Suzuki Escudo многим гораздо лучше знаком как Suzuki Grand Vitara, и их основное отличие это всего лишь расположение руля.
Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►► goo.gl/BpKYBF
По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru
К нам на тест-драйв попал Сузуки Эскудо, 3-го поколения, которое начали выпускать начиная с 2005 года и выпускалось до 2014 года. И за это время машина претерпела пару рестайлингов. Это поколение выглядит очень неплохо и вполне может конкурировать со своими кроссоверами-одноклассниками.
На заднем сидении места не много. Подлокотник здесь есть, но он немного не удобный. Там же, на заднем сидении есть разве что еще пара подстаканников, а больше там рассказывать особо не о чем.
Теперь о более важном для этой машины - багажник! Запаска у нас не в салоне, у Suzuki Escudo (Suzuki Grand Vitara) она висит сзади. Из плюсов - это придает больше места в багажнике, из минусов - дополнительная нагрузка на заднюю дверь.
Задние сидения складываются образуя ровный пол, и таким образом можно перевезти действительно габаритные вещи.
Под капотом в нашем случае установлен двигатель 2.0 литра, это самый распространенный двигатель. Также на Сузуки Гранд Витара и на Сузуки Эскудо устанавливали такие двигатели как 1.6 литра, 2.4 и 3.2 литра.
В салоне автомобиля вы не найдете каких-то изысков, вполне обычный салон. Судя по отзывам, сложно настроить под себя руль, но это наверное зависит еще и от роста человека. У сидения есть небольшие боковые поддержки. Подлокотник в машине большой.
Климат контроль на леворульных машинах частенько выходит из строя и нестабильно работает. Почему-то на праворульных машинах таких отзывов практически нет.
Что можно сказать после того, как мы провели тест-драйв Сузуки Эскудо (Сузуки Гранд Витара)?
Особенной тяги у автомобиля не чувствуется, но для спокойной городской езды этого хватит, ведь обычно от семейного кроссовера и не требуется какой-то супер динамики.
По управляемости Сузуки Эскудо вполне не плохо ведет себя на трассе, хорошо держит дорогу. 140 км/ч по трассе особо не чувствуются.
Если говорить о внедорожных характеристиках Сузуки Эскудо и Сузуки Гранд Витара, то это одна из немногих машин-кроссоверов, где можно переключить внедорожные режимы, включать понижайку и блокировать межосевой дифференциал.
Откровенно говоря, машина выдает именно те характеристики, которые ты ожидаешь получить, покупая семейный кроссовер, и в этом смысле ее покупка может быть вполне оправданна!
Спасибо, что Вы с нами! Ставьте Лайки, оставляйте Ваши комментарии и Подписывайтесь на наш канал ► goo.gl/BpKYBF
Подписывайтесь на наш Instagram: gabrialbrothers
Подписывайтесь на страницу Вконтакте gabrialbrothers
11 сен 2016
