик он даёт мерцание?
если нет схемы то осциллограф можно тыкать на угад. Обычно в датчиках один контакт минус, другой сигнальный (если три контакта то +,-,сигнал) И соответственно на одном из контактов (сигнальном) должны быть импульсы. Если импульсов нет нигде, значит есть неисправность. И сигналы снимать нужно с подключенного датчика, ибо если датчик не запитан то и сигналов давать не будет (но не все). Вообще датчики в основном бывают двух типов, магнитные (двухконтактные в основном) и датчики холла (трёхконтактные в основном). И для понимания нужно изучить их принцип действия.
У меня сузуки джиксер 400, скажите на тахометре отсчет начинается от 3000, вопрос на ХХ какие должны быть обороты,? у меня при включении первой передачи идет хруст , тоесть я так понимаю обороты высокие, какие они должны быть ?
У меня кавасаки ззр 400..заводился всё норм..через 10 минут подхожу заводить и ноль.,вскрыл...залило свечи..почистил...снова запуск и снова ноль не заводится..как выявить причину?
+Рамиля Инф может быть и не только в свечах. Свеси которые не способны даже завести мотоцикл, очевидно должны быть с изьяном. Если видимых изьянов на свечах нет то хоть как то должен заводиться. Может быть проблема в другом.
+Андрей Помазанов Если не против меня выслушать, то вот вкратце эта история. Дело было так. Сидушкой прижал реле стартера(замкнул тоесть) в то время, когда двигатель работал, стартер тоже крутил. Пока я копашился, и снимал сидушку что то уже произошло. Результатом этого "что-то" стала работа двигателя на 2х циллиндрах(то есть двигатель ужасно троил и не развивал обороты) Тут я подумал, сгорела катушка зажигания, отсоединял поочереди катушки 1-4 и 2-3 и выяснил что на катушке 2-3 двигатель заводится. Стало быть неисправна катушка 1-4. Заказал новые катушки, поставил, и после этого двиг вообще не подает признаков жизни. Ставил старые катушки на место, ничего. Менял свечи, ничего. Провода к катушкам не путал, высоковольтные к свечам местами не менял.. Разрядник как у тебя. Там искра есть, на свечах искра тоже есть. Инстинктивно чувствую что толковому мастеру делов на 5 минут, просто я уже в тупике.
добрый день. На сузуки бандит 400 НЕТ Искры предохранители катушки акум датчик хола камутутор старт стоп проводка все проверенно все в норме а искры нет в чм может быть проблема? подскажите кто знает
приветствую. не подскажите тоже на бандосе 400 ке винт который под карбами тот что по середине один хотел убавить обороты а он заглох ... пробовал снова завести сел акум .... после с толкача зовел и на горячюю он хорошо заводится а вот на утро не смог к таму же перекрутил этот винт и забыл в какую сторону больше или меньше ....пришла зима холодно он крутит не заводится....может ли быть проблема из-за этого подскажите как мне быть .... мот просто первый для меня
+вася рогов Если я правильно понял то тот вин который ты крутил по середине это винт холостого хода. Он влияет только на обороты холостого хода. Для пробных запусков можно немного накрутить больше. Если уже не понимаешь куда крутить то нужно снять корпус воздушного фильтра, в одном из карбюраторов аккуратно приподнять вакуумную заслонку чтобы было видно основную заслонку. Выкрутить винт чтоб заслонка полностью закрылась, а потом закрутить на столько, чтоб был зазор в заслонке около миллиметра. так ты поймёшь в какую сторону крутить винт для уменьшения или увеличения оборотов. И для пробного запуска такого зазора будет достаточно. Потом скорей всего надо будет уменьшать обороты. Но если на гарячюю мотор заводиться а на холодную нет, значит проблема не только в этом.
всем привет, может кто нить подскажет, встречался с такой проблемой! (( Сузуки РФ 400 плохо крутит стартер, стартер перебрал четки в норме, так крутит мотор раскрутить не может 😬😔 🤔
Привет у меня есть Suzuki gsx600f проблемы с 1ом и 4ом цилиндров нету искра. Купил новый катушки поменяю местом работает только на 2и3 а на 1и 4 не хочет пожалуйста помогите как проследить проводам до коммутатора спасибо.🚴🚴🚴🥺🥺🥺
андрей,помоги разобратся с бандитом 250.. сил уже на него нет..то что я с ним делал,выложено у меня на канале.. поменяно все...есть искра,есть компрессия, топливо подает(свечи заливает,но на карбах все стоит по минимуму.)я уже не знаю что с ним делать...
всем привет, может кто нить подскажет, встречался с такой проблемой! (( Сузуки РФ 400 плохо крутит стартер, стартер перебрал четки в норме, так крутит мотор раскрутить не может 😬😔 🤔
